ٿائي بحريه 8.000 مڇي مارڻ واريون ٻيڙيون زنجيرن ۾ زنجيرن
ٿائي بحريه 8.000 کان وڌيڪ مڇي مارڻ واري ٻيڙين کي سروس مان ڪڍي ڇڏيو آهي ڇاڪاڻ ته انهن جا مالڪ رجسٽر ٿيڻ ۾ ناڪام ٿيا.
اهو يورپي يونين جي مڇين جي درآمد کي روڪڻ جي خطري جي پٺيان آهي جيڪڏهن ٿائيلينڊ خراب ڪم ڪندڙ حالتن کي روڪي نه ٿو، جنهن ۾ مڇي مارڻ واري جهازن تي غلامي ۽ غير قانوني مڇي مارڻ جا طريقا شامل آهن.
مڇي مارڻ واريون ٻيڙيون صرف معائنو ۽ فرضن جي تعميل کانپوءِ هڪ نئون لائسنس حاصل ڪن ٿيون. هي قدم غير قانوني مڇي مارڻ جي عملن جي ڪري يورپي يونين جي درآمد تي پابندي جي خطري جو نتيجو آهي. هن جو هڪ مثال اسڪيٽ مڇي مارڻ آهي جنهن ۾ ٽرال جال استعمال ڪيا ويندا آهن جن کي هاڻي اجازت نه آهي. اتي ٿائي پابندي هئي، پر ان تي عمل نه ڪيو ويو.
بحريه جي ترجمان موجب 42.000 هزار کان وڌيڪ مڇي مارڻ واريون ٻيڙيون رجسٽرڊ آهن ۽ مڇي مارڻ جاري رکي سگهن ٿيون. 8.024 غير لائسنس يافته ٻيڙين ۾ ٻئي ننڍيون ٻه ماڻھو ٻيڙيون ۽ 600 ٽن وڏي تجارتي ٻيڙيون شامل آھن. اڪثر ٻيڙيون انڊونيشيا ۽ ميانمار جي پاڻيءَ ۾ مڇيون کائينديون آهن.
ڊسمبر ۾، EU فيصلو ڪندو ته ڇا ٿائلينڊ ڪافي ڪم ڪيو آهي EU جي IUU (غير قانوني، اڻ رپورٽ ٿيل ۽ غير منظم ٿيل مڇي مارڻ) جي راڄ جي تعميل لاءِ. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، ٿائي مڇيء جي شين تي درآمد تي پابندي ممڪن آهي.
ٿائيلينڊ دنيا ۾ سڀ کان وڏي مڇي برآمد ڪندڙ ملڪن مان هڪ آهي ۽ يورپ ۾ مڇيءَ جو سڀ کان وڏو سپلائر آهي.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
اڃا به ڪجهه اهو آهي ته يورپي ڪميشن سٺو ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ يورپ ۽ ان جي رهاڪن جي نقصان لاء نه. ڇا اهي آخرڪار اتي ويندڙ بڻجي ويندا؟
اهو مون تي واضح لڳي ٿو ته ٿائلينڊ جي مڇي مارڻ واري صنعت ۾ ڪجهه ٿيڻو هو، ۽ جيڪڏهن حڪومت ٻڌڻ نه ٿي چاهي، اهڙيون تدبيرون صرف ضروري آهن، ۽ اهي پڻ مدد ڪن ٿا، جيئن اهو ڏيکاري ٿو.
اهي 8.024 ٻيڙيون ھاڻي ڊاٺيون ويون آھن يا پوليس جي اسپيشل انويسٽيگيشن بيورو کي ڏنيون پيون وڃن ته جيئن اھي انھن کي پنھنجي خاندانن لاءِ ”چانهه جي رقم“ طور استعمال ڪري سگھن.
@ ايڊيٽوريل،
8.024 مان جيڪي "خراب" ڪيا ويا ڇاڪاڻ ته لائسنس ترتيب ۾ نه هو، ڇا اهو واحد شيء آهي جيڪو ترتيب ۾ نه هو؟
ڪجهه ٽرالنگ نيٽ تي ٿائي پابندي هئي جنهن جي ڪنهن کي به پرواهه نه هئي.
(اهو عجيب آهي، اسان ان کي اڃا به نوٽيس نه ڪندا آهيون.)
ڇا اها به جاچ ڪئي پئي وڃي؟
اهو پڻ تمام گهڻو نقصانڪار آهي بقا جي امڪانن لاءِ ننڍي فرائي، چاهي اهو شيمپو هجي يا باهه ۾ ڦاٿل ڊريگن.
منهنجو خيال آهي ته هالينڊ هيرنگ سان سٺو ڪيو آهي.
پر اهڙي اڳتي وڌڻ جو اندازو هتي بلڪل ناممڪن آهي.
مون تازو اهو پڙهيو (صدي جي شروعات؟) ۽ مون ٿائبلاگ تي سوچيو ته ٿائي سوچ جو انداز هميشه ٻاراڻو رهندو.
ان جي ڀيٽ ڪريو برسات جي غلط موڙ سان پاڻي جي ذخيرن جي بدران سمنڊ ڏانهن.
لوئس
مان ٿائيلينڊ سان 1977 کان کاڌي جو ڪاروبار ڪري رهيو آهيان: پهريون ڀيرو هڪ جرمن ڪلب ۾ مرڪزي خريدار جي حيثيت سان، ۽ 1994 کان وٺي منهنجي پنهنجي ڪمپني ۾. 1995 ۾، هڪ مڇي ۽ سامونڊي کاڌي جي ڪينري ٺاهيندڙ مون کي ٻڌايو ته ڪيترن ٿائي جهازن به مڇيءَ کي مرجان مان ڪڍڻ لاءِ ڊائنامائيٽ استعمال ڪيو. ان جي خلاف ڪڏهن به هڪ ڦوٽو نه نڪتو. ماحول؟ ايشيا ۾؟ ڪنهن کي به دلچسپي هجي، رڳو هر هنڌ ڪچري جي ڍير تي نظر رکي.
اهو پڻ اسٽيج تي ڪيو پيو وڃي، پر يورپي يونين جي خبرداري اڳ ۾ ئي 5 سال پراڻي آهي. هاڻي ته الٽيميٽم جي پڄاڻي ويجهو اچي رهي آهي، ماڻهو هڪجهڙا سرگرم ٿي رهيا آهن.
ڇا ڪنهن کي يقين آهي ته اهي ٻيڙيون سروس کان ٻاهر رهنديون ۽ ڪجهه رنگ سازي ۽ مرمت جي ڪم کان پوءِ ٻيهر نه هلنديون، پر هاڻي اعليٰ سياستدانن ۽ انهن جي خاندانن جي هٿن ۾ آهن؟
اتي صدين کان ائين ٿيندو رهيو آهي.
مون 2012 ۾ پراچوپ خيري ڪان ۾ ڊائنامائيٽ ڏٺو يا ٻڌو، پر مان اتي نه ويو آهيان، تنهنڪري مون کي خبر ناهي ته اهي اڃا تائين ڪندا آهن. ان وقت بحريه طرفان ميانمار کان آيل مزدورن جي ٻيڙين تي باقاعدي چيڪنگ ٿيندي هئي.