هيلو ٿائيلينڊ بلاگ پڙهندڙن،
مون وٽ 50cc موپڊ ڪرائي تي ڏيڻ بابت هڪ سوال آهي.
جڏهن مان ٿائيلينڊ ۾ موڪلن تي آهيان، مون کي هميشه هر هنڌ ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ اسڪوٽر نظر اچن ٿا. اهي 110 کان 150 cc انجڻ جي گنجائش کان مختلف آهن، تنهنڪري توهان وٽ ان لاءِ ڊچ موٽرسائيڪل لائسنس A هجڻ لازمي آهي. اڳي مون هميشه هڪ هونڊا ڪلڪ يا ٻيو اسڪوٽر ڪرائي تي ڏنو، پوءِ اهي 110,125,135 يا 150 cc آهن.
پر ھاڻي مون ھڪڙي ڏکڻ آفريڪي جوڙي بابت پڙھيو آھي جنھن پڻ ھڪ اسڪوٽر ڪرائي تي ورتو ھو، جنھن وٽ صحيح ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ ھو ۽ جيڪو حادثو ٿيڻ کان پوءِ اسپتال ۾ 1 ملين باٽ جي لڳ ڀڳ خرچن سان اسپتال ۾ ھو (ھن کي موٽرسائيڪل سان ڪِري وڃڻ سبب دماغي صدمو ٿيو. ). ۽ اهو آهي / جوڙو جي سفري انشورنس طرفان واپس نه ڪيو ويو. مون کي اميد آهي ته اهو ڪڏهن به نه ٿيندو، تنهنڪري مان پٽايا ۾ 50cc موپڊ ڪٿي ڪرائي سگهان ٿو.
۽ ان تي سواري ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ ٻيا ڪهڙا قاعدا آهن، جيئن اندروني ڊرائيونگ لائسنس ۽ هيلمٽ جو پابند؟ يا توهان حاصل ڪري سگهو ٿا عارضي ٿائي موٽرسائيڪل جو لائسنس ٽريفڪ اسڪول ۾ 4 هفتن لاءِ آزاد محسوس ڪرڻ لاءِ توهان جي موڪلن دوران (مون وٽ موپڊ لائسنس ۽ ڪار جو لائسنس آهي، پر مان ڪار ڪرائي تي ڏيڻ نٿو چاهيان).
مان انهن 4000 هفتن جي موڪلن ۾ هميشه 5500 کان 4 ڪلوميٽرن جي وچ ۾ ڊوڙندو هوس، ڇاڪاڻ ته مون کي پٽايا جي ٻاهرئين علائقي (سي رچا، ڪوه چانگ، ستهپ، چونبوري ۽ اهڙيون جڳهيون) ڳولڻ پسند آهي.
سلام ۽ هالينڊ کان سٺو ڏينهن آهي.
اوون
توهان هتي 50 سي سي موپڊ نه ڳوليندا، پر اتي موجود آهن. مون وٽ هڪ پاڻ هو، شروعاتي 1s ۾ هو. جهازن ذريعي جاپان مان درآمد ڪيا ويا، پر حڪومت ان کي ختم ڪري ڇڏيو. انهن کي نه ڊرائيور جي لائسنس جي ضرورت هئي، نه لائسنس پليٽ ۽ نه روڊ ٽيڪس. پر اهو پڻ هاء وي تي اجازت نه ڏني وئي هئي ۽ مٿين رفتار کي 80 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ ڪرڻ جي اجازت نه هئي. هي ٿائيلينڊ آهي، توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته اتي ڇا ٿيو. رستي ۾، اهي 50nd هٿ گندگي هئا ۽ هتي منع ٿيل آهن.
مون وٽ آهي ”ٿائي موٽرسائيڪل جو لائسنس“ منهنجي موپڊ لائسنس تي! ڪيئن؟ توهان بئنڪاڪ ۾ ڊچ سفارتخاني ڏانهن وڃو ۽ هڪ دستاويز لاءِ پڇو - انگريزي ۾ - اهو ٻڌائي ته توهان وٽ ڪهڙو ڊرائيونگ لائسنس آهي (يا ڊرائيونگ لائسنس). منهنجي صورت ۾ BE ۽ AM. ان سان گڏ مان ڊرائيونگ لائسنس جاري ڪرڻ واري آفيس ۾ ويس ۽ رنگن جي ٽيسٽ ۽ رد عمل جي ٽيسٽ کان پوءِ مون کي مليل - يقيناً ادائگي کان پوءِ - هڪ موٽرسائيڪل لاءِ ڊرائيور جو لائسنس ۽ ڪار لاءِ ڊرائيور جو لائسنس. سفارتخاني جي دستاويز ۾ ٻڌايو ويو ته مون وٽ موٽرسائيڪل جي لائسنس لاءِ 2 ڦيٿن واري گاڏيءَ جو ڊرائيونگ لائسنس هو! اهي ڊرائيونگ لائسنس 1 سال لاءِ هئا ۽ پوءِ انهن کي بنا ڪنهن پريشاني جي 5 سالن لاءِ وڌايو ويو. مون کي اميد آهي ته آئون هن سان ڪيترن ئي مدد ڪريان. پر خبردار: اهو ڪجهه مختلف آهي؛ تنهنڪري محتاط رهو. ٽائر به اڪثر آهن - جيئن ڪلڪ سان - اصل ۾ تمام گهڻو تنگ آهن انهن جي رفتار لاءِ جيڪي توهان انهن سان حاصل ڪري سگهو ٿا.
50 سي سي اڃا به آهن پر ڪرائي تي ؟؟؟ پر سائيڪل کي پڪڙيو جيترو خطرناڪ 🙁
بس هي؛ انٽرنيٽ. ڊرائيور جو لائسنس صرف صحيح آهي 3 لڳاتار مهينن لاءِ، نه 1 سال؛ پوءِ ان کي ٿائي ڊرائيور جي لائسنس ۾ تبديل ڪيو ويو آهي، پر جيڪڏهن توهان نه ڪيو ته توهان 3 مهينن کان پوءِ به بيمه نه آهيو!!
منهنجو (بيلجيم) بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس صحيح آهي 3 سالن لاءِ.
مون کي مليل معلومات موجب، ان کي استعمال نه ڪيو وڃي 1 سال کان وڌيڪ رهائش واري ملڪ ۾.
3 مهينا مون لاءِ ڪجهه به نه آهن.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو: مان صحيح يا غلط بابت ڪجهه نه ٿو چئي رهيو آهيان، پر هتي غلط فهمي جي گنجائش آهي.
ڇا هتي هڪ حقيقي ماهر آهي؟
احترام،
ڊيرڪفن
سوال ڪندڙ پڇي ٿو ته ڇا هو هتي موٽرسائيڪل تي موپڊ لائسنس سان اچي سگهي ٿو.
هڪ سياح جي حيثيت ۾ توهان کي پهريان هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس جي ضرورت آهي ۽ اهو ڇا ٿو چوي؟
مون وٽ NL ڊرائيونگ لائسنس B، BE ۽ AM آھي. منهنجو بين الاقوامي rbw صرف B ۽ BE ڏيکاري ٿو. هڪ سياح جي حيثيت ۾، مون کي موٽرسائيڪل تي وڃڻ جي اجازت نه ڏني وڃي.
ھاڻي ھتي رھيو آھيان ۽ مون کي موٽرسائيڪل جو لائسنس مليو آھي ان AM تي ھتي ۽ ھاڻي ليکڪ روزا کان وڌيڪ سادي انداز ۾. مون کين AM هيٺان مددگار انجڻ واري سائيڪل ڏانهن اشارو ڪيو ۽ هتي موٽرسائيڪل جو لائسنس حاصل ڪيو. هاڻي منهنجو ٿائي rbw ۽ موٽر سائيڪل هڪ ٻئي سان متفق آهن.
پر اهو سوال جو جواب نٿو ڏئي. جيڪڏهن اهو سچ آهي ته توهان کي بيمه نه ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن توهان کي پنهنجي ملڪ ۾ انهن سي سي کي هلائڻ جي اجازت نه آهي ته ڪيترا وڏا خطرا آهن؟
جواب ڪير ٿو ڄاڻي؟ هڪ انشورنس ماهر شايد؟
مون کي بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس گذريل سال حاصل ڪيو صرف محفوظ پاسي تي، ڇو ته اسان ڪيئن ٻڌو ته اهو 'اوچتو' لازمي ڪيو ويو. 2 ساٿين سان گڏ مون کي گرفتار ڪيو ويو 2 x مون وٽ هڪ int آهي. ڊرائيور جو لائسنس انهن جو ناهي، پهرين ڀيري صرف اسان جو NL ڊرائيور جو لائسنس (موٽرسائيڪل سميت) ڏيکارڻ مون لاءِ به ڪافي هو، 1nd x مڪمل طور تي کلڻ وارو هو جڏهن مون صرف پنهنجا وار ڪٽ ڪيا ۽ اهو اڃا تائين بند هو، هن يقين ڪيو ۽ جيڪڏهن اسان ڪري سگهون ٿا. جي ذريعي گذر. اڃا به پئسو ضايع آهي :-)!!!
ڇا ڏيکاري ٿو، ڇا Piet چوي ٿو، هڪ بين الاقوامي ڊرائيونگ لائسنس جيڪو واضح طور تي هڪ سال جي شروعات ۽ آخري تاريخ بيان ڪري ٿو، صرف ٽن مهينن لاء صحيح هوندو؟ اھو عجيب ھوندو ۽ دستاويز ۾ ذڪر ڪيو وڃي. سڀ کان وڌيڪ ان ڪري جو ANWB هميشه پڇي ٿو ته ڪهڙي ملڪ لاءِ ڊرائيونگ لائسنس جو مقصد آهي.
ان کان علاوه، انشورنس جي لحاظ کان، اهو تمام ضروري آهي ته هالينڊ ۾ توهان جي صحت جي انشورنس علاج جي خرچن لاء ادا ڪري ٿي. منهنجي خيال ۾، هيلٿ انشورنس توهان جي شڪايتن جي سببن کي نه ڏسي، پر انهن جو علاج ٻاهرين ملڪ ۾ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيتوڻيڪ توهان خودڪشي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي، قيمت اڃا به ادا ڪئي ويندي. اهو يقيناً ڪار سان مختلف آهي ۽ نقصان جي ذميواري، پر هي پوسٽنگ موپڊس بابت هئي جنهن کي مان سمجهان ٿو. توهان رينجر موپڊ سان ٽئين پارٽين جي نقصان لاء بيمه نه آهيو.
سچ نه آهي. جيڪڏهن توهان وٽ ماسٽر ڪارڊ پلاٽينم آهي ۽ توهان جي سفر لاءِ ادا ڪيل اڪائونٽ جنهن سان هي ڪارڊ جڙيل آهي، توهان ڪنهن به ڪرائي تي ڏنل گاڏي لاءِ، ٽئين پارٽين جي نقصان لاءِ، قانوني مدد لاءِ، اڳواٽ ضمانت وغيره لاءِ بيمه ٿيل آهيو. گهٽ ۾ گهٽ اهو آهي جيڪو منهنجي ڪريڊٽ ڪارڊ دستاويزن تي بيان ڪيو ويو آهي.
يقينن هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس صحيح آهي جيستائين تاريخ گذري نه وئي آهي، پر …..
ٿائيلينڊ ۾، هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس سان هڪ سياح گاڏين ۾ ڊرائيو ڪري سگهي ٿو جنهن لاء هن وٽ ڊرائيونگ لائسنس آهي. هڪ ڊچ ڊرائيونگ لائسنس عام طور تي ڪو مسئلو ناهي. جڏهن ته، 3 مهينن کان وڌيڪ رهڻ لاءِ، ٿائيلينڊ هاڻي توهان کي هڪ سياح طور نه پر هڪ رهواسي جي طور تي ڏسي ٿو (عام طور تي، توهان وٽ پڻ هڪ مختلف ويزا هجڻ گهرجي). انهي سبب لاء، توهان وٽ ٿائي ڊرائيور جو لائسنس هجڻ ضروري آهي.
جيڪڏھن توھان حاصل ڪيو آھي موٽرسائيڪل جو لائسنس پنھنجي AM داخلا سان، توھان ھڪڙو سٺو خريد ڪندڙ آھيو، ڇاڪاڻتہ اھو عام طور تي ممڪن ناھي. بهرحال، اهو ٿائيلينڊ رهي ٿو.
هيلو اوون، هتي هڪ 50cc ڪرائي تي دستياب آهي، پر توهان کي اهڙي ننڍڙي شيءِ ملي ٿي. اسان لاءِ ڪجهه به ناهي. جيڪڏهن توهان ANWB کان آمدني گڏ ڪريو ٿا ته توهان کي سفارتخاني وڃڻ جي ضرورت ناهي. ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪريو. صحيح 1 سال هالينڊ ۾، 3 سال جرمني ۽ بيلجيم ۾. اهي ان کي يورپ 1 سڏين ٿا. پوءِ توھان وڃو ڊرائيور جي لائسنس جي عمارت ۽ پنھنجو ٽيڪس گڏ ڪيو. ڊرائيونگ لائسنس ۽ صحيح ڊچ ڊرائيور جو لائسنس ۽ گهر جو پتو. ٿائي ڊرائيور جو لائسنس پڻ هڪ شناختي ڪارڊ آهي، مان سمجهان ٿو (پر مون کي پڪ ناهي) توهان کي به سالياني ويزا جي ضرورت آهي. ان سان گڏ هڪ رنگ ٽيسٽ (مان ناڪام ٿيو)، هڪ ردعمل ٽيسٽ ۽ هڪ "ڊيپٿ ٽيسٽ"، اميد آهي ته اهو ڪافي آهي. توهان جي لاءِ gr ps هڪ اسڪوٽر ڊرائيونگ لائسنس لاءِ هتي توهان کي هالينڊ مان هڪ ڊرائيونگ لائسنس A جي ضرورت آهي ۽ هالينڊ ۾ پنهنجي سفري انشورنس کان پڇو ته ڇا ٿائي اسڪوٽر تي ڪوريج آهي، هتي اهو ڪرائي تي ڏيڻ سان بيمه نه آهي ۽ 4 هفتن لاءِ ڊرائيونگ لائسنس موجود ناهي.
پٽيايا ۾ ٿائي پوليس، جيڪي باقاعدي ڏنڊن سان پڪڙي رهيا آهن، ڪجهه به نه سوچي سگهيا جڏهن منهنجي موپڊ جي رجسٽريشن، منهنجي حادثي واري هيلمٽ ۽ منهنجو انٽرنيشنل ڊرائيور لائسنس ترتيب ۾ هو. اهي منهنجي تجربي ۾ عام ڊچ ڊرائيونگ لائسنس لاءِ نٿا ڪن.
جيڪڏهن، مون وانگر، توهان باقاعده، يعني سال ۾ ڪيترائي ڀيرا،
جيڪڏهن توهان هڪ سياح طور ٿائيلينڊ ۾ آيا آهيو، توهان هڪ سال لاء انٽرنيشنل ڊرائيونگ پرمٽ استعمال ڪري سگهو ٿا. مون پاڻ کي هڪ ڪاپي سان پڻ محفوظ ڪيو آهي جيڪو سال اڳ ختم ٿي چڪو هو. مغربي ڪئلينڊر ڪجهه ايجنٽن لاءِ بظاهر تمام مشڪل آهن.
ڪجھ سال اڳ مون ANWB سان رابطو ڪيو (سفر انشورنس) موٽر اسڪوٽر جي بيمه ٿيڻ بابت. معلومات "عام" موڪلن واري رهائش تي ٻڌل آهي.
جيڪڏهن توهان هڪ (هڪ طرفي) حادثي ۾ ملوث آهيو، ته توهان پنهنجي صحت جي انشورنس مان طبي خرچ وصول ڪري سگهو ٿا. ٻئي طرف، توهان ٿائلينڊ ۾ رينجر موٽرسائيڪل کي بيمه نه ٿا ڪري سگهو، ان کي نقصان ان ڪري توهان جي پنهنجي خرچن لاءِ آهي (ڪو به انشورنس ناهي) جيڪو ان جي ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهي. توهان ٽئين پارٽين جي نقصان لاء بيمه آهيو. بهرحال، اهو لاڳو ٿئي ٿو ته توهان وٽ صحيح صحيح ڊچ موٽرسائيڪل لائسنس جي قبضي ۾ آهي، ٻي صورت ۾ هر انشورنس پاليسي توهان کي ٻڌائي ٿي ته توهان هڪ غلط گاڏي هلائي آهي ۽ هڪ سٺو موقعو ڏسندا ته توهان کي ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
ٿائيلينڊ ۾ هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس جي ضرورت آهي. ان کي ڏکيو ڇو ڪيو؟ جيڪڏهن توهان کي گرفتار ڪيو ويو آهي ۽ توهان جي ڊرائيور جو لائسنس ضبط ڪيو ويو آهي، توهان کي بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس جاري ڪنداسين ۽ نه توهان جو سرڪاري لائسنس. جيڪڏهن دستاويز کي ڪجهه ٿئي ٿو، اهو توهان کي هالينڊ ۾ نئين ڊرائيونگ لائسنس گڏ ڪرڻ لاء تمام گهڻو پئسو ۽ بيوروڪريسي بچائيندو.
هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس هڪ سال لاء صحيح آهي.
مون اهو حاصل ڪيو ANWB کان نومبر 2013 ۾ منهنجي موڪلن لاءِ ڊسمبر ۾ 2 مهينن لاءِ.
۽ مون ان کي ٻيهر استعمال ڪيو منهنجي 6-هفتي جي موڪلن لاءِ، مئي ۽ جون 2014.
مان صرف ڊسمبر کان اڳ نه ٿو ڪري سگهان، هڪ نئون حاصل ڪرڻو پوندو.
آداب. رولينڊ.
پڙهڻ بظاهر مشڪل آهي.
جيڪڏهن توهان 3 مهينن کان وڌيڪ رهو ٿا، ٿائيلينڊ توهان کي سياح طور نه ڏسي، مون لکيو. جيڪڏهن توهان هڪ مهيني لاءِ سال ۾ 4 ڀيرا وڃو ٿا، توهان صرف هڪ سياح آهيو ڇو ته توهان ٿائيلينڊ ۾ نه آهيو لڳاتار 3 مهينن کان. ۽ هڪ سياح جي طور تي، int ڊرائيور جو لائسنس ڪافي آهي، بشرطيڪ اها تاريخ ختم نه ٿي هجي ۽ مهيا ڪئي وئي ته صحيح ڊرائيور جو لائسنس نشان لڳل هجي.
هڪ ڊچ انشورنس صرف ان لاءِ توهان کي ٻاهرين ملڪ ۾ انشورنس ڪرائيندو جنهن لاءِ توهان هالينڊ ۾ پڻ بيمه ٿيل آهيو، جيتوڻيڪ مختلف قانون لاڳو ٿين ٿا.
ان جو مطلب اهو آهي ته توهان بيمه نه آهيو جيڪڏهن توهان ڊچ معيار جي مطابق موٽرسائيڪل سواري ڪريو موپڊ لائسنس سان ۽ نه ڪار ڊرائيور جي لائسنس سان. توهان کي ڊچ انشورنس لاءِ موٽرسائيڪل لائسنس جي ضرورت آهي ڊچ انشورنس طرفان ڍڪيل هجي. اهو پڻ حادثو انشورنس تي لاڳو ٿئي ٿو.
اهڙي ڊوائيس جي رفتار بابت: جيتوڻيڪ هڪ 50cc خودڪشي جي برابر ناهي، ڪنهن به موٽرسائيڪل يا موپڊ جيڪا توهان کي جلدي حالتن مان ڪڍي نه سگهي ٿي، هتي ٿائيلينڊ ۾ اڳ ۾ ئي هڪ نقصان آهي. ان کان علاوه، سڀ کان مضبوط ۽ باهمي قانون هتي لاڳو ٿئي ٿو. مون وٽ ٿوري دير لاءِ ياماها هئي، معمولي، 100 cc. مون وٽ اڃا تائين هي هڪ سائڊ ڪار سان آهي. گذريل سال مون هڪ هونڊا PCX خريد ڪيو. اهو پڻ هڪ ڳري نه آهي، پر اهو "وڏي سائيڪل" سان تعلق رکي ٿو. هر چونڪ تي، گيس تي چريو ٿيڻ کان سواءِ، مان 90 سيڪڙو وقت پهريون آهيان جيڪو پار ڪريان ٿو ۽ ٻين کان گهڻو اڳتي. اهڙي صورتحال ۾ جتي ماڻهن کي هڪ ڀيرو ٻيهر خبر ناهي ته روڊ تي ڪٿي ڊرائيونگ ڪجي (هتي گهڻو ڪري ائين ٿئي ٿو)، ٿوري گهڻي گئس سان، آئون ڪنهن به وقت ۾ هليو وڃي سگهان ٿو. يقيناً جيڪڏهن ضروري هجي ته وقت ۾ بريڪ به لڳن.
آئيني جي وچ ۾ فاصلو پڻ تمام گهڻو آهي ۽ مون کي پوئتي ڏانهن هڪ وسيع نظارو آهي بغير ڪنهن به عجيب وکر ۾ منهنجي جسم کي مجبور ڪرڻ جي منهنجي پويان ڪجهه به ڏسڻ لاءِ. ۽ مان ٿڪل نه آهيان!
ننڍڙن ماڊلز ۾ آئينا به گڏ هوندا آهن.
مان اهو چوڻ چاهيان ٿو ته هڪ موپ سان جيڪو ڪمزور طاقت آهي، توهان واقعي هڪ نقصان تي آهيو. توهان کي وڌيڪ خطري ۾ وجهي ڇڏيو آهي ڪافي تيزيءَ سان رستو نه ڏيڻ جي ڪري.
صرف Sjaak ۾ شامل ڪرڻ لاءِ، مون گذريل ھفتي پنھنجي ڇھين موٽر سائيڪل خريد ڪئي ۽ ھر موٽر سائيڪل جي خريد ڪرڻ سان مون وٽ فوري طور تي وسيع آئينا لڳل آھن، توھان کي ڪروم ٿيل ملن ٿا ۽ اسڪرو ٿريڊ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آھي ۽ اھو واقعي ڪجھ سينٽ وڌيڪ خرچ ڪري ٿو پر گھڻو محفوظ. , اها سفارش ڪئي وئي آهي ته معياري آئيني معياري آهن. پتلي ٿائي gr لاء.
سڀني جوابن لاءِ مهرباني.
تنهنڪري بهترين شيء آهي حاصل ڪرڻ لاء هڪ موٽر سائيڪل لائسنس هالينڊ ۾.
سلام ۽ مزو ڪريو ٿائلينڊ/بلاگ ۾ ۽ ان سان گڏ
اوون