هڪ سالگره
اوچتو ئي منهنجي ذهن ۾ اُڀري آيو؛ مان 25 سالن کان سال ۾ ٻه ڀيرا ٿائيلينڊ جو دورو ڪري رهيو آهيان. فرض ڪريو ته جڏهن آئون ايندڙ سيپٽمبر ۾ سوورنابومي ايئرپورٽ تي پهچندو، جيئن روايت آهي، سرڪاري آفيسرن جو هڪ وفد ۽ TAT (ٽيورزم اٿارٽي آف ٿائلينڊ) منهنجي استقبال لاءِ منتظر هوندو.
سچ پڇو ته مان به هڪ ربن تي ڳڻيو آهيان ۽ اهو ناممڪن نه ٿو سمجهان ته وزيراعظم مسٽر پريوٿ چان اوچا مون کي سامعين ۾ استقبال ڪرڻ چاهي ٿو. آخرڪار، ملڪ جي معيشت 1992 کان وٺي مثبت طور تي ترقي ڪري رهي آهي، خاص طور تي مون ۽ ڪجهه ٻين سياحن جي مهرباني. هڪ حڪومت جي حيثيت ۾ توهان صرف ان کي نظرانداز نٿا ڪري سگهو، اهو واضح ٿيندو. يقيناً مون سڀني ممڪن دعوتن کي حساب ۾ ورتو ۽ پنهنجو ٽڪسيڊو الماري مان ڪڍي ان تي آزمايو، جنهن کي مون ڪافي عرصي کان نه پاتو هو. هڪ دستانو وانگر ٺهڪي اچي ٿو.
بئنڪاڪ ڏانهن پروازون
مون 25 سال اڳ ايمسٽرڊيم کان بئنڪاڪ تائين پهرين اڏام رومانيا جي ايئر لائن TAROM سان بخارسٽ ۾ اسٽاپ اوور سان ڪئي. منهنجي ٽريول ايجنسي موجب اها هڪ مڪمل ۽ غير اهم نه هئي، بئنڪاڪ ڏانهن اڏام لاءِ سستي ترين ايئر لائن. ٻاهران سفر مشهور ڪتاب موجب ٿيو، پر واپسيءَ جي اڏام بلڪل مختلف هئي.
بخارسٽ ۾ منتقلي گهٽ آسان ٿي وئي ۽ هڪ مسئلي جي ڪري جنهن جي ڪنهن کي خبر نه هئي، اسان کي بخارسٽ ۾ رات گذارڻي هئي. اسان کي بس ذريعي شهر کان ٻاهر هڪ خوبصورت قلعي ڏانهن وٺي ويا هئاسين ته رات هن منفرد هنڌ تي گذاريون. ڪافي آندو ويو، پر نه کنڊ ملي ۽ نه کير. هڪ خوبصورت ڊائننگ روم ۾ ٽيبل به سهڻي نموني رکيل هئا. دماسڪ ٽيبل ڪپڙا، خوبصورت پليٽون ۽ چانديءَ جي کٽلري. بدقسمتيءَ سان ٽيبل تي ڪا به کاڌي پيتي نه هئي. آخر ۾، اسان منصوبي کان هڪ ڏينهن دير سان شيفول ۾ محفوظ طور تي پهچي ويا.
ٻي اڏام جيڪا مون اڌ سال بعد ڪئي، سا رائل اردن سان گڏ عمان ۾ رات جو ترسيل هئي. ايمسٽرڊيم کان عمان تائين 6 ڪلاڪن جي وڏي اڏام ۽ بئنڪاڪ تائين ايندڙ ڇهن ڪلاڪن جي اڏام. ان وقت، رات جو رهڻ عام ٽڪيٽ جي قيمت ۾ شامل هو. اهڙو شاندار رات جو رڪجڻ.
لمحن بعد، ايوا-ايئر راند ۾ آيو، پر انهن وٽ اڃا تائين لينڊنگ جا حق نه هئا بئنڪاڪ کان ايمسٽرڊيم. اڏام ايمسٽرڊيم کان سڌو تائپي ۽ اتان کان واپس بئنڪاڪ ڏانهن ويو. مون سوچيو ته ايوا سان تائيوان لاءِ پرواز ڪرڻ سٺو خيال هوندو، اتي ڪجهه ڏينهن رهي پوءِ بئنڪاڪ.
هڪ سٺو ضمني اثر اهو هو ته توهان کي ان وقت اضافي ادا ڪرڻ جي ضرورت نه هئي. هيٺيون پاسو 7 ڪلاڪ وڌيڪ سفر ڪري رهيو هو. مون کي ان ڳالهه تي ڪڏهن به افسوس نه ٿيو آهي ۽ هاڻي، ڪيترن سالن کان پوءِ، اڃا به خوشي سان تائيوان ڏانهن واپس سوچيو. ۽ سچ پڇو ته مان ان تمام خوبصورت محل تي هڪ وڏي مسڪراهٽ سان واپس سوچي سگهان ٿو، جنهن ۾ هڪ خوبصورت اندروني، شاهي انداز سان سينگاريل ٽيبلون آهن، پر بستري تي بيهڻ جي پيٽ سان.
ڇاڪاڻ ته توهان ٿائي ايئر ويز سان نه اڏامي ويا آهيو، توهان هڪ رسيد + ربن 555 لاءِ اهل نه آهيو.
بلڪل صحيح، وليمس، جيتوڻيڪ تاروم سان پرواز ڪرڻ اصل ۾ هڪ تمغال جي قيمت آهي.
ان کان علاوه، جوزف شايد ثبوت طور 25 x 2 استعمال ٿيل ٽڪيٽون مهيا نه ڪري سگھن.
تنهن هوندي به، سندس ايندڙ دوري تي، مان مناسب طور تي کيس هڪ ذاتي ميڊل پيش ڪندس، جيڪو هن کان گهڻو واقف ماحول ۾ آهي، جيڪو کيس وڏي عزت ڏيندو!
ڇا توهان جي پاسپورٽ ۾ 76 اچڻ وارا ۽ 76 ٻاهر نڪرندڙ اسٽامون گرنگو ثبوت آهن؟
ڇا توھان واقعي چاھيو ٿا ته توھان پرائيوٿ پاران وصول ڪيو وڃي؟
مون کي شڪ آهي ته هو (پريوت) پرڏيهين کي گهڻو پسند نٿو ڪري.
مان سمجهان ٿو ته 16 سال اڳ مان به دهليءَ ۾ اسٽاپ اوور سان تاروم سان آيو هوس. خاص ڪري واپسي جي اڏام مون سان گڏ رهي آهي؛ هڪ تمام نئون جهاز. اڳ ۾ ئي تائيپي ۾ هڪ مختصر اسٽاپ سان ايوا هوا سان اڏامي وئي
مان صرف سڌو پروازن سان اڏامندو آهيان، ڪڏهن ڪڏهن شيون اتي غلط ٿي وينديون آهن
20 سال اڳ ٿائيلينڊ لاءِ منهنجي پهرين اڏام به تاروم سان هئي. ٽيڪ آف کان پوءِ جنهن کي جشن ملهائڻو پوندو هو (يقيناً ائين نه ٿيو هو جو گهڻو ڪري اهو ڪم ڪندو هو) ۽ پهرين 1 قطارن ۾ شيمپين، 3 ان کان پوءِ بيئر ۽ قطارون پٺيان (بيئر ۽ شيمپين هليو ويو) ليمونيڊ يا پاڻي؛- ). يقيناً مان پٺيان هئس...
بخارسٽ ۾ اسان کي 5 هٿياربند سپاهين الڳ الڳ هڪ وين ۾ جهاز تائين پهچايو ڇاڪاڻ ته اسان اهو نه ٻڌو هو ته اسان کي سوار ٿيڻو آهي.
۽ جهاز ۾ وڏي ويڙهه کان سواءِ، ۽ اتي جي سڀني برفن جي پنن تان ڇنڊڇاڻ ٿيڻ کان پوءِ، اسان ان وقت بئنڪاڪ ۾ محفوظ طور تي پهتاسين. Pffft
فلائيٽ دوران وال پيپر يا جيڪو به اهو اندران ڪري پيو، مان نه ٿو سمجهان ته اهو ايترو چريو آهي جو هنن کي لينڊنگ جا حق نه مليا آهن...
تاروم بخارسٽ (ca 1990): مان ڪڏهن به نه وساريندس. توهان کي اهو پڇڻ جي ضرورت نه هئي ته ٽوائلٽ ڪٿي آهن، توهان انهن کي پري کان بوء ڪري سگهو ٿا.
بئنڪاڪ ڏانهن اڏام وڏي هئي: 4 سيٽون في ماڻهون ۽ رومانوي شراب جي گنجائش.
جيڪڏهن توهان 25 سالن کان سال ۾ ٻه ڀيرا Wonderfull 2 وڃي رهيا آهيو ۽ ڪافي هضم ڪري چڪا آهيو، ته مامسان شايد توهان جي استقبال لاءِ هڪ وفد Survhanabhumi ڏانهن موڪلي ها ها.
بس توهان جي خاطر اميد آهي ته اهو ساڳيو نه آهي جيئن اهو اڳ هو!
يقين نه رکو ته جوزف اهو آهي جيڪو باقاعده W2 جو دورو ڪري ٿو…555، اهو هڪ مختلف شخص آهي.
منهنجي پهرين اڏام 79 ۾ بيمان (بنگلاديش ايئر ويز) سان هئي، جيڪو ڏسڻ تي هڪ تجربو هو.
وڏي پئماني تي ختم ٿيل جهاز جي پٺيءَ ۾، هڪ ساٿي ملڪ جو ماڻهو گڏجي مزو وٺي رهيو هو ۽ ڪيترن ئي اسٽاپن کان پوءِ توهان کي دنيا جي سڀ کان گندي راڄڌاني ڍاڪا ۾ رات گذارڻ جي اجازت پڻ ڏني وئي.
مون اڳ ۾ ئي تجربو ڪيو آهي ته 25 سالن جي جوبلي آمد ۽ توهان وانگر، آئون اتي گهٽ ۾ گهٽ 2 ڀيرا، ڪڏهن ڪڏهن 3 ڀيرا هڪ سال ۾، 32 ايئر لائنز سان گڏ هن لاء استعمال ڪيا ويا آهن، جن جو حصو گهڻو وقت کان ڏيوالپڻي ٿي چڪو آهي. مون کي ان کي ٻيهر ٻيهر ڳڻڻو پوندو، پر شايد صرف 100 H + R کان گهٽ. ۽ تنهن ڪري مان توهان کي ٻڌايان ٿو ته ڪو به استقبال ڪميٽي يا ٻيو ڪجهه به ناهي، جيڪڏهن توهان وٽ ڪجهه دير لاء توهان جو پاس آهي، بلڪه هڪ فليش ڊيڄاريندڙ ته توهان گهڻو ڪري ٿائيلينڊ جو دورو ڪريو ٿا ۽ ان ڪري ممڪن طور تي ناقابل اعتبار ٿيندو.
1 ننڍي اصلاح: EVA نان اسٽاپ AMS-TPE نه ڪري سگھي، ڇو ته انھن کي چين جي سرزمين مٿان اڏامڻ جي اجازت نه آھي، جيتوڻيڪ اھو AMS-HKG کان گھڻو اڳتي نه ھجي. ۽ ها، مون کي به هڪ ڀيري آر جي جي خرچ تي عمان ۾ رات گذارڻ جي اجازت ملي هئي (ڪڏهن مون کي ڪمرو به شيئر ڪرڻو پوندو هو)، ان وقت به بحرين ۾ گلف سان گڏ. KU = KuwaitAir تي اسان کي بسنس ڪلاس ۾ رکيو ويو، سڀ فلپائني مهمان مزدور ماحول ۾. پوئتي موٽڻ ۾ سڀ کان بدترين شايد پراڻي بيلس سبينا هئي ۽ منهنجي لاءِ اڃا تائين بهترين SQ = سنگاپور، پر اهو ڪافي قيمتي آهي.
اوائلي ڏهاڪي جي شروعات ۾ تاروم سان گڏ پرواز پڻ ڪئي. انهن سالن ۾، بهترين ٽور هفتي ۾ سوين موڪلن وارن کي ٿائلينڊ آڻيندا هئا، بئنڪاڪ ايئرپورٽ تي هر ڪنهن کي هڪ اسٽيڪر ڏنو ويو هو ته توهان ڪهڙي دوري تي وڃڻ وارا آهيو، هر هڪ مختلف رنگ پڻ. بخارسٽ ۾ ڪيترن ئي ڪلاڪن جي واپسي جي اڏام تي لنچ سان گڏ شايد ساڳئي قلعي ۾، جيئن جوزف جونگن بيان ڪري ٿو، عظيم شان پر پليٽ تي ڪجهه به نه، بعد ۾ هڪ شهر جو دورو جتي هر وقت ساڳيو نظارو 3 ڀيرا هليو ويو. ان ئي دور ۾ هڪ ٽاروم جهاز ڪري تباهه ٿيو، جنهن ۾ اسان جي ميونسپالٽيءَ جي هڪ عورت مارجي وئي، تنهن هوندي به، تاروم اڃا به زيونٿم ڏانهن اڏامندو آهي، پر مون کي خبر ناهي ته انهن جو بئنڪاڪ سان اڃا به تعلق آهي يا نه.
ها، منهنجي قسمت به لڳ ڀڳ 18 سالن کان ٿائلينڊ سان سلهاڙيل آهي. منهنجي اچڻ تي هميشه منهنجي زال جي مائٽن جو وفد گڏ هوندو هو، جيڪي هميشه مخلص ۽ قدردان هوندا هئا. اهو ته منهنجي زال ۽ مون هميشه خاندان کي فراهم ڪيو آهي جنهن جي ضرورت هئي (۽ اسان ڄاڻون ٿا ته اهو ٿائيلينڊ ۾ عام آهي)، جزوي طور تي ان جو وارث آهي. اسان کي ان جي خبر آهي. پر جتي ممڪن هجي مدد ڪرڻ سان اطمينان ملي ٿو ۽ خوش قسمتي سان اسان وسيلن کان سواءِ نه آهيون. اسان کي پريت کان ربن يا ميڊل جي ضرورت ناهي.
مون کي هالينڊ کان منهنجي شاهي اعزاز حاصل آهي ۽ مون کي ان کان وڌيڪ بهتر خدمت آهي. مختصر ۾، هن سلسلي ۾ هڪ خوش ماڻهو.
منهنجو خيال آهي ته توهان کي 25 سالن کان پوءِ ٿائلينڊ ۾ پهريون نئون، گهٽ اسڪيمپي ٽڪسيڊو خريد ڪرڻ گهرجي.
پوءِ مان صلاح ڏيان ٿو ته توهان گذريل 25 سالن کان سڀ ادا ڪيل ”ليڊي ڊرنڪس“ امدادي تنظيم ”ٿائي فلانگ-چيٽيڊ گرلز“ کي عطيو ڪريو. ۽ آخرڪار، TAT کي آسمان کان وڌيڪ ڏنڊ ادا ڪريو مڪمل سوٽ ڪيسز لاءِ جيڪي توهان 50 پروازن دوران سمگل ڪيا.
۽ اڃا تائين مان توهان کي دنيا جي ٻئي خوبصورت ترين ملڪ ۾ 25 سالن جي اضافي مزو جي خواهشمند آهيان! (يقينا فلينڊرز کان پوء!).
بدقسمتي سان مون کي توهان کي مايوس ڪرڻو آهي جوزف، يا شايد توهان کي يقين ڏياريو، توهان کي استقبال ڪميٽي جي اميد نه رکڻ گهرجي. گهٽ ۾ گهٽ مون ان جو تجربو نه ڪيو آهي، پر ڪير ڄاڻي ٿو، هڪ فرق ڪيو ويندو. منهنجي پهرين اڏام، هيگ جي رينڪنسٽراٽ ۾ هاڻ ديوال ٿيل ٽريول ايجنسي جي ذريعي بک ڪئي وئي، جتي سهڻي ۽ پياري ايميلڊا ڪم ڪندي هئي، ايوا ايئر سان گڏ ’وڏين سيٽن‘ تي دبئي ۽ تائيپي کان بئنڪاڪ تائين پهتي. دبئي جي ايئرپورٽ تي ٿوري دير ڏاڍي سٺي هئي، سون جا ڪيترائي دڪان ۽ ريسٽورنٽ، جن ۾ لذيذ کاڌن لاءِ قيمتي قيمتون هيون. تائيپي ۾ ڊگهو اسٽاپ (6 ڪلاڪ) گهٽ آرامده هو. ٽرانزٽ واري علائقي ۾ ايئرڪنڊيشن جي ڪري سخت سردي هئي، کاڌو ميسر نه هو، رڳو پيئڻ جي مشين هئي، پر ان لاءِ اسان وٽ صحيح سڪا به نه هئا. ياد رهي ته ايئرپورٽ تي سڀني نشانين کي ڊيڄاريندڙ وڏي جيل جي سزا ۽ موت جي سزا به منشيات جي قبضي لاءِ. دوائن جو ذڪر نالي سان ڪيو ويو ۽ ان ۾ ڊيازپام شامل هئي، جنهن کي مان سمجهان ٿو ته ننڊ جي هڪ بي ضرر گولي آهي، ۽ ڇاڪاڻ ته مون ان وقت سوچيو هو ته مان اهڙي ’ڊگهي‘ سفر تي ننڊ جو استعمال ڪري سگهان ٿو، ان ڪري منهنجي ڊاڪٽر اها تجويز ڏني هئي ۽ مون وٽ هئي. اهو مون سان. جزوي طور تي ان سبب جي ڪري مون کي خوشي هئي ته اسان آخرڪار بئنڪاڪ ڏانهن پنهنجو سفر جاري رکي سگهون ٿا. ها، ۽ پوءِ جهاز جي ڏاڪڻين کان هيٺ بئنڪاڪ ۾ ڊان موانگ تي. ڇا هڪ وڏو تعجب آهي! سخت گرمي، اسان (منهنجو ڪامريڊ ۽ مان) منجهند جو دير سان پهتاسين ۽ اسان جي ٻن شاندار ۽ سپر دوستانه ٽوئر گائيڊن جو شاندار استقبال ڪيو، جيڪي اميگريشن کان پوءِ اسان جو انتظار ڪري رهيا هئا ۽ پوءِ اسان جي نظر ۾ ناقابل تصور تيز رفتار هال کان ٻاهر. . اسان کي اسان جي هوٽل تي وٺي وياسون، هوٽل Taipan 3 راتيون، Soi Cowboy جي ڪنڊ ڀرسان، بک مري رهيا هئا ۽ هوٽل جي استقبال جي صلاح تي آرام ڪرڻ لاء وياسين. بان خانيتا Sukumvit soi 23 ۾، جتي اسان کي پنهنجي نڪ سان پيار ڪيو ويو. اسان اتي تمام سٺو وقت گذاريو ۽ ڪهڙي سپر سروس! ۽ ھاڻي اھو اچي ٿو، اسان جا ٽور گائيڊ اسان کي سير لاءِ اٽڪل 1 وڳي منجهند جو وٺي ويندا. يقينن، اسان جلدي جاڳندا هئاسين ۽ پاڻ کي ڳولڻ چاهيندا هئاسين. اڃا ڪافي خاموشي هئي ته صبح جو سوير ۽ اسان ايئرپورٽ تي خريد ڪيل حمام مان گهڻو بچيل نه هو، تنهن ڪري پهرين سوئي ڪائوبائي جي ڪنڊ تي پئسا مٽايو. 1700 گلڊرز لاءِ 100 غسل، اسان کي ملينئرن وانگر محسوس ٿيو! هڪ ٽوڪ ڊرائيور اسان وٽ آيو، 50 baht لاءِ 2 ڪلاڪن جي سير لاءِ. واهه، اسان سوچيو، هڪ بهترين موقعو، اسان کي اهو اسان کي گذرڻ نه گهرجي. ڊرائيور سڌو سنئون ڪپڙن جي دڪان تي پهتو ۽ جڏهن اسان اتي پهتاسين ته اسٽاف ٻاهر آيو ۽ اسان جي وڏي تعجب ۾، ٻين انهن مٿان پاڻي جون بالٽون اڇلايون. جيئن ته اهو نڪتو، اهو 13 اپريل هو ۽ سونگڪران جي شروعات، جنهن بابت اسان ڪڏهن به نه ٻڌو هو، اڪيلو ڄاڻو ته اهو ڇا آهي. توهان وٽ انٽرنيٽ نه هو ۽ ان ڪري ٿائيلينڊ بلاگ ان وقت واپس ٿيو ۽ اسان مڪمل طور تي تياري کانسواءِ ٿائلينڊ جو سفر ڪيو. منجھند جو ٽور گائيڊز سان گڏ Khao San Road، اتي ڪهڙي پارٽي هئي ۽ اسان ان ۾ ڀرپور حصو ورتو ۽ لطف اندوز ٿياسين. خير، جوزف، مان اڳتي هلي سگهان ٿو، پر مان نه ڪندس. توهان ضرور سمجھندا هوندا ته، شايد يا شايد توهان وانگر، پهرين ڏينهن کان جڏهن مان ٿائلينڊ پهتس ته مون کي هڪ قسم جي ’ٿائي لينڊ بخار‘ ۾ پکڙجي ويو، جنهن کي توهان ڪنهن ٻئي سان بيان ڪري نٿا سگهو.
ليو، مھرباني، مان XNUMX تائين پھچائڻ لاءِ پنھنجي پوري ڪوشش ڪندس، پر منھنجي عمر کي ڏسندي، اھو ھڪڙو سخت ٿيڻ وارو آھي. اتفاق سان، ان جي برعڪس جيڪو مون پنهنجي ڪهاڻي ۾ چيو آهي، مون به دبئي ۾ اسٽاپ اوور ڪيو هو پنهنجي فلائيٽ EVA کان تائيپي ۾. ها، گذريل سال بابت ٻڌائڻ لاءِ گهڻو ڪجهه آهي. ڇا اهو لڳي ٿو يادن جو هڪ ٽڪرو يا ترقي يافته سالن؟
مان پهريون ڀيرو ٿائلينڊ آيو هوس
1986 جو هو ۽ ملائيشيا ۾ هڪ پل مٿان پيادل.
ان جي استقبال لاءِ مون وٽ شارٽس جو هڪ جوڙو هو
ٿائيلينڊ ۾ ايترو مزو نه هو -
صاحب، توهان ٿائيلينڊ ۾ داخل نٿا ٿي سگهو!
جڏهن مون پڇيو ته مون کي هڪ وڏي بورڊ جو حوالو ڏنو ويو آهي،
جتي ڪيترين ئي ٻولين ۾ بيٺل آهي ته توهان ٿائيلينڊ سان نه ٿا مختصر سان
پتلون داخل ٿيڻ جي اجازت آهي.
بس هڪ ڊگھي جين پائڻ ۽ ساڳيو ڪسٽم آفيسر
مون کي وڏي مسڪراهٽ سان چوي ٿو-
خير توهان کي ٿائيلينڊ ۾ داخل ٿيڻ لاء ڀلي ڪري آيا.
هڪ تجربو جيڪو توهان ڪڏهن به وساري نه سگهندا.