ڪالم: ٿائلينڊ ڏانهن سستا پروازون؟ پنهنجي پيٽ تي لکو!
مستقبل ۾، ٿائيلينڊ ڏانهن پرواز صرف ممڪن ٿي سگهي ٿو ماڻهن لاء هڪ تمام وسيع بجيٽ سان. فلائيٽ ٽيڪس متعارف ڪرائڻ کان اڳ ئي ڪابينا ان ڳالهه جو اندازو لڳائي رهي آهي ته ڇا فلائيٽ ٽيڪس 7 کان 15 يورو في مسافر تائين وڌائي سگهجي ٿو.
اهو هڪ حڪومتي جواب ۾ چيو ويو آهي عارضي موسمي معاهدي جي جواب ۾ جيڪو جمعه تي پيش ڪيو ويو، ذريعن جي رپورٽ AD ڏانهن. جيڪڏهن هن منصوبي تي عمل ڪيو وڃي ٿو، ٻن ٻارن سان گڏ هڪ خاندان کي جلد ئي بئنڪاڪ ڏانهن جهاز جي ٽڪيٽ لاءِ 60 يورو وڌيڪ ادا ڪرڻا پوندا ۽ اها صرف شروعات آهي.
ان کان علاوه، اميد آهي ته فلائيٽ ٽيڪس هر سال وڌيڪ وڌايو ويندو، ڇاڪاڻ ته تمام گهڻا ڊچ ماڻهو پرواز ڪرڻ لاء چونڊيندا آهن ۽ هن کي سزا ڏني وڃي، ماحولياتي فيشنسٽن جي مطابق. گرين بکري اون ساک مافيا جنهن جي اڳواڻي سپريم خدا جيسي ڪليور ڪري ٿي، جيڪو پاڻ پنهنجي ماحول دوستي واري گهر سان سٺو مثال قائم نٿو ڪري، ان جي باري ۾ واضح آهي: هر شيء جيڪا محنتي ڊچمان لاء مزو آهي، سخت ٽيڪس قدمن سان سزا ڏني وڃي. ڇو ته هر شيءِ جيڪا مزيدار آهي، سا ماحول لاءِ به خراب آهي.
ڊچ کي جهاز مان ٽيڪس جي قدمن سان ڌڪڻ ايترو اثرائتو نه آهي جڏهن توهان غور ڪيو ته ايندڙ پندرهن سالن ۾ اڪيلو چين 216 نوان ايئرپورٽ ٺاهيندو.
سائي لهر جي ڪا به انتها نه آهي جيڪا هيٺاهين ملڪن کي ماريو آهي. حڪومت پنهنجا هٿ ڌوئي رهي آهي ڇاڪاڻ ته هڪ نئين نقد ڳئون ملي وئي آهي جيڪا شهرين تي اڃا به وڌيڪ ليويز جو بار آهي. اسان لاءِ باقي بچيل آهي ڪم ڪرڻ، ٽيڪس ادا ڪرڻ ۽ مرڻ.
خوش قسمت، اسان وٽ اڃا تائين انهن خوبصورت ٿائيلينڊ جي موڪلن جون تصويرون آهن.
”اسان لاءِ باقي ڇا بچيو آهي ڪم ڪرڻ، ٽيڪس ادا ڪرڻ ۽ مرڻ“.
لڳي ٿو بيلجيم.
فلائيٽ ٽيڪس صرف هڪ عجيب حل آهي. اهو وڌيڪ منطقي هوندو ته مٽيءَ جي تيل تي ايڪسائيز ڊيوٽي لڳايو وڃي ته جيئن توهان جيترو ساڙيندا اوترو وڌيڪ مهانگو ٿيندو A کان B تائين جو سفر. اهو ٻين ٽرانسپورٽ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مناسب هوندو جنهن جي ايندھن تي ٽيڪس آهي. پر ها، نه، گاسليٽ ۽ ٻين ٻارڻ تي گهٽ يا وڌيڪ ٽيڪس گهٽ ۾ گهٽ يورپي سطح تي ٿيڻ گهرجي. بس متبادل 'حل' وانگر پرواز ٽيڪس ذريعي.
صرف قومي ڊچ (يا بيلجيم) سطح تي ڪا به ترقي ناهي. پوءِ ماڻهو پاڙيسري ملڪن ڏانهن هليا ويندا. جيڪڏهن فلائيٽ ٽيڪس واقعي صرف هڪ ٽينر کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو، ته پوء، ڪجهه سال اڳ جي ناڪام فلائيٽ ٽيڪس وانگر، ماڻهو ڏسندا ته اهي قدمن جي ڀڃڪڙي ڪندا.
مون کي ٽڪيٽن يا ايندھن تي ٽيڪس يا ايڪسائيز ڊيوٽي سان يورپي سطح تي وڌيڪ مهانگو اڏامڻ نظر نٿو اچي. بهترين طور تي، وڌ ۾ وڌ آلودگي تي معاهدو ڪرڻ لاء وڌ ۾ وڌ پرواز، ٻيڙيء يا ڊرائيونگ زنگ بالٽ کي روڪڻ لاء. پر صرف آلودگي کي سزا ڏيڻ مدد نه ڪندو آهي، صاف ڪندڙ متبادل کي ممڪن بڻائڻ ۽ ترقي ڪرڻ گهرجي. جان جي سراسري پڻ رهڻ گهرجي. ڊگھي فاصلي واري ٽرانسپورٽ کي اميرن جي ڪا شيءِ ٺاهڻ اتحاد (سماجي) نه هوندو.
يا اهي 'ماحولياتي فيشنسٽ' آهن جيڪي توهان ڳالهايو ٿا؟ توهان هڪ صاف سٿري دنيا جي حق ۾ ٿي سگهو ٿا بغير توهان جي اوسط هڪ صدي يا وقت ۾ پوئتي هٽڻ جي. پارٽيون به ڪيترائي ووٽر وڃائي ويهنديون. پارلياماني اڪثريت 'بکري اون ساک مافيا' ڪارڊ ۾ ناهي. مان Groen لنڪس کي به ليبل نه ڪندس جيئن ته، اهو ليبل وڌيڪ PvdD سان تعلق رکي ٿو. جيتوڻيڪ توهان انهن کي ٻين پارٽين ۾ پڻ ڳوليندا (PVV Dion Graus سڀ کان پهريان ذهن ۾ اچي ٿو جڏهن انتهائي پرو-جانور پوزيشن بابت سوچڻ).
ٿائيلينڊ ڏانهن پرواز ڪرڻ بلاشڪ ڪجهه وڌيڪ مهانگو هوندو، پر هڪ ناقابل برداشت شيء جيڪا صرف اشرافيه برداشت ڪري سگهي ٿي؟ مان اهو نٿو مڃان. ته اتي موسمي تدبيرون هونديون جيڪي اسان سڀ محسوس ڪنداسين؟ يقينن، اسان ان کان پاسو نٿا ڪري سگھون جيڪڏهن توهان ڏسو ته وڏي پيماني تي تسليم ٿيل (تقريبا متفقه) آبهوا جي اڳڪٿيون. اسان کي گهرجي ته جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته هڪ بينيلڪس يا ٿائيلينڊ جتي ماڻهو اڃا تائين رهي سگهن.
مکيه ڳالهه اها آهي ته اسان کي جهازن کان پري ڪيو پيو وڃي، جڏهن ته ايشيا ۾ رڳو جهازن ۽ ايئرپورٽن جي کوٽ آهي. قدرتي طور تي، ماحولياتي قدمن جو ڪو به اثر نه آهي. تنهنڪري اهو صرف هڪ طريقو آهي وڌيڪ ٽيڪس ۾ ريڪ ڪرڻ لاء. ايڪس اينڪس سالن ۾ اسان هاڻي ٿائلينڊ نه وينداسين، پر ٿائلينڊ موڪلن تي هالينڊ ضرور ايندا، ها. ۽ اسان وري ويلوومير جي ڀرسان ڪئمپ سائيٽ ڏانهن وڃو. پڻ سٺو.
'منهنجو پاڙيسري وڌيڪ هيٺ پنهنجي فضول کي باهه ڏئي ٿو ۽ سڄو ڏينهن ڊيزل جنريٽر هلائي ٿو، تنهنڪري مان چريو ٿي وڃان ها جيڪڏهن مان پنهنجي فضول کي صحيح طريقي سان پروسيس ڪريان ها ۽ گرين توانائي پيدا ڪريان ها.' پوءِ مان پنهنجي حصي جو ڪم ڪرڻ کي ترجيح ڏيان ٿو ۽ پنهنجي پاڙيسري ۽ باقي گهٽين سان ڳالهائيندو رهيس ته جيتوڻيڪ آلودگي ناگزير آهي، پر وڏي آلودگي ڪندڙ کان غير متناسب نقصان اسان سڀني کي برباد ڪري ڇڏيندو.
۽ منهنجو گلاس اڌ ڀريل آهي، جيڪڏهن اهو ٿلهو ٽيليگراف صحيح آهي، ته پوءِ مردن کي هاڻي ٿائلينڊ ۾ شڪار تي وڃڻ جي ضرورت نه پوندي، پر توهان ڪري سگهو ٿا - سٺي ۽ آساني سان - هتي خيمه ۾ ٿائي سان گڏ ... 😉
جيڪڏھن توھان واقعي ماحول بابت ڪجھ ڪرڻ چاھيو ٿا، توھان کي سبزي خور ٿيڻو پوندو، ۽ توھان جانورن جي مصيبت بابت پڻ ڪجھ ڪندا. اهو هڪ پرواز ٽيڪس کان وڌيڪ اثر آهي.
رستي ۾، زمين دوزخ ۾ وڃڻ وارو ناهي. ڪنهن به شيء کي توهان کي بيوقوف نه ڏيو. اسان قيامت جي ڏينهن جا اهي منظر اڳي ٻڌا آهن: تيزابي مينهن (سڀ ٻيلا غائب ٿي ويندا)، اوزون جي پرت ۾ سوراخ: زمين بي آباد ٿي ويندي. خير، اهو ظاهر ٿيو ته ايترو خراب ناهي.
ماحول صرف وڏو ڪاروبار آهي، سائو سون. تمام گهڻو پئسو ڪمائڻو آهي. اڪثر سائنسدان شهرين کي خوفزده ڪرڻ لاءِ سبسڊي جا وڏا ٿانو وصول ڪندا آهن. اهڙا ڪيترائي سائنسدان آهن جيڪي مختلف راء جو اظهار ڪن ٿا، پر اهي خاموش آهن. بس ڊاڪيومينٽري ٺاهيندڙ مارٽين پولس کان پڇو: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
پوئلز جو نتيجو: آبهوا جي هسٽريا بنيادي طور تي سياستدانن ۽ لابيسٽن کان هڪ hype آهي. "مثال طور، اهو اڃا تائين ثابت نه ڪيو ويو آهي ته انسان جي ٺاهيل CO2 گلوبل وارمنگ لاء ذميوار آهي."
صرف يورپي سطح تي ايڪسائيز ڊيوٽي لاڳو ڪرڻ مون کي سٺو خيال نٿو لڳي ته يورپ کان ٻاهر جي ڪمپنين سان مقابلو ڪيو وڃي. منهنجي خيال ۾، هي هوائي جهازن ۽ سپلائي ڪمپنين ۾ نوڪري جي نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ان کان علاوه، اهو ناممڪن لڳي ٿو مون کي حاصل ڪرڻ لاء 1 شرح سڄي يورپ لاء. جڏهن ڪجهه سال اڳ فلائيٽ ٽيڪس متعارف ڪرايو ويو، ڪيترائي ماڻهو ڊسلڊورف ڏانهن ويا، مثال طور. لڳي ٿو حڪومت ماضيءَ مان ڪجهه به نه سکيو آهي.
هالينڊ ٻيهر سبز ٿيڻ ۾ سڀ کان اڳيان ٿيڻ چاهي ٿو، پر انهن مثالن کي ڏسڻ وساري ڇڏيو آهي جيڪي هن موضوع جي جوابن ۾ اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيا ويا آهن. مختصر ۾، خراب خيال.
بيٽ. جڏهن مان هالينڊ ۾ آهيان، آئون اينڊ هوون علائقي ۾ رهندو آهيان. گھٽ ۾ گھٽ 2008 کان Amsterdam Schiphol علائقي کان پاسو ڪيو ويو آھي (Beverwijk ۾ ڪم ڪرڻ بند ڪيو ويو).
هالينڊ کان توهان وٽ بئنڪاڪ ڏانهن پرواز ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو انتخاب آهي ۽ اڪثر ڪري ايمسٽرڊيم ۾ ممڪن کان گهٽ قيمتن تي.
هالينڊ جي اوڀر ۽ ڏکڻ لاءِ آئون هميشه ايئرپورٽن بابت سوچيان ٿو جهڙوڪ:
هيمبرگ، منسٽر-آنسنابرڪ، ويز، ڊسلڊورف. ڪولون-بن، فرينڪفرٽ، لگزمبرگ، برسلز، چارليروئي ۽ پئرس.
تمام پري آهي؟ ۽ تمام قيمتي؟
IC بس Eindhoven Dusseldorf، 7,90 يورو، يورولينر، 11,20 ۽ فلڪس بس، 6,99،
Eindhoven Brussels Airport Flixbus 16,98 سان
Oh ٽڪيٽون صرف Dusseldorf Bangkok سان Eurowings 199,99 ۽ واپسي 219,45.
اهو Amsterdam کان ناممڪن آهي
هالينڊ ۾، 7 ڪمپنيون 75٪ اخراج جي ذميوار آهن، جرمني ۾، اڃا تائين تمام گهڻو لئنگائيٽ هتي صرف سرحد پار ساڙيو وڃي ٿو، پوء اسان جي قدمن جو ڇا مطلب آهي؟ ۽ جان مزدور چيتي کي اهو سڀ ڪجهه ادا ڪرڻو پوندو!!
هڪ خاندان جي طور تي توهان تمام گهڻو خرچ ڪيو، ڇو ته اهو اسڪول جي موڪلن سان ڳنڍيل آهي.
منهنجو پهريون رد عمل هو: پوءِ لوچم ۾ پينشن بوزيچٽ ڏانهن وڃو. پر جيڪڏهن مان لوڪيم ڏانهن ڊرائيو ڪري سگهان ٿو، ته ڊي-ڊورف يا زيوينٽيم ڪري سگهان ٿو ۽ اهو بل مان اسٽنگ ڪڍي ٿو: وڌيڪ مهانگو فلائيٽ ٽيڪس، وڌيڪ ماڻهو ٻين هنڌن تي ۽ بند ٿي ويندا آهن. هن قسم جون شيون يورپي يونين جي حوالي سان ٿيڻ گهرجن، ٻي صورت ۾ اهي ڪم نه ڪندا. ۽ يورپي يونين کي ان لاءِ ڪو فائدو ناهي ڇو ته اها ڪڏهن به اڪثريت حاصل نه ڪندي.
مون پڙهيو ته هڪ والون وزير پولينڊ ۾ ان ماحولياتي ڪانفرنس جي رستي ۾ هڪ پرائيويٽ جيٽ چارٽر ڪيو. ڇو؟ ممڪن آهي ڇاڪاڻ ته سڳورن جي ايجنڊا هڪ شيڊول ٽيليفون جي اجازت نه ڏني هئي. اچو ته هوميٽٽس پهرين هڪ سٺو مثال قائم ڪن ان کان اڳ اهي اچن ۽ منهنجو پرس چونڊيو.
ايترو منفي ماڻهو نه آهي ڇو ته اهو زمين کي 0,00007 درجا (!) تائين گرم ٿيڻ کان روڪڻ جي قدمن مان هڪ آهي. 😉
رستي ۾، 50Plus پارٽي پڻ مون لاءِ برطرف ڪئي وئي آهي ڇاڪاڻ ته اهو پڻ موسمياتي قانون تي اتفاق ڪيو ويو آهي، جيڪو اسان کي ڊچ تمام گهڻو پئسو خرچ ڪندو مستقبل جي سڀني قسمن جي (ٽيڪس) قدمن ۾، انهي ڪري ته انهن جي نظر ۾ واڌ تي. رياستي پينشن، 65 سالن جي عمر تائين، وغيره ڪڏهن به اڳتي نه وڌي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته ان لاءِ وڌيڪ پئسا نه آهن.
ٻئي طرف، حقيقت اها آهي ته ٿائلينڊ ڏانهن پرواز ناقابل برداشت ٿي رهيو آهي پڻ هڪ مبالغہ آهي ...
مان اڳڪٿي ڪريان ٿو ته ڪجھ سالن ۾ ٿائلينڊ لاءِ اقتصادي ٽڪيٽ (سڌي نيدرلينڊ کان) € 1.000 کان وڌيڪ خرچ ڪندو. اهو صرف فلائيٽ ٽيڪس ناهي، تقريبن اڌ ٽڪيٽ جي قيمت اڳ ۾ ئي ٽيڪس تي مشتمل آهي ۽ اهي پڻ وڌڻ وارا آهن. هڪ خاندان وري 4.000 يورو خرچ ڪندو اڪيلو ٽڪيٽن تي، جيڪو سراسري ماڻهوءَ لاءِ ناقابل برداشت هوندو.
جان موڊل هن وقت سياسي پگهار تي آهي €36.500. في مهيني جيڪو مجموعي طور تي €2.816 آهي ۽ خالص بلڪل €1.982,82. اهو سيپٽمبر 2018 ۾ هر سال 37.500 يورو تائين وڌڻ جو امڪان آهي. (ذريعو Plusonline.nl)
خير، هينڊسم جان اوسط جيڪڏهن هو ۽ سندس 4 جو خاندان برداشت ڪري سگهي ٿو اهي “سست” پروازون گهٽ ۾ گهٽ 600 يورو في ماڻهون اعليٰ موسم ۾. اهي صرف اهو ڪري سگهن ٿا جيڪڏهن جان ۽ جيني موڊال گڏجي ڪم ڪن، پر جان ۽ جيني موڊال صرف فرانس، اسپين يا جرمن پاڙيسري ڏانهن ويا.
جان موڊال پڻ حاصل ڪري ٿو 1700 يورو موڪلن جي ادائيگي ۾ ۽ 1200 يورو سال جي آخر ۾ فائدا يا موڪلن جي ادائيگي ۾. تنهن ڪري اهي واقعي اهي ٽڪيٽون 4 ماڻهن لاءِ برداشت ڪري سگهن ٿا. صرف سوال اهو آهي ته ڇا اهي چونڊيندا آهن يا اها نئين ڪار، اهو نئون غسل خانو، گروي رکيل +1000 يورو...
منهنجي خيال ۾، 550 يورو في شخص بئنڪاڪ ڏانهن موٽڻ واقعي لفظن لاءِ تمام گهڻو چريو آهي ، طريقو تمام سستو آهي. پر... مان شڪايت نه ڪري رهيو آهيان ۽ ڪجهه مهينن ۾ هڪ اڌ سال ۾ ٽيون ڀيرو وڃڻ وارو آهيان. (ها، مان آهيان جان موڊل 3 ڪلاڪ سنڀال ۾، زال 30 ڪلاڪ سنڀال ۾، ۽ 30 پڙهائيندڙ ٻار)
10، 20 سال ۽ ان کان به وڌيڪ اڳ، جان موڊال لاءِ ٽڪيٽون ناقابل برداشت هيون (پڙهو: ناقابل تصور) جيڪي ڊرينٿ، فرانس، اسپين يا ان کان به شوارزوالڊ ويا هئا….
پوءِ ڪجهه دير لاءِ افراط زر جي اثر کي ختم ڪريو ڇاڪاڻ ته اها قيمت ۽ تنخواه ٻنهي وڌائي ٿي ، پيٽر. اها قيمت 1.000 يورو في معيشت جي اڏام کان سواءِ ايندي ويندي پاگل ٽيڪس قدمن ۽ اهي اعليٰ تنخواه پڻ. ڪنهن ٻئي ملڪ ۾ بورڊنگ جو امڪان هالينڊ ۾ اڏامڻ کي روڪي ٿو صرف هڪ نقد ڳئون جي جيترو ٿيڻ کان اها شيءِ چار ڦيڻن تي ...
جيڪڏهن مون کي صحيح طور تي ياد آهي، اتي 2004 ۾ هڪ دور هو (يا ان جي باري ۾) جڏهن ٽڪيٽ جي قيمت 1000 يورو کان مٿي هئي.
ان کان پوءِ اهو سراسري طور تي سستو ٿي ويو، پر ڪيترن ئي وري شڪايت ڪرڻ شروع ڪئي ته ڪافي ليڊر روم نه آهن ڇو ته دستياب جڳهه ۾ وڌيڪ ڪرسيون شامل ڪيون ويون آهن ۽ سڀ کان بدترين، لامحدود بيئر هاڻي نه ڏني وئي هئي. 😉
هڪ پاسي جي طور تي: اهو اڃا تائين سرڪاري طور تي هڪ 'قانون' نه آهي پر هڪ 'موسماتي معاهدو' آهي، ان کي پهريون ڀيرو ايوان نمائندگان مان پاس ڪرڻو پوندو، پر ان جي جوڙجڪ جي لحاظ کان اهو هڪ رسميت کان وڌيڪ نه هوندو.
تصحيح، فيصلا سڀ کان پهريان ڪابينا کي موسمياتي معاهدي جي بنياد تي ڪرڻا پوندا، پوءِ ڪائونسل آف اسٽيٽ کي ان تي صلاح ڏيڻي پوندي، ان کي ٻئي چيمبر مان وڃڻو پوندو ۽ صرف آخر ۾ ان جي منظوري ڏني ويندي. پهريون چيمبر، ان اميد تي غور ڪندي ته 2019 جي چشمي ۾ پهرين چيمبر جي چونڊن کان پوء، موجوده اتحاد پنهنجي اڪثريت وڃائي ڇڏيندو، هڪ نسل کان پري آهي.
اهو ڄاڻڻ سٺو آهي ته اصلاح فرانسيسي آهي ۽ حقيقت اها آهي ته اهو نسل اڃا ختم نه ٿيو آهي ۽ اها سياست پيچيده آهي، اسان انتظار ڪنداسين ۽ ڏسنداسين.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
فلائيٽ ٽيڪس، ۽ توانائي جي قيمتن بابت ڇا، جيڪي وڌندا رهيا آهن.
هن جنون جي خلاف بغاوت جي لمحن جو انتظار ڪريو
ڪئناڊا ۾ ٻيلن کي ڪٽيو پيو وڃي. وڻن جي ٽڪرن کي هالينڊ ڏانهن منتقل ڪيو وڃي ٿو تمام گهڻي آلودگي ڪندڙ سامان جي جهازن ۾ (17 ٻيڙيون دنيا جي سڀني ڪارن وانگر تمام گهڻو آلودگي ڪن ٿيون). پوءِ آلودگي واري ڊيزل ٽرڪن سان پروسيسنگ پاور اسٽيشنن ڏانهن. ان کي سڏيو ويندو آهي 'اسان شاندار طور تي سبز ڪري رهيا آهيون'. رستي ۾، ڇا توهان اسان جي ڊچ ال گور جي گهر جي تصوير ڏٺي آهي، ايڊجي رڪيٽجي نيپلس؟ ڪير، جيڪو صنعت جو وڪيل آهي، هن وقت شور ڪري رهيو آهي (ڪالهه Pauw تي) ته هو اهو نٿو سمجهي ته وڌيڪ ماڻهن وٽ شمسي نه آهي. انهن جي ڇت تي سيل. جڏهن ته هو پاڻ…0!! هن جي ملڪيت جي ڇت تي آهي.
يا اسان جي جي ايل جيسي فيراس (ڪلور) جيڪو پڻ ان کي چڱي طرح ڄاڻي ٿو. هن جي ڪمري ۾ ڪاٺ جي هڪ وڏي چولي سان….
ها، ها ۽ توهان انهن سٺا ماڻهن کي ووٽ ڏئي سگهو ٿا. اهو توهان کي توهان جي آخري سينٽ تائين قيمت ڏيندو.
”17 ٻيڙيون ايتريون آلودگي ڪن ٿيون جيترو دنيا جي سڀني ڪارن“
اها بيوقوفي وري ڪٿان ايندي؟ ڪا به خبر آهي ته اتي ڪيترا سامونڊي جهاز آهن ۽ ڪيتريون ڪارون ڊوڙي رهيون آهن؟
ڀڌ؟ بي بنياد راءِ جو اظهار ڪرڻ ۾ ايترو جلدي نه ٿيو. هتي ڏسو. کاٻي ڌر جي اخبار NRC ۾
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
توهان محسوس ڪيو ته هي آرٽيڪل ظاهر ڪري ٿو ته دعوي غلط آهي؟
”ريڊيو 1 تي ٻڌايو ويو ته دنيا جا سولهه وڏا جهاز اوتري ئي CO2 خارج ڪن ٿا جيترو دنيا جي سڀني ڪارن. اهو لڳي ٿو ته سلفر جي اخراج کي هتي CO2 جي اخراج سان مونجهارو ڪيو ويو آهي. اهو بيان سلفر جي اخراج لاءِ صحيح هوندو، پر گرين هائوس گيس CO2 جي اخراج لاءِ بيان درست کان پري آهي. ان ڪري اسان دعويٰ کي ڪوڙو سمجهون ٿا.
۽ پوءِ سڀ کان وڏو سامونڊي جهاز هڪ ئي وقت ڪيترا ڪنٽينر کڻي وڃن ٿا؟ ڇا توھان ڪڏھن حساب ڪيو آھي؟ يعني تقريباً 1 ٽرڪون في سامونڊي جهاز. ۽ توهان جهازن کان سواء سڄي دنيا جي سڀني ٽرانسپورٽ کي ڪيئن منتقل ڪرڻ وارا هئا؟ ڪڏهن ڪڏهن چين کان ايمسٽرڊيم تائين ٽرڪ سان؟
احتياط سان سوچيو ان کان اڳ جو توهان صرف ڪجهه مطالعي مان بيانن کي اپنائڻ.
معاف ڪجو اتي 16 هئا. منهنجي نقطي جو ٻيو ثبوت. تنهنجي مهرباني.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
اچو ۽ مون کي اترادت کان 50 ڪلوميٽر اتر ۾ ڏسو. ميونسپلٽي ۾ اينڊ هوون جيتري وڏي، اتي 3 ڪاٺ جا پروسيسر روزانو آهن، هفتي ۾ 7 ڏينهن، هر روز 100 کان 150 ٽن پيسڻ.
30 سينٽي ميٽر ۽ لڳ ڀڳ 7 ميٽر جو هڪ وڻ 300 حمام ڏئي ٿو.
ڪاٺ جا چپس يورپ ڏانهن ويندا آهن.
ان کان علاوه، نتيجو اهو آهي ته هتي جبلن تي ۽ فطرت ۾ ڪيتريون ئي ننگي سطحون آهن. ان کان سواء، ڇاڪاڻ ته ڪو به replanting نه آهي. هتي تمام گهڻا ڪيانا، ناريل ۽ چانور آهن. ڪجھ به نه ٿو ڏئي. علائقي جي آبادي وڌي رهي آهي ۽ لاگنگ ۽ ڇت جي ماپ نه هجڻ سبب هتي گرمي پد وڌي رهيو آهي. نومبر ۽ ڊسمبر جي مهينن ۾ سراسري گرمي پد 36 کان 40 ڊگرين تائين هوندو آهي.
جڏهن برسات پوندي آهي، تڏهن به هتي ڪيترائي لينڊ سلائيڊ ٿيندا آهن. پر ها، جيسي ضرور گهر ۾ ڊيزل ۽ گرمي استعمال ڪرڻ جي قابل هوندو
اتي ڪميٽين جو هڪ گروپ مسلسل ڳولي رهيو آهي جتي اهي پئسا حاصل ڪري سگهن ٿيون. اها ٻي ڳالهه آهي، اها شروع ٿئي ٿي ۽ هر سال وڌي ٿي. پئسا حاصل ڪرڻ جو هڪ عام طريقو.
ياسر جلد ئي بل سان گڏ پيش ڪيو ويندو جڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ماڻهن کي اسان جي ملڪ ۾ موسمياتي جنون ۾ حصو وٺڻ لاء "لازمي" قرض وٺڻ گهرجي، جيڪو سڄي دنيا ۾ CO2 بابت ڪجهه نٿو ڪري.
جيڪڏهن فلائيٽ ٽيڪس 7 کان وڌائي 15 يورو ڪيو وڃي ته 2 ٻارن وارو خاندان 32 يورو وڌيڪ خرچ ڪندو. تنهن ڪري ٿائلينڊ ڏانهن موڪلن لاءِ اهو گهڻو خرچ نٿو ڪري.
ڇا ڪڏهن ڪنهن ٻڌو آهي تيزاب جي برسات جو اسان تي ڇانيل آهي، اهو سڄو عذاب ۽ اداس هو، اهو ماحول جي تحريڪن جي باري ۾ به ڪجهه هو، اهو صرف سچ نه هو، وڻ رڳو اسان وانگر مري ويا هئا جيئن اسان صرف وڃڻ لاء مري ويا.
خير پيٽر….
بدقسمتي سان، سج جي هيٺان ڪجھ به نئون ناهي.
هن ماحولياتي کير واري ڳئون کي صرف اسٽيبل مان ڪڍيو ويو ۽ ٿورو پالش ڏنو ويو، اهو سڀ ماڻهو آهي.
اٺين ڏهاڪي جي شروعات ۾ (تقريبن چاليهه سال اڳ)، هي ڪوڙي ڳئون ڪاميابيءَ سان تيزابي برساتن کي منهن ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو.
ثبوت، اوني جراب جي برگيڊن جي مطابق، اهو هو ته ماس مري ويندو.
ان وقت جنگل ۾ رهندو هو.
قدرتي طور منهنجو ڌيان جهنگ ۾ ماس جي اندر ۽ ٻاهر ڏانهن ويو.
واضح ٿيڻ لاءِ، نه رڳو جنگل ۾ جتي مان ان وقت رهندو هوس.
اهو ظاهر ٿيو ته مقامي ماس ايندڙ سالن يا ڏهاڪن ۾ سٺو ڪم ڪرڻ جاري رکيو.
اهو ئي سبب آهي جو اسان ڪڏهن به ان بابت ڪجهه نه ٻڌو !!!
(ايس) کاٻي ڌر اسان جي ماحولياتي ٽيڪس ڊالرن کي جوش سان قربان ڪري ڇڏيو، جيڪي غير منصفانه طور تي ضبط ڪيا ويا، ڪيترن ئي کاٻي ڌر جي شوقين لاءِ.
زم ڪوتزن .....
منتظم: مھرباني ڪري ماڻھوءَ کي راند نه ڪريو.
خير، پوء مختلف:
هتان جا ڪيترائي ماڻهو چون ٿا ته تيزاب جي برسات بيڪار هئي.
بهرحال، هتي ڏسو: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
حل ڪيو ويو قدمن جي مهرباني.
۽ اوزون پرت ۾ سوراخ اڃا تائين موجود آهي، پر قدمن جي مهرباني، ننڍو ٿي رهيو آهي.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
گلوبل وارمنگ پڻ هڪ سنگين مسئلو آهي.
۽ برقي طور تي ڊرائيونگ ڪرڻ ۾ ڇا مسئلو آهي؟ گهٽ ۾ گهٽ مان پنهنجي سائيڪل تي تازي هوا سان سانس وٺي سگهان ٿو.
فوسل ايندھن ختم ٿي ويندا، شايد هن صديء جي آخر ۾؟
پوءِ اسان کي سولر انرجي وغيره ڏانهن رخ ڪرڻو پوندو. ڇو نه ڪا اهڙي شيءِ متعارف ڪرايون جيڪو لازمي طور تي جيترو جلدي ٿي سگهي ٿئي؟
ذاتي طور تي، مان يورپي سطح تي کنيل ماحولياتي قدمن کي پڻ ڏسڻ کي ترجيح ڏيندس، انهي سان گڏ رستي جو فاصلو وغيره. ذاتي طور تي، مان سمجهان ٿو ته مضمون تمام مبالغدار آهي ڇو ته جيڪڏهن توهان 4 ماڻهن جي ڪٽنب سان موڪلن تي وڃو، توهان کي اعلي موسم ۾ ٽڪيٽن لاء 3200 يورو ۽ هوٽل ۾ 3 هفتن لاء 1050 يورو خرچ ڪندا (21x2x25) ۽ پوء رهائش 2100 يورو. = 6350 يورو ۽ پوء فلائيٽ ٽيڪس 1٪ کان گهٽ آهي.
منهنجو خيال آهي ته رپورٽ تي اهو ردعمل تمام گهڻو وقت کان اڳ آهي. سياسي تجويز تي پهچڻ لاءِ اڃا ڪافي صلاح مشورا ڪرڻا آهن. ان کان پوءِ ٻه سال پوءِ ٻيهر چونڊون ٿينديون. اهو اڃا تائين ڪنهن به طرف وڃي سگهي ٿو.
ان کان سواء، سياحن کي يقيني طور تي ٿائلينڊ ڏانهن موڪل نه هوندي جيڪڏهن انهن جي موڪلن جي بجيٽ ۾ ڪجهه يورو وڌائي ويندي. اسان کي حقيقت پسند رهڻ گهرجي.
ان کان علاوه، جيڪڏهن هڪ ليوي گهٽ پروازن جي ڪري ٿي، اهو ٻنهي طريقن کي ڪٽيندو ۽ شيفول کي وڌائڻ جي ضرورت ناهي. پوءِ اچو ته پهرين انتظار ڪريون ۽ ڏسون ته ڪهڙي سياست اچي ٿي.
جيڪڏهن سڀئي ايئر لائنز واقعي سڀني قيمتن تي گراهڪ ڏانهن منتقل ڪن ها، ايمسٽرڊيم-بينڪڪ پرواز جي ٽڪيٽ هڪ ڊگهي وقت تائين 1000 يورو خرچ ڪري ها. سڀني ڪمپنين کي ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان سبسڊي ڏني وڃي ٿي يا انهن جو نقصان سڀ ٽيڪس ادا ڪندڙ ادا ڪن ٿا، تنهنڪري ناراض ٿيڻ بدران انهن سڀني حڪومتن سان خوش ٿيو.
مان انهن ڌارين کي صلاح ڏيڻ چاهيان ٿو جيڪي سال ۾ ٻه ڀيرا پنهنجي وطن ڏانهن موٽندا آهن ۽ طبي خرچن جي خلاف بيمه رکن ٿا ۽ اهڙيءَ طرح هر سال ٿائلينڊ ۾ رهڻ لاءِ هر سال سوين يورو بچائين ٿا جيڪڏهن 4 (ٽڪيٽون) * 15 يورو تمام گهڻو آهي.
اسان جي وچ ۾ شرابين لاءِ: 60 يورو = 2200 baht، تنهنڪري 1 سٺي بوتل ويسڪي. مون کي خبر آهي ته بوتل ڇڏڻ مشڪل آهي پر اهو سال ۾ صرف هڪ ڏينهن لاءِ آهي.
مان انهن ماڻهن کي صلاح ڏيڻ چاهيان ٿو جيڪي هر مهيني هزارين باهٽ پنهنجي ٿائي پياري ڏانهن منتقل ڪن ٿا ته هو پنهنجي پياري کي ٻڌايو ته هن وقت کان انهن کي هر مهيني 200 باهٽ (60 يورو = 2200 باهٽ؛ 2200: 12 = اٽڪل 200 باهٽ) گهٽ ملندا. پرواز جو ٽيڪس. هوءَ بلاشڪ اهو سمجهي ٿي. جيڪڏهن نه: هن ملڪ ۾ ڪافي عورتون آهن.
20.000! نام نهاد ماحولياتي مداح هڪ ماحولياتي ڪانفرنس لاءِ جهاز ذريعي پولينڊ ويا، مان وڌيڪ ڇا ٿو چوان...
مسئلن جو هڪ ئي سبب آهي. دنيا ۾ تمام گهڻا ماڻهو آهن. . حل ٿورا ماڻهو آهن. اهو ڪم گهٽ ڄمڻ سان ڪري سگهجي ٿو ۽ ماڻهن کي گهڻو پوڙهو ٿيڻ نه ڏي. (اهو سياسي طور تي ممڪن ناهي
پر واحد حل).
مان پاڻ 75 سالن جو آهيان ۽ 20 سالن تائين جاري رکڻ جو ارادو رکان ٿو جيڪڏهن مان صحتمند رهندس (ها ها)
چڱو، اسان دنيا تي هر پئسو ادا ڪندا آهيون، پر وڌيڪ ۽ وڌيڪ، پر توهان کي پهريان ٻين ملڪن ۾ ڏسڻ گهرجي (جرمني، روهر علائقو) فيڪٽرين جو هڪ وڏو آلودگي آهي، وڃو ۽ فرانس جي گهرن جي فضول تي هڪ نظر وٺو. روڊ، هر هفتي هڪ وڏو آلودگي ڪندڙ. هر شيءِ جو هڪ ٽڪرو گڏ ٿيل آهي (فرنيچر، تيل، پلاسٽڪ ۽ ڪار جا ٽائر) هنگري ۽ رومانيا ۾ نظر اچن ٿا، انهن ۾ ماحولياتي ضابطا نه آهن، توهان کي گيراج يا گئس اسٽيشنن تي ڏسڻو پوندو. فرش تي.
پر جيڪڏهن اسان ڊچ ماڻهن وانگر تمام گهڻو ادا ڪريون ته اهو سڀ ڪجهه بهتر ٿيندو ها ها!!!!!!!! (هيگ ۾ ايس پي، گرين ليفٽ ۽ ٻيون متبادل پارٽيون يقين رکن ٿيون) ته اسان دنيا کي دنيا تي هڪ ڊيم وانگر تبديل ڪري سگهون ٿا.
جيڪو به پرين ڪهاڻين تي يقين رکي ٿو، ان کي ضرور آبهوا جي معاهدي کي قبول ڪرڻ گهرجي.
جيڪڏهن توهان واقعي چاهيو ٿا ته آبهوا بابت ڪجهه گڏجي گڏ ڪريو، توهان کي يقيني بڻائڻو پوندو ته سڀ کان وڏو آلودگي ڪندڙ (فيڪٽريز ۽ شپنگ وڌيڪ تبديل ڪرڻ جا پابند آهن)، پر نه، هالينڊ ۾ اهي هميشه ننڍن، محنت ڪندڙ ڊچمن کي نشانو بڻائيندا آهن.
پيارا پيٽر (اڳوڻي خن)،
اٽڪل 45 سال اڳ، ماڻهو پهريان ئي ادا ڪري چڪا آهن +/- 2000,00 گلڊر واپسي لاءِ AMS – BKK (YC)...!
مان اڃا تائين 40 495 سال اڳ آهيان !!! گلڊرز (= تقريبن يورو 220) اڳتي ۽ پوئتي لاس اينجلس ڏانهن پرواز ڪيو. (ڪنٽينينٽل ايئر لائنز). فلائيٽ تي مون کي اڃا ناراضگي هئي ته منهنجي ڀرسان پاڙيسري 20 گلڊر گهٽ ڏنا هئا. مون وٽ اڃا تائين منهنجي ٽڪيٽ ۽ انوائس آهي! تنهنڪري واقعي هاڻي کان وڌيڪ قيمتي ناهي!
اهو درست آهي. مان پوءِ باقاعدگي سان ٿائي يا KLM ذريعي BKK ذريعي هانگ ڪانگ ڏانهن سفر ڪندو هوس. سيٽون آرامده کان سواءِ ٻيون به هيون. ٿوري دير بعد SQ ۽ اھو بھترين ٿي ويو. انهن ڏينهن ۾ اسٽاپ اوور جي ڪري ماڻهن کي ڊگهو سفر ڪرڻو پوندو هو. هانگ ڪانگ سان رابطو عام طور تي مس ٿي ويو. انهن کي پوءِ BKK ايئرپورٽ کان پري هڪ هوٽل ۾ رکيو ويو ۽ هانگ ڪانگ لاءِ صبح جو 10 وڳي پهرين اڏام لاءِ صبح جو سوير ورتو ويو.
1979ع ۾ پهريون ڀيرو مان ٿائلينڊ ويو هئس، توهان وٽ 1800 گلڊرن لاءِ KLM يا 1100 گلڊرز لاءِ بيمان جو انتخاب هو، تڏهن مون هڪ مهيني ۾ اٽڪل 1600 گلڊر ڪمايا، پوءِ مون کي اهو نه ٻڌايو ته اڄڪلهه اڏامڻ مهانگو آهي.
اهو مون کي حيران ڪري ٿو ته اڃا تائين اهڙا ماڻهو آهن جيڪي گلوبل وارمنگ کي رد ڪن ٿا، جڏهن ته 98 سيڪڙو تعليمي ماهر متفق آهن.
جيڪڏهن اهي چند يورو گلوبل وارمنگ کي سست ڪرڻ ۾ ٿورو به حصو ڏين ٿا، مون کي حصو وٺڻ ۾ خوشي ٿيندي، مون وٽ پوٽا آهن جن کي مان پيار ڪريان ٿو ۽ انهن جي مستقبل جي خواهشمند آهيان.
ان جو ساڄي يا کاٻي ڌر سان ڪو به تعلق نه آهي، حالانڪه هينئر به ساڄي ڌر جون سياسي پارٽيون آهن، جيڪي پنهنجا مٿا ريل ۾ دفن ڪن ٿيون.
وي وي ڊي 10 سال اڳ گلوبل وارمنگ کي به رد ڪيو هو، پر اهي اهو به سمجهن ٿا ته جيڪڏهن شيون غلط ٿي وڃن ٿيون، پئسا ۽ شيئر بيڪار آهن.
مان نه ٿو سمجهان ته ڪو به گلوبل وارمنگ کان انڪار ڪري ٿو. صرف سوال اهو آهي ته ڇا ماڻهو ان تي اثر انداز ڪري سگهن ٿا. ڌرتيءَ تي هڪ برفاني دور به هو ۽ اهڙو دور به هو، جڏهن اها ايتري گرم هئي جو اتر ۽ ڏکڻ قطب تي برف به نه هئي. ان وقت ڌرتيءَ تي ماڻهو به نه هئا. سج جو سڀ کان وڌيڪ اثر آبهوا تي آهي، انسان تي نه.
ماڻهو آبهوا تي اثر انداز ڪري سگهن ٿا.
اسان اهو به ڪريون ٿا، سڀ وڻ وڍي، دريائن کي ڦيرائي ۽ وهائي. (ارال سمنڊ سڪي رهيو آهي، مقامي آبهوا جي سڀني نتيجن سان)
ڪيميائي مادن کي فضا ۾ ڦهلائڻ سان، اسان سج جي روشني کي ختم ڪري سگهون ٿا.
صرف سوال اهو آهي ته اهو عمل ۾ ڪيئن ڪم ڪندو.
ٿي سگهي ٿو ته اها دوا مرض کان وڌيڪ خراب هجي.
۽ ها، آبهوا پڻ پنهنجي طور تي تبديل ڪري سگهي ٿي.
سج هڪ وڏي ڪائناتي مٽيءَ جي ڪڪر ۾ ختم ٿي سگهي ٿو، جنهن ڪري سج جي روشني ڌرتيءَ تائين پهچندي ۽ ان کي ٿڌو ڪري سگهي ٿو.
ٿي سگهي ٿو سڀاڻي، جيتوڻيڪ مان سمجهان ٿو ته فلڪياتدانن ان وقت تائين اهو ڪڪر ڏٺو هوندو.
تنهنڪري اهو ڪجهه وقت وٺندو.
معاف ڪجو، پر ڌرتيء تي آبهوا 99٪ سج پاران طئي ٿيل آهي، اسان جي ان جي فاصلي ۽ واقعن جو زاويه. شمسي فليئرز جو مقدار پڻ ڪردار ادا ڪري ٿو. سج اڃا باقي آهي.
ان کان علاوه، مٿاڇري جو 75٪ پاڻي تي مشتمل آهي. سمنڊ، سج سان گڏ، موسم جو تعين ڪن ٿا.
اسان جنهن ماحول ۾ رهون ٿا، اهو وري ڪجهه ٻيو آهي، اصطلاح آبهوا ۽ ماحول اڪثر ڪري هڪ ٻئي جي بدلي ۾ استعمال ٿيندا آهن.
مختصر ۾، آبهوا هڪ عالمي حقيقت آهي جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي.
ماحول هڪ مقامي مسئلو آهي جنهن تي اسان جو تمام گهڻو، پر تمام ننڍڙو، دنيا جي لحاظ کان اثر آهي. اسان گھر ۽ باغ ۾ اسان جي پنھنجي رھائشي ماحول کي متاثر ڪري سگھون ٿا. پوءِ بند ٿي وڃي ٿو.
جڏهن مون جواب پڙهيا، مون ڏٺو ته هڪ ماحولياتي ماپ گهڻو ڪري فلائيٽ ٽيڪس جي حوالي سان لکيو ويو آهي. شروعات ۾، هڪ اڏام ٽيڪس جو منصوبو هڪ ماحولياتي ماپ جي طور تي ارادو ڪيو ويو. پر هاڻي ظاهر آهي ته پئسو رڳو سرڪاري خزاني ۾ غائب ٿي ويو آهي.
جواب وري واقعي ڊچ آهن، جيڪڏهن هاريءَ کي شڪايت نه آهي ته هو بيمار آهي.
جيڪڏهن توهان ان کي في ڪلوميٽر جي حساب سان ڏسو، پرواز ڪرڻ گندگي سستو آهي ۽ ها، جيڪڏهن اسان پنهنجي ٻارن لاء هڪ خوبصورت دنيا ڇڏڻ چاهيون ٿا، قيمت تمام گهڻو وڌائڻو پوندو.
سلام.sssss
هتي ڪهڙو افسوس آهي. ماضي جي ڀيٽ ۾، مون هڪ ڀيرو ادا ڪيو 2400 هارڊ ڊچ گلڊرز کي ٽڪيٽ لاءِ ٿائلينڊ، معيشت، 1991 ۾، فلائنگ اصل ۾ سستو آهي هاڻي. جيڪڏهن توهان هن کي انفرافيشن سان وڌائي رهيا آهيو، توهان 1900 ۾ 2018 يورو کان وڌي ويندا. تنهنڪري شڪايت ڪندڙن کي ڪا ضرورت ناهي.
ڪهڙي پاپولسٽ بيوقوفي. جيڪڏهن توهان 2 ٻارن سان گڏ هڪ خاندان جي طور تي ٿائيلينڊ ڏانهن پرواز ڪيو، توهان اڳ ۾ ئي 3.000 يورو کان وڌيڪ خرچ ڪندا. انهي ۾ شامل ڪريو هڪ هوٽل ۾ ڪجهه هفتن جي قيمت، ۽ پوء اڃا تائين 60 يورو جي باري ۾ افسوس آهي؟ ان سياسي بيوقوفيءَ سان عام ٿيو. دنيا کي جهنم ۾ وڃڻ ڏيو. تنهنڪري اسان بچائي سگهون ٿا 60 يورو.
ام، مان هڪ لمحي لاء بحث ڪرڻ چاهيان ٿو. توهان Dusseldorf کان بئنڪاڪ وڃي سگهو ٿا 199,99 في ماڻهون لاءِ. پوءِ بئنڪاڪ ڏانهن
واپس 214 يورو، پوء ڪل 425 يورو في شخص. تنهنڪري تقريبا اڌ پڻ ممڪن آهي.
ها، پوءِ صرف ڪيبن جي سامان سان، پر ها، توهان وٽ آهي 1400 يورو ڪپڙا لاءِ.
جرابن جي هڪ جوڙي لاءِ 75 يورو سينٽ، چپل لاءِ 2 يورو، ٽي شرٽ لاءِ 2 يورو ۽ جينز جي هڪ جوڙي لاءِ 4 يورو، اهو اڃا به ممڪن ٿيڻ گهرجي.
آءٌ هميشه صرف هٿ جو سامان کڻندو آهيان. انڊرويئر جا 2 جوڙا، جرابن جا 2 جوڙا، منھنجا غسل جون چپل، پتلون جو ھڪڙو اضافي جوڙو، ھڪڙي ننڍڙي بازو واري قميص ۽ 2 ٽي شرٽون.
باقي مان پاڻ سان گڏ کڻي ويس ته منهنجي پرس جي ٿيلهي ۾
مون 3 هفتا اڳ ٻيهر BKK ٽڪيٽ خريد ڪئي... 513 يورو واپسي... (1 اسٽاپ اوور ۽ ڪل سفر جو وقت 14 ڪلاڪ). اهو منهنجي لاءِ 523 يورو هوندو. مان اهو به سمجهان ٿو ته اهو اندازو ماحول کي تبديل نه ڪندو. جيڪڏهن توهان ٿائلينڊ يا ايشيا جي ڪنهن ٻئي هنڌ موڪلن تي وڃي سگهو ٿا (مثال طور)، توهان پڻ ادا ڪري سگهو ٿا اهو واڌارو. پوءِ توھان پنھنجي ٻارن سان گڏ ھڪڙي قيمتي ھوٽل جي بدران ھڪڙي گيسٽ ھاؤس ڏانھن وڃو.. اھو بلڪل آھي جيئن مٿي هينڪ اشارو ڪيو آھي... معاف ڪجو 60 يورو وڌيڪ 4 ماڻھن تي پکڙيل آھي ۽ 2 ھفتا 1 يورو في ڏينھن آھي 😉 پوڙھن جو ڇا ٿيندو؟ ۽ هڪ نئون واپس هوا ۾ ... ڇا ان لاءِ پئسا آهن؟ مان ذاتي طور تي سمجهان ٿو ته ماحول جي باري ۾ هميشه مونجهارو رهندو، مان چوان ٿو ته موٽر سائيڪل يا ٽرين گهڻو ڪري وٺو، سڀني کي عيد مبارڪ.
Dusseldorf کان واپسي 450 يورو لاءِ. سستو ٿي سگهي ٿو، صرف ان جي ڳولا ڪريو
معاف ڪجو 339,99 گھٽ ۾ گھٽ شرح آھي.RETURN. آئوٽ بائونڊ فلائيٽ 12.45 منٽ، واپسي 12.15 منٽ. پنهنجو پنهنجو هيم ۽ شراب يا پاڻي جي بوتل آڻيو.