Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- روڊول: اقتباس: في m² گھر تعمير ڪرڻ جي موجوده اندازي مطابق قيمتون ڇا آھن. اهو صرف ان تي منحصر آهي ته توهان ڪهڙي قسم جي ضرورتن سان ملن ٿا
- جاني بي جي: 50ع کان 80/90ع واري ڏهاڪي ۾ ڊچ جي باقاعدي پوکيل کاڌي ۾ به زهر هوندو هو ۽ ان جي باوجود هالينڊ ۽ TH ۾ 20 سيڪڙو بزرگ ماڻهو آهن.
- جاني بي جي: مترجم پاڻ کي ڪيترن ئي ذريعن تي مبني آهي، پر حقيقت ۾ ان ۾ گهڻو ڪجهه آهي. ايسان ۾ 50-60 سال اڳ آر
- ڦٽومان ٿائيلينڊ ۾ سراسري طور سال ۾ 6 کان 8 مهينا رهندو آهيان ۽ اتي هر روز کاڌي جو مزو وٺندو آهيان. ماڻهو ڪڏهن به، ڪڏهن به، ڪڏهن به مون کي نه ٻڌائي سگهندا
- ايريڪ ڪوئپرس: رابرٽ، توهان کي خبر آهي ته ايسان ڪيترو وڏو آهي؟ NL کي ٽي ڀيرا چئو، تنهنڪري اهو سمجھ ۾ اچي ٿو ته جيڪڏهن توهان پرو وانگر ٿورو هدايت ڏيو
- روني لاتا: ها، مان چوان ٿو ته ڪنچنابوري صرف هڪ مثال آهي ۽ توهان ان کي تبديل ڪري سگهو ٿا. توھان پڻ ھي ڪري سگھو ٿا ويب پيج تي پاڻ ۽ پوء ڏسو
- وليم-ڪراٽ: خشڪي واري دور ۾ اها لڪير بئنڪاڪ جي هيٺان ۽ هيٺئين ۽ اوڀر طرف آهي، ان کان ٿورو مٿي Khao Yai نيشنل پارڪ تائين عام طور تي اسين.
- ايريڪ ڪوئپرس: جيڪڏهن توهان ڪمانڊ لائين تبديل ڪندا، جهڙوڪ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai، توهان کي هڪ مختلف شهر يا علائقو ملندو. پر تون
- ڪارنيلس: خير، GeertP، مان بلڪل نه آهيان 'Brussels sprouts supporter' يا The Red Brand Addict، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته مون کي ٿائي کاڌو پسند نه آهي.
- روڊول: اهو ان تي منحصر آهي ته توهان ٿائيلينڊ ۾ ڇا ڳولي رهيا آهيو، پر سچ پڇو ته توهان وٽ منهنجي راءِ ۾ وڌيڪ پسند نه آهي. وڏا شهر تباهه ٿي رهيا آهن
- روني لاتا: هن تي پڻ هڪ نظر وٺو. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi پڻ ٿورو ھيٺ لٿو ۽ اھي توھان کي ڪجھ وضاحت پڻ ڏيندا
- پيٽر (ايڊيٽر): مان ٿائي کاڌي جو به مزو وٺان ٿو ۽ ها، قيمت ڏاڍي دلڪش آهي. پر اهو صرف هڪ حقيقت آهي ته ٿائي هارين ناقابل اعتبار آهن
- aneel کي: نومبر کان فيبروري جي عرصي ۾ وڃڻ چڱو آهي. ڪنهن کي دمہ سان گڏ مارچ کان مئي تائين هتي اچڻ نه گهرجي
- GeertP: پيارا رونالڊ، مان توهان جي ڪهاڻي سان مڪمل طور تي متفق آهيان، مان هر روز ٿائي کاڌي مان لطف اندوز ڪريان ٿو ۽ 45 سالن کان پوءِ به ٿائي
- ايريڪ ڪوئپرس: ولما، خراب هوا سڄي ٿائلينڊ ۾ ناهي. ٿائيلينڊ هالينڊ کان 12x کان وڌيڪ آهي! اهي وڏا شهر آهن (ٽريفڪ) ۽ ڪجهه
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل (THAI) گرائونڊ اسٽاف هڙتال ممڪن آهي خميس تي
ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل (THAI) ايندڙ خميس تي زميني عملدار هڙتال جو شڪار ٿي سگهي ٿو. ملازمن سوشل ميڊيا تي هڙتال جو سڏ ڏنو آهي ڇو ته ٿائي تنخواه گهٽائي ڇڏيندي.
اعلان ڪيل تنخواه ۾ گهٽتائي صرف ايئر لائن جي نو اعليٰ عملدارن تي لاڳو ٿئي ٿي ، جن رضاڪارانه طور تي 10 سيڪڙو تنخواه ڏني آهي. مڊل مينيجمينٽ ۽ هيٺيون اسٽاف اڻڄاتل رهي ٿو. بهرحال، اسٽاف غير مطمئن آهي ڇو ته هيٺين سطح جي عملي لاءِ مختلف سهولتون 2011 جي تنظيم سازي کان پوءِ خراب ٿي چڪيون آهن.
ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل (THAI) لاءِ ڪيترن ئي سالن کان شيون خراب ٿي رهيون آهن ، هن سال جي پهرين نو مهينن ۾ 18,1 بلين باٽ جي نقصان سان.
HRM ڊپٽي ڊائريڪٽر ڪنوڪ Thongphueak ائين ئي سوچي ٿو گرائونڊ اسٽاف ان اعلان کان پريشان ٿي ويو ته ٿائي ڪوآپريٽو خميس تي ملندو ته ڪوآپريٽو ميمبرن جي قرضن تي ڊفالٽ تي بحث ڪرڻ لاءِ. ٿائي ذريعن موجب XNUMX سئو ملازمن جي پگهارن مان پئسا واپس وٺڻا پوندا جيڪي گارنٽر هئا. پر اهو هڪ ٻيو مسئلو آهي، سڀني هيٺين سطح جي عملي جي تنخواه ۾ گهٽتائي ناهي، جيئن افواهون رياست.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ - http://goo.gl/8nHe6v
بس هڙتال تي وڃو، جلدي سڀ ڪجهه بند ٿي ويندو ۽ هرڪو ايئر ايشيا تي ڪم ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿو.
مان نه ٿو سمجهان ته آخري نتيجو گهڻو وقت وٺندو.
پر هو اهو سمجهڻ نٿا چاهين ته سخاوت وارو بندوبست ختم ٿي ويو آهي.
منهنجي ڌيءَ Aero Logic (Lufthansa subsidiary) ۾ 777 ڪارگو تي پائلٽ طور ڪم ڪري ٿي ۽ چوي ٿي، مان واقعي گهٽ ۾ گهٽ ڪرڻ چاهيان ٿي.
۽ اهو مستقبل ۾ پڻ ٿيندو.
اهو احساس اڃا تائين ڪيترن ئي تي اڀريو آهي، بشمول KLM تي
۽ ايئر ايشيا صرف وڌندو رهي ٿو، اهو ڪيئن ممڪن آهي؟
پطرس تمام عام،
دنيا ۾ هر شيءِ پئسي جي چوڌاري گهمي ٿي، ان ڪري هرڪو قيمت ڏسي ٿو ۽ سستو جهاز وٺي ٿو.
ايئر ايشيا جو ڪاروباري ماڊل آهي؛ نئون جهاز (وڌ ۾ وڌ 6 سال پراڻو) تنهنڪري گهٽ ۾ گهٽ سار سنڀال جو خرچ ۽ عملي لاءِ تمام گهٽ تنخواه. ايئر ايشيا ۽ ٿائي ايئر جي پائلٽس لاءِ تنخواه ۾ فرق بابت باقاعده رپورٽون اچن ٿيون.
ٿائي ايئر ڪڏهن به هن کي فتح نه ڪري سگهي. مقامي پروازون اڳ ۾ ئي منسوخ ڪيون ويون آهن ۽ سمائل ۽ نوڪير ڏانهن منتقل ڪيون ويون آهن، ٻئي (100٪ ٿائي ايئر) پڻ هڪ اهم نقصان ڪري رهيا آهن. نوڪ ايئر هاڻي نئين جهاز سان سار سنڀال جي خرچن کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، پر باقي رهي ٿو تنخواه ۾ فرق آهي ايئر ايشيا ۽ باقي جي وچ ۾.
۽ معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاءِ، ايئر ايشيا به 55 نئين ايئربس A330NEO سان گڏ بين الاقوامي سطح تي پرواز ڪندو.
هڪ نئين تمام اقتصادي جهاز (ڊريم لائنر جي مقابلي ۾) ايئر ايشيا کي ڄاڻڻ، قيمت اڃا به گهٽجي ويندي. اهو ملائيشيا ايئر لائنز وانگر ٿائي ايئر گروپ لاءِ موت جي گھڙي ٿي سگهي ٿو.
هوائي جهازن جي دنيا بدلجي وئي آهي، پر روايتي ايئر لائنز کي اها گهڻي دير سان معلوم ٿي، جنهن ۾ KLM به شامل آهي، انتظاميا ان تي يقين ڪرڻ ئي نه پئي چاهي، جيستائين پاڻي انهن ايئر لائنز جي مٿين منزل تائين نه پهتو.
خير، هاڻي تمام گهڻي دير ٿي چڪي آهي. اڃا تائين ھڪڙو رستو وٺڻو آھي ۽ اھو ساڳيو آھي ايئر لنگس، آمريڪي ايئر لائنز ۽ ملائيشيا ايئر لائنز. ٽيڪنيڪل طور تي ڏيوالپڻي ۽ شروع ٿيڻ. پهرين ٻن جا مالي نتيجا ڏسو. (ملائيشيا ايئر لائنز اڃا تائين تبديلي جي مرحلي ۾ آهي) آمريڪي هن سال جي پهرين نو مهينن ۾ 4 بلين آمريڪي ڊالر کان وڌيڪ خالص منافعو ڪيو!!!!!!
بس ائين ئي آهي.
حقيقت اها آهي ته توهان اڳ ۾ ئي ٿائي ايئر ويز کي سمجهي رهيا آهيو (۽ ٿائي ايئر لائنز نه جيڪڏهن اسان حقيقتون ڳالهائي رهيا آهيون) هڪ عام ايئر لائن وانگر اڳ ۾ ئي اشارو ڪري ٿو ته توهان واقعي سمجهي نٿا سگهو ته هوائي جهاز جي شعبي ۾ ڇا ٿي رهيو آهي. ”عام“ ايئر لائنون پنهنجي آخري اڏام تي هونديون جيڪڏهن اهي جلدي نه سمجهن ته انهن جي چوڌاري دنيا بدلجي رهي آهي ۽ اڳ ۾ ئي تبديل ٿي چڪي آهي!
ايئر ايشيا اڃا تائين 5 سالن ۾ لڳندي. ٿائي ايئر ويز؟ مون کي اهو چوڻ جي جرئت ناهي. Ditto KLM ۽ ايئر فرانس؛ ڇا اهي اڃا تائين 5 سالن ۾ هوندا؟ مون کي شڪ آهي، پر مان اهو چوڻ جي جرئت ڪريان ٿو ته Ryanair اڃا به 5 سالن ۾ ڀرسان هوندو. پائلٽ "پراڻي" ايئر لائنز تي تمام گهڻو ڪمائي ٿو. ايئر فرانس/KLM جا مالڪ ان مان نجات حاصل ڪرڻ چاهين ٿا، پر ماڻهو (۽ يونين) ان جي سخت خلاف آهن. Lufthansa هڪ هڙتال کان ٻئي تائين وڃي ٿي، پر بظاهر پائلٽس ۽ ڪيبن عملو اهو نه ٿا سمجهن ته اهو سڌو سنئون انهن جي ڪمپني جي پئسو خرچ ڪري ٿو ۽ انهن کي ڊگهي مدت ۾ پئسا پڻ خرچ ڪندو.
مٿيون ڳالهيون شايد توهان کي وڻندڙ نه لڳي، پر اها حقيقت آهي!