اهو هڪ فرنٽ پيج پوسٽ جي لائق آهي. ٿائلينڊ جي ٿائچوٽ سيٽلائيٽ مختلف سائزن جون 2.700 شيون ڏٺيون آهن، پرٿ کان 200 ڪلوميٽر ڏکڻ اولهه ۾ هندي سمنڊ ۾، ممڪن طور تي تباهه ٿيل ملائيشيا ايئرلائنز بوئنگ سان تعلق رکي ٿي. اهي اٽڪل 122 ڪلوميٽر پري ويا جتان هڪ فرانسيسي سيٽلائيٽ 2 شين کي ڏٺو، 16 کان XNUMX ميٽر ڊگهو، آچر تي.

Thaichote زمين جي مشاهدي لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جيو انفارميٽڪس اينڊ اسپيس ٽيڪنالاجي ڊولپمينٽ ايجنسي. تصويرن تي عمل ڪرڻ لاءِ ايجنسي کي ٻه ڏينهن لڳي ويا. مشاهدي بابت مڪمل يقين حاصل ڪرڻ لاء، علائقي جون نيون تصويرون ٻيهر ورتا ويندا آهن.

- جڏهن گابي ٻڏي، کوهه ڀرجي ويو. اهو چوڻ اڪثر ٿائيلينڊ ۾ لاڳو ٿئي ٿو. ترڪ صوبي ۾ خوفناڪ حادثو پيش آيو، جڏهن ڊبل ڊيڪر بس کاهي ۾ ڪري پئي، جنهن جي نتيجي ۾ 30 مسافر فوت ٿي ويا.

پهرين لينڊ ٽرانسپورٽ ڊپارٽمينٽ جبلن جي رستن کان ڊبل ڊيڪرز تي پابندي لڳائڻ جو مشورو ڏئي ٿو ۽ هاڻي ايجنسي سامان تي نيون گهرجون لاڳو ڪندي ۽ ڊرائيورن کي منهن ڏيندو. ھاڻي ھاڻي انھن وٽ ھاڻي ڪيٽيگري 3 ڊرائيونگ لائسنس ھئڻ گھرجي موجوده ڪيٽيگري 2 جي ڊرائيونگ لائسنس جي بدران. اها ضرورت ايندڙ مهيني جي آخر ۾ لاڳو ٿيندي.

ٻين خيالن ۾ شامل آهن سيٽ بيلٽ کي لازمي ڪرڻ، بهتر سيٽون ۽ سخت گهرجون جسماني ڪم جي ساخت جي قوت لاءِ بين الاقوامي گهرجن مطابق. اهي گهرجون ايندڙ مهيني ۽ جون جي وچ ۾ لاڳو ٿينديون. ڊبل ڊيڪرز جي بريڪنگ سسٽم کي به بهتر بڻائڻ جو منصوبو آهي.

ڪجهه ملڪ اڳ ۾ ئي ڊبل ڊيڪر بسن تي پابندي مڙهي رهيا آهن سياحن جي ٽرانسپورٽ لاءِ ڇاڪاڻ ته اهي غير محفوظ آهن. ٿائيلينڊ کي ائين ڪرڻ گهرجي، ٿائي ٽريول ايجنٽن جي ايسوسيئيشن جي مطابق. ڪيترائي ٽور آپريٽرس اڳ ۾ ئي ڊبل ڊيڪر استعمال نٿا ڪن پرڏيهي سياحن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ.

ڪنگ مونگڪوٽ يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي کي ڪم ڪيو ويو آهي هڪ بليو پرنٽ ڊزائين ڪرڻ لاءِ جسم جي بهتر توازن ۽ استحڪام سان. گذريل سال، 43 بسن مان 1.250 سيڪڙو جيڪي 3,6 ميٽر کان وڌيڪ آهن بيلنس ٽيسٽ ۾ ناڪام ٿي ويون. هڪ بس 30 درجن جي زاويه تي آندو ويو آهي [بدقسمتي سان تصوير ويب سائيٽ تي ناهي، پر اها اخبار ۾ آهي].

- وزير سوراپونگ توويچڪچائيڪل (پرڏيهي معاملن) ڪالهه تي دستخط ڪيو ٿائيلينڊ جي ماڻهن جي سمگلنگ جي تازي رپورٽ. ۽ هاڻي اچو ته اسان جي آڱرين کي پار رکون ٿا ته ٿائلينڊ کي انهن ملڪن جي ٽائر 2 واچ لسٽ مان ڪڍيو ويندو جيڪي انساني اسمگلنگ جي خلاف ڪافي ڪم نه ڪري رهيا آهن.

سوراپونگ جي مطابق، ٿائلينڊ گذريل سال انساني اسمگلنگ کي منهن ڏيڻ ۾ اهم پيش رفت ڪئي آهي. پوليس جو هڪ اسپيشل يونٽ جوڙيو ويو آهي ۽ انساني اسمگلنگ جا ڪيس وڌيڪ تيزيءَ سان حل ڪيا پيا وڃن.

گذريل سال 674 ڪيس رپورٽ ٿيا. پراسيڪيوشن 483 ڪيسن ۾ ٿي گذريو، 56 ۾ 2012 کان گهڻو وڌيڪ، ۽ 225 ماڻهن کي سزا ڏني وئي (2012: 49). پندرهن ايمپلائيز ايجنسين کي چارج ڪيو ويو آهي ۽ ٻن ڪمپنين جا لائسنس رد ڪيا ويا آهن. چار درخواستون عارضي طور تي معطل ڪيون ويون آهن ۽ نو ڪمپنيون فوجداري الزامن کي منهن ڏئي رهيون آهن.

ائين چيو سوراپونگ، جنهن انهن انگن اکرن کي ثبوت طور اعلان ڪيو ته ٿائيلينڊ شين کي پنهنجو رستو اختيار ڪرڻ نه ڏئي رهيو آهي. ڇا آمريڪي اسٽيٽ ڊپارٽمينٽ اتفاق ڪري ٿو جون ۾ واضح ٿي ويندو. ٿائيلينڊ گذريل چئن سالن کان ٽائر 2 واچ لسٽ تي آهي.

- جيتري قدر اسان ڄاڻون ٿا، مارچ 2011 ۾ شام ۾ گهرو ويڙهه جي شروعات کان وٺي، XNUMX فلسطيني پناهگيرن ٿائيلينڊ ذريعي سويڊن ڏانهن ڀڄڻ جي ڪوشش ڪئي، پر انهن جي آزادي جو سفر Suvarnabumi ۾ ختم ٿي ويو. گهڻا گرفتار ڪيا ويا آهن؛ ڪجهه کي ضمانت تي آزاد ڪيو ويو آهي.

پناهگير ٿائيلينڊ ذريعي سفر ڪرڻ جو خطرو کڻندا آهن ڇو ته متبادل، سمنڊ جي ذريعي UAE ڏانهن، انهن جي پنهنجي جان کي خطرو آهي. سويڊن سيپٽمبر ۾ اعلان ڪيو ته شام ​​مان پناهگيرن کي مستقل رهائش جي اجازت ڏني ويندي.

- دير نه ڪريو ۽ ذاتي طور تي اچو. نيشنل اينٽي ڪرپشن ڪميشن وزيراعظم ينگ لک تي سخت ڪاوڙيل آهي. اڳ ۾ هوء هڪ وڪيل طرفان نمائندگي ڪئي وئي هئي، پر هن ڀيري هوء نيشنل رائس پاليسي ڪميٽي جي چيئرمين جي حيثيت ۾ غفلت جي الزام جي خلاف پنهنجو دفاع ڪرڻو پوندو. چيو وڃي ٿو ته هوءَ ڪرپشن ۽ وڌندڙ خرچن جي خلاف تمام گهٽ ڪم ڪيو آهي.

ينگ لک جي وڪيل 45 ڏينهن جي واڌ جي درخواست ڪئي پر اين اي سي سي انڪار ڪري ڇڏيو. اين اي سي سي جي سيڪريٽري جنرل سانسرن پولجيڪ چيو آهي ته اسان اڳ ۾ ئي هن جا ڪافي احسان ڪيا آهن.

- اهو ايترو آسان ناهي، چونڊ ڪائونسل سي ايم پي او کي ٻڌائي ٿو، جيڪو ايمرجنسي جي حالت کي لاڳو ڪرڻ جو ذميوار هو ۽ 2 بلين باٿ جو بل ڏنو آهي. اها رقم حڪومت مخالف احتجاجن تي وڙهڻ تي خرچ ٿئي ها.

ڪالهه، چونڊيل ڪائونسل معيار جي هڪ فهرست قائم ڪئي جنهن جي بنياد تي درخواست جو جائزو ورتو ويندو: ڇا خرچ قانوني هئا، ڇا خرچ مفيد هئا ۽ ڇا CMPO جي ڪم جا نتيجا نڪتا؟ ڇاڪاڻ ته حڪومت ٻاهر نڪرڻ واري آهي، چونڊ ڪائونسل کي سڀني وڏن خرچن جي اجازت ڏيڻ گهرجي.

اليڪشن ڪائونسل اڳ ۾ ئي انحراف الائونس ملي چڪي آهي. اسپيشل انويسٽيگيشن ڊپارٽمينٽ پنهنجي ٻن سئو آفيسرن کي روزاني الائونس 3.333 باهٽ ڏيڻ چاهي ٿو، جڏهن ته پوليس روزانو 700 باٿ ادا ڪري ٿي. ڇا سي ايم پي او جو ڪم ڪارائتو رهيو آهي، ان کي سياسي طور تي لاڳاپيل تشدد جي مثالن مان ڏسڻو پوندو، جنهن ۾ اهو ملوث رهيو آهي.

- مائي سوٽ (ٽڪ) ۾ هڪ مقامي ريڊ شرٽ ريڊيو اسٽيشن، جيڪو اڄ آزمائشي بنيادن تي نشر ٿيڻو هو، اربع جي رات 4 وڳي فائرنگ ڪئي وئي. چار ماڻهو پڪ اپ ٽرڪ ۾ آيا ۽ فائرنگ ڪئي. گارڊز جوابي فائرنگ ڪئي، جنهن بعد اٽڪل ڏهن منٽن تائين فائرنگ جو تبادلہ ٿيو. اطلاعن موجب حملي آورن مان هڪ زخمي ٿي پيو.

- رائل رين ميڪنگ ۽ ايگريڪلچر ايوي ايشن ڊپارٽمينٽ ڪالهه پراچوپ خيري خان ۾ مصنوعي طور تي مينهن پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. تفصيل غائب آهن.

- وزير سوراپونگ توويچڪچائڪول (پرڏيهي معاملن) انڊونيشيا جي پاڻين ۾ مڇي مارڻ تي پابندي تي ٿائي ٽرالرز پاران ٽيليفون ذريعي سندس انڊونيشي هم منصب سان بحث ڪندو، جيڪو اڄ ٿائيلينڊ ڏانهن پرواز ڪري رهيو آهي. اها پابندي ٿائي ماهيگيرن پاران ٻن انڊونيشيا جي بحري آفيسرن جي قتل کانپوءِ لاڳو ڪئي وئي هئي. وزير کي اميد آهي ته اهو جلد واپس ورتو ويندو.

رائل ٿائي پوليس ڪيس جي جاچ ڪري رهي آهي. سوراپونگ موجب ٽرالر جنهن تي انڊونيشين کي قتل ڪيو ويو ان جي عملي جي ٽن ميمبرن کي مڇي مارڻ ۾ غير قانوني ڪم ڪرڻ جي الزام ۾ گرفتار ڪيو ويو. ڏهن ڄڻن جا گرفتاري وارنٽ جاري ڪيا ويا آهن، پر اڃا تائين ڪنهن تي به فرد جرم لاڳو نه ڪيو ويو آهي. ٻن عملدارن قتل جي تصديق ڪئي.

- ٿائلينڊ ۾ ريپ هڪ سنگين مسئلو رهي ٿو. عورتن ۽ مردن جي ترقي پسند تحريڪ فائونڊيشن جي ميمبر سپرنسري پونگخوڪيسونگ چيو ته متاثرين لاءِ انصاف حاصل ڪرڻ انتهائي مشڪل آهي ڇو ته مجرم جو اڪثر سماجي رتبو مظلوم کان وڌيڪ هوندو آهي. ٻنهي جي وچ ۾ لاڳاپا ملازم-ملازم، استاد-شاگرد يا ٻار جي سنڀال فراهم ڪندڙ-ٻار ٿي سگهي ٿو.

گذريل سال سڄي ملڪ ۾ 3.276 ريپ جا واقعا رپورٽ ٿيا. پنجن مشهور ٿائي اخبارن ۾ صرف جنسي تشدد تي 169 مضمون هئا. اهو ڏيکاري ٿو ته گهڻا متاثرين ميڊيا جي روشني کان پاسو ڪندا آهن. ڪيترائي ڏوهن جي رپورٽ به نٿا ڪن، ”سپنسري چوي ٿو. 'متاثرين پنهنجي ڪهاڻي عورت آفيسر کي ٻڌائڻ کي ترجيح ڏيندا آهن، پر انهن مان ٿورا آهن ۽ اهي سڀئي حساس حالتن کي نٿا سمجهن.'

15 سالن کان مٿي عمر جي متاثرين کي پوليس اڪثر صلاح ڏني آهي ته هو عدالت کان ٻاهر ڪيس کي حل ڪرڻ لاءِ مشڪلاتن ۽ قانوني عمل جي ڊگهي هجڻ جي ڪري، جنهن دوران انهن کي عدالت ۾ ريپ ڪندڙ خلاف گواهي ڏيڻي پوندي آهي.

- گذريل سال ريونگ ۾ تيل جي اسپيل ۽ ساحل جي آلودگي کان ڪجھ به نه سکيو ويو آهي. ان وقت کان وٺي ڪو به قدم نه کنيو ويو آهي ۽ نه ئي ماحولياتي ڪاميابي حاصل ڪئي وئي آهي رعايت عمل [؟] اھو اھو آھي جيڪو ليڪچرر Pisut Painmanakul چوي ٿو فيڪلٽي آف انجنيئرنگ مان Chulalongkorn University.

1997 کان وٺي، ٿائيلينڊ ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڏهه ڪيس ٿيا آهن تيل ڦاٿل. هڪ نئين آفت ناقابل تصور نه آهي جيڪڏهن سرڪاري خدمتون موثر بچاءُ وارا قدم نه کڻن ، پسوت چيو. سندس موجب، قانون لاڳو ڪندڙ ادارن ۽ موثر مانيٽرنگ سسٽم جو به فقدان آهي.

Pisut اشارو ڪيو ته 15 مارچ تي چون بوري جي بنگ سين ساحل تي تيل جون وڏيون شيون مليون هيون. ۽ تيل ۽ تارن جا رهاڻ مليا آهن سيچون ساحل تي ناخون سي ثمرات ۾. ٻيڙين ۽ مڇي مارڻ واري ٻيڙين ذريعي فضول تيل جي غير قانوني ڊمپنگ ممڪن آهي ته مجرم.

اقتصادي خبرون

- هن سال جي پهرين ٻن مهينن ۾ گروي واري درخواستن جو پندرهن سيڪڙو رد ڪيو ويو. ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته اڪثر درخواست ڏيندڙ ڪنهن به رقم کي بچائي نٿا سگهن ڇاڪاڻ ته انهن گذريل سال حڪومت جي پهرين ڪار پروگرام جو فائدو ورتو. رد ٿيلن جو تعداد صرف گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان ٿورو مختلف آهي، جڏهن اهو 13 کان 14 سيڪڙو هو.

گهر خريد ڪندڙن کي گڏ ڪرڻ لاءِ، ڪرنگٿائي بئنڪ ۾ گروي جي نائب صدر، ايپيچارڊ ڊيٽپريچار، يقين رکي ٿو ته ڊولپرز کي منتقلي جي مدت کي ٽن کان ڇهن مهينن تائين وڌائڻ گهرجي، جنهن دوران گهر خريد ڪندڙ گروي جي درخواستن جي ضرورت کي گهٽائڻ لاءِ اضافي مھينا ادائگيون ڪري سگھن ٿا.

پهريون ڪار پروگرام Pheu Thai جي چونڊ واعدن مان هڪ هو ۽ معيشت کي متحرڪ ڪرڻ جو مقصد هو. بئنڪاڪ بئنڪ جي هڪ سينئر آفيسر پيشنگوئي ڪري ٿو ته ٿائلينڊ هن پروگرام ۽ چانورن جي گروي رکڻ واري اسڪيم لاءِ ٻن سالن اندر ادا ڪندو. اهي ’پاپولسٽ‘ پاليسي قدمن سبب گهريلو قرضن ۾ اضافو ٿيو آهي ۽ معاشي صورتحال کي خطرو آهي.

ڪار پروگرام جي ڪري ڪارن جي مستقبل جي گهرج ختم ٿي وئي آهي ۽ استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ کي تباهه ڪيو ويو آهي. چانورن جو گروي رکڻ وارو نظام ملڪ کي سوين اربين باٽ نقصان ۾ وجهي رهيو آهي. ان کان علاوه، گهريلو استعمال ۾ گهٽتائي آئي آهي ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي هارين کي اڃا تائين انهن چانورن جي قيمت ادا نه ڪئي وئي آهي جيڪي انهن حڪومت کي وڪرو ڪيا آهن.

www.dickvanderlugt.nl - ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ


ايڊيٽوريل نوٽيس

بئنڪاڪ شٽ ڊائون ۽ چونڊون تصويرون ۽ آواز ۾:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 جواب ”ٿائي لينڊ جون خبرون – مارچ 28، 2014“

  1. عظيم مارٽن مٿي چوي ٿو

    توھان حيران ٿي سگھو ٿا ته ڇا فرق آھي ڊرائيونگ لائسنس جي درجي کي ٿائي بس ڊرائيور جي ذميواري جي احساس تي؟ يقينن اهڙا ڊرائيور آهن، جيڪي ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ به، ڪيٽيگري 3 سان گڏ ڪنهن کان وڌيڪ بهتر بس هلائي سگهن ٿا؟. هتي، رفتار، شراب جي استعمال ۽ ڊرائيونگ جي وقت جي نگراني ٿيڻ گهرجي. نه ته توهان وٽ پمفليٽ آهي - ڊرائيونگ لائسنس 3 يا نه.

  2. freddy مٿي چوي ٿو

    اڃا ڪيترا حادثا ٿيڻا آهن؟
    مختلف قسم جي ڊرائيونگ لائسنس گاڏين جي ٽيڪنيڪل حالت کي تبديل نٿو ڪري، ڪيترن ئي ڪيسن ۾، بي پرواهه ڊرائيونگ، تمام گهڻو ڪم جا ڪلاڪ ۽ ناکافي بريڪنگ جو سبب آهي.
    بسن جو لازمي معائنو ۽ جبل جي روڊن تي مخصوص قسم جي بسن جي استعمال تي پابندي تمام گهڻي تڪليف کان بچائي سگهندي.
    اهڙين بس ڪمپنين جي انتظاميا کي به لاڪ اپ ڪرڻ گهرجي.

  3. عظيم مارٽن مٿي چوي ٿو

    ملائيشيا ايئر لائن جهاز جو مسئلو. ايڏي وڏي سمنڊ ۾ ڪري تباهه ٿيل جهاز جي باقيات کي ڳولڻ ڪو سولو ڪم ناهي. منهنجو احترام انهن سڀني ماڻهن لاءِ آهي جيڪي هر روز اتي ڳولي رهيا آهن. مثال طور، گوگل ڌرتي کي ڏسو ۽ توهان ڏسندا ته ايريا ڪيترو وڏو آهي. پر پوءِ توهان کي اهو ڳولڻو پوندو ته اهو ڪٿي ڊمپ ڪيو ويو؟

    ٽي وي صرف اهو ذڪر ڪيو آهي ته اهي (ڪير آهن؟)، ريڊار ڊيٽا کي ٻيهر جانچڻ کان پوء، (اڳ ۾) دريافت ڪيو آهي ته جهاز اڳي فرض کان گهڻو تيز پرواز ڪيو. ان جو مطلب اهو آهي ته اهو اڳي (مٽي جي تيل تي) ۽ 1000 ڪلوميٽر اڳ حادثو ٿيو جتي اهي هاڻي ڏسي رهيا آهن.

    اها ٺٺولي جي لائق آهي! ملبي هاڻي ڪا به قيمت نه آهي، پر اهو ماڻهن جي زندگين ۽ انهن جي مائٽن جو تعلق آهي.

  4. فرينڪي آر. مٿي چوي ٿو

    مان بسن جي حوالي سان قدمن جي چوڌاري ڪهاڻي ۾ ڪمپنين جي ذميواري کي ياد ڪريان ٿو. نه رڳو انهن بسن کي سٺي ٽيڪنيڪل حالت ۾ رکڻ گهرجي، پر انهن کي وڌيڪ محتاط هجڻ گهرجي جڏهن اهو اچي ٿو ڊرائيور کي ڀرتي ڪرڻ جي.

    اسڪول جي ٻارن سان گڏ ڇوڪرين جي اسڪول جي بس ڪنهن ڊرائيور جي لائسنس کان سواء هلائي وئي! جيڪڏهن مون کي صحيح طرح ياد آهي... ان بس جي مالڪ کي ان بابت ڇو نه ٻڌايو ويو؟

    ڪو به ڪيترائي سسٽم انسٽال ڪري سگهي ٿو، پر جيستائين اهي شيون هلائڻ لاءِ هڪ ’ماڻهو‘ کي روزانو 300 ب تائين روڊن تان ڇڪيندا رهندا، تيستائين اسان اهڙيون افسوسناڪ خبرون روزانو پڙهندا رهنداسين.

    • ڊڪ وان ڊير Lugt مٿي چوي ٿو

      @ فرانڪي آر. توهان پڇو ٿا ته بس جي مالڪ کي ان جي باري ۾ تڪرار ڇو نه آهي. ٿي سگهي ٿو ته ائين ٿئي، پر اخبار ان کي رپورٽ ڪرڻ ۾ غفلت ڪري ٿي. مون کي بئنڪاڪ پوسٽ جي صحيح رپورٽنگ تي ايترو اعتماد نه آهي. مختصر ۾: اسان کي خبر ناهي.

      • فرينڪي آر. مٿي چوي ٿو

        ٺيڪ، توهان جي جواب لاء مهرباني مسٽر وان ڊير Lugt.

    • عظيم مارٽن مٿي چوي ٿو

      توهان بس جي حادثن ۽ انهن جي چوڌاري هر شيء بابت سوين سوال پڇي سگهو ٿا. مان ٿائي پوليس کي ان ۾ جزوي طور ذميوار سمجهان ٿو. ڪنٽرول لاءِ ڪافي مقامي روڊ بلاڪ آهن، پر 90 سيڪڙو آهن. . ڊرائيونگ جاري رکو. مان اڪثر ڏسندو آهيان ته هاءِ وي پوليس ٽرڪن ۽ مني وين کي روڪيندي آهي. جيتري قدر مون کي ياد آهي، مون ڪڏهن به پوليس کي وي آءِ پي بس کي روڪيندي نه ڏٺو آهي.

      ۽ انهي کي گهڻو وقت وٺڻ جي ضرورت ناهي - اسٽاپ - شراب جي چڪاس - منشيات - ڊرائيونگ لائسنس - عام حالت. جيڪڏهن اسان هڪ لمحي لاءِ شراب جي ڊرائيونگ لائسنس جي باري ۾ وساري ويٺا آهيون ۽ ڏسو ٿا ته ٿائي پوليس جي اکين هيٺ روڊ تي هلائڻ جي ڪهڙي اجازت آهي، توهان کي وڌيڪ نه پڇڻ گهرجي. لفظ wreck پوء جيڪو به آهي لاء هڪ اپ گريڊ آهي. گهڻو ڪري، اهي گاڏيون به بيمه نه آهن، جيڪو ٿائيلينڊ ۾ لازمي آهي.

      منهنجي زال کي گهرجي ته هن جي موٽرسائيڪل کي ٽيڪنيڪل طور تي هن جي سالياني انشورنس لاءِ چيڪ ڪيو وڃي. ان لاءِ اسان هڪ ايجنسي ڏانهن وڃون ٿا، جيڪا هن کي 100Bht لاءِ انسپيڪشن سرٽيفڪيٽ ڏئي ٿي. توهان کي موٽر سائيڪل آڻڻ جي ضرورت ناهي!! مسخري. توهان هن (جعلي) ثبوت جي بنياد تي انشورنس حاصل ڪندا.

      ۽ پوءِ اھو آھي ڪيترن ئي خود ٺاھيل ۽ ٺاھيل گاڏين سان يا جيڪو به ٿي سگھي ٿو؟ اهي بغير لائسنس پليٽ جي ڊرائيو ڪندا آهن ۽ تنهن ڪري ٿائي قانون تحت موجود نه آهن ۽ تنهن ڪري انهن کي معائنو ڪرڻ جي ضرورت ناهي ۽ تنهنڪري انشورنس نه هجڻ گهرجي. مقامي ٿائي پوليس کي اها خبر آهي ۽ . . .ڪجهه به ناهي. ڇو ته اهو شايد هڪ ساٿي ڳوٺاڻو هجي، شايد خاندان هجي، شايد هن جو ڪلب پارٽنر هجي؟ ٿائيلينڊ جو مزو وٺو - تمام سٺو


تبصرو ڪيو

Thailandblog.nl ڪوڪيز استعمال ڪري ٿو

اسان جي ويب سائيٽ بهترين ڪم ڪري ٿي ڪوڪيز جي مهرباني. هن طريقي سان اسان توهان جي سيٽنگن کي ياد ڪري سگهون ٿا، توهان کي هڪ ذاتي آڇ ٺاهي ۽ توهان اسان کي ويب سائيٽ جي معيار کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهون ٿا. وڌيڪ پڙهڻ

ها، مان هڪ سٺي ويب سائيٽ چاهيان ٿو