28 ڊسمبر کان 3 جنوري تائين 'ست خطرناڪ ڏينهن' جي پهرين ٻن ڏينهن ۾، 1.053 حادثا ٿيا (گذريل سال 1.183) 92 موت (115) ۽ 1.107 زخمي (1.275). 78 سيڪڙو حادثن ۾ موٽر سائيڪلون ملوث هيون.
گهٽ ۾ گهٽ 42 سيڪڙو حادثا اثر هيٺ ڊرائيونگ ۽ 23 سيڪڙو تيز رفتاري سبب ٿين ٿا. ٽرانسپورٽ واري وزارت گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 5 سيڪڙو گهٽ حادثا ۽ موت چاهي ٿي.
هن سال اثر هيٺ ڊرائيونگ ۽ ٻين ٽريفڪ خلاف ورزين خلاف سخت ڪارروائي ڪئي ويندي. پهرين ٻن ڏينهن ۾، 1.107 روڊ استعمال ڪندڙ شراب جي اثر هيٺ ڊرائيونگ لاء معطل سزا ملي ٿي (727) يا منشيات (336). باقي لاپرواهي ڊرائيونگ يا رفتار جي حد جي خلاف ورزي جا مجرم هئا. بئنڪاڪ، سورن، مها سارخم، نانٿابوري ۽ چاچوانگ ساو ۾ سڀ کان وڌيڪ ٽريفڪ جام هئي.
ليبر پروٽيڪشن اينڊ ويلفيئر ڊپارٽمينٽ جي ڊائريڪٽر جنرل اننچائي مزدورن کي صلاح ڏني آهي ته هو پنهنجي واپسي جي سفر کي وقت تي پلان ڪن ته جيئن اهي ڪم تي دير سان نه پهچن. جيڪي لڳاتار ٽي ڏينهن غير حاضر آهن تن کي بغير پگهار جي برطرف ڪري سگهجي ٿو، هو خبردار ڪري ٿو.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ - ڦوٽو: حادثو Pichit تي هڪ interliner سان. هڪ مسافر مارجي ويو.
انتظار ڪريو ۽ ڏسو ته موڪلن کان پوء سڀ ڪجھ واپس اچي ٿو.
تڏهن ئي اسان کي اصل نتيجو معلوم ٿي سگهي ٿو.
منهنجو ذاتي تجربو اهو آهي ته انهن ڏينهن ۾ ڪٿي به وڃڻ خطرناڪ آهي.
گذريل جمعه جي صبح.
منهنجي زال ۽ مان اسان جي پراڻي ميچ ۾ HangDong جي رستي تي.
پاسانگ ۽ سنپتانگ جي وچ ۾ نئين ٻن لين واري رنگ روڊ تي، ٻنهي طرفن کان تمام گهڻو ٽرئفڪ.
اسان کي ڳاڙهي لائسنس پليٽن سان هڪ نئين هونڊا سِوِڪ کان اڳتي وڌيو ويو.
ايندڙ ٽرئفڪ جي ٻن لائينن جي وچ ۾ تيز رفتار تي گذري ويو. ۽ ريسنگ ورزن ۾ ٻيون 7 هونڊا جاز ڪارون هيون.
۽ اھو اھو آھي جيڪو اھي ڊوڙي رھيا ھئا.
منهنجو ٿائي مڙس، هي چريو لڳي ٿو.
بعد ۾ لمپون شهر ۾ هڪ چورنگي تي ٽريفڪ مڪمل طور بند ٿي وئي.
ٽريفڪ بتيون عام طور ڪم ڪري رهيون هيون پر مڪمل افراتفري هئي.
۽ آر ٽي پي ڪٿي آهي، هميشه وانگر خيمه ۾ ويٺو آهي.
جيڪڏهن ڪا شيءِ آهي ته مون کي ٿائيلينڊ ۾ نفرت آهي ته اها بيڪار قوت آهي.
ڇاڪاڻ ته اهو ئي آهي جتي انهن سڀني حادثن جو مسئلو آهي.
هر دفعي جڏهن آئون ڪنهن کي پوليس موپڊ تي سوار ڏسان ٿو، جيتوڻيڪ هيلمٽ کان سواءِ، مان پاڻ سان سوچيان ٿو، ”ف-ڪي يو ليسي آس- ايڇ.
جان بيوت.
يقيناً پوليس حادثن لاءِ ذميوار نه آهي جيستائين توهان ثابت نه ڪري سگهو ته اهي شراب (شام کان پوءِ) شرابي ڊرائيورن ۽ موپڊ ڇوڪرن ۽ ڇوڪرين کي وڪرو ڪندا آهن.
مان ان کي وڌيڪ مضبوطيءَ سان بيان ڪري سگهان ٿو. ڪيترن ئي مغربي ملڪن ۾ روڊن جي حفاظت وڌيڪ پوليس اهلڪارن کي ڀرتي ڪرڻ جي ضرورت کان سواءِ وڌي وئي آهي.
اهو بنيادي طور تي اثر انداز ٿيڻ ۽ رويي کي تبديل ڪرڻ جو معاملو آهي ۽ پوليس جي نگراني واريون سرگرميون ان ۾ ماتحت ڪردار ادا ڪن ٿيون.
ڇا اهو آخرڪار ڪم ڪندو؟
1. 2018 ۾ نئين سال جي شام جي چوڌاري گهٽ متاثرين
2. هن بي ترتيب بلاگ تي تبصرن ۾ اسپيل جون گهٽ غلطيون.
انتظار ڪريو……
۽ هر ڪنهن لاءِ جنهن کي ان جي ضرورت آهي: هڪ خوش ۽ صحتمند 2018.
صرف 30 سالن ۾، ٿائيلينڊ وچين دور کان وٺي 21 صدي تائين قبضو ڪيو ويو آهي. 30 سال اڳ، بهترين طور تي، ماڻهن وٽ سڄي ڪٽنب لاء 1 پراڻو اسڪوٽر هو. هاڻي هر عزت وارو ٿائي ماڻهو هڪ طاقتور 4×4 جو مالڪ آهي. تمام گهڻو پئسو ڇو ته 21 انچ ريمز ۽ انجڻ جي ٽائيننگ بغير ڪنهن پريشاني جي ادا ڪري سگهجي ٿي. ٿائي ماڻهو ڏنڊن تي کلندا آهن ... اهي اڃا تائين ان سطح تي آهن جڏهن ٿائي غريب ماڻهو هئا.
مان اڃا تائين اڌ کان وڌيڪ بغير هيلمٽ جي سواري ڏسان ٿو، ان حقيقت جي باوجود ته انهن کي لڳ ڀڳ هر روز ڏنڊ لڳڻ جو خطرو آهي. مان يورپ ۾ ڪنهن کي به هيلمٽ کان سواءِ سواري نه ٿو ڏسان ڇاڪاڻ ته هو ڏنڊ لڳڻ کان ڊڄن ٿا.
ٿورڙي عرصي ۾ تمام گهڻو پئسو ٿائيلينڊ ۾ ڪيس آهي
چڱو، فريڊ، مان سمجهان ٿو ته اهو توهان جي چوڻ کان ٿورو وڌيڪ سنجيده آهي.
سڀ کان پهريان، فنانسنگ جا اختيار (4×4 لاءِ ملندڙ ريمز سان) انهن ڏينهن ۾ تمام آسان آهن. مثال طور، منهنجي زال کي هن جي ڪار لاءِ فنانسنگ ڪلب کان هڪ آڇ ملي ٿي، وڌيڪ قرض وٺڻ جي آڇ، سڀني دستاويزن سان مڪمل ڪريو جيڪي مون کي فنانسنگ ڪندي دستخط ٿيل آهن. آخرڪار، هوء گذريل 2 سالن کان ڪيريگ ادا ڪري رهي هئي. بهرحال، فنانسنگ ايجنسي هن جي آمدني بابت ڪجھ به نه ڄاڻندو آهي، تنهنڪري اهو عجيب آهي.
ڏنڊ واقعي (بلڪل تمام گهٽ) آهن. اهو واضح آهي. پر فرنگ به ان تي کلندو هو.
اهي بغير هيلمٽ جي ڊرائيو ڪندا آهن ڇاڪاڻ ته انهن کي خبر آهي ته پڪڙڻ جو موقعو + ٺيڪ آهي ننڍڙو. ۽ يورپ ۾ اڪثريت هڪ هيلمٽ سان سواري ڪري ٿي، ڇاڪاڻ ته اسان ڄاڻون ٿا ته بغير ڪنهن جي سواري جا خطرا. ۽ - هتي جي برعڪس - پڪڙڻ جو موقعو + ڏنڊ وڌيڪ آهي، جيئن ڏنڊ جي رقم آهي. هتي هرمند داد پاڻ اڪثر ڪري بغير هيلمٽ جي سواري ڪندو آهي يا روڊ جي ڪناري تي بيٺو هوندو آهي، جڏهن ته سڄو لشڪر بغير هيلمٽ جي ڊوڙندو آهي.
نه، هالينڊ ۾ پڪڙڻ جو حقيقي، حقيقي موقعو سڀ کان وڏو ناهي. اهو هڪ افسانو آهي. ۽ ڏنڊ نسبتا وڌيڪ نه آهن ٿائيلينڊ ۾.