پڙهندڙن جي موڪل: پٽايا ۽ 'نئون' سياح
اڄ، نوجوان سياح، انهن مان گهڻا خاندان، نئين شاپنگ سينٽر ۽ ريسٽورنٽ ڀريندا آهن ساحل روڊ يا سيڪنڊ روڊ سان. سامونڊي ڪناري سان ويڪرو ويڪرو آهي، نون وڻن سان ڀريل آهي ۽ حيرت انگيز طور تي گڏ هلڻ خوشگوار آهي. ساحل روڊ تي ساحل هڪ حقيقي ساحل بڻجي چڪو آهي. گهڻا سياح هاڻي ايشيا، وچ اوڀر ۽ روس کان ايندا آهن. ٻارن سان گڏ خاندان هر جڳهه آهن.
ڪيترن ئي طريقن سان اهو آهي ته رات جي زندگي موجود ناهي جيستائين توهان خاص طور تي ان کي نه ڳوليندا آهيو، جهڙوڪ دنيا جي اڪثر شهرن ۾. جيڪڏهن توهان پٽايا جي باري ۾ ڪڏهن به نه ٻڌو هو، توهان کي ڪڏهن به خبر نه پوندي ته اهو مغربي سياحن سان ڀريل هو، جيڪي گهڻو ڪري بار ڇوڪرين لاء ايندا هئا. ايستائين جو واڪنگ اسٽريٽ، جيڪو اڳ پنهنجي بار ۽ ڊسڪوز لاءِ مشهور آهي، هاڻي رات جو بازار آهي، جنهن ۾ ڪيترن ئي ڊائننگ آپشنز سان گڏ نام نهاد گرلي بارز جي ڀيٽ ۾. ڇا هي صنعت مري رهيو آهي؟
پراڻي تفريح جي بدران، ھاڻي ڪشش جو ھڪڙو سلسلو آھي جنھن ۾ سوين چيني ڪوچن لاءِ وڏي پارڪنگ اسپيس آھي. مغربي مسافر يا expat لاء، وڃڻ لاء گهٽ سبب؟
مان ذاتي طور تي ان کي اڳي کان وڌيڪ متوازن ڳوليان ٿو. ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته مون کي انهن ڇوڪرين جي بارن جي پرواهه ناهي ۽ آئون شام جي ٻين تفريحن جهڙوڪ سٺا پب ۽ ريسٽورنٽ جو وڌيڪ منتظر آهيان. لائيو ميوزڪ، سٺي ڇت.
چيني سياحن جو وڏو تعداد ڪڏهن ڪڏهن مون لاءِ تمام گهڻو هوندو آهي. اهو هڪ خاص ثقافت رهي ٿو اڪثر مختلف قدرن ۽ ريتن سان. ٿائي لاءِ به ڪڏهن ڪڏهن اهو نگلڻ مشڪل هوندو آهي، پر هو کلندا رهندا آهن ۽ ان بابت پنهنجو طريقو سوچيندا آهن.
وليم طرفان ڏنل آهي
واڪنگ اسٽريٽ يقيناً ڪو رات جو بازار نه آهي، بلڪه هڪ گهٽي آهي جيڪا گو-گو بار ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ليڊي بوائز سان ڀريل آهي، جيڪا حقيقت ۾ ٻارن لاءِ مناسب ناهي.
۽ اهو ماڻهن سان ڀريل آهي هڪ نشاني رکيل آهي 'پنگ پانگ شو؟'
ڪجھ هفتا اڳ واڪنگ اسٽريٽ ڏانهن ويو ۽ اتي واقعي چيني ماڻهن جا ٽولا ٽولا سفر ڪري رهيا هئا. واڪنگ اسٽريٽ ۾ واقعي ٿوري وڌيڪ تفريح آهي، جنهن ۾ اسٽريٽ جادوگر به شامل آهن، پر عام طور تي اها اڃا به گهٽي آهي جنهن ۾ ڪيترائي گو-گو بار آهن.
اڳ وانگر ئي رهي ٿو. ھاڻي جزوي طور ھڪڙي گلي کي ھلائي ٿو. گذريل موسم ۾ "بار" جو وڏو تعداد شامل ڪيو ويو. ۽ نه هڪ "سياح" نظر ۾. سوئي 7 ۽ 8 ۾ نوان بار پڻ ٺاهيا پيا وڃن. سوئي بخش ۽ پاسي واريون گهٽيون نون بارن سان ڀريل آهن. مالڪن سان گڏ سياحن جي گهٽتائي جي باري ۾ شڪايت.
خير، هاڻي سوال اهو آهي ته مالڪن کي شڪايت ڇو آهي، ڇا اهو عوام جي قيمتن ۽ ذهنيت سان نه هوندو؟
پهرين، هڪ بيئر 1-120 Thb (150 -3,35 يورو) مان ذاتي طور تي سمجهان ٿو ته ليو، هيينڪن، ٽائيگر يا چانگ جي ننڍڙي بيئر جي بدران تمام گهڻي قيمت آهي ۽ جيڪڏهن توهان پڇو ته اهو ايترو مهانگو ڇو آهي توهان کي جواب ملندو: ها، ڪجھ گراهڪ آهن، تنهنڪري اسان کي اڃا تائين اسان جي THB واپار ۾ حاصل ڪرڻو پوندو.
2nd، جيڪڏهن توهان ڪيترن ئي بارن تي ويٺا آهيو، اڪثر ڪري ڪو به نه ڏسندو آهي ڇو ته اهي پنهنجي سيل فون تي راند ڪرڻ ۾ مصروف آهن.
3rd، اهي قيمتون جيڪي انهن جي خدمتن لاء پڇڻ جي جرئت ڪن ٿا، ايمسٽرڊم جي ريڊ لائٽ ضلعي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي، 1000 Thb يا ان کان وڌيڪ بارفين هاڻي ڪو به استثنا نه آهي. اهي خدمتون جيڪي ڇوڪريون پيش ڪن ٿيون اهي پڻ 2000 کان 3500 Thb جي وچ ۾ آهن.
35 جي موجوده مٽاسٽا جي شرح سان، ڪيترن ئي ماڻهن کي پنهنجي موڪلن واري پئسن سان وڌيڪ محتاط رهڻو پوندو، تنهنڪري هڪ سٺي شام آساني سان 200 يورو خرچ ڪري سگهي ٿي، اهو تقريبا هڪ ٿائي جي مهيني تنخواه آهي،
هينڪ، "هڪ ٿائي" جي مهيني تنخواه 200 يورو هوندي؟ توهان جو مطلب ضرور آهي گهٽ ۾ گهٽ اجرت هڪ غير ماهر مزدور لاءِ.
مان اهو به سمجهان ٿو (مون کي خبر ناهي) ته توهان ايمسٽرڊيم ۾ ساڳئي قسم جي اسٽيبلشمينٽ ۾ ساڳئي بيئر لاءِ ٽي ڀيرا وڌيڪ ادا ڪندا آهيو. هتي هڪ سائيٽ آهي اوسط بيئر جي قيمتن سان: https://www.biernet.nl/nieuws/bierprijzen-per-wereldstad-in-2018
مون هڪ دفعي نيويارڪ ۾ هڪ عام پب ۾ بيئر پيئندي هئي ۽ اها منهنجي قيمت 10 ڊالر کان وڌيڪ هئي. مون کي ان جي باري ۾ ناراض ڪيو ويو، پر ڪجھ به مدد نه ڪئي. مان بيئر پيئندڙ نه آهيان، تنهن ڪري ماضيءَ ۾ مون سوچيو ته اهو پئسو ضايع آهي.
خوشين جي عورتن جي باري ۾ ... مون کي خبر ناهي ته ان جي قيمت ڇا آهي، پر هتي پڻ اڳ ۾ ئي مطالعو ۽ گراف موجود آهن:
https://www.daskapital.nl/4082111/dasgrafiek_zo_veel_kost_een_pr/
تنهنڪري سڀ ڪجهه، قيمتون تمام خراب نه آهن، هالينڊ جي مقابلي ۾، اهي نه آهن؟ جيتوڻيڪ باقي دنيا جي مقابلي ۾، اهو اڃا تائين قيمتي ناهي. ۽…. ڪو به توهان کي اتي وڃڻ لاء مجبور ناهي، ڇا اهي آهن؟
خير، مون کي محتاط رهڻو پوندو ... مون سوچيو ته اها وڌيڪ ڳاڙهي ديوار هئي، ساحل انهن سڀني وڪڻندڙن سان آرام نه آهي .... پر، مان هڪ دفعي پٽايا ويو هوس، ۽ اتي 5 ڏينهن رهيس. محبت جي رشتي کان نفرت ڪريو، پرواه نه ڪريو ... اتي منهنجي زال سان مليا اتي ايندڙ سيپٽمبر 8، شادي ڪئي 10 سالن تائين، تنهنڪري پٽايا عظيم آهي! هاهاها، نه، سٺو لڳندو آهي جيڪڏهن هاڻي وڌيڪ توازن آهي .... ايندڙ آڪٽوبر ۾ آئون صرف پنهنجي زال کي ڪوه ڪوڊ جي رستي تي ڏسڻ لاءِ وٺي ويندس ... ۽ ڪوه لارن بلڪل ڀريل آهي، ۽ پڻ آلوده ٿي رهيو آهي... مون کي اتي ٻيهر ڪڏهن به نه وڃڻو آهي... ڪيترو سياحت آهي، ۽ اهو پڻ وڌندڙ مهانگو، نه، هاڻي منهنجي ڳالهه ناهي.
555. ڇا توهان شايد مستقبل جي پٽايا ڏانهن ويا آهيو جيئن پٽيايا جي حضرات کي ذهن ۾ آهي؟
مان گذريل هفتي پٽايا ۾ هئس، پر مون کي پڪي تصوير نه سڃاڻي. اڃا به ڪافي بار، عورتون وغيره. ڪافي وڏا اڇا مرد نوجوان ٿائي ڇوڪرين/عورتن سان. ساحل، هڪ لفظ ۾، خوفناڪ. اپريل 2/3 جي برسات کان پوء، ساحل جا حصا ڌوئي ويا. ايندڙ ڪجهه ڏينهن ۾ سامونڊي ڪناري لڳ ڀڳ ويران ٿي ويو هو، پهريون حصو اتر پٽاٽا روڊ کان اچي رهيو هو، جنهن ۾ ڪچرو/ فلوٽر اچي رهيا هئا. مختصر ۾، ڪاروبار ڪارڊ نه !!
3 اپريل کان پوءِ ويران ساحل؟؟؟؟
ڪجھ به نوٽيس نه ڪيو، ساحل ٻيهر 2 ڏينهن اندر مقرر ڪيو ويو. اهي تيز برساتون پٽاٽا لاءِ مهانگيون هيون (انهن کي آخر ۾ سوئي جي نيڪال ۽ نيڪال بابت ڪجهه ڪرڻ گهرجي) پر هنن ايندڙ ڏينهن ۾ ان تي سخت محنت ڪئي. ۽ خير.... اربع تي سمنڊ واقعي خالي هو. عجيب؟ هر اربع تي اهو خالي هوندو آهي. (ڪوبه ڪرسي نه).
مان سمجهان ٿو ته توهان جي ڪهاڻي هڪ پائپ خواب آهي. هتي Jomtien ۾ سامونڊي ڪناري اڃا به گندو آهي.
ان کان سواء، گذريل هفتي جي برسات ڪو سٺو ڪم نه ڪيو ڇو ته گندي پاڻي جو سمورو فضلو هاڻي هتي سمنڊ جي ڪناري تي آهي.
ان کان علاوه، پٽي ۾ 400 ملين جي خالص ماليت ساڳئي رقم لاء واپس سمنڊ ۾ ڌوئي وئي.
يقينن، اهو مدد نه ڪندو آهي ته سيوريج So1 1 کان Soi 13 تائين سمنڊ ۾ ڌوئي وڃي سمنڊ جي رستي کان.
اڳتي هلي Jomtien ۾ ڪڏهن ڪڏهن ڪيترائي روسي آهن. صحيح، پر صرف انهن جي موڪلن واري وقت ۾،
گھمڻ واري اسٽريٽ جي لحاظ کان، مون کي ڪيترن ئي عرب، روسي ۽ هندستاني "نئين" مالڪن جي ڪري گهٽتائي نظر اچي ٿي. مون کي ڊپ آهي ته ڪيترائي ماڻهو جيڪي سوچيندا آهن ته اهي ٺاهيندا جلد ئي 1 ملين باٿ سان گهر ويندا. پر پوءِ انهن کي ضرور شروع ڪيو هوندو 1 بلين سان.
سوين چيني بسون؟ مون کي اڃا تائين هڪ به نه آيو آهي. ٻين ملڪن مان به نه. هر روز آئون ڏسان ٿو ته چيني ماڻهن سان ڀريل درجنوں بسون جومٽين ۾ 2nd روڊ ذريعي پٽايا ڏانهن وڃن ٿيون. خير، اهو پٽايا ساحل هاڻي اهو ناهي جيڪو 2 اپريل کان اڳ هو. باقي ڪو به تبصرو ناهي. پر ليکڪ ڏاڍو خود غرض آهي.
روڊ تي سياحتي پوليس موجب، اهو گذريل سال جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي.
هڪ ڪلاڪ لاءِ ڪارٽ ٽريڪ (پيئر) تي بيهڻ ۽ 18.00 پي ايم ۽ 22.00 پي ايم جي وچ ۾ بسن کي ڳڻڻ سان چيڪ ڪرڻ آسان آهي.
جڏهن ڪارٽنگ ٽريڪ جي ويجهو، هميشه منهنجي ڪار کي اوور پاس جي سلپ تي پارڪ ڪريو.
انهن روسين ۽ چينين سان گڙٻڙ رهي ٿي، مان هاڻي شيهانوڪولي، ڪمبوڊيا ۾ آهيان، چينين سان ڀريل آهي. بدتميز، مان ان لاءِ ٻيو لفظ نه ٿو ڳولي سگهان، انهن ماڻهن سان ڪو به بهتر نه ٿيو آهي
Sihanoukville عملي طور تي چينين طرفان قبضو ڪيو ويو آهي. جوسينو، ريسٽورنٽ، ھوٽل، گھر، سڀڪنھن شيءِ کي پيلي خطري کان خريد ڪيو ويو آھي. اصل خمير جي رهاڪن لاءِ (سواءِ ڪجهه ماڻهن جي جيڪي ان مان ڪمائيندا آهن) اها هڪ وڏي آفت آهي. ھاڻي وڪري لاءِ ڪو به گھر نه آھي (ناقابل برداشت) ۽ کاڌي جون قيمتون آسمان کان بلند آھن. اهو انهن پراڻن پول پوٽ اڳواڻن جي مهرباني آهي، جن حڪومت جي دور ۾ زمينن جي ضم ٿيڻ جو شڪر گذار فائدو ورتو (اصل مالڪن جي ملڪيت جا ڪاغذ به مالڪن وانگر ئي تباهه ڪيا ويا) ۽ هاڻي وڏي پئماني تي پنهنجين کيسيون ڀري رهيا آهن.
مان ڪيترن سالن کان هتي رهندو هوس، اهو هاڻي هڪ سيڪنڊ ميڪو ۾ تبديل ٿي چڪو آهي. بس ان سان خوش ٿيو.
اپريل 8/11 تائين اتي تقريبن ڪو به روسي نه بچيو آهي ۽ مون کي تمام ٿورا چيني به نظر اچن ٿا. ۽ پڻ تمام ٿورا فرانگ. اهو لڳ ڀڳ ناپيد آهي. ۽ حقيقت اها آهي ته توهان کي حقيقت ۾ ليڊي بارز کي ڳولڻو پوندو، ٿورڙو مبالغدار آهي. اهي هر هنڌ آهن. پر اڃا تائين آهن (خاص طور تي خوش ڪلاڪ دوران) لڳ ڀڳ صرف رٽائرڊ مرد.
ورسٽائل سياحت کي فروغ ڏيڻ لاءِ هڪ سٺي ترقي، پر اهو پڻ وڏي تعداد ۾ عوامي ويهڻ جا آپشن واپس آڻيندو آهي واڪنگ بليوارڊ تي. مون کي اهي مفت ويهڻ جا اختيار منفرد مليا، اهو هميشه خوشگوار هو ۽ توهان کي پسند ڪيو هو ته سٺا رابطا قائم ڪرڻ لاءِ ماڻهن سان. دنيا جي سڀني حصن ۾، ڪير ٻڌائي سگهي ٿو ته هن وقت صورتحال ڇا آهي؟ توهان جي جواب لاء اڳ ۾ مهرباني ......
پٽيا مان موٽي آيو آهيان. واڪنگ اسٽريٽ واقعي هڪ رات جي بازار نه آهي جيڪا کاڌ خوراڪ جي اختيارن سان ڀريل آهي.
واڪنگ اسٽريٽ اڃا تائين واڪنگ اسٽريٽ آهي جيئن سال اڳ هئي. گوگو بار، بيئر بار، پنگ پانگ شوز ۽ ليڊي بوائز سان ڀريل. فرق اهو آهي ته تازن سالن ۾ چيني ماڻهن طرفان وڌيڪ ۽ وڌيڪ هدايت وارا دورا (پرچم جلوس) شام 19:00 PM ۽ 22:00 PM جي وچ ۾ ڪيا ويا آهن، جڏهن اهي ٻيڙيءَ کان بندرگاهه ڏانهن واپس آيا آهن ته انهن جي پيڪيج جي دوري جي حصي طور. . گھڙيءَ کان اھي ھلندا آھن واڪنگ اسٽريٽ ذريعي، بغير ڪنھن بار تي بيھارڻ جي.
واڪنگ اسٽريٽ جي اڌ رستي (بيچ روڊ تان ڏٺو ويو) اهو اوچتو روسي ورزن ۾ تبديل ٿي ويو ۽ پوءِ انڊين/پاڪستاني ورزن ۾ GoGo بارز سان گڏ ڊسڪوز سان، هاڻي مٿين بل جي ”نشا“ ڪلب سان، جتي هندستاني/پاڪستاني وڌيڪ اڇليندا آهن. پئسو صرف Farang جي ڀيٽ ۾ هڪ GoGoBar ۾ آهي، تنهنڪري اتي هڪ بيئر آساني سان 250 Baht جي قيمت آهي.
ٿائي هاڻي صرف فرنگ تي ڌيان نه ڏيندا آهن. فرنگ آمدني جي لحاظ کان گهٽ ۽ گهٽ شمار ڪن ٿا (۽ مغربي ان سان مشڪل آهي). هندستاني، پاڪستاني، روسي ۽ چيني آخرڪار گهڻو ڪجهه آڻيندا آهن، اهو ئي آهي جنهن تي اهي ڌيان ڏين ٿا. جيتوڻيڪ اهي GoGo ۽ بيئر بارن ۾ گهٽ خرچ ڪن ٿا…. وڏي انگ جو قانون. ٿائلينڊ ۾ سوئي هونءَ، سبائي سبائي وغيره، هوٽلن ۾ مالش وڌيڪ منافعي واري آهي. ۽ ناشا ۾ هڪ پاڪستاني... پئسا اڇلائي ٿو. (اڳ ۾ ئي ٻي جاءِ تي آرڊر ڏنو ويو آهي، افسانه موجب هڪ پاڪستاني اڃا تائين 5 تارن سان ڪول جو آرڊر ڏئي ٿو)
گوگو/بيئر بار اڳي کان ٿورو خالي آهن، ان ڪري نه ته هتي سياحن جي تعداد گهٽ آهي، پر ان ڪري ته هتي رڳو واڪنگ اسٽريٽ کان وڌيڪ جايون آهن؛ LK Metro, Soi6, BuaKhao, etc وغيره... ميڙ پکڙجي ويو.
مون کي سڀ کان وڌيڪ حيران ڪندڙ ڳالهه اها آهي ته اونداهي آمريڪن مرد خاص طور تي ”بيس بال رانديگر جا قسم“ (گهٽ ۾ گهٽ 3 جا گروپ) آهن جيڪي اڃا تائين بارن تي پسنديده آهن. خوشيءَ سان جڏهن اهڙو گروپ گذري ٿو ته عجيب آهي. هن بت پرست واقعي جو بنياد شايد ويٽنام ۽ ڪمبوڊيا جي جنگ هوندي.