Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- هين: مان عوامي ٽرانسپورٽ جي ويجهو ويهڻ جي صلاح کي ڪڏهن به نه ٿو سمجهان. بس هڪ ٽيڪسي وٺو: تيز ۽ سستو. منهنجي صلاح اڃا تائين آهي
- پيئر: خير، پيارا اندري، پوءِ مون کي توهان کي مايوس ڪرڻو پوندو، ڇو ته 26.3 جي hcp سان توهان وائيانگ ڪوسائي گولف ڪورس سان خوش نه ٿيندا.
- جاني بي جي: 100 ملين بٽ تائين ٽيڪس کان آزاد آهي ۽ اضافي آهي 10٪. تمام ضروري آهي جيڪڏهن توهان کي ٽيڪس ادا ڪرڻو آهي ۽ توهان ان جي ڪري حاصل ڪيو
- جيري: هن سائيٽ تي https://www.auran.com/ توهان ڪمپيوٽر تي سڀني لوازمات سان ٽريڪ ٺاهي سگهو ٿا، مون وٽ پڻ آهي ٽرينز 2022 پلاٽيم اين
- تيون: پيارا فرانسس، اهو هڪ کليل راز آهي ته عورتون، جيتوڻيڪ 'صاف' مساج پارلر ۾، ٿورو کيسي پيسا رکڻ پسند ڪن ٿيون.
- قانون: هڪ ٻيو ڊچ نوٽري چونڊيو، جيڪو عملي طور سوچڻ چاهي ٿو ۽ قانوني ڪرڻ بابت معياري متن ٺاهڻ کان وڌيڪ ڪم ڪري ٿو
- قانون: ويزا لاءِ درخواست ڏيڻ وقت سٺي تياري اڌ جنگ کان وڌيڪ آهي. مان ڪافي زور نٿو ڏئي سگهان (سڀني کان علاوه ...
- آسن 1977: مان اهو ضرور چوان ٿو ته مان پڻ تمام گهڻو مطمئن آهيان معروف b.com مان. مون کي ڪڏهن ڪڏهن ائين ٿيو آهي ته هوٽل جو هڪ حصو آهي
- هانس بوش: ’حقيقي‘ موجيٽو ڪيوبا مان اچي ٿو، جيڪو ارنيسٽ هيمنگوي طرفان مشهور ٿيو. اهو Bodeguita del تي سندس باقاعده پيئڻ هو
- ايريڪ ڪوئپرس: ڪارنيلس، يقيناً ڪا تحقيق ٿيندي! ٿائيلينڊ ۾ ’خودڪشي‘ وڌيڪ عام آهي ۽ جيڪڏهن نوڪر کي ڪا به شڪايت هجي
- لودو: پيارا برٽ، اسان هتي ڪافي عرصي کان ڏسي رهيا آهيون PSI ڊش سان، ٽرانسپونڊر 4 آئوٽ پُٽ سان (اسان وٽ 3 ٽي وي آهن) ۽
- ڪارنيلس: تعجب جي ڳالهه ناهي ته سرڪاري گدڙ اڳ ۾ ئي ماني جو اناج حاصل ڪرڻ جو رستو ڳولي رهيا آهن - ۽ جيڪڏهن ممڪن هجي ته پورو ڇنڇر
- فرانس ڊي بيئر: توهان ڪڏهن هتي آيا آهيو؟ گهڻو ڪري صرف مساج پارلر آهن. ڪجهه خراب شيون (جتي توهان حاصل ڪري سگهو ٿا هڪ خوش آخر) پري
- ميريس: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw توهان آساني سان هن جي ذريعي ويزا لاءِ اپلائي ڪري سگهو ٿا. هوءَ پڇي ٿي
- ٽون جي: پيارا راب وي.، منهنجو تجربو گذريل مارچ کان وٺي، مون ڪيترن ئي ڀيرا چيڪ لسٽ چيڪ ڪيو. سڀ ڪجھ ٺيڪ. تنهنڪري سٺو روح ۾ VF ڏانهن وڃو
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » تحقيق: بئنڪاڪ ۾ سٽي بسون هڪ غير اطمينان بخش نمبر
تحقيق: بئنڪاڪ ۾ سٽي بسون هڪ غير اطمينان بخش نمبر
بئنڪاڪ ۾ خراب ۽ خراب بسون
بئنڪاڪ ۾ شهري بسن جو هڪ سروي ڏيکاري ٿو ته اڪثر جواب ڏيڻ وارا ڊگھي انتظار جي وقت، بسن جي عمر ۽ بدبودار ڪارا نڪرڻ واري ڌنڌ کان مطمئن نه آهن.
1.299 ماڻهن جي بئنڪاڪ يونيورسٽي ريسرچ سينٽر جي هڪ سروي ۾، 46,7 سيڪڙو چيو ته اهي سڀ کان گهٽ مطمئن هئا، 33 سيڪڙو چيو ته اهي ڪجهه مطمئن هئا ۽ 29,3 سيڪڙو چيو ته اهي تمام گهڻا مطمئن آهن. اڌ کان وڌيڪ (61٪) ڊگهي انتظار جي وقت ۽ تمام گهٽ موجود بسن بابت شڪايت ڪئي، 51,7 سيڪڙو چيو ته اڪثر بسون تمام پراڻيون آهن، 41,2 سيڪڙو ڪارو، گندي دونھون بابت شڪايت ڪئي جيڪا بسون پکڙيل آهن.
جڏهن بهتري لاءِ خيالن جي ڏي وٺ ڪئي وئي، 61,6 سيڪڙو چيو ته بسون وقت تي وڌيڪ هلڻ گهرجن ته جيئن مسافر پنهنجي منزلن تي دير نه ڪن، 51,3 سيڪڙو سڀني بسن ۾ ايئر ڪنڊيشننگ چاهين ٿا، ۽ 51,9 سيڪڙو چاهين ٿا ته انهن کي وڌيڪ مقرر ڪيل بسن ذريعي گهٽ رش هجي. .
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
بئنڪاڪ لاءِ فقط هڪ ئي حل آهي
1. نيون بسون، جيڪڏهن ممڪن هجي ته برقي يا LPG/CNG.
2. گهٽ ۾ گهٽ 6000 نيون بسون هڪ ڪار سان. ٽرانسميشن (ڊرائيور لاء بهتر).
وڏن روڊن تي جهڙوڪ سمخوموت بس لين ۽ هاءِ ٽريفڪ لائيٽن تي بس پهرين اچي ٿي.
3. بسبا تي غير ضروري ڊرائيونگ لاءِ وڏو ڏنڊ. آمدني جي حساب سان، پر گهٽ ۾ گهٽ 1000 baht.
4
بس کي شايد ٽريفڪ لائٽون سنڀالڻ جي ضرورت پوندي.
منهنجي خيال ۾، وڌيڪ ممڪن آهي.
جيئن ته پئسا جيستائين ڪو ماڻهو ڪار ذريعي بنيادي شهر ۾ داخل ٿيڻ چاهي ٿو (پر ڪار جي صفائي ۽ سائيز ۽ ترقي سان وڌي رهيو آهي.
بين ته اهو سڀ ٿائي لاء تمام گهڻو پري وڃي رهيو آهي.
عوامي ٽرانسپورٽ کي وڌائڻ لاءِ آمدني استعمال ڪريو (سست ٽڪيٽون).
بين
ان کان اڳ جو نيون بسون ڊرائيونگ شروع ڪن، اهو ضروري آهي ته ڊرائيورن کي سيکاريو وڃي ته ڪيئن صحيح طريقي سان ڊرائيو ڪجي. ھڪڙو مثال آھي، مثال طور، بس نمبر 8 جو رستو.
هي ڊرائيور جو رويو برابر هيٺ آهي.
ڪيتريون ئي نيون بسون اڳ ۾ ئي هلي رهيون آهن (نيرو رنگ)
پر جيڪڏهن توهان ڏسندا ته ٿائي ڇا چونڊيندا آهن، اها کليل ونڊوز سان لال بس آهي. 8 baht لاء توهان سڄي رستي تي سفر ڪري سگهو ٿا.
جيئن توهان اطلاع ڏيو ٿا ته ٽول ادا ڪرڻ جڏهن وڃڻو آهي مثال طور بئنڪاڪ اڳ ۾ ئي معياري آهي. قيمتون 60 جڏهن رنگ روڊ استعمال ڪندي.
پٽيا ڏانهن رستو وٺو ۽ توهان ٽول جي رقم کان حيران ٿي ويندا.
ٿائي لاءِ، اهي روزانه خرچ آهن جن بابت اسان کلندا آهيون. پر تبديلي سست آهي. تون به ڪيترن ئي موٽرسائيڪل ڏسي. تيز، منظم ۽ سستي.
موٽرسائيڪل بس فليٽ جي سار سنڀال ڏکيو آهي، پر نيون بسون باقاعده طور تي مقرر ڪيون ويون آهن.
بس لين تي غير ضروري ڊرائيونگ؟
سکو ٿائي ٽريفڪ ضابطا پهرين. مان هر روز مسئلو ڏسان ٿو.
مسلسل لڪير، نيڪال باڪس، ڳاڙهي روشني، چمڪندڙ روشني استعمال ڪريو، وغيره.
بهرحال، هي ٿائيلينڊ آهي ۽ ان جي خوبين آهي.
بيلجيم بهتر ڪري ٿو، پر هالينڊ جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي گهٽ.
فلانڊرز ۾، 50 سيڪڙو سفر ڊي لِجن طرفان، ۽ 50 سيڪڙو ليز هولڊرز طرفان ڊي لِجن پاران مقرر ڪيل آهن. توهان بسن يا ڊرائيورن کان اهو نوٽيس نه ڪندا، جيستائين توهان نمبرنگ تي ڌيان نه ڏيو.
سڀ بسون خودڪار ٽرانسميشن. هتي مشڪل سان ئي ڪا برقي بس هلندي آهي، نه LPG يا CNG تي هلندڙ بسون، هائيبرڊ بسن جو هڪ ننڍڙو جهاز ۽ انهن مان اڪثر ڊيزل تي هلندڙ آهن. روڊن تي اڃا به ڪيتريون ئي آلودگيءَ واريون بسون آهن جيڪي ڊيزل جو دونهون پيدا ڪن ٿيون، پر گذريل 7 سالن ۾ رڳو ماحول دوست ڊيزل بسون خريد ڪيون ويون آهن، جيڪي وڌيڪ خاموش ۽ دونھون ۽ بدبوءَ جو خارج نه ٿيون ڪن.
بس جي سراسري عمر ساڍا ست سال آهي. اصول ۾، بسون 15 سالن کان پوء تبديل ٿي ويا آهن، چند استثنا سان.
هالينڊ عوامي ٽرانسپورٽ جي لحاظ کان گهڻو بهتر ڪم ڪري ٿو. ماحول جي لحاظ کان، ٽرئفڪ جي وهڪري، وقت جي پابندي ۽ ڪارڪردگي. اهو پرائيويٽائيزيشن جي ڪري آهي. بدقسمتي سان، اهو مڪمل طور تي مثبت ناهي. De Lijn هڪ سخت ساخت آهي. ڊي لجن جا ذيلي ٺيڪيدار پڻ هن سخت ڍانچي سان ڳنڍيل آهن، پر اڪثر ننڍن ادارن سان وڌيڪ موثر طريقي سان ڪم ڪرڻ جو انتظام ڪن ٿا. ڊي لِجن حاصل ڪيل بجيٽون ماحول دوست بسين کي استعمال ڪرڻ لاءِ ڪافي وقت نٿا ڏين.
ٿائي بسون عام طور تي پراڻيون هونديون آهن، تمام صارف دوست نه هونديون آهن، ۽ تمام گهڻو دونھون خارج ڪنديون آهن. سستو. بينڪاڪ ۾ ٽرئفڪ جي وهڪري هڪ وڏو مسئلو آهي.