پرواز جاري رکو

Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com

جيتوڻيڪ ٿائي حقيقت ۾ اوسط ڊچ شخص کان گهڻو مختلف ناهي، توهان ڪڏهن ڪڏهن ٿائيلينڊ ۾ ڪجهه تجربو ڪيو ٿا جيڪو توهان آساني سان هالينڊ ۾ تجربو نه ڪندا. اهو ئي ته ڪهاڻين جو هي سلسلو آهي. اڄ: پرواز جاري رکو.

پرواز جاري رکو

ٻارهن بجن تي منهنجي EVA فلائيٽ شيڊول مطابق بئنڪاڪ ڏانهن رواني ٿي، جتي يارنهن ڪلاڪن کان به گهٽ اڏام کان پوءِ، مان 04:05 تي اٽڪل اڌ ڪلاڪ اڳ پهچان. هاڻي اهو وقت هو ته يوبون ڏانهن ايندڙ اڏام لاءِ ٻي ٽڪيٽ خريد ڪئي وڃي. مون اڃا تائين هالينڊ ۾ اهو نه ڪيو هو ڇو ته مون کي پڪ نه هئي ته مان ٿائي ايئر ويز جي اڏام 06:00 ايم تي پڪڙيندس. جيڪڏهن نه، مان ايندڙ اڏام وٺندس.

مون کي يقين هو ته اتي ڪافي گنجائش هوندي ڇاڪاڻ ته اهو سڀ کان پوءِ بحران جو وقت هو (ڪهاڻي 2009 جي تاريخ آهي). پڪ ڪرڻ لاءِ، مون هفتو اڳ چيڪ ڪيو هو ته ڇا ان هفتي جي ڇنڇر واري فلائيٽ تي اڃا ڪافي سيٽون موجود آهن. پر سستي سيٽن مان اڃا به گهٽ ۾ گهٽ چار موجود هئا.

جيتوڻيڪ مان 06:00 ايم ايم جي فلائيٽ کي پڪڙڻ لاءِ وقت ۾ ٺيڪ هوس، پر پوءِ به مان سوٽ ڪيسز ۽ ڪسٽمز ڏانهن ويس. 04:40 تي مان اها ڳالهه ختم ڪري چڪو هوس ۽ 04:50 تي مان ٿائي ايئر ويز جي چيڪ ان ڪائونٽر تي ويس ته پڇي سگهان ته مان ٽڪيٽ ڪٿي خريد ڪري سگهان ٿو. اهو 30 ميٽر پري نڪتو، پر عورت چيو ته پرواز اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي بک ڪيو ويو آهي. اسان ٿائي ايئر ويز جي آفيس ۾ وياسين، پر اُهو اڻپورو نڪتو. ان کان علاوه ڪنهن هنڌ اهو به چيو ويو آهي ته آفيس صبح 06 وڳي تائين نه کليل هوندي. ۽ اها پرواز لاءِ تمام دير ٿي ويندي جيڪا 00:06 AM تي روانگي لاءِ مقرر ڪئي وئي هئي ۽ بورڊنگ جو وقت 00:05 AM. سو مان موٽي آيس جتي مون کي ٻڌايو ويو ته آفيس 30 منٽن ۾، صبح 5 وڳي کلي ويندي. سو مان واپس آفيس پهتس ته اتي اڃا ڪو به نه هو ۽ صبح جو 05:00 تي اڃا به ڪو نه هو. وري به مون ڪنهن ٻئي کان معلومات حاصل ڪئي؛ هن ٻڌايو ته 05 ميٽر اڳتي ٿائي ايئر ويز جي آفيس آهي. درحقيقت، اهو ظاهر ٿيو ته 10 ڳڻپيوڪر اڳ ۾ ئي بند ڪيا ويا هئا، پر اتي پڻ ظاهر ٿيو ته 100 ماڻهن جي هڪ قطار منهنجي سامهون انتظار ڪري رهي هئي (نوٽ: اها اڃا رات هئي!). صبح 3:3 تي - جڏهن مون کي آخرڪار مدد ملي وئي - مون کي اهو ٻڌي حيران ڪيو ويو ته نه رڳو ڇهين وڳي جي فلائيٽ پر 05:20 پي ايم جي فلائيٽ پڻ اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي بک ڪئي وئي هئي، پر اڃا تائين ٽين ٿائي ايئر ويز تي گنجائش هئي. اڏام پر ها، اهو 13:40 پي ايم تائين نه نڪرندو.

مايوسيءَ سان، مون پڇيو ته ڇا مونکي 06:00 ايم ايم جي فلائيٽ لاءِ اسٽينڊ بائي لسٽ ۾ رکي سگهجي ٿو. اهو ممڪن هو، ۽ مون کي منهنجي هٿن ۾ هڪ نوٽ مليو جنهن ۾ مون کي چيڪ-ان ڪائونٽر C12 تي شامل ٿيڻ جي هدايت ڪئي وئي. جڏهن اسان اتي پهتاسين 05:25 تي، ٽي ساٿي مريض اڳ ۾ ئي انتظار ڪري رهيا هئا: 2 وڏيون ٿائي عورتون ۽ هڪ نوجوان ٿائي. اسان 05:40 تي ٻڌندا هئاسين ته اڃا گنجائش آهي. 05:40 تي واقعي ٻن بزرگ عورتن لاءِ ڪمرو هو. اتي هڪ ٽيون جڳهه دستياب ٿي وئي ۽ عجيب ڳالهه اها آهي ته مون اهو حاصل ڪيو، شايد منهنجي ترقي يافته عمر جي ڪري.

مون شڪرگذاريءَ سان اها آڇ قبول ڪئي، جيتوڻيڪ مون کي ڊپ هو ته منهنجي 4 ڪلو کان وڌيڪ سامان جو وزن نوان مسئلا پيدا ڪندو. خوشقسمتيءَ سان، اهو ايترو خراب نه هو ۽ منهنجو سامان ڪنويئر بيلٽ تي غائب ٿي ويو، پر مون کي اڃا تائين بورڊنگ پاس نه مليو هو. مون کي هڪ ٻيو نوٽ منهنجي هٿ ۾ مليو، جنهن ۾ 30 ميٽرن جي مفاصلي تي ٿائي ايئر ويز جي آفيس ۾ ڏيڻ جي درخواست ڪئي وئي، جيڪا خوش قسمتي سان هاڻي کليل هئي، پر جتي هاڻي قطار ٺاهي وئي هئي. ڪجهه قائل ڪرڻ سان مان گهربل ادائيگي ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيس (بدقسمتي سان بنيادي انعام €60 کان وڌيڪ)، جنهن کان پوءِ مون کي هڪ ٻيو نوٽ مليو ته آخر ۾ چيڪ ان ڊيسڪ تي منهنجو بورڊنگ پاس حاصل ڪرڻ لاءِ.

بهرحال، اهو اڳ ۾ ئي هو 05:46 آهيان ۽ مون کي اڃا تائين ڪيترن ئي رڪاوٽن کي دور ڪرڻ لاء هو. پهريون بندوق ڪنٽرول هو. تنهن هوندي، مون کي صرف چيڪ پوائنٽ ذريعي هلڻ جي اجازت نه هئي، ڇاڪاڻ ته مون کي پهريون ڀيرو منهنجي بيلٽ ۽ هٿ کي منهنجي هٿ واري سامان مان ڪڍڻو هو. مان ڪنٽرول گيٽ مان اڏامي ويس، جنهن فقط هڪ تمام مختصر بيپ ڏني (شيفول ۾ منهنجي بوٽن ۾ ڌاتو شامل هو ۽ انهن کي الڳ الڳ ميٽل ڊيڪٽر ذريعي وڃڻو پيو). خوشقسمتيءَ سان، هنن اهو مختصر بيپ قبول ڪيو، پر هنن منهنجي هٿ جي سامان ۾ ڪا غير قانوني شيءِ دريافت ڪئي. تنهنڪري مون کي هڪ آفيسر سان گڏ هلڻو پيو ۽ پنهنجو ٿيلهو پاڻ کوليو. يقيناً اها منهنجي وِسڪي جي بوتل نڪتي، جيڪا خوش قسمتيءَ سان اڃا تائين هڪ سيل ٿيل ٿيلهي ۾ هئي، تنهنڪري مون کي هلڻ جاري رکڻ جي اجازت ڏني وئي. پر ها، مون وٽ صرف 10 منٽ بچيا هئا ۽ گيٽ A6 نئين بئنڪاڪ ايئرپورٽ جو آخري گيٽ بڻجي ويو. گيٽ A6 ڏانهن هلڻ وارا رستا هئا، پر اهي مون کي وقت تي دروازي تائين نه پهچندا. سو مون پنهنجي ساڄي هٿ ۾ هٿ جو سامان ۽ کاٻي هٿ ۾ منهنجو بيلٽ، منهنجو پاسپورٽ ۽ منهنجو بورڊنگ پاس کڻي هليو ويو. منهنجي حالت جلد ئي مون کي ٿوري دير ڪرڻ تي مجبور ڪيو. ان کان وڌيڪ اعتدال واري رفتار ۾ به، ايئرپورٽ تي ايئرڪنڊيشننگ ٺهيل نه هئي (ٿائي لينڊ ۾ توهان ڪڏهن به ڪنهن کي ڊوڙندي نه ڏسندا آهيو) ڇو ته مان ڇهين بجي کان پهريان ان گيٽ تي پگهر ۾ لت پت پهچي ويس، جتي جهاز تي چڙهڻ وارو منهنجو آخري هو. گهٽ ۾ گهٽ مون اهو ئي سوچيو هو، پر 5 منٽن کان پوءِ نوجوان ٿائي (جنهن کي بظاهر ٽڪيٽ به ملي هئي) آرام سان ۽ بلڪل سڪل جهاز ۾ داخل ٿيو، جنهن کان پوءِ اسان روانا ٿي سگهياسين.

تنهن ڪري توهان ڏسو ٿا، ٿائيلينڊ ۾ هر شيء هميشه ائين ئي نڪرندي آهي، جيتوڻيڪ توهان ڪڏهن ڪڏهن تعجب ڪندا آهيو ته اهو ڪيئن ممڪن آهي.