جيتوڻيڪ ’ست خطرناڪ ڏينهن‘ مان پهرين ٽن ۾ روڊن جي موت جو تعداد گذريل سال جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي، پر صحت واري وزارت موت جي تعداد کي ’پريشان ڪندڙ‘ قرار ڏئي ٿي.
درحقيقت، 65 سيڪڙو متاثرين حادثي جي جاء تي مري ويا، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته اهي سنگين حادثا آهن. ائين چوي ٿو نوپاڊون چينڪلن، ڊپٽي ڊائريڪٽر جنرل ڊپارٽمينٽ آف ڊيزيز ڪنٽرول.
هو حادثي جي شاهدن تي زور ڏئي ٿو ته جلد کان جلد ايمرجنسي نمبر تي ڪال ڪن، ڇاڪاڻ ته جيترو جلدي هڪ ايمبولينس منظر تي آهي، اهو وڏو موقعو آهي ته متاثرين حادثي کان بچي ويندا.
ٽن خطرناڪ ڏينهن (جمعو کان آچر) کانپوءِ، فوتين جو انگ وڌي 161 ٿي ويو آهي (گذريل سال: 174)، متاثرين جو انگ 1.640 (1.526) ۽ حادثن جو انگ 1.539 (1.446) ٿي ويو آهي. [گذريل سال جي ڀيٽ ۾ حادثن ۽ متاثرين جي تعداد ۾ اضافو پڻ مون کي پريشاني جو سبب لڳي ٿو، پر نوپاڊون ان بابت ڪجهه نه ٿو چوي يا اخبار ان جي رپورٽ نه ڪري.]
مکيه سبب هئا شراب جي ڊرائيونگ (38 سيڪڙو) ۽ تيز رفتار (24 سيڪڙو). حادثن ۾ خاص طور تي موٽرسائيڪل شامل آهن (79 سيڪڙو)، بعد ۾ پڪ اپ ٽرڪون (12 سيڪڙو). ايمرجنسي نمبر 1669 صرف 31 سيڪڙو ڪيسن جي تعداد ۾ سڏيو ويو: 3.937 ڪيسن مان 12.578. [هتي به اخبار غلطي ڪري ٿي، ڇو ته ’ڪاروبار‘ مان مراد ڇا آهي؟]
شراب جي حوالي سان 192 ماڻهن جي خلاف سرڪاري رپورٽون تيار ڪيون ويون آهن: 113 شراب وڪڻڻ جي الزام ۾، 34 شراب وڪڻڻ يا پيئڻ جي ڪلاڪن دوران جڏهن اهو منع ٿيل هو، 22 شراب جي رعايت ڪرڻ ۽ باقي شراب اهڙي جاءِ تي وڪرو ڪرڻ لاءِ جتي ان جي اجازت نه هئي. يا ڇاڪاڻ ته انهن نابالغ کي شراب وڪرو ڪيو.
عقيدتمندن کي اڄ پنهنجي آبائي علائقي مان واپس اچڻ جو امڪان آهي. اسپتالون، خاص طور تي مکيه روڊن تي اسپتالون، تنهن ڪري 24 ڪلاڪ اسٽينڊ بائي تي رهڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
(ذريعو: بينڪاڪ پوسٽ اپريل 15، 2014)
بس هڪ تڪڙو سوال؛ ڇا اهي ايمرجنسي سينٽر ۾ انگريزي ڳالهائين ٿا؟