ٿائيلينڊ 2.796 ڪلوميٽر هاء ويز حاصل ڪندو

ٿائلينڊ ۾ اهو پئسو ڪٿان ايندو؟ شايد چين کان، جيڪو هانگ ڪانگ کان پوءِ ٻيو صوبو شامل ڪرڻ چاهي ٿو.

خير، پئسا جلدي ختم ٿي ويندا. اهي هر هنڌ سرنگون، فلائي اوور ۽ اسڪائي ويز ٺاهي رهيا آهن.
مثال طور، خيال، 1 بئنڪاڪ کان ميانمار (چيانگ رائي) کي موٽر وي جي طور تي تعمير ڪرڻ آهي.

مان عام طور تي اتراديت کان 40 ميٽر مٿي رهندو آهيان ۽ جڏهن به مان 1045 ذريعي سرڪيٽ ڍنڍ جي طرف کان اترادت تائين ڊرائيو ڪندو آهيان ته حيران ٿي ويندو آهيان.

هن روڊ (1045) کي 11 (هه 13) سان چونڪ تائين ڪڏهن به ڪو مسئلو نه ٿيو. مون اتي 8 سالن ۾ ڪڏهن به ٽريفڪ جام نه ڏٺو آهي. ڪجهه حادثا، پر ڪڏهن به سنجيده. روڊ اتراڊٽ کان 3. 11 ڀيرا 2 لينن کان اڳتي 2 ڪلوميٽر تائين نظر اچي ٿو.

پهريون، اتراديت ۾ ڪنهن فيصلو ڪيو آهي ته سڀني صوبائي عمارتن ۽ خدمتن کي 11 ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، 1045 سان گڏ گول چڪر کان وٺي فري طرف. ان کان سواء، ڇا اهي سياحت کي فروغ ڏيڻ چاهيندا آهن؟ گھڻي پلاسٽڪ کان علاوه، ھن علائقي ۾ روڊ تي ڏسڻ لاءِ ٻيو ڇا آھي؟ اوه ڍنڍ سرڪيت سان گڏ سرڪيٽ ڊيم ۽ يقيناً مقامي رواج ۽ ڪچرو ڊمپنگ جتي ممڪن هجي.

بعد ۾ ۽ لاوس کان متوقع اضافي هجوم جي ڪري؟ پوري 1045 کي 2 x 2 لين سان مهيا ڪرڻ جو خيال پڻ لاڳو ڪيو ويو آهي. ها، مان سمجهان ٿو عملدار کان ته اهو صرف هن وقت تائين روڊ جو تعلق آهي. پل ۽ فن جا ٻيا ڪم بعد ۾ ايندا؟
عملدار سان منهنجو رابطو ان ڪري ٿيو جو مون سٺي زرعي زمين (سٺي، ٿلهي ڪاري مٽي) سان 2 صاف ٽرڪون خريد ڪيون ته جيئن گهر جي چوڌاري باغ جو حصو (5 ري) اونڌو ڪرڻ ۽ مٽي کي بهتر ڪرڻ (ملائڻ) لاءِ.

ڇو ته يقيناً 11 سان چونڪ کي به ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي (ان تي ڪم هفتي ۾ 7 ڏينهن ۽ اڌ سال ۾ 7 ڪلاڪ هڪ ڏينهن تي جاري آهي).
حقيقت اها آهي ته 11 (چائنات) ذريعي ۽ 1 روٽ ذريعي ايندڙ سڀ ڪراسنگ تقريبن زميني سطح تي آهن، يقينا، حساب ۾ نه ورتو ويو آهي.
سرنگ ٺاھڻ لاءِ، ھڪ ميگا گول چڪرو ”عارضي طور“ ٺاھيو ويو.
اهو اصل ۾ بهترين حل آهي، پر ها، اتي هڪ سرنگ هجڻ گهرجي.
عجيب ڳالهه اها آهي ته NAN ندي 200 ميٽرن کان به گهٽ وهي ٿي. تنهن ڪري ڪٿي به ”وڌيڪ پاڻي“ واري صورتحال يا يقيناً ”مينهن“ کي نظر ۾ نه رکيو ويو آهي.
مون کي ڏسڻ جي قابل ٿي ويو ته تعميراتي کڏ هڪ ميٽر پاڻي سان ڀريو ويو هو سخت برسات جي برسات کان پوء. ها، سرنگھه نلڪا ته ته آهن، پر ڪٿي به پاڻي جي نيڪال يا نيڪال جو ڪو به سامان نظر نٿو اچي.

نئين ويڙهيل روڊ سان پڻ ”زميني پاڻي“ جو مسئلو آهي، ۽ مون ان کي ڪجهه ڀيرا محسوس ڪيو آهي. تنهنڪري روڊ جي بستري لاءِ کوٽائي ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري اهي گهڻو ڪري پاڻي هيٺ آهن. تنهن ڪري هاڻي توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا ته ڀرڻ کان پوء، مٿي وارو پاڻي جو دٻاء روڊ جي گهٽتائي جو سبب بڻجندو.

ان ڪري اسان ھاڻي اتر کان نئين مرمت ٿيل 1213 ۽ 4009 ذريعي ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيون. اھو ھڪڙو سٺو اسفالٽ روڊ آھي. 1213 ٻه لين آهي، پر ائين ئي 1045 آهي. چوڏهين کان پوءِ به ڇو ته هن روڊ تي پل (1045) پوءِ اينديون؟