ٿائيلينڊ لاءِ عظيم ترقياتي منصوبا
ٿائيلينڊ ۾ ”ايسٽ اڪنامڪ ڪوريڊور“ (EEC) بابت ڪيتريون ئي تحريرون لکيون آهن. هي علائقو واپار ۽ صنعت لاءِ ٿائيلينڊ جو مکيه مرڪز بڻجڻو آهي. ان لاءِ CLMV ملڪن ڪمبوڊيا، لاوس، ميانمار ۽ ويٽنام سان سٺا لاڳاپا گهرجن.
ڏکڻ ٿائيلينڊ ۾ 20 بلين باٽ جي سرمائيداري انجيڪشن سان هڪ نئون منصوبو شروع ڪيو پيو وڃي. هي منصوبو چمپون، رانانگ، سورت ٿاني ۽ نهڪون سي ٿمارات جي صوبن کي ڍڪي ٿو ۽ ان کي ”ڏکڻ اقتصادي راهداري“ (SEC) چيو وڃي ٿو. اهي ٻئي ڪوريڊور هڪ ٻئي سان ڳنڍڻ گهرجن، جنهن ۾ ڊبل ٽريڪ به شامل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ واپار لاءِ انڊين سمنڊ سان پئسفڪ تائين پهچڻ آسان ٿيندو.
هيٺيون منصوبا اي اي سي ايريا لاءِ اسٽور ۾ آهن. صنعت لاءِ رٿيل رٿا کان وڌيڪ زمين جي ضرورت آھي ۽ 83.000 رائي مان جيڪا 300.000 رائي تائين وڌائي وئي آھي نئين صنعت لاءِ. علائقو زونن ۾ ورهايل آهي. گرين زون جو مقصد فطرت جي رزرو لاءِ آهي. زرعي علائقو زراعت، ميوا پوکڻ ۽ رهائشي علائقن لاءِ، وائلٽ زون صنعت لاءِ مخصوص آهي. ان لاءِ ڪجھ ضروري شرط شامل آھن. هڪ چڱي طرح ترقي يافته ريلوي نيٽ ورڪ. بان چانگ ايريا سان گڏ يو-ٽيپائو ايئرپورٽ جي توسيع. رهاڪن، سياحن ۽ صنعت لاءِ سٺي ٽرانسپورٽ جا آپشن پيش ڪيا وڃن، جن جي رسائي کي اعليٰ ترجيح قرار ڏنو وڃي.
بان چان کي سياحت، واٽر اسپورٽس ۽ لاجسٽڪس لاءِ هڪ بين الاقوامي مرڪز بڻائڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، هڪ ”سمارٽ سٽي“ جي شڪل (جيڪو به ان جو مطلب آهي!) اتي ٻئي رن وي جو ڪو به ذڪر ناهي! بهرحال، جهازن جي سار سنڀال ۽ مرمت، جنهن ۾ فرانس هڪ سيڙپڪار جي حيثيت ۾ ماضي ۾ دلچسپي ورتي هئي. Laem Chabang ۽ Map ta Phut جي بندرگاهن جي ترقي پڻ EEC منصوبي جي تحت اچي ٿي. اهو اندازو آهي ته اهو ايندڙ پنج يا ڇهه سال وٺندو. (تصويرن ۾ روڊن لاءِ زمين تيار ڪرڻ جو طريقو، وغيره. هر زميندار ان منصوبي سان متفق ناهي ۽ روڊ جي تعمير کي ٻين هنڌن تي جاري رکڻ لاءِ روڪيو ويو آهي.)
رانگونگ صوبي ۾ هڪ وڏي بندرگاهه XNUMX بلين باٽ جي قيمت SEC علائقي لاءِ رٿيل آهي. چمپون ۽ رانونگ صوبا ريل ۽ روڊ نيٽ ورڪ ذريعي شامل آهن. سورت ٿاني ۽ نهڪون سي ثمرات انهن ترقياتي منصوبن تي پگي بيڪ ڪندا. حڪومت فزيبلٽي جو مظاهرو ڪرڻ لاءِ منصوبن جو مطالعو ڪري رهي آهي. اهو معاوضي طور مينگروو ٻيلن ٺاهڻ ۽ مڇي مارڻ جي حوصلا افزائي ڪرڻ جو واعدو ڪري ٿو. جڏهن ته، هن علائقي کي EEC واقعي جي حمايت ڪرڻ لاء ضروري آهي.
ذريعن: Wochenblitz، Pattaya Business supplement، ٻيا
مون کي خوشي آهي ته منهنجو گهر اتي ناهي.
مان نه ٿو سمجهان ته اهي ميگالومانيڪ منصوبا انهي علائقي ۾ زندگي جي معيار کي فائدو ڏيندا.
شايد اداس.
پر شايد شايد ضروري آهي.
جيڪڏھن ٿائيلينڊ ASEAN ۾ شامل ٿيڻ گھري ٿو، اھو ٿي سگھي ٿو.
پوئتي ويهڻ معاشي ترقي جو حل ناهي، سرگرم رهڻ ئي طريقو آهي.
ڇا وڌڻو آهي؟
خير…….
ڇا اهي مسلمان باغي ۽ دهشتگرد ان تي خوش نه هوندا؟
اسان اڃا تائين ان بابت گهڻو ڪجهه ٻڌون ٿا (منفي معنيٰ ۾، مان سمجهان ٿو ؟؟)
ڪهڙا باغي؟ انهن صوبن ۾؟ نه.
پيارا وليم،
توهان جي تبصري مان معلوم ٿئي ٿو ته توهان کي خبر ناهي ته ذڪر ڪيل صوبا ڪٿي آهن.
هتي مسلمانن جي مسئلن جهڙوڪ بغاوت ۽ دهشتگردي جو سوال ئي پيدا نٿو ٿئي.
اڪثر ڪهاڻي بان چانگ (پٽاايا کان 45 ڪلوميٽر) جي آس پاس واري علائقي ۽ رانونگ جي هڪ بندرگاهه (فوڪٽ کان 200 ڪلوميٽر مٿي) بابت آهي.
ڏکڻ لفظ 4 صوبن جي برابر نه آهي جيڪي ملائيشيا کي منهن ڏئي رهيا آهن منفي سفر جي مشوري سان.
هون هين اڳ ۾ ئي ڏکڻ ۾ آهي. اهو ڏکڻ-اوڀر ساحل تي واقع آهي.