Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- روني لاتا: ها، مان چوان ٿو ته ڪنچنابوري صرف هڪ مثال آهي ۽ توهان ان کي تبديل ڪري سگهو ٿا. توھان پڻ ھي ڪري سگھو ٿا ويب پيج تي پاڻ ۽ پوء ڏسو
- وليم-ڪراٽ: خشڪي واري دور ۾ اها لڪير بئنڪاڪ جي هيٺان ۽ هيٺئين ۽ اوڀر طرف آهي، ان کان ٿورو مٿي Khao Yai نيشنل پارڪ تائين عام طور تي اسين.
- ايريڪ ڪوئپرس: جيڪڏهن توهان ڪمانڊ لائين تبديل ڪندا، جهڙوڪ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai، توهان کي هڪ مختلف شهر يا علائقو ملندو. پر تون
- ڪارنيلس: خير، GeertP، مان بلڪل نه آهيان 'Brussels sprouts supporter' يا The Red Brand Addict، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته مون کي ٿائي کاڌو پسند نه آهي.
- روڊول: اهو ان تي منحصر آهي ته توهان ٿائيلينڊ ۾ ڇا ڳولي رهيا آهيو، پر سچ پڇو ته توهان وٽ منهنجي راءِ ۾ وڌيڪ پسند نه آهي. وڏا شهر تباهه ٿي رهيا آهن
- روني لاتا: هن تي پڻ هڪ نظر وٺو. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi پڻ ٿورو ھيٺ لٿو ۽ اھي توھان کي ڪجھ وضاحت پڻ ڏيندا
- پيٽر (ايڊيٽر): مان ٿائي کاڌي جو به مزو وٺان ٿو ۽ ها، قيمت ڏاڍي دلڪش آهي. پر اهو صرف هڪ حقيقت آهي ته ٿائي هارين ناقابل اعتبار آهن
- aneel کي: نومبر کان فيبروري جي عرصي ۾ وڃڻ چڱو آهي. ڪنهن کي دمہ سان گڏ مارچ کان مئي تائين هتي اچڻ نه گهرجي
- GeertP: پيارا رونالڊ، مان توهان جي ڪهاڻي سان مڪمل طور تي متفق آهيان، مان هر روز ٿائي کاڌي مان لطف اندوز ڪريان ٿو ۽ 45 سالن کان پوءِ به ٿائي
- ايريڪ ڪوئپرس: ولما، خراب هوا سڄي ٿائلينڊ ۾ ناهي. ٿائيلينڊ هالينڊ کان 12x کان وڌيڪ آهي! اهي وڏا شهر آهن (ٽريفڪ) ۽ ڪجهه
- پوٽوٽر: ڪوپي لواڪ باقاعده خريد ڪيو ۽ پيتو هالينڊ ۾. عام طور تي صرف ڪرسمس کان ڪجهه وقت اڳ موجود آهي. توھان حاصل ڪريو بھترين ڪافي ذائقو
- جيڪ ايس: او پيارا…. سواءِ ان حقيقت جي ته مان به ڏينهن جي شروعات ڪافي سان ڪريان ٿو، منهنجي لاءِ سڀ ڪجهه مختلف آهي... منهنجي ڪافي صرف هڪ آهي
- ڪوڙا: ذائقو مختلف آهي، پر اهو صرف خوبصورت ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
- لينارٽس: پيارا، مان ڪالهه اميگريشن ويو هوس ريٽائرمينٽ ويزا لاءِ اپلائي ڪرڻ لاءِ، ڏاڍا دوست ماڻهو ۽ هنن جلدي مدد ڪئي.
- عاد: مان پنهنجي ڪافي لوٽس تي خريد ڪريان ٿو ان ڪافي جو هڪ چمچو گرم پاڻي ۾ شامل ڪريو ۽ مزو وٺو
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » پڙهندڙ سوال » پڙهندڙ سوال: مون کي ٿائيلينڊ ۾ ايترا ٿورا آڊيو ڇو نظر اچن ٿا؟
پيارا ايڊيٽرن ،
صرف هڪ تجسس، پر شايد توهان کي جواب ڄاڻو. اسان ڪيترن ئي سالن کان موڪلن تي ٿائلينڊ اچي رهيا آهيون ۽ ملڪ کي آهستي آهستي تبديل ٿيندي ڏٺو آهي. وڌيڪ ۽ وڌيڪ لگزري ڪارون روڊن تي اچي رهيون آهن. ڪار جي شوقين جي حيثيت ۾ مان ان سان خوش آهيان.
منهنجو خيال آهي ته توهان ان کي ٿائي بڻائي ڇڏيو آهي جيڪڏهن توهان مغربي ڪار هلائيندا آهيو ڇو ته اسان وڌيڪ ۽ وڌيڪ قيمتي BMW ۽ مرسڊيز ڏسون ٿا. پر اصل ۾ مون کي گهٽ ۾ گهٽ جيڪڏهن ڪڏهن هڪ آڊيو ڏسان ٿو، اولهه ۾ پڻ هڪ لگزري برانڊ.
ڇا ان جو ڪو سبب آهي؟ يا آڊيو انهن جي مارڪيٽنگ ٿائلينڊ ۾ نه ڪئي آهي؟
ٿي سگهي ٿو توهان کي خبر آهي؟
سلام ڪندي،
بين
هڪ اهم عنصر، منهنجي خيال ۾، ٿائيلينڊ ۾ اهڙين ڪارن جي قيمت آهي. مون ٿائي ڪسٽم جي ڊيٽابيس کي چيڪ ڪيو ۽ پوءِ ڏسو، مثال طور، ته 2 ليٽر انجڻ واري مسافر ڪار لاءِ، جيڪا EU ۾ پيدا ٿئي ٿي، 200٪ قيمت جي درآمدي ڊيوٽي لاڳو ٿئي ٿي. مقابلي ۾: جي درآمد تي، مثال طور، يورپي يونين ۾ هڪ جاپاني مسافر ڪار، درآمد جي فرض صرف 10٪ آهي.
تازو، BKK ۾ سيام پيراگون ۾ پورش شو روم هڪ پورش باڪسسٽر ڏٺو جنهن جي قيمت لڳ ڀڳ 8 ملين هئي. Baht، تنهنڪري تقريبا 200.000 يورو. هالينڊ ۾، ان ڪار جي شروعاتي قيمت 70.000 يورو جي لڳ ڀڳ آهي، جرمني ۾ اها بي پي ايم جي گهٽتائي سبب ڪافي گهٽ آهي......
اهو ٻي صورت ۾ نٿو ٿي سگهي ته قيمت واقعي هڪ اهم عنصر آهي.
مون کي مٿي ڏنل راءِ سان شامل ڪرڻ گهرجي ته انهن اعليٰ قيمتن جي ڪري، ٿائي مارڪيٽ نسبتاً يورپي ٺاهيندڙن لاءِ محدود آهي. هڪ برانڊ جي شهرت ۽ وقار پوءِ هڪ اهم ڪردار ادا ڪندو ۽ ان حوالي سان، مثال طور، ٿائلينڊ ۾ مرسڊيز کي آڊي تي وڏي برتري حاصل آهي، جيئن ٿائي ڪار جي ماهر ۽ شوقين مون کي يقين ڏياريو آهي.
ها، محدود مارڪيٽ ۽ شهرت. آڊيو (۽ پڻ وولوو، مثال طور) وڌيڪ "سمجهيل" لگزري برانڊز آهن. BMW ۽ مرسڊيز (!) وڌيڪ نمايان ٿي سگھن ٿيون، ڪجھھ آھي جيڪو قدرتي طور تي ھڪڙي اسٽيج سينگ ٿائي کي اپيل ڪري ٿو.
پر سڀ کان وڌيڪ، يقينا، قيمت. جيڪڏهن مان غلط نه آهيان، BMW 5-سيريز (۽ 3؟) ٿائلينڊ ۾ ڪٽس (CDKs) طور درآمد ڪيا ويا آهن ۽ پوءِ ٻيهر گڏ ڪيا ويا آهن. نتيجي طور، ٽيڪس گهٽ آهي. جيئن ته آڊيو (منهنجي راءِ ۾) نه آهي، هڪ آڊيو جي قيمت وڌيڪ آهي ۽، توازن تي، وڪرو ڪرڻ ڏکيو، حيثيت ۽ شهرت جي پرواهه ڪرڻ کان سواء.
ساڳي ڪار لاءِ جيئن منهنجي مثال ۾، پر CKD سان - مڪمل طور تي بند ٿيل - ڊيٽابيس پڻ 200٪ جي شرح کي ظاهر ڪري ٿو. قيمت جنهن تي اهو فيصد لڳايو ويو آهي شايد پوءِ گهٽ هوندو، يا اڃا به خاص فائدا هوندا ته ٿائي اسيمبلي ۾ سيڙپڪاري جي ڪري.
مرسڊيز جو ٿائيلينڊ ۾ ڪارخانو آهي جتي ڪارون S/E ايشيا مارڪيٽ لاءِ ٺاهيون وينديون آهن.
بئنڪاڪ ۾ 287 آڊيو استعمال ٿيل ڪارون وڪري لاءِ آهن.
http://www.one2car.com/AUDI
جيتري قدر مون کي خبر آهي، BMW (Rayong) ۽ مرسڊيز (Thonburi) ٿائيلينڊ ۾ ڪجهه ماڊل پيدا ڪن ٿيون.
ذريعو وڪيپيڊيا:
مرسڊيز ٿائلينڊ - Thonburi گروپ پاران C, E ۽ S ڪلاس گاڏين جي اسيمبلي
بي ايم ڊبليو:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
تنهن ڪري انهن ماڊلن تي ڪا به (وڏي) درآمدي ليوي نه هوندي.
بائيڪ ٽاور بي ايم ڊبليو لاءِ بل بورڊ طور ڪم ڪيو آهي جيستائين مان ٿائيلينڊ ۾ آهيان.
مثال طور، توهان مرسڊيز ڊرائيونگ جا ماڊل ڏسو جيڪي يورپ ۾ وڪري لاءِ نه آهن.
پڻ BMW کان. اشارو ڪري ٿو ته ميڪيل جيڪو لکي ٿو صحيح آهي. جيئن ڊينس اڳ ۾ ئي لکي ٿو. ٿائي اسٽيٽس هارني آهن ۽ ڪارن کي ان ڪري واضح طور تي اها حيثيت ظاهر ڪرڻ گهرجي.
هر هڪ کي پنهنجي.
جي اردن
جيڪڏهن مرسڊيز سي-سيريز کي ٿائيلينڊ ۾ ٺاهيو وڃي ته، انهن کي ٿائيلينڊ ۾ 3,9 ملين باهٽ جي قيمت ڪيئن ملي. بيلجيم ۾، ساڳئي ڪار جي قيمت 46.000 يورو آهي. مان نه ٿو سمجهان ته اهي ٿائيلينڊ ۾ ٺهيل آهن.
بئنڪاڪ پوسٽ 1 فيبروري جي رپورٽ:
- مرسڊيز بينز (ٿائيلينڊ) ساموت پراڪان پلانٽ تي پنهنجي پيداواري صلاحيت کي 2.000 کان 3.000 تائين وڌائيندو. هن وقت، 16.000 ڪارٽون اسيمبليء جي لائين بند ڪري رهيا آهن. پنج ڊيلر ۽ سروس سينٽر پڻ شامل ڪيا ويندا. انهن سيڙپڪاري جي قيمت 200 ملين baht ۽ 1 بلين baht آهي. ڪمپني کي توقع آهي ته پريميئم [؟] ڪارن جي گهرج وچين ۽ اعلي آمدني واري حصي ۾ وڌندي جيئن معيشت هن سال 5 سيڪڙو وڌائي ٿي.
مرسڊيز وٽ هن وقت 29 ڊيلر ۽ سروس سينٽر آهن. اپريل جي آخر ۾ Nakhon Ratchasima ۾ هڪ ٻيو هوندو، جنهن کانپوءِ هو هين ۽ پوءِ گريٽر بئنڪاڪ. گذريل سال وڪرو 34 سيڪڙو وڌي 6.274 ڪارن تائين. ڪمپني ان واڌ کي منسوب ڪري ٿي نئين ماڊلز جي تعارف کي جيڪي مارڪيٽ ۾ چڱيءَ طرح مليل آهن، جهڙوڪ نئون M-ڪلاس، B-ڪلاس، SL-ڪلاس، CLS شوٽنگ بريڪ، CLS ۽ A-ڪلاس.
پي ايس مون توهان جي جواب کي ايڊٽ ڪيو آهي، ٻي صورت ۾ اهو رد ڪيو وڃي ها. مھرباني ڪري ايندڙ وقت وڏي انگ اکر استعمال ڪريو. ننڍي ڪوشش.
لوئس، يورپي ٺاهيندڙن پاران ٿائيلينڊ ۾ ڇا ٿي رهيو آهي، خاص طور تي حصن ۾ درآمد ٿيل ڪارن جي اسيمبليء ۾. جيئن مون مٿي اشارو ڪيو آهي، هڪ تمام اعلي درآمدي ڊيوٽي - مثال طور 200٪ - انهي صورت ۾ پڻ لڳايو ويندو آهي، ۽ اهو ڪار جي اعلي قيمت جو هڪ اهم سبب آهي.
اتفاق سان، ٿائيلينڊ يورپي يونين سان هڪ نام نهاد آزاد واپاري معاهدي تي ڳالهين ڪندو؛ جڏهن اهو عمل ۾ اچي ٿو، ٿائيلينڊ هاڻي هڪ عبوري دور کان پوءِ يورپي يونين ۾ پيدا ٿيندڙ سامان تي درآمدي محصول نه لڳائيندو.
بئنڪاڪ کان ٻاهر سموت پراڪان ۾ باقاعده آهيان. اتي انهن سرمائي، فضائي ڪارخاني وارن ضلعن ۾، هيڊ لائٽ يونٽن جي تعمير مختلف ڪار برانڊز طرفان آئوٽ سورس ڪئي وئي آهي.
مثال طور، مون ڏٺو ته هڪ ٽويوٽا ڊپارٽمينٽ ۽ هڪ فورڊ لاءِ جتان يونٽن کي ٿائلينڊ ۾ ٻئي هنڌ گڏ ڪرڻ لاءِ لاڳاپيل ڪار برانڊ تي گڏ ڪيو وڃي ٿو، تنهنڪري مون کي ٻڌايو ويو.
پيارا لوئس
جيئن ته ڪجھه ڀيرا ذڪر ڪيو ويو آهي، ٿائي حالت لاء تمام گهڻو حساس آهن.
يقينن، ان ۾ اعلي قيمت آهي جيڪي اهي اسٽيٽس-خوش گاڏين لاء ادا ڪندا آهن.
مختصر ۾، اھو اھو آھي جيڪو ھڪڙو چريو ان لاء ڏيندو ......
مان سمجهان ٿو ته روايتي طور تي 2 وڏيون قيمتي جرمن برانڊز مرسڊيز ۽ بي ايم ڊبليو آهن.
آڊيو اصل ۾ ان ۾ شامل ٿيو گهڻو پوءِ ڪلاس باڪس جي طور تي.
ٿائلينڊ جهڙي ملڪ ۾ جتي اهو سڀ اسٽيٽس بابت آهي، بي ايم ڊبليو/مرسڊيز اڃا تائين اڪثر ماڻهن کي اسٽيٽس ڪار طور سڃاتو وڃي ٿو.
تنهن ڪري ڪامياب ٿائي ان ۾ ڏسڻ ۾ اچي ها ته آڊيو ماجا جي ڀيٽ ۾، اهڙي R8 به بيمار ناهي 🙂
منهنجي هڪ ڪامريڊ جي BKK ۾ هڪ هوٽل آهي. 20 سالن کان مختلف ماڊلز جي مرسڊيز هلائي، ڪڏهن به خراب نه ٿي. 2 سال کان به وڌيڪ اڳ هن هڪ Audi 8 Cyl خريد ڪئي، هو ان کان به وڌيڪ ورڪشاپ ۾ رهيو آهي، جيڪو هن ڊرائيو ڪيو آهي، گرم ڪرڻ مٿي (ٽريفڪ جام) تيل جو استعمال (هفتي ۾ 1L کان وڌيڪ) ۽ ڪيتريون ئي ٽيڪنيڪل خرابيون، وائرنگ، ايئر ڪنڊيشننگ، بريڪ سلنڈر وغيره. مان سمجهان ٿو ته Audi BKK ۾ وڏي ٽرئفڪ کي پورو نٿو ڪري. وي ايڇ هوٽل جي مالڪ ڪيترن ئي آڊي ڊرائيورن سان رابطو ڪيو آهي ۽ انهن سڀني کي هڪ ئي مسئلو هو هاڻي هو نئين مرسڊيز کي بغير ڪنهن پريشاني جي ٻيهر هلائي ٿو. 2 هفتا اڳ Autoweek ميگزين آٽوز جون 10 بهترين ۽ بدترين انجڻون ڏيکاريون. نمبر 1 بدترين آڊي، 1-2 ۽ 3 بهترين هونڊا-ٽيوٽا-مرسڊيز جو.
مان ٿائيلينڊ ۾ 5 سالن کان رهي چڪو آهيان، ۽ هڪ ڀيرو هڪ R8 ڏٺو.
اهي قيمتي هوندا، 120٪ درآمدي فرضن مان يقين رکان ٿو.
يا شايد ان کان به وڌيڪ!
صرف توهان لاءِ چڪاس ڪيو ويو آهي: 8٪ جي درآمدي ڊيوٽي ان R200 تي لاڳو ٿئي ٿي، تنهنڪري اهو سٺو اضافو ٿئي ٿو........
ظاھر ڪيو جتي توھان ٿائلينڊ ۾ رھو ٿا جان.
هتي هفتي جي آخر ۾ پٽيايا ۾ توهان ڪارون ڏسندا ته بئنڪاڪ کان مالدار ٿائيز وٽان لنگهندا، جن کي توهان اڪثر ڪٿي نه ڏسندا.
نووا اماري مون سان سوئي ۾ ان -5 درجا خيمه سان گڏ آهي، جيڪو هفتي جي آخر ۾ دروازي جي سامهون هوندو آهي، ناقابل اعتبار، هيسنگ جي شو روم وانگر لڳي ٿو.
مون کي ڇا پسند آهي ته عام ٿائي ماڻهن کي خبر ناهي ته اهڙي ڪار جي قيمت هاڻي ڇا آهي.
سال اڳ مان هڪ وڏي ڪرائي جي گهر ۾ رهندو هوس، منهنجي ڀرسان هڪ گهر جيڪو 5 ڀيرا وڏو هو، مالڪ جرمن هو ۽ هن هڪ فيراري ڪنورٽيبل هلائي، منهنجي گرل فرينڊ سوچيو ته اها سستي ڪار آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي ڇت نه هئي، مون کيس ٻڌايو ته ان ڪار جي قيمت ڇا آهي، پوءِ هوءَ بلڪل نه سمجهي.
هيلو جان ٽيل،
معاف ڪجو توهان کي تمام گهڻو پريشان ڪرڻ لاء.
پر ڇا تون جمالي جو جان ٿل آهين؟
مان هن وقت ٿائيلينڊ ۾ موپڊ سان گڏ ڊوڙي رهيو آهيان ۽ توهان سان گڏ بيئر ڪرڻ پسند ڪندس جيڪڏهن اهو ڪم ڪندو!
مون کي هڪ اي ميل موڪليو جيڪڏهن توهان ڪري سگهو ٿا، مون کي خبر ناهي ته توهان تائين ڪيئن پهچي!
[ايميل محفوظ ٿيل]
ايم ڊي
بيلجيم کان لارس!
مان وري سست آهيان...
ڪارن لاءِ جيڪي هتي ٿائي لينڊ ۾ CKD پيڪيجز مان ٿائي ڪارخاني ۾ گڏ ڪيون ويون آهن، ساڳيا ئي درآمدي محصول لاڳو ٿين ٿا جيئن مڪمل درآمد ٿيل ورزن لاءِ.
بهرحال……
اهو درآمد ڪندڙ تي منحصر آهي ته ڪسٽم اختيارين کي قائل ڪري ته ڪارن کي گڏ ڪرڻ ٿائيلينڊ لاء اهم فائدا پيدا ڪندو.
ٻين لفظن ۾، تھائی لینڈ ۾ اسيمبليء مان ڪل ٽيڪس آمدني مڪمل درآمد کان ٽيڪس آمدني جي برابر هجڻ گهرجي.
يقيناً اتي هميشه حالتن سان ٽڪراءُ هوندو آهي………
BOI - بيورو آف انويسٽمينٽ - واپار واري وزارت جو پرڏيهي سيڙپڪاري جي حوالي سان ان قسم جي مسئلن ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. هن جو مطلب اهو آهي ته معاهدو شرطن، سيڙپڪاري ۽ لاڳو ٿيڻ واري ٽيڪس جي نظام بابت اڳ ۾ ٺاهيا ويا آهن. مثال طور، آخرڪار ڪارن تي ڪا به درآمدي ڊيوٽي ادا نه ڪئي ويندي آهي جيڪي اسيمبليءَ کان پوءِ ٻئي ملڪ ڏانهن برآمد ڪيون وينديون آهن. ٿائيلينڊ يقيناً دلچسپي رکي ٿو اتي اقتصادي سرگرمين کي اجازت ڏيڻ ۾، پر جيڪڏهن مصنوعات آخرڪار ان ملڪ ۾ وڪرو ڪيون وڃن ته، درآمدي محصول ۽ ان کي ادا ڪرڻو پوندو.
HansNL ckd پيڪيجز بابت ڳالهائي رهيو آهي، وضاحت لاءِ ckd جو مطلب آهي ”مڪمل طور تي بند ٿيل“.
پطرس، مان سمجهان ٿو ته اهو پڻ - ڏسو ته مون ان بابت ڇا لکيو آهي - پر ان سان ڪو به فرق نٿو پوي.