سوشل ميڊيا تي چيني ماڻهو پراوٽ سان ڪاوڙيل آهن هن جي تبصري بابت ٻيڙي جي تباهي جي الزام بابت
ڊپٽي وزيراعظم پراوٽ فوڪيٽ آفت کانپوءِ چيني ٽور آپريٽرز جي تنقيد جي ڪري سخت آگاهي هيٺ آيو آهي جنهن ۾ 44 کان وڌيڪ چينين جي زندگين جي دعويٰ ڪئي وئي هئي. هن اڱاري تي چيني ٽور آپريٽرز جي سخت تنقيد لاءِ معافي ورتي. پراوت انهن کي آفت جو ذميوار قرار ڏنو.
سومر تي، پراوت چيو ته هن کي يقين آهي ته ڪجهه چيني ڪمپنيون جيڪي ٿائي مزدورن کي ملازمت ڏين ٿيون انهن خراب موسم جي خبردارين تي ڌيان نه ڏنو ۽ ان ڪري آفت جو ذميوار آهي. هن جي تبصرن چين ۾ سوشل ميڊيا تي ڪاوڙ کي جنم ڏنو. پراوت جي مطابق، سندس بيانن جي تنقيد چيني حڪومت کان نه، پر صرف سوشل ميڊيا استعمال ڪندڙن طرفان اچي ٿي.
فينڪس ٻيڙي گذريل خميس کان فوڪيٽ کان ٻاهر ٻڏي وئي جنهن ۾ 101 ماڻهو سوار هئا (89 سياح، سڀ کان سواءِ ٻه چين جا ۽ 12 عملو ميمبر).
ان واقعي جي پس منظر جي جاچ شروع ڪئي وئي آهي. هڪ پوليس فورس فوڪيٽ ۾ ڪيترن ئي هنڌن تي مشڪوڪ ٽور آپريٽرن کي هلائيندڙ يا غير ملڪي ماڻهن سان ڳنڍڻ تي ڇاپو هنيو آهي. ان ۾ شامل هوندو TC Blue Dream Ltd ۽ Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd جو تعلق فينڪس ٽور بوٽ سان آهي، جڏهن ته Lazy Cat Travel جو تعلق Sereniga yacht سان آهي جيڪو پڻ ٻڏي ويو. عملي جا سمورا ميمبر ۽ مسافرن کي بچايو ويو.
پوليس جي ترجمان سراچيٽ چيو ته وڏي تعداد ۾ دستاويز ضبط ڪيا ويا آهن ۽ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪمپنيون پڻ نام نهاد صفر ڊالر ٽور اسڪيمن ۾ ملوث آهن.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
۽ ٻيهر ٿائي حڪومت لٺ سان مارڻ لاءِ پرڏيهي ڪتي ڳولي رهي آهي.
بنيادي سوال اهو آهي ۽ باقي رهي ٿو ته ڇا هيءَ ٻيڙي سمنڊ جي قابل هئي، زندگي بچائڻ واري سامان جي حالت ڪهڙي هئي، وغيره. جيستائين ٿائي حڪومت انسپيڪشن ۽ سرٽيفڪيٽن سان جڙيل سمنڊ جي معيار تي سخت شرط لاڳو نه ڪري، تيستائين اها خود بنيادي طور تي ذميوار آهي. آفتن جي انهن قسمن.
هڪ اڳوڻي ملاح جي حيثيت ۾، مان توهان کي ٿائيلينڊ ۾ 10 سالن کان پوءِ ٻڌائي سگهان ٿو ته جهازن جي سراسري سمنڊ جي قابليت تمام خراب حالتن ۾ آهي. مون آخري منٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا سفر منسوخ ڪيا آهن ڇاڪاڻ ته مون کي ٻيڙيءَ تي ڪافي اعتبار نه هو. ايستائين جو ڪوه چانگ تائين ٻيڙي به تيز هوائن ۾ (ونڊ فورس 6 کان) مڪمل طور تي ناقابل اعتبار آهي، ۽ اها 8 ڪلوميٽر ويڪر اونهي پاڻيءَ ۾ آهي.
اسپيڊ بوٽس جن ۾ پلائي ووڊ جي بوٽمنس سان ٽڪرائجي ٿو، بورڊ تي تمام ٿوري لائف جيڪٽس سان گڏ، ننڍا ڪاٺ جا ڪارگو جهاز جيڪي مسافرن کي وٺي وڃن ٿا ۽ خراب موسم ۾ اهڙي طرح هلن ٿا ته جهاز مڪمل پمپ ڪرڻ جي باوجود اڌ ٻڏل اچي ٿو ... فهرست لامحدود آهي.
ايشيا ۾ ٻيڙين جي واٽر لائين عام طور تي يورپي ٻيڙن کان 10 کان 15 سينٽي ميٽر اوچي هوندي آهي، جيڪڏهن استعمال ٿيل يورپي ٻيڙيون خريد ڪيون وڃن ته واٽر لائن وڌيڪ مٿي رکي ويندي آهي. ان ڪري ڪيترائي حادثا
ايشيا ۾.
چڱو،
فينڪس ٻيڙي ٻڏي نه وئي، پر هڪ اونچي لهر جي پويان لڏي وئي.
ٻيڙيءَ جي پٺيءَ کي هيٺاهينءَ تي چڙهڻ جي سهولت هئي، پر ڊزائنر ”وساري ويا“ ته موجون به پوئتي کان اچي سگهن ٿيون. ٻين لفظن ۾، ٻيڙي مڪمل طور تي ناقابل برداشت هئي.
خير، هي ٿائلينڊ آهي
چيني، ڪمبوڊين يا ميانمار جي ٻيڙي ٺاهيندڙ هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ نه ٿي سگهي! :-0
Nihau to TIT مان چوندس! ذميواري ڇو وٺان جڏهن ڪنهن ٻئي کي آساني سان ان لاءِ الزام لڳائي سگهجي ٿو... مون کي ايم ايڇ 17 جي حوالي سان پوتن جي هڪ مذاق جي ياد ڏياري ٿي... ”هڪ جهاز هڪ ملڪ مٿان ڇو اڏامي رهيو آهي جنهن کي مان ملائڻ چاهيان ٿو؟!؟
۽ بنيادي طور تي، يقينا، چيني متاثرين ۽ مائٽن لاء خوفناڪ!
اچو ته ٿائي حڪومت پهرين پاڻ کي الزام ڏيو.
پوليس فورسز رڳو حادثي کان پوءِ ڇاپو شروع ڪري ڇڏيون آهن ۽ اڳ نه؟
اچو، يا انهن کي اها خبر نه هئي.
مان ان کي هر روز ڏسان ٿو، هتي منهنجي علائقي ۾ لوگن جي فصل جي فصل ٻيهر شروع ٿي وئي آهي.
۽ مان ڇا ڏسان ٿو ته هتي روڊ تي هر روز پڪ اپ ٽرڪون ٻه منزلون بانس جي ٺهيل آهن ۽ رسي سان ٺهيل آهن.
۽ ٻه تہه برمي چونڊيندڙن سان ڀريل، توهان انهن سان مڪمل ڪوچ ڀري سگهو ٿا. ۽ مٿي تي بانس مان ٺهيل 8 کان 10 ميٽر ڊگهيون ڏاڪڻيون لڳل هيون.
۽ ڇا توهان سوچيو ته پڪ اپ جو ڊرائيور سست رفتاري سان ڊوڙندو آهي، نه، مٿي ٽيڪ ڏئي ۽ موڙ جي چوڌاري سڄي گندگي کي ڇڪيندو آهي؟
۽ مون کان اهو نه پڇو ته روڊ تي اهي سوين پوليس باڪس ڪيترا گذري چڪا آهن.
ايندڙ وڏي آفت اڳ ۾ ئي ٺاهڻ ۾ آهي.
پر مان سمجهان ٿو ته هن معاملي ۾، ڇاڪاڻ ته اسان برمي سان ڊيل ڪري رهيا آهيون ۽ غير ملڪي سياحن سان نه، اهو هڪ تمام مختصر خبر فليش سان ملاقات ڪئي ويندي.
جان بيوت.
جان بيوت.
ڪافي ضابطا آهن. هاڻي ان کي برقرار رکڻ جو وقت آهي.
چالاڪيءَ سان سياست ڪرڻ/ عمل ڪرڻ به هڪ مهارت آهي. ۽ توهان اهو حاصل نه ڪيو توهان جي فوجي تربيت ۾ ...