(kajeab_pongsiri / Shutterstock.com)
ڪابينا ڪالهه (آگسٽ 18) ڊرائيونگ لائسنس جاري ڪرڻ ۽ تجديد ڪرڻ لاءِ وزارتي ضابطن جي منظوري ڏني، جيئن ٽرانسپورٽ واري وزارت پاران تجويز ڪيل آهي. اهو اتفاق ڪيو ويو ته 'وڏي موٽر سائيڪلن' جي سوارن کي ننڍن، گهٽ طاقتور موٽر سائيڪلن کان الڳ ڊرائيور جي لائسنس جي ضرورت هوندي.
هن ڊرائيور جي لائسنس لاءِ درخواست ڏيندڙن کي لازمي طور تي خاص ٽريننگ ۽ پرمٽ جاري ٿيڻ کان اڳ هڪ امتحان پاس ڪرڻ گهرجي، ڊپٽي حڪومتي ترجمان ٽريسولي ٽريسوراناڪل چيو.
"ٽريننگ ۽ ٽيسٽ جا تفصيل لينڊ ٽرانسپورٽ ڊپارٽمينٽ جي ڊائريڪٽر جنرل پاران اعلان ڪيا ويندا،" ٽريسولي چيو. "انهن ضابطن جا مقصد ٽريفڪ حادثن کي گهٽائڻ ۽ گاڏين جي استعمال ڪندڙن ۽ پيادلن جي وچ ۾ حفاظت کي فروغ ڏيڻ، ۽ موجوده صورتحال کي تربيت ۽ جانچ کي ترتيب ڏيڻ لاء آهن."
هڪ ڊپارٽمينٽ نيوز ماخذ چيو ته ضابطا ان جي ڪوششن جو حصو آهن خاص طور تي وڏي موٽر سائيڪلن جي ڪري حادثن جي وڌندڙ تعداد کي گهٽائڻ لاءِ، ڇاڪاڻ ته اهي باقاعده موٽر سائيڪلن کان وڌيڪ طاقتور آهن ۽ اعليٰ سطح جي مهارت ۽ تجربي جي ضرورت آهي.
"وڏي سائيڪل جي لائسنس" لاءِ درخواست ڏيڻ جو هڪ معيار اهو آهي ته درخواست ڏيندڙن وٽ لازمي طور تي معمولي موٽرسائيڪل سواري جو ڪجهه سالن جو تجربو هجڻ گهرجي، روڊ تي اڻ تجربيڪار وڏي سائيڪل سوارن جي تعداد کي گهٽائڻ لاءِ، ذريعو شامل ڪيو.
ذريعو: https://www.nationthailand.com/news/30393170
اهو هر روز روڊ تي هجڻ جو هڪ ذاتي تاثر آهي، پر مون کي ذاتي طور تي اهو تاثر آهي ته ”عام موٽرسائيڪلون“ ”وڏيون موٽر سائيڪلون“ کان وڏو مسئلو آهن.
2 سال اڳ هنن اهو متعارف ڪرائڻ چاهيو ۽ پوءِ هنن 400cc بابت ڳالهايو
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: افسوس جي ڳالهه اها آهي ته ڪٿي به اهو نه ٻڌايو ويو آهي ته انهن جو مطلب ڇا آهي: “BIG BIKE”. جيئن مون پڙهيو آهي، اهو 400cc ۽ وڌيڪ موٽر سائيڪلن جو تعلق آهي، پر ان بابت ڪجهه به سرڪاري طور تي نه ملي سگهي. انهن ماڻهن بابت ڇا ڪجي جن وٽ اڳ ۾ ئي موٽرسائيڪل جو ڊرائيونگ لائسنس آهي ۽ مون وانگر سالن کان ’بگ سائيڪل‘ هلائي رهيا آهن؟ هي ٿائي ڊرائيور جو لائسنس سال اڳ حاصل ڪيو ويو هو هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس جي بنياد تي موٽر سائيڪل جي لائسنس سان. اسان ڏسنداسين ته ڇا ٿيندو جڏهن وڌيڪ تفصيل معلوم ٿئي.
واقعي ايدي.
اچو ته انتظار ڪريو ۽ ڏسون ته سرڪاري نصوص ڇا چوندا.
2 سال اڳ جي آرٽيڪل ۾ اهو اڳ ۾ ئي چيو ويو آهي ته اهو اڳڀرائي اثر نه ٿيندو، تنهنڪري مان سمجهان ٿو ته اهو تمام خراب ناهي.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@lung addie
اهو شايد توهان لاءِ ڪو مسئلو نه هجي ، سالن تائين انهن وڏن ”جانورن“ تي مهارت حاصل ڪرڻ ۽ ڊگهن سفرن تي ، پر اهو هڪ سٺو قدم آهي ته ڪڏهن ڪڏهن جرئتمند جرئتمندن کي ٻاهر رکڻ لاءِ جيڪي انهن سان ڊيل ڪرڻ جي صلاحيت نٿا رکن.
@,
۽ سياح، جيڪي هتي ٿوري گهڻي وقت تائين رهندا آهن، ڪيئن ثابت ڪرڻ جي قابل هوندا ته اهي ڪيترن ئي سالن کان موپڊ تي سوار آهن؟
ڇا مون کي ان لاء اضافي ادا ڪرڻو پوندو؟
جيتريقدر مون کي خبر آهي، اتي ريئل موپڊن جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي وڌيڪ موپڊ آهن جن کي موٽر سائيڪل سڏيو وڃي ٿو.
هتي اچڻ وارن لاءِ ٻيو ”منفي“.
پر اهو ظاهر ڪري ٿو ته جيڪڏهن ڪو چاهي ته هڪ نئون قانون متعارف ڪرايو وڃي ۽ تمام ٿوري وقت اندر.
لوئس
ها، لوئيس،
مان سمجهان ٿو ته توهان کي خبر آهي ته هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس سان هڪ 'سياح' ٿائلينڊ ۾ 3 مهينن تائين ڊرائيو ڪري سگهي ٿو، جيتوڻيڪ هڪ موٽرسائيڪل سان، جيڪڏهن هن جو بين الاقوامي ڊرائيور لائسنس ان لاء صحيح آهي. تنهنڪري اهو ’سياحن‘ تي لاڳو نٿو ٿئي. ۽، ’سياح‘ جيڪي هتي سياحتي ويزا سان گهڻي عرصي تائين رهن ٿا، انهن کي هر 2 مهينن بعد بارڊر هلائڻو پوندو آهي ۽ پوءِ ڪائونٽر صفر تي بحال ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته ٿائلينڊ ۾ داخل ٿيڻ جي تاريخ کان ٽي مهينا شروع ٿين ٿا. توهان ٻيهر 'منفي' ڳولڻ شروع ڪيو جتي اهو ناهي. ٿائيلينڊ ۾ قانوني طور تي 'موپڊ' هلائڻ لاءِ، جيڪا اصل ۾ هڪ موٽرسائيڪل آهي، توهان کي موٽرسائيڪل جي لائسنس جي ضرورت آهي. جيڪڏهن توهان وٽ اهو به ناهي، توهان حادثي جي صورت ۾ خراب ٿي ويندا ڇو ته توهان وٽ مناسب ڊرائيور جو لائسنس نه آهي.
ڇا ٽول روڊ 7 تي ”وڏيون موٽر سائيڪلون“ جي اجازت آهي؟
مان سمجهان ٿو ته هن وڏي سائيڪل جي لائسنس سان اهي اصل مسئلي کي ٿوري دير ڪري رهيا آهن.
ٿائي ٽرئفڪ کي محفوظ بڻائڻ لاءِ، هڪ کي اصل ۾ شروع ڪرڻ گهرجي ۽ سڀني ڊرائيونگ لائسنسن جي تربيت لاءِ سخت ۽ وڌيڪ وسيع انداز اختيار ڪرڻ گهرجي.
پاڻ ۾، يقينا، اهڙي موٽرسائيڪل سواري تي سخت ضرورتن کي لاڳو ڪرڻ لاء هڪ سمجھدار انتخاب آهي. آرٽيڪل ۾ چيو ويو آهي ته هن ’وڏي سائيڪل جو لائسنس‘ حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ معيار اهو آهي ته درخواست ڏيندڙ کي ’عام‘ موٽرسائيڪل تي سوار ٿيڻ جو ڪجهه سالن جو تجربو هجڻ گهرجي. خير، 8 سالن جي ڄمار کان لڳ ڀڳ سڀني ٿائي نوجوانن کي يقين آهي ته اهي موٽرسائيڪل سواري ڪرڻ جي قابل آهن ۽ ائين ڪندا آهن، جڏهن ته انهن جا والدين ظاهري طور تي ان جي اجازت ڏين ٿا، اهو خودڪار طريقي سان آهي. هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ 50 سي سي جي وڌ ۾ وڌ انجڻ جي گنجائش سان ڪيترائي موپيڊ/اسڪوٽر آهن. ٿائيلينڊ ۾ اهو معاملو ناهي، اتي اڪثر اسڪوٽر 100/125 سي سي جي گنجائش وارا آهن ۽ حقيقت ۾ موٽر سائيڪلون آهن، جنهن لاءِ سياحن کي به موٽرسائيڪل لائسنس جي ضرورت آهي. مون هميشه اهو سوچيو آهي ته ڇو ٿائيلينڊ ۾ 50 سي سي جي گنجائش سان ڪو به اسڪوٽر وڪرو يا ڪرائي تي ڏنو وڃي ٿو.
اهو هاڻي صحيح ناهي ته اهي وڏي موٽر سائيڪلن لاءِ الڳ ڊرائيونگ لائسنس متعارف ڪرائڻ وارا آهن، پر پوءِ انهن کي تيز ٽول روڊن تي به اجازت ڏيڻ گهرجي.
سڀ کان پهريان، هڪ ڳري انجڻ جو مطلب ڇا آهي.
مون وٽ ڪجھ موٽر سائيڪلون آھن، جن ۾ ھونڊا فينٽم 200 cc شامل آھن جن جو وزن تقريباً 160 ڪلو آھي ۽ لوازمات سان گڏ.
A Harley Davidson Roadking 1690 cc سامان سان گڏ 400 ڪلو کان وڌيڪ وزن.
۽ مون تي يقين ڪريو، يو موڙ ڪريو کاٻي يا ساڄي ٻنهي سان ۽ توهان فرق محسوس ڪندا.
۽ ڪنهن سخت مٿاڇري تي نفيس واريءَ يا پٿرن سان اسٽاپ جي باري ۾ ڇا ڪجي جتي توهان پنهنجو کاٻي پير زمين تي رکو ٿا، توهان جو پير ڪڏهن ڪڏهن 15 سينٽي کان به مٿي ڦيرايو وڃي ٿو ۽ سائيڪل جو وزن توهان وٽ اچي ٿو.
مان سمجهان ٿو ته اهي سڀ کان پهريان انهن سڀني اسڪولن جي ٻارن کي سيکارڻ جي ڪوشش ڪن ها، ۽ يقيني طور تي پانڊا ۽ گراب ڇوڪرن کي نه وساريو، روڊ جي حفاظت بابت ۽ انهن جي گاڏين کي صحيح طريقي سان ڪنٽرول ڪرڻ بابت.
ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي ماڻهن کي اڃا گهڻو ڪجهه سکڻو آهي ته جيئن باقاعده 105 کان 125 سي سي موپيڊس ۽ اسڪوٽرن کي صحيح طريقي سان هلائڻ جي قابل ٿي سگهي، اڪثر ڪري خودڪار ٽرانسميشن سان.
مون نوجوان ماڻهن کي ريس سائيڪل تي سواري ڪندي ڏٺو آهي جهڙوڪ مشهور موپڊ ٺاهيندڙن جي ماڊل جيڪي سمجهن ٿا ته اهي سڀ ڪجهه ڪري سگهن ٿا، پر اهو نه ڄاڻندا آهن ته خطرناڪ صورتحال ۾ ڇا ڪجي، بلڪه اهي خطرناڪ صورتحال پيدا ڪن ٿا.
۽ پوءِ وڏا وڏا سائيڪل سوار آهن، جن ۾ فرنگ شامل آهن، جيڪي چپل ۽ ٽي شرٽ ۾ سمجهن ٿا ته هو حادثي جي خطري کان آزاد آهن.
جيڪڏھن مان سائيڪل ھلندس، ڊگھي پتلون، دستانا، مناسب فوٽ وير، يقينن، ھيلمٽ، ۽ بھاري سائيڪلن لاءِ ھتي ھڪ جيڪٽ آھي جنھن ۾ ڪُنيءَ ۽ ڪلھن تي پيڊنگ آھي، حتي 30 کان وڌيڪ درجن تي.
پر جيئن ته موجوده ٿائي ڊرائيونگ لائسنس جو معاملو آهي، اهو تمام گهڻو نه آهي جيترو ماڻهو سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ کان پوءِ قاعدن تي سختي سان عمل نه ڪندا آهن.
ٽريفڪ ۾ هر روز اهو تجربو ڪريو، روڊ تي نشانيون ۽ پٽيون صرف سجاڳي لاءِ آهن.
تنهن ڪري هن نئين جاري ڪيل ايئر بلبل سان ٻيهر ساڳيو ٿيندو.
جان بيوت.
پوليس اسڪولن جي چوڌاري 16 سالن کان گهٽ عمر جي نوجوانن جي بهتر نگراني ڪري سگهي ٿي، جيڪو خاص طور تي موت جي اوسط تعداد کي گهٽائي ڇڏيندو.
علامتي سياست، اصل ۾ ضرورت آهي هڪ تعليمي نظام ۽ پوليس جي جيڪا ضابطن تي ضابطو رکي. تنهن ڪري اهو لازمي آهي ته هيلمٽ جي تعميل ڪرڻ، اسڪول ۾ ٽريفڪ ضابطن کي سکڻ ۽ انهن کي پوليس طرفان چيڪ ڪرڻ، انٽرنيٽ / ٽي وي تي معلومات جي لوڊ ۽ خطرن جي آگاهي ڏيڻ لازمي آهي. بعد ۾ خاص طور تي ثقافت جو حصو نه آهي.