Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- ڪرس: منتظم: جواب رد ڪيو ويو، ڪيتريون ئي اسپيلنگ جون غلطيون.
- Albert: ويجھي گولف ڪورس 80 ڪلوميٽر پري آهي ۽ تقريباً 2 ڪلاڪ پري ڪار ذريعي. جيڪڏهن توهان ميمبر آهيو، توهان کي اڃا تائين ڪيڊ فيس ادا ڪرڻو پوندو
- فرينچ: گوگل نقشا هتي توهان جو دوست پڻ آهي. ٽائيپ ڪريو 'گولف ڪورس' ۽ پنھنجي علائقي ۾ ڳولھيو. Phrae ۾ گھڻا نه آھن
- جيڪ ايس: مون کي ڪڏهن ڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته معروف ثالثن لاء اهو گمراهه آهي. توهان سوچيو ته توهان وٽ ناشتي سان گڏ ڪمرو آهي، پر پهچڻ تي اهو معلوم ٿئي ٿو ته منگل
- جان هوڪسٽرا: ڇا توهان کي ڪنهن اسڪول لاءِ ڪم ڪرڻو پوندو جيڪو ڪم جي اجازت نامي جو بندوبست ڪري؟ ڪم جي اجازت کان سواء ڪم ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي. پرڏيهه
- بندا: بس هڪ دڪان ۾ وڃو يا ان لاءِ جيڪو به گذري ٿو ۽ خريد ڪريو هڪ ”انفوسٽ“ ڊش سان لاڳاپيل پردي سان. Z
- Bjorn Brooks: هتي جي جي مال بئنڪاڪ ۾ هڪ ماڊل ٽرين جو دڪان آهي، چچچڪ هفتيوار مارڪيٽ جي ويجهو.
- ٽون جي: 1: چيڪ لسٽ هن لنڪ ذريعي ملي سگهي ٿي: https://www.netherlandsworldwide.nl/binaries/content/assets/pdfs-engels/checklist-schengen-
- پيٽر ايم جي سلوردا: هوٽل جي بکنگ بابت سٺي پوسٽ سوال Ad10: اسان کي ڪهڙي ٿائي بکنگ سائيٽن تي غور ڪرڻ گهرجي؟ شامل ڪرڻ لاءِ وڏي مهرباني Gr
- Willem: ڏسڻ لاءِ ڪھڙا گولف ڪورس آھن، توھان آساني سان استعمال ڪري سگھو ٿا گوگل ميپس. سدا خوشقسمت رهو
- Michel: توهان اتي هڪ ڀيرو ويا آهيو، ڇا توهان اڳ ۾ ئي ٿائي ڳالهائي سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته منهنجو خيال آهي ته توهان جتي انگريزي سکڻ چاهيو ٿا، اهي شاگرد ٿائي ڳالهائين ٿا.
- ايريڪ ڪوئپرس: هي لنڪ بهتر ڪم ڪري ٿو: https://teast.co/teach-english-thailand
- ايريڪ ڪوئپرس: عرفان، تون تازو اتي ويو آهين ۽ توکي اڃا ڪا خبر ناهي؟ پوء توهان وقت وڃائي ڇڏيو آهي. پهرين هتي هڪ نظر وٺو: https://teast.co ۽ zoe
- جاني بي جي: هن قسم جون شيون فضل سان موجود آهن، ڇاڪاڻ ته ڪرپشن جي ڪري ۽ نئين حقيقت ۾ اهو وڌيڪ پائيدار نه آهي. اهو ئي طريقو آهي
- جاني بي جي: جيڪڏهن ڪو بچپن جو دوست اتي رهي ٿو ته هو ضرور ٻڌائي سگهي ٿو ته ڪهڙا آپشن آهن؟ يا اهو دوست پنهنجو وات بند رکي ٿو ڇو ته
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » پڙهندڙ جمع » ايئر لائنز کي ڊي-سفر طرفان وڪرو ڪيل ٽڪيٽون واپس ڪرڻ گهرجن (پڙهندڙن جي جمع ڪرائڻ)
(Joop Hoek / Shutterstock.com)
انهن ماڻهن لاءِ خوشخبري جيڪي اڃا تائين انتظار ڪري رهيا آهن انهن جي ٽڪيٽن جي واپسي لاءِ ڊي-سفر. ILT لاڳاپيل ايئر لائنز کي پابند ڪيو آهي ته اهي انهن کي واپس ڪن.
ايئر لائنز جيڪي متاثر ٿيل مسافرن کي منسوخ ٿيل ٽڪيٽون واپس نه ڪرڻ چاهين ٿيون جيڪي هاڻي ڏيوالپڻي ڊي-ريزن ذريعي بک ڪيون هيون انهن کي ڏنڊ ۽ ڏنڊ ملندو. انهن انڪار ڪيو ڇاڪاڻ ته، انهن جي مطابق، انهن اڳ ۾ ڊي-ريزن ڏانهن ٽڪيٽون واپس ڪيون هيون. يورپي مسافرن جي حقن جي ضابطي جي مطابق، مسافرن کي واپسي يا ريبڪنگ جو حق آهي جيڪڏهن ايئر لائنز هڪ پرواز کي منسوخ ڪري ٿو. جيتوڻيڪ اها ٽڪيٽ ٽريول ايجنٽ يا وچولي ذريعي خريد ڪئي وئي هئي.
ٽرانسپورٽ آن لائن جي لنڪ ڏسو: https://www.transport-online.nl/site/140213/ruim-40000-euro-boete-en-last-onder-dwangsom-voor-klm-na-niet-terugbetalen-geannuleerde-tickets-d-reizen/
پاران ڏنل آهي JosM
KLM عدالت وڃي رهيو آهي، مان سمجهان ٿو. مون کي حيرت نه ٿيندي ته هو هڪ مختلف نتيجي تي اچي. سوال ۾ آيل مسافرن D-reizen سان ڪاروبار ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي، ۽ KLM سان نه. ٽڪيٽ D-reizen طرفان خريد ڪئي وئي هئي - ۽ ادا ڪئي وئي - KLM. تنهن ڪري اها حيرت جي ڳالهه ناهي ته رقم جي واپسي به ڊي-ريزن ذريعي ڪئي وئي آهي، ۽ پوءِ ٻي ادائيگي ڪرڻي پوندي ڇو ته ڊي-ريزن اها رقم غبن ڪئي آهي؟ مان چڱي طرح تصور ڪري سگهان ٿو ته KLM هن کي انتهائي غير معقول طور ڏسي ٿو. بدقسمتي سان، لاڳاپيل EU ضابطو 261/2004 'بروڪرينگ' جي پوزيشن بابت ٿورو وضاحت فراهم ڪري ٿو، پر ان جو مطلب اهو به آهي ته عدالتن لاءِ تشريح جي گنجائش موجود آهي.
انهيءَ ديوال جي باري ۾ ڪجهه مڇي هئي…. ڪجهه عملدارن پنهنجن کيسي ۾ لڪايو آهي؛ https://www.nu.nl/economie/6149727/nieuwe-rechtszaak-in-de-maak-tegen-oud-eigenaren-failliet-d-reizen.html
مون اڳ ۾ به ڊي ريزين وٽ ٽڪيٽون بُڪ ڪرايون هيون، هاڻي وري شروع ٿي ويون آهن، پر ڊي ريزين ماڻهن سان ڪهڙو سلوڪ ڪيو آهي، انهن جا پئسا واپس نه ڪري، مان وري ڪڏهن به هنن وٽ ڪجهه به بُڪ نه ڪندس، وڌيڪ اعتبار ناهي هنن تي.
2 سال پوئتي وڃو جڏھن منھنجي اڏام KLM پاران اپريل 2020 جي شروعات ۾ منسوخ ڪئي وئي BKK-AMS. ڪجهه ڏينهن کان پوءِ هڪ فلائيٽ ري شيڊول ڪئي وئي جنهن لاءِ مون کي ٻيهر ادا ڪرڻو پيو! واپسي هڪ آزمائش هئي؛ KLM مون کي ايجنٽ حوالي ڪيو ۽ هن مون کي KLM حوالي ڪيو. ڇهن مهينن کان پوء، هڪ گڏ ڪرڻ واري ايجنسي کي سڏيو ويو. ڪجھ ڏينهن اندر پئسا واپس، پر تقريبن €200 جي ڪٽائي کانپوءِ ڪميشن جي طور تي. مون کي ٿلهي ذائقي سان ڇڏي ويو آهي. KLM شايد ڊي-ريزن جي صورتحال کي انتهائي غير معقول طور تي تجربو ڪري سگھي ٿو، پر مون ساڳئي وقت KLM بابت محسوس ڪيو.
مان توقع نه ٿو ڪريان ته ايئر لائنز کي ٻه ڀيرا ادا ڪرڻو پوندو (جيڪڏهن اهي اڳ ۾ ئي نمايان طور تي ڊي-ريزن جي رقم ادا ڪري چڪا آهن). ڇاڪاڻ ته اهو ٿي سگهي ٿو اهم نتيجا ڪيترن ئي مستقبل جي ديوال ۾ وچولين جي. ڪيڏي نه تڪليف ڏيندڙ…
اقتباس: يورپي مسافرن جي حقن جي ضابطي جي مطابق، مسافرن کي واپسي يا ريبڪنگ جا حقدار آهن جيڪڏهن ايئر لائنز هڪ پرواز منسوخ ڪري ٿي. جيتوڻيڪ اها ٽڪيٽ ٽريول ايجنٽ يا وچولي ذريعي خريد ڪئي وئي هئي.
هي اهو نه ٿو چوي ته ايئر لائن کي اهو پئسو مسافرن جي حوالي ڪرڻ گهرجي.
بس اهو آهي ته مسافر واپسي جو حقدار آهي.
اهو واپسي ٽريول ايجنسي ڏانهن ويو، جتان پئسا آيا.
بهرحال، اهو مسافر ٽريول ايجنسي ۽ ٽريول ايجنسي سان ايئر لائن سان هڪ معاهدو ڪيو آهي.
جيڪڏهن جج چوي ٿو ته رقم ٻيهر ادا ڪرڻ گهرجي، اها رقم هجڻ گهرجي جيڪا ايئر لائن ٽريول ايجنٽ کان وصول ڪئي.
باقي رقم وري ٽريول ايجنسي پاران مهيا ڪيل خدمتن جي ادائيگي آهي.
هڪ مسافر جي حيثيت ۾، توهان کي شايد اهو پئسا واپس نه ملندو ڇو ته ٽريول ايجنسي پنهنجون خدمتون مهيا ڪيون آهن.
گهڻو ڪري، توهان ٽريول ايجنسي تي دوکي جي لاءِ ڪيس ڪري سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته اهي پئسا واپس ايئر لائن کان واپس پنهنجي کيسي ۾ رکيا آهن.
اها مون کي خالص چوري لڳي ٿي ۽ ذميوارن کي گرفتار ڪرڻ حڪومت جو فرض آهي.
مان سمجهي سگهان ٿو ته ايئر لائنز، جهڙوڪ ڊي-ريزين جي گراهڪن وانگر، هاڻي ڊي-ريزن پاران خراب محسوس ڪيو. پر اهي پڻ پاڻ کي هن صورتحال لاءِ غلط طور تي ٽڪيٽ بروڪرز کي ٽڪيٽ جي واپسي لاءِ حوالو ڏيڻ جو ذميوار آهن (EU ريگيوليشن 8/261 جو آرٽيڪل 2004). جيڪڏهن اهي پنهنجي ٽڪيٽ هولڊرن کي پاڻ ئي معاوضو ڏين ها، ته انهن کي هن مصيبت کي منهن ڏيڻو نه پوي ها، جهڙوڪ ڊي-ريزن جي گراهڪن وانگر.
https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0004.02/DOC_1&format=PDF
آرٽيڪل 8.
هي ضابطو ڪنهن به کان معاوضي جي طلب ڪرڻ لاء آپريٽنگ ايئر ڪيريئر جي حقن کي محدود نه ڪرڻ گهرجي
فرد، ٽئين پارٽين سميت، لاڳو قانون جي مطابق.
ترجمو:
هي ضابطو ڪنهن به شخص کان نقصان جي دعوي ڪرڻ لاء آپريٽنگ ايئر ڪيريئر جي حقن کي محدود نه ڪرڻ گهرجي، ٽئين پارٽين سميت، لاڳو قانون جي مطابق.
اهو آرٽيڪل ايئر لائن جي حقن بابت ظاهر ٿئي ٿو، نه ڪسٽمر جي.
هڪ دلچسپ نقطو رهي ٿو ته ڪسٽمر، ٽريول ايجنسي ۽ ايئر لائن جي وچ ۾ ڪهڙو تعلق آهي.
ڇا ٽريول ايجنسي ايئر لائن جو گراهڪ آهي، ۽ مسافر ٽريول ايجنسي جو گراهڪ آهي، يا ڇا ٽريول ايجنسي صرف هڪ وچولي آهي، ۽ مسافر ايئر لائن جو گراهڪ آهي؟
جيڪڏهن توهان ان جو AH سان ڀيٽ ڪريو ٿا، AH جي هڪ گراهڪ جي حيثيت سان توهان کي AH کان پئسا وٺڻ گهرجن جيڪڏهن توهان جو پروڊڪٽ ناقص آهي، نه ته ٺاهيندڙ کان.
جيڪڏهن ٽريول ايجنٽ ايئر لائن جو گراهڪ آهي، ته ٽريول ايجنٽ کي اها رقم صحيح ملي ٿي، ۽ گراهڪ کي گهرجي ته ٽريول ايجنٽ کان پئسا وٺي.
حقيقت کي نظر ۾ رکندي - جيئن مان سمجهان ٿو ته مان سمجهي چڪو آهيان - ته پرواز ۾ تبديليون اڪثر ڪري ٽريول ايجنسي ذريعي ٿيڻ گهرجن - حقيقت لاءِ ڪجهه چوڻ ضروري آهي ته مسافر ٽريول ايجنسي جو ڪسٽمر آهي، نه ته ايئر لائن جو. .
آخرڪار، جيڪڏهن مسافر گراهڪ آهي، هو پنهنجي پرواز کي پاڻ تبديل ڪرڻ جي قابل هوندو؟
توهان غلط متن جو حوالو ڏنو، Ruud. توھان کي نه پڙھڻ گھرجي (8) تعارف جو افتتاحي شقن سان، پر...
آرٽيڪل 8
معاوضي جو حق يا ٻيهر رستو
1. جتي هن آرٽيڪل جو حوالو ڏنو ويو آهي، مسافرن جي وچ ۾ چونڊ پيش ڪئي ويندي:
(a) - ستن ڏينهن اندر واپسي، آرٽيڪل 7 (3) ۾ مهيا ڪيل ذريعن ذريعي، ٽڪيٽ جي مڪمل قيمت جي قيمت تي، جنهن قيمت تي اهو خريد ڪيو ويو، سفر جي حصي يا حصن لاء، ۽ لاء حصو يا حصا اڳ ۾ ئي ٺاهيل آهن جيڪڏهن پرواز هاڻي مسافر جي اصل سفري منصوبي جي سلسلي ۾ ڪنهن به مقصد جي خدمت نه ڪري رهي آهي، گڏو گڏ، جڏهن لاڳاپيل هجي،
- روانگي جي پهرين نقطي ڏانهن واپسي جي اڏام، جلد کان جلد موقعي تي؛
(b) ري-روٽنگ، نسبتاً ٽرانسپورٽ جي حالتن هيٺ، جلد کان جلد موقعي تي سندن آخري منزل تائين؛ يا
(c) ري-روٽنگ، نسبتاً ٽرانسپورٽ جي حالتن ۾، مسافرن جي سهولت تي، سيٽن جي دستيابي سان مشروط، بعد جي تاريخ تي سندن آخري منزل تائين.
2. پيراگراف 1(a) انھن مسافرن تي به لاڳو ٿيندو جن جون اڏامون ھڪڙي پيڪيج جو حصو بڻجن ٿيون، سواءِ رقم جي واپسي جي حق جي جتي اھي حق ھدايت 90/314/EEC تحت پيدا ٿين.
3. جڏهن، ان صورت ۾ جتي هڪ شهر، شهر يا علائقو ڪيترن ئي هوائي اڏن جي خدمت ڪري رهيو آهي، هڪ آپريٽنگ ايئر ڪيريئر هڪ مسافر کي ايئرپورٽ جي متبادل لاءِ اڏام پيش ڪري ٿو جنهن لاءِ بکنگ ڪئي وئي هئي، آپريٽنگ ايئر ڪيريئر خرچ برداشت ڪندو. يا مسافر کي ان متبادل ايئرپورٽ تان منتقل ڪرڻ يا ته ان لاءِ جنهن لاءِ بکنگ ڪئي وئي هئي، يا مسافرن سان اتفاق ڪيل ڪنهن ٻئي ويجهي منزل ڏانهن.
https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0004.02/DOC_1&format=PDF
ان کان علاوه، هي لنڪ شايد مڪمل طور تي پڙهڻ لاء ڪارائتو ٿي سگهي ٿو. توهان کي Cornelis ياد آهي؟
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thailand-vraag-vlucht-eva-air-geannuleerd-en-refund/
سوال اهو آهي ته ڇا 'وچولين' جو حوالو ڏيڻ، جيئن توهان کي شائستگي سان ٽڪيٽ ٽائوٽس سڏين ٿا، ناجائز آهي. ثالثن کي هڪ مارجن ملي ٿو، جنهن جي بدلي ۾ اهي ايئر لائن جي هٿن کان ڪجهه معاملا/ ڪارناما وٺن ٿا. مالي ٽرانزيڪشن ايئر لائن ۽ بروکر جي وچ ۾ ٿي گذريو، ۽ انهي ٽرانزيڪشن کي ختم ڪرڻ پڻ شامل ٿيڻ گهرجي انهن پارٽين جي وچ ۾.
جيڪڏهن آئون ڪار خريد ڪريان ۽ ادا ڪريان، پر ڊيلر ڪنهن سبب جي ڪري نه ٿو پهچائي، اهو ٺاهيندڙ نه آهي جنهن کي مون کي منهنجي رقم واپس ڏيڻي آهي، صحيح؟
ٽائوٽس؟ وان ڊيل جي مطابق، بارٽرنگ 'گهٽتائي، غير منظم يا فريب واپار' آهي ۽ مان ان پيشي کان واقف نه آهيان، جيتوڻيڪ ٽوڪري ۾ ڪجهه خراب سيب هوندا، پر اهو ڪٿي ناهي؟
اهي ڪنهن اهڙي شيءِ سان مدد فراهم ڪن ٿا جيڪا ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ مشڪل آهي ۽ جيڪڏهن مون کي اها مدد گهربل هجي ته مان اهڙي ثالث جي ڳولا ڪندس. ڪرنيليس لڳي ٿو ته هتي باهمي وچولين جي خلاف هڪ شخص جي جنگ وڙهي رهيو آهي. هن کي ضرور خراب تجربو ٿيو هوندو ۽ هاڻي سڄي پيشي کي ساڳي برش سان ٽاري رهيو آهي.
مان ٽيهن سالن کان هڪ وچولي سان ڪاروبار ڪري رهيو آهيان ۽ ڪڏهن به ڪنهن مسئلي جو تجربو نه ڪيو آهي.
جيتري حد تائين موضوع جو تعلق آهي، مون کي اپيل جي فيصلي جو شدت سان انتظار آهي. جيڪڏهن ILT جو فيصلو رهي ٿو، قيمتون وڌي وينديون ۽ صارفين کي اضافي ادا ڪري سگھن ٿا.
ايرڪ، جيڪڏهن مون پهريون ڀيرو وان ڊيل جي تعريف سان صلاح ڪئي هئي ۽ ان کي هڪ رهنمائي جي طور تي ورتو هو، مان واقعي سان لاڳاپيل قابليت استعمال نه ڪريان ها.
نه، مان ٽڪيٽ وڪڻڻ وارن جي خلاف جنگ نه وڙهي رهيو آهيان ۽ مان اهو به چڱيءَ طرح سمجهان ٿو ته هڪ سٺي ٽريول ايجنسي ڪجهه ڪيسن ۾ قدر ۾ اضافو ڪيو آهي. پر جيڪڏهن اهو صرف آن لائن ايئر لائن ٽڪيٽ جي بکنگ جو خدشو آهي، مون کي ڪنهن به وچولي جي اضافي قيمت نظر نه ايندي.
ڊي-ريزن وري خوشيءَ سان جاري رهيو. اسان جو سفر Expedia سان بک ڪيو ويو منسوخ ڪيو ويو پر ايڪسپيڊيا طرفان واپسي پڻ. اسان هاڻي Expedia سان بک نه ٿا ڪريون ڇو ته توهان کي E-Dreams ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
تنهن ڪري ڌيان ڏيو، اهي اسپين ۾ آهن ۽ ڪيترائي مايوس گراهڪ آهن جن کي ڪوبه جواب نه ملي.
هنن اهو صحيح نه سمجهيو ته KLM کي ٻيهر ادا ڪرڻو پوندو.
مان سوچيندو رهيس ته ٽڪيٽون سڌيءَ طرح ايئر لائن کان ڇو خريد ڪرڻ بدران وچولين ذريعي خريد ڪيون وڃن ٿيون. ’بيلو دي لائين‘ عام طور تي تمام گهٽ سستي هوندي آهي، ۽ هڪ گراهڪ جي حيثيت ۾ توهان تبديلين وغيره جي صورت ۾ هميشه خراب حالت ۾ هوندا آهيو، ماڻهوءَ کان. جيڪو سڌو سنئون بک ڪيو. سول جي وبائي مرض مان پيدا ٿيندڙ سڀني تبديلين هن تي زور ڀريو آهي.
منهنجو مقصد: هميشه سڌو ايئر لائن سان ڪتاب ڪريو ۽ هميشه ڪريڊٽ ڪارڊ سان ادا ڪريو. هي هميشه توهان کي تبديل ڪرڻ يا منسوخي جي صورت ۾ توهان جي رقم واپس حاصل ڪرڻ لاءِ بهترين آپشن ڏئي ٿو.
اهو تمام گهڻو پريشان آهي جڏهن هڪ وچولي / ٽريول ايجنسي مصيبت ۾ اچي ٿي.
مان سالن کان سڌو ڪمپني سان بکنگ ڪري رهيو آهيان، ۽ ڪريڊٽ ڪارڊ ذريعي ادا ڪريان ٿو ته جيئن بکنگ ڪريڊٽ ڪارڊ جي انشورنس سان ڍڪيل هجي.
2020 ۾ ٿائي ايئر ويز سان منهنجي ٽڪيٽ منسوخ ڪئي وئي، مون ٿائي ايئر ويز سان ڪيترائي خط و ڪتابت ڪيا پر ڪو به نتيجو نه نڪتو.
فائل تيار ڪئي وئي ۽ ڪريڊٽ ڪارڊ فراهم ڪندڙ ڏانهن موڪليو ويو، پرواز مهيا نه ڪيل خدمتن سان ڍڪيل آهي (انشورنس) ۽ ڪريڊٽ ڪارڊ ڪمپني طرفان 14 ڏينهن اندر ادا ڪيو ويو.
تنهن ڪري منهنجو مشورو سڌو سنئون ڪتاب ڪرڻ آهي.
جيئن مون هڪ دفعو ٽي وي تي پروگرام ڪاسا يا رادار ۾ ٻڌو هو ته ڊي-ريزن وٽ اڃا تائين هڪ فلائيٽ ٽڪيٽ ايجنسي هئي جنهن جا ايئر لائنز سان رابطا هئا ۽ انهن جي بکنگ جا پئسا وصول ڪيا هئا ۽ واپس ڪيل رقم ڊي-ٽريول ايجنسين کي نه ڏني هئي، پر رقم ڊي-ريزن جي قبضي ۾ هئي ۽ تمام گهڻو پئسو اتي ڦاسي ويو يا ادا ڪرڻ کان انڪار ڪيو ويو.