بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس

جوزف بوائي طرفان

مون کي هن هفتي واقعي نه آهي. لڳي ٿو ٿائي پوليس مون کي خاص طور تي نشانو بڻائي رهي آهي. ٿورن ئي ڏينهن ۾ مون کي اطلاع ڏيڻ کان گهٽ ۾ گهٽ ٽي دفعا روڪيو ويو.

پهرين گرفتاري دوران مون تي الزام لڳايو ويو ته هن رفتار جي حد کان وڌي وئي. مان يقيناً اها دعويٰ ڪرڻ نه ٿو چاهيان، جيئن هڪ تازي سروي ۾ ڏيکاريو ويو آهي، مان 60 سيڪڙو ڊچ ماڻهن مان هڪ آهيان، جيڪي پاڻ کي هڪ اعليٰ اوسط سٺو ڊرائيور سمجهن ٿا.

موپ

جيتوڻيڪ منهنجا پنهنجا ٻار به دعويٰ ڪن ٿا ته مان بيوقوف وانگر ڊرائيونگ ڪريان ٿو، يا گهٽ ۾ گهٽ ائين ئي آهي ته اهي منهنجي ڊرائيونگ صلاحيتن کي بيان ڪن ٿا. مان اهو نه ٿو چئي سگهان ته مائيڪل شوماڪر منهنجو بت آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن آئون وچين آڱر به حاصل ڪريان ٿو يا هاء وي تي هاننگ ان نشاني جي طور تي ته مون کي تيز ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٿائي روڊ نيٽ ورڪ تي منهنجو ڊرائيونگ رويو ان نموني کان گهڻو انحراف نه ڪندو. حقيقت ۾، مون کي اهو سمجهڻ گهرجي ته هڪ تيز رفتار ٽڪيٽ حاصل ڪرڻ لاء هڪ اعزاز آهي. تنهن هوندي به، منهنجي عزت جو احساس، شايد مون کي ايمانداري چوڻ گهرجي، سامهون اچي ٿو ۽ مان عرض ڪيو ويو ته ٻه سؤ بهٽ ادا ڪرڻ جو ارادو نه آهي.

پرجوش ۽ منهنجي بهترين ٿائي ۾، مان آفيسر کي قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريان ٿو ته مون يقيني طور تي اجازت ڏنل اٺن ڪلوميٽرن کان وڌيڪ تيز نه ڊرائيو ڪيو. جڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته ماڻهو منهنجي دليلن کي نه ٿو ٻڌي، ته مون کي هٿياربندن کي هٿي وٺندي آهي ۽ هڪ سفيد ڪوڙ سان، مان سڌو منهن سان دعوي ڪريان ٿو ته آئون هالينڊ جي بادشاهي ۾ هڪ پوليس آفيسر آهيان. مڙس سلام ڪيو ۽ مان ڊرائيونگ جاري رکي سگهان ٿو.

ٻن ڏينهن کان پوءِ ساڳي چادر مان هڪ سوٽ. هڪ ڀيرو ٻيهر مون کي رفتار جي حد کان وڌڻ جو اعزاز حاصل آهي ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر آئون خلوص دل سان آگاهه آهيان ته ڪنهن به غلط ڪم نه ڪيو. مون کي هاڻي اهو تاثر ملي ٿو ته هڪ فرينگ جي حيثيت ۾ توهان ٿائي پوليس فورس لاءِ رضامندي جو شڪار آهيو، جيڪو ايترو سخت ناهي. هن ڀيري ساڳيو ڪردار ادا ڪرڻ نه ٿا چاهيون ۽ ڪاوڙ جو اظهار ڪريو. جي ميلاپ ۾ ٿائي ۽ انگريزيءَ ۾ مان پنهنجي ڪاوڙ کي بلڪل واضح ڪريان ٿو. ڪيئن زمين تي اهو شخص، جنهن کي مون پري کان بيٺو ڏٺو، اهو ڏسي ته مان تمام تيز ڊوڙي رهيو آهيان، مون کان بلڪل ڀڄي ويو ۽ مان زور سان ان ڳالهه کي ٻڌايان ٿو. بظاهر منهنجي جارحيت کان حيران ٿي، مون کي اجازت ڏني وئي آهي ته آئون ٻيهر درخواست ڪيل ٻه سؤ بٽ ادا ڪرڻ کان سواء پنهنجو رستو جاري رکان.

ٽيون ڀيرو دلڪش آهي

هن ڀيري پوليس چنتابوري ۾ هڪ ٽريپ قائم ڪيو آهي جنهن مان هر ڪنهن کي گذرڻو پوندو آهي. هن فرنگ کي پنهنجي بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس کي ڏيکارڻ لاء مٿي ڇڪڻو پوندو. منهنجي تجربي ۾، اهڙي اضافي ڊرائيور جو لائسنس بي معنيٰ آهي ۽ اسان جي ANWB لاءِ ماليات ۾ صرف هڪ سٺو اضافو آهي. ڪجھ مڪمل طور تي پراڻي، پر مان غلط ٿي سگھي ٿو. سوال ۾ آفيسر کي ڏيکاريو منهنجو پراڻي انداز جو فولڊ آئوٽ ڊچ ڊرائيور جو لائسنس، جنهن کي مان مڪمل طور تي ظاهر ڪريان ٿو ته جيئن تاثر پيدا ٿئي.

اھو ماڻھو پنھنجي ساٿي ڏانھن وٺي ٿو ۽ ٿوري دير بعد واپس اچي ٿو ۽ چوي ٿو ته اھو بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس نه آھي. يقينن، مان به ان ڳالهه کان واقف آهيان ۽ سٺي صلاح هن معاملي ۾ قيمتي آهي. مان لڳ ڀڳ ان حقيقت تي پهچي چڪو آهيان ته مان هاڻي ڪهاڙي کي منهن ڏيڻ وارو آهيان ۽ هن ڀيري عرض ڪيل 400 بٽ ادا ڪرڻو پوندو. ان جي باري ۾ منهنجو سڀ روئڻ واقعي هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس هجڻ جو ڪم نٿو لڳي.

Redding

مان اڃا بحث ڪري رهيو آهيان، ته ’ادائيگي جي بوٿ‘ مان هڪ ٻيو فرنگ اچي ٿو، جنهن جي ادائگي جي ثبوت سان هن ادا ڪئي آهي. آفيسر جيڪو مون سان ڳالهائي ٿو، ان شخص کي سڏي ٿو، ڪريڊٽ ڪارڊ فارميٽ ۾ پنهنجو سويڊش ڊرائيونگ لائسنس ڪڍي ٿو، ۽ ان کي اضافي سان مون کي ڏيکاري ٿو: ”بين الاقوامي نه“. ان وقت مون کي هڪ انتهائي واضح خيال اچي ٿو ۽ آفيسر مون کي ٻڌائي ٿو ته هو بلڪل صحيح آهي ۽ اهو ننڍڙو ڊرائيونگ لائسنس صرف يورپ لاءِ صحيح آهي. پوءِ منهنجو پرس وٺو ۽ منهنجي ڪريڊٽ ڪارڊ ماڊل ريلوي سبسڪرپشن ڪڍيو، جنهن تي خوش قسمتيءَ سان منهنجو فوٽو به آهي، ۽ ڏيکاريو. ”آفيسر، هي ننڍڙو ڪارڊ اهو ئي آهي جيڪو سويڊن جي صاحبزادي وٽ آهي ۽ اهو صرف يورپ لاءِ صحيح آهي، پر هي وڏو ڪارڊ منهنجو انٽرنيشنل ڊرائيورز لائسنس آهي.

ظاهري طور تي شڪ هاڻي اصل ۾ قائم ٿيڻ شروع ٿي ويا آهن ۽ هن جي ساٿي سان ٿوري صلاح مشوري کان پوءِ ، ٻنهي حضرات فيصلو ڪيو ته آئون جاري رکي سگهان ٿو. مان اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪندس ته حادثي جي صورت ۾ ڪهڙا ممڪن نتيجا ٿي سگهن ٿا، مثال طور، جيڪڏهن توهان وٽ اهڙو بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس نه آهي. هن وقت تائين، منهنجو شڪريو NS ڏانهن وڃو ۽ مان ايندڙ ٽرين جي دير تي گوڙ نه ڪندس.