دادا، بئنڪاڪ اسڪائي ٽرين کان سواءِ ڪهڙو هو؟
Craig S. Schuler / Shutterstock.com
پهرين هفتي ۾ ته Skytrain بئنڪاڪ ۾ کوليو، مون اڳ ۾ ئي ان سان سفر ڪيو. اها نئين هئي، اها مفت هئي ۽ منهنجي زندگيءَ ۾ اهو پهريون ڀيرو هو جو مون پبلڪ ٽرانسپورٽ استعمال ڪئي هئي. بعد ۾ واقعي ڪا خاص ڳالهه ناهي، ڇو ته مان هڪ آمريڪي آهيان. هڪ آمريڪن جي ڪار کڻڻ تمام گهڻو castration جي برابر آهي.
Skytrain تمام آسان ۽ صاف ۽ ڪارائتو هو ۽ سڀ کان اهم، اهو توهان کي هر جڳهه وٺي ويو.
مان پنهنجي ٿائي گرل فرينڊ جي ردعمل کي ڪڏهن به نه وساريندس. هن مون کي سلوم جي هڪ ڪيفي ۾ ساڻس ملڻ لاءِ چيو هو. جڏهن مان وقت تي اتي پهتس ته هن مون کان پڇيو، ”تون هتي ايتري جلدي ڪيئن پهتي؟ مون فخر سان چيو، ”مون اسڪائي ٽرين ورتي! هوءَ مون ڏانهن ڏسندي ڪتي وانگر عجيب آواز ٻڌي: ”ڇا؟ ”The BTS……The Skytrain….هن ڪڏهن نه ٻڌو آهي؟“. ”ته پوءِ اها شيءِ تيار آهي؟ هن پڇيو. مان هن سان گڏ ڪار ۾ ويٺس ۽ دريءَ مان اشارو ڪيو ته ٽرانسپورٽ جو معجزو ڏسڻ لاءِ. هوءَ سمجهه ۾ نه آئي.
۽ هڪ ڊگهي وقت تائين، ڪو به نه مليو. مون کي ڏينهن جي ڪنهن به وقت بئنڪاڪ ذريعي عملي طور تي خالي ٽرينن تي سواري ڪرڻ ياد آهي. غير ملڪي جلدي Skytrain جو فائدو ڏٺو، پر ٿائي مشڪوڪ هئا. ائين پئي لڳو ڄڻ بئنڪاڪ جا رهواسي ٽريفڪ جي مسئلن جو بار عزت جو قرض کڻي ويا هجن. توهان کي خبر آهي ته بئنڪاڪ ۾ ٽريفڪ اهو معيار آهي جنهن جي مقابلي ۾ دنيا جي ڪيترن ئي شهرن ۾ ٽرئفڪ جي خراب حالتن جو مقابلو ڪيو وڃي ٿو. بئنڪاڪ جا ماڻهو ٽريفڪ جي مسئلي کي سمجهي ورتو، اهو بئنڪاڪ جي دلڪشيءَ جو حصو آهي.
خير، اهي ڏينهن ختم ٿي ويا آهن. شهر جي سڀني طرفن ۾ BTS لائينون هلن ٿيون، بسون سڄو ڏينهن ڀريل هونديون آهن ۽ رش جي وقت ۾ اضافي ٽرينون هلنديون آهن. جڏهن هڪ نئين لڪير شامل ڪئي وئي آهي، توهان ڏسو ٿا ته بينڪڪ جي ان حصي ۾ زندگي بحال ٿي. انهي ۾ شامل ڪريو MRT سب وي ۽ ايئرپورٽ لنڪ ۽ بئنڪاڪ ۾ سفر ڪڏهن به آسان نه رهيو آهي.
جيڪڏهن توهان ڪار ذريعي وڃڻ چاهيو ٿا، توهان اڃا تائين بئنڪاڪ جي دلڪش جو تجربو ڪري سگهو ٿا بغير ڪلاڪن تائين ٽرئفڪ ۾ ويهڻ جي.
گذريل مهيني هڪ 17 سالن جي ٿائي شاگرد مون کان پڇيو ته بئنڪاڪ ۾ اسڪائي ٽرين جي دستياب ٿيڻ کان اڳ ڇا هو. تڏهن مون محسوس ڪيو ته هي ڇوڪرو جديد دور ۾ وڏو ٿي چڪو آهي، سٺي، سستي پبلڪ ٽرانسپورٽ جي سهولت کان سواءِ هن کي پنهنجي شهر جي ڪڏهن به خبر نه پوندي. عجيب سوال هو، پر ان کان به عجيب ڳالهه اها هئي ته هن هڪ پرڏيهي ماڻهوءَ کان پڇيو ته کيس پنهنجي شهر جي ترقيءَ بابت ٻڌايو.
تنهن ڪري، مون پنهنجي "تاريخ سبق" شروع ڪرڻ کان اڳ هڪ لمحي لاء سوچيو. خير، چائي، ان وقت سڀ غير ملڪي ماڻهو هميشه سکوموت يا سلوم روڊ جي چوڌاري هوندا هئا، سيل فون اڃا موجود نه هئا، وغيره وغيره.......
ذريعو: انسپائر اي ميگزين ۾ اورلينڊو بارٽن پاران ڪالم
مون کي پڻ چڱي طرح ياد آهي جڏهن پهرين Skytrain ڊوڙي. اسان هميشه لاڊ پرائو جي سينٽرل پلازا ۾ رهياسين، جتان توهان رڳو ٽيڪسي ذريعي شهر ۾ داخل ٿي سگهنداسين. بعد ۾ اسٽيشن مو چيٽ (چاچوچڪ) تي هئي، جتي ڪڏهن ڪڏهن ٽيڪسي وٺندي هئس ۽ جڏهن گهڻي ٽريفڪ هوندي هئي ته اتي هلندي هئي.
ان وقت، ڊان موانگ بين الاقوامي هوائي اڏو هو ۽ اسان ڪيترن ئي سالن تائين اميد ڪئي هئي ته اسڪائي ٽرين ڊان موانگ تائين وڌايو ويندو.
اهو خواب مون لاءِ ڪڏهن به پورو نه ٿيو. هڪ جاءِ تي اسان ان قابل ٿي وياسون ته انڊر گرائونڊ سينٽرل پلازه کان مو چت تائين ۽ پوءِ اتان پنهنجي منزل ڏانهن هليا وياسين.
جيڪڏهن توهان اڪيلو سفر ڪيو ته اهو سستو هو، پر سڀ کان وڌيڪ تيز ٽيڪسي سان.
هر ڀيري جڏهن مان بئنڪاڪ ۾ آهيان، اسڪائي ٽرين منهنجي ٽرانسپورٽ جو پسنديده طريقو رهي ٿو، صرف ان ڪري ته اها توهان کي جلدي سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
ٿائيلينڊ هميشه بس لائنن جو هڪ وسيع نيٽ ورڪ ڪيو آهي. 90ع واري ڏهاڪي ۾ آئون باقاعدگي سان لاٽ فراءِ واري علائقي ۾ رهيس ۽ ان وقت بس ذريعي سڄو بئنڪاڪ گهمندو هوس. 1999 BTS جو افتتاحي سال هو.
مان هڪ ڀيري هڪ همراهه سان گڏ بس ۾ سوار ٿيس، هوءَ ڪنيڪشن کي چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿي، پر مان ان لاءِ تمام گهڻو سست هوس. ٽئڪسون ايتريون سستيون هيون جو مون پاڻ کي ”لگژري“ جي اجازت ڏني.
تنهن هوندي، مون هتي تبصرن ۾ نه ڏٺو آهي ته جيڪڏهن توهان ميٽرو يا اسڪائي ٽرين وٺو ۽ توهان کي ٽڪيٽ کان وڌيڪ سفر ڪرڻو پوندو جيڪو توهان خريد ڪيو، توهان آساني سان آخري اسٽيشن تي اضافي ادا ڪري سگهو ٿا. تنهنڪري صرف ڪائونٽر تي دستڪ ڏيو ۽ صرف فرق ادا ڪريو.
Skytrain ڪيترن ئي فائدن کي پيش ڪري ٿو، اڃا به وڌيڪ چوٽي ڪلاڪن دوران.
مان سمجهان ٿو ته ٿورا ٿائي گڏ ڪرڻ تي غور ڪن ٿا. پيدل، Skytrain، بس ۽ ٽيڪسي ذريعي. ٻيهر، رش جي ڪلاڪ دوران، اهو اڪثر وقت جو فائدو آهي توهان جي سفر واري رستي جو حصو Skytrain سان تبديل ڪرڻ لاء. پر گھڻا سھولت لاءِ ٽئڪسي چونڊيندا آھن: اھو توھان کي A کان B تائين، بغير منتقلي، بغير سوچڻ ۽ ويھي رھيو آھي.
حڪومت يا BTS کي 2 يا وڌيڪ ماڻهن کي رعايت ڏيڻ تي غور ڪرڻ گهرجي جيڪي گڏ سفر ڪن ٿا، ڇاڪاڻ ته ٽيڪسي اڪثر ڪري 2 کان وڌيڪ ماڻهن لاءِ سستي هوندي آهي. يا مصروف علائقن ۽ / يا رش جي ڪلاڪن ۾ ٽيڪسي کي وڌيڪ مهانگو ٺاهيو.
Skytrain جو هڪ وڏو نقصان: ڪيتريون ئي ڏاڪڻيون.
حقيقت اها آهي ته اها شروعات ۾ بلڪل خالي رهي بنيادي طور تي ڇاڪاڻ ته ان وقت قيمتون تمام گهڻيون هيون - تمام گهڻي ڪوشش ۽ حقيقت ۾ - 2 سان گڏ هڪ ٽيڪسي ميٽر هو، جيڪو پڻ ان وقت بلڪل نئون هو، سستو ۽ ڪورس گهڻو آسان. بي ٽي ايس يقيني طور تي هر هنڌ نه ويو آهي، ۽ اڃا به نٿو وڃي، جهڙوڪ ڊگھي لارڊ پراو روڊ جي آخر ۾ بئنڪاپي.
ان وقت کان وٺي، بس جون ٽڪيٽون گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا مهانگيون ٿي چڪيون آهن (هاڻي 2 يا 8 بي ٽي انهن پراڻين نان اي سي بسن/سرڪاري يا پرائيويٽ لاءِ) پر بي ٽي ايس صرف ٿورو وڌيو آهي. آخر اصل بلڊر کان نه پر BMA = ميونسپلٽي کان آهن ۽ انهن ٽڪرن جي قيمت 10 بي ٽي آهي، هينئر تائين ڪافي ڊگها ٽڪرا آهن.
چڱيءَ طرح خالي ۽ هاڻي ڪو به رش وارو ڪلاڪ نه آهي، بلڪه ڀريل آهي ۽ اهو سڄو ڏينهن دوران يا توهان کي جلدي يا دير سان استعمال ڪرڻو پوندو. مون ان کان اڳ لکيو آهي، پر اهو لڳي ٿو ته بي ٽي ايس پنهنجي ڪاميابي جي مري رهيو آهي ...
مون بي ٽي ايس سان گھڻو سفر ڪيو آھي. بھترين ۽ تيز. ٻه نقصان آھن گھڻا ڏاڪا آھن جيڪڏھن توھان کي ھلڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي ۽ گرمي پد فريزنگ پوائنٽ جي آس پاس آھي. جيتوڻيڪ اتر سويڊن مان آيل منھنجي سياح ان بابت شڪايت ڪئي آھي.
مون کي هميشه اهو مليو آهي عوامي ٽرانسپورٽ جو هڪ شاندار طريقو، توهان ڏسي سگهو ٿا (عام طور تي) جتي توهان سفر ڪري رهيا آهيو.
بهرحال، مون ڪڏهن به اهو نه سمجهيو آهي ته اهي (جيتوڻيڪ مهانگو) ڪنهن وڏي شهر ۾ پبلڪ ٽرانسپورٽ کي فروغ ڏيڻ لاءِ حل ڪڏهن به بيلجيم/هالينڊ ۾ ممڪن نه سمجهيا ويا.