ٽريفڪ ۾ شراب جي حوالي سان سخت ضابطا نافذ آهن
جنتا اڳواڻ پريوت چان-او-چا عارضي آئين جي آرٽيڪل 44 کي استعمال ڪيو آهي مشروب ڊرائيورن خلاف. بهرحال، اهو 'ست خطرناڪ ڏينهن' تائين محدود ناهي، قدمن تي زور ۾ رهي ٿو ڊرائيورن کي سختي سان پيئڻ سان.
موٽرسائيڪلن ۽ ڪارن جا ڊرائيور جيڪي اثر هيٺ هوندا آهن انهن کي ست ڏينهن تائين گاڏي جي ضبطي، XNUMX ڏينهن تائين ڊرائيور جي لائسنس جي معطلي، شرابي ڊرائيورن کي آزمائش ۾ آندو ويو ۽ ممڪن طور تي رويي جي پروگرام ڏانهن موڪليو ويو.
نئين سال جي موڪلن تي موت جي واڌ جي باوجود، حڪومت جاري آهي، حڪومتي ترجمان سنسرن ڪالهه چيو. هو قدمن جي مهرباني سان حادثن جي تعداد ۾ گهٽتائي ڏسي ٿو.
ورلڊ هيلٿ آرگنائيزيشن ڊبليو ايڇ او ملڪ ۾ روڊن جي حفاظت ۾ معمولي سڌارو ڏسي ٿو. ان جي باوجود، ٿائيلينڊ اڃا تائين ٻيو ملڪ آهي جنهن ۾ لبيا کان پوءِ روڊ جي موت جو سڀ کان وڌيڪ تعداد آهي (ذريعو: روڊ حفاظت تي گلوبل اسٽيٽس رپورٽ 2015).
ٿائيلينڊ ۾ ڊبليو ايڇ او جي نمائندي نيما اصغري چاهي ٿي ته ملڪ اڃا به وڌيڪ ٽريفڪ قدمن تي عمل درآمد ڪري، جيئن ته پٺين سيٽن لاءِ سيٽ بيلٽ پائڻ کي لازمي بڻائڻ ۽ تعمير ٿيل علائقن ۾ رفتار جي حد کي 80 کان 50 ڪلوميٽر کان گهٽ ڪرڻ.
ڊبليو ايڇ او پڻ سفارش ڪري ٿو ته نوجوان ۽ نوان ڊرائيورن لاءِ رت ۾ شراب جي وڌ ۾ وڌ اجازت ڏنل مقدار کي گھٽايو وڃي. ڊبليو ايڇ او پڻ ماڻهن جي رويي ۾ سخت ڪنٽرول ۽ تبديلين جو مطالبو ڪري ٿو.
ٿائيلينڊ ۾، خاص طور تي موٽر سائيڪلون موتمار حادثن ۾ ملوث آهن (73 سيڪڙو). دنيا جي ڪنهن به هنڌ کان گهڻو وڌيڪ.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ - http://goo.gl/w4BdKd
منهنجي خيال ۾، قدمن کي آرٽيڪل 44 جي لاڳو ٿيڻ کان لاڳيتو ۽ آزاديءَ سان لاڳو ٿيڻ گهرجي. خاص ڪري ٿائلينڊ ۾ خراب روڊن ۽ اڪثر خراب روشنيءَ سان ۽ گھڻا ماڻهو جيڪي بغير ڪنهن معيار جي سواري ڪن ٿا، خاص ڪري موٽر سائيڪل تي. هن واپار کي ختم ڪرڻ ۽ هڪ قسم جي منظور ٿيل هيلمٽ پڻ متعارف ڪرائڻ گهرجي جيڪا اصل ۾ مدد ڪري ٿي ۽ اهي جعلي هيلمٽ جيڪي هاڻي هرڪو استعمال ڪري رهيا آهن. رفتار گھٽائڻ جي به سخت ضرورت آھي ڇو ته جڏھن توھان ھتي ھاءِ وي تي گاڏي ھلايو ٿا ته ائين ٿو لڳي ڄڻ توھان ھلينڊ جي ڀيٽ ۾ گھڻو تيز ھلائي رھيا آھيو، پر حقيقت ۾ ائين نه آھي. منهنجي لاءِ، هي هڪ قسم جو آپشن فريب آهي جيڪو يقيني طور تي وڌيڪ حادثن جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ شايد ڪردار به ادا ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري مان چوندس پريوٿ روڊ جي حفاظت جي قدمن کي جاري رکو.
سڀ سخت ضابطا بي معنيٰ آهن جيڪڏهن اهي سختيءَ سان لاڳو نه ڪيا وڃن ته ڪرپشن کان پاڪ نظام.
ان کان علاوه، اوسط ٿائي جي سر ۾ گهڻو ڪجهه ٿيڻو آهي، ته اهي آخرڪار اهو محسوس ڪن ٿا ته شراب جي ٽرئفڪ ۾ ڪا جاء ناهي. ٻيهر ٿيڻ جي صورت ۾، هڪ نام نهاد سخت نفسياتي امتحان جي پيروي ڪرڻ لازمي آهي، جيڪا بدترين حالتن ۾ زندگي گذارڻ جي پابند ٿيڻ گهرجي.
ڪجھ بيئرن تي ھڪڙو مختصر مقابلو، جيئن اسان مان گھڻا پنھنجي وطن کان واقف آھن، گھڻن ٿائي لاء ممڪن ناھي.
ڪيترائي ٿائي پيئڻ بند نٿا ڪري سگهن جڏهن اهي پيئڻ شروع ڪن ٿا، ۽ اهو واقعي سانڪ ٿي ويندو آهي جڏهن اهي مشڪل سان پنهنجن پيرن تي بيهڻ وارا هوندا.
ان کان پوءِ شايد ئي ڪنهن نه سوچيو هجي ته ڦيٿي جي پويان شراب پيئجي، ۽ شايد ئي ڪنهن کي ان کان روڪيو هجي.
جڏهن توهان ٿائي ماڻهن جي هڪ گروپ سان گڏ ٻاهر وڃو ٿا، توهان اڪثر ڏسندا آهيو ته سروس جلدي ممڪن طور تي هر خالي گلاس ڀرڻ ۾ مصروف آهي، تنهنڪري پهرين ڪلاڪ کان پوء عام گفتگو تقريبا ناممڪن آهي. ٿائي ۽ شراب پيئڻ پنهنجو پاڻ ۾ هڪ باب آهي. جنهن ڳوٺ ۾ مان پنهنجي زال سان گڏ رهندو آهيان، اتي شراب پيئڻ لڳ ڀڳ روزانو لڳندو آهي، جن مان اڪثر ڪنهن مهيني خرچ جو به خيال نه ڪندا آهن. ڇو، نانگ ساؤ هڪ فرنگ سان شادي ڪئي آهي جنهن جي مٿي ۾ سوراخ آهي، ۽ عام طور تي مهيني جي آخر ۾ مالي مدد فراهم ڪرڻ لاءِ تيار آهي جيڪڏهن شيون ڪم نه ٿيون ڪن. 5555
منهنجي خيال ۾، موپڊن کان شروع ٿيندڙ ڊرائيونگ لائسنسن تي سڀ کان پهرين چيڪ ڪريو، ڪڏهن ڪڏهن 2 يا ان کان به وڌيڪ 3 ٻار هڪ ئي موپ تي سوار ٿين ٿا، جيڪڏهن اتي ڪو حادثو ٿئي ٿو ته ڇا ٿيندو. روشنيءَ جي چڪاس ڪندي، توهان حيران ٿي ويندا ته ڪيترا موپڊ بغير ٹیل لائيٽن جي ڊوڙن ٿا، ايستائين جو اڻ روشن روڊن تي به، انهن کي بلڪل خبر ناهي ته اهي ڪيترو خطرو هلن ٿا. پوءِ ڪارون ... توهان صرف هتي جي چوڌاري گاڏين جي خرابي کي ڏسندا آهيو ۽ نه سمجهندا آهيو ته اهي هڪ ٽيڪنيڪل انسپيڪشن ذريعي ڪيئن حاصل ڪندا آهن ؟؟ آخرڪار ۽ جيترو ضروري آهي .... ٿائيلينڊ ۾ توهان کاٻي پاسي ڊرائيو ڪندا آهيو، پر لڳ ڀڳ سڀئي ساڄي طرف هلن ٿا، ايستائين جو مکيه روڊن تي 3 لينن سان ۽ پوءِ ڪڏهن ڪڏهن تمام گهڻو سست. نتيجي طور، اوورٽيڪنگ ساڄي بدران کاٻي پاسي ڪئي ويندي آهي، جنهن ۾ ضروري خطرات به شامل هوندا آهن. تنهن ڪري اڃا گهڻو ڪم ڪرڻو آهي….
هڪ سٺي شيءِ آهي جيڪڏهن اهو پڻ انهن ڏينهن کان ٻاهر چيڪ ڪيو وڃي.
صرف، اڪثر ڪري، مان اصل ۾ ٽريفڪ جي استعمال ۾ پڙهندو آهيان ته اهو خاص طور تي ٿائي ماڻهن ڏانهن اشارو ڪري ٿو.
جڏهن ته مون کي تجربي مان خبر آهي ته اسان جا ڪيترائي مغربي ماڻهو ٿائلينڊ ۾ پنهنجي ڪار ۾ شراب پيئن ٿا يا هيلمٽ کانسواءِ موٽر سائيڪل هلائين ٿا. موٽرسائيڪل جي لائسنس کان سواءِ، مون کي به.
وڌيڪ ملڪن ۾ کاٻي ۽ ساڄي پاسي اوورٽيڪنگ جي اجازت آهي.
هالينڊ ۾ ڪيترا ڊچ ماڻهو پنهنجي موبائل فون هٿ ۾ کڻي ڊرائيونگ ڪن ٿا، بغير سيٽ بيلٽ جي.
هيلمٽ کان سواءِ سوپ ٿيل مڇن واري موپ تي سوار.
پر مان ان وقت کان آيو آهيان جڏهن اسان سڀ بغير هيلمٽ جي سوپ ٿيل ڪريڊلر، زنداپ، بٽاويس، پُچ (هاءِ هينڊل بارن سان) تي سوار ٿياسين.
نه، هتي به ڪجهه وقت لڳندو ان کان اڳ جو ڪا اهڙي شيءِ قائم ٿي وڃي ۽ اهو صرف چيڪن ذريعي جاري رهي سگهي ٿو.
هڪ ڊيڄاريندڙ شخص ٻن لاء شمار ڪري ٿو، تنهنڪري ان تي ڳڻڻ نه ڏيو ته پوليس کي عطيا سان حل ڪيو وڃي.
ڪالهه به ڏٺوسين ته ڪنڌڪوٽ جهڙي جاءِ تي سڀني موٽرسائيڪلن ۽ ڪارن کي چيڪ ڪيو، اتي توهان کي ڪو به غير ملڪي نظر نٿو اچي (منهنجو مطلب آهي فين رينک 😉)