CatwalkPhotos / Shutterstock.com
سوئي کوپائي برادري جي صدر ويرات جوجيندا، ڊپٽي پوليس چيف پول. ڪرنل چائنارونگ چائي ان کي ٻڌايو وڃي ته رهاڪن وٽ هاڻي جرمانه ادا ڪرڻ جا اختيار نه آهن. ڇاڪاڻ ته سياح پري رهن ٿا ۽ ڪيٽرنگ انڊسٽري بند ٿيڻ جي ڪري ڪووڊ -19 وائرس جي ڪري ، انهن وٽ هاڻي آمدني ناهي.
انهن ۾ هيلمٽ نه پائڻ، تيز رفتاري، ٽريفڪ جي مخالف سمت ۾ ڊرائيونگ ۽ ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ گاڏي هلائڻ تي ڏنڊ شامل آهن. جوجيندا انهن ”ننڍڙي خلاف ورزين“ کي سڏيو ان جي باوجود، 11 مارچ تائين، هن سال ٿائيلينڊ جي روڊن تي 3.200 کان وڌيڪ ماڻهو مارجي ويا آهن. اڪثريت جو خدشو آهي موٽر سائيڪل سوارن (اڄ تائين ڪورونا وائرس کان وڌيڪ!).
روڊ جي حفاظت جي تعليم يا معلومات مهيا ڪرڻ جي بدران جيڪي انهن کي ڏنڊن ۽ حادثن کان بچڻ ۾ مدد ڏين ٿيون، چينارونگ ۽ سندس نائبن درخواست تي تبصرو ڪرڻ کان انڪار ڪيو، چيو ته اهي ان کي پنهنجي اعلي عملدارن ڏانهن منتقل ڪندا.
جيئن ته وائرس ۽ ان جي نتيجن لاءِ ، پوليس شهرين تي زور ڏئي ٿي ته هو پنهنجا هٿ ڌوئي ۽ منهن جا ماسڪ پائڻ لاءِ ڪووڊ -19 انفيڪشن کي روڪڻ لاءِ ، ٽريفڪ قدمن کي به واضح ۽ لاڳو ڪيو وڃي.
جڏهن ته، پوليس ۽ جويجنڊا صرف هڪ بهتر پاڙيسري پروگرام قائم ڪرڻ لاءِ هڪ معاهدو تي دستخط ڪيو، جيڪو زور سان، تبديل ٿيل موٽرسائيڪلن کي منهن ڏيڻ ۽ ڪميونٽي ۾ اجنبي ماڻهن جي نگراني ڪرڻ تي ڌيان ڏيندو جيڪي ڏوهن ۾ ملوث ٿي سگهن ٿا.
هڪ عام ٿائي درخواست روڊ جي حفاظت جي حوصلا افزائي ڪرڻ لاءِ پئسن جي کوٽ سبب ڏنڊ نه گهرڻ سان!
ذريعو: پٽيا ميل
”انهن ۾ هيلمٽ نه پائڻ، تيز رفتاري، ٽريفڪ جي مخالف سمت ۾ ڊرائيونگ ۽ ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ ڊرائيونگ ڪرڻ جا ڏنڊ شامل آهن.
جيڪڏهن توهان ائين نه ڪيو، توهان کي ڪو به ڏنڊ نه هوندو، صحيح؟ يا شايد مان نه ٿو سمجهان ته اهو ٿائي ڪافي آهي... 😉
"هيلميٽ نه پائڻ، تيز رفتاري، ٽرئفڪ جي مخالف سمت ۾ ڊرائيونگ ۽ ڊرائيور جي لائسنس کان سواء ڊرائيونگ."
۽ مسٽر جوئجنڊا جو خيال آهي ته اهي ننڍا ڏوڪڙ آهن جن کي هن وقت تائين سزا نه ملڻ گهرجي. ٽريفڪ ۾ اهڙي قسم جي بدانتظامي شايد وبائي مرض تائين پهچي ويندي جيڪڏهن پوليس هن درخواست جو احترام ڪندي (جنهن جي مون کي اميد ناهي). ان جي نتيجي ۾ ڪرونا متاثرن کان علاوه اضافي ٽرئفڪ متاثرن ۾.
اھڙو ماڻھو ڪيئن ٿو اچي!
هاها مان هاڻي بحال نه ٿو ڪري سگهان. هر شي لاء مفت pffft سٺو خيال !!!
ٿائيلينڊ جي پنهنجي وبا آهي جنهن کي ”مسلسل انڪار“ سڏيو وڃي ٿو. هي ٿائي ايپيڊيم خاص طور تي سونگڪران ۽ ڪئلينڊر جي سال جي آخر ۾ پکڙجي ٿو. ان کي پوء سڏيو ويندو آهي: ست خطرناڪ ڏينهن. هي مسلسل انڪار هر مهيني گهٽ ۾ گهٽ 2000 ماڻهن کي ماريندو آهي. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
جيڪڏهن ٿائيس ان جي حمايت ڪن ٿا ان کي پاڻ سان ڪندي يا خطري کي قبول ڪندي ، پوءِ اهو ملڪ جي سرحدن کان ٻاهر ڪنهن جي راءِ کان گهڻو اهم آهي.
يقينن جواب جي توقع ڪئي ويندي، جيئن فرض ڪريو ته اهو توهان جي زال، ٻار يا، مون کي خبر ناهي، خاندان ۾، پر اهو لاڳو نٿو ٿئي.
زندگي خطرن سان ڀريل آهي ۽ جيڪو ماڻهو ان ڳالهه کي قبول نه ٿو ڪري، ان لاءِ ان شخص کان وڏو مسئلو آهي جيڪو قبول ڪري ٿو ته بيوقوف موت ڪيئن ٿي سگهي ٿي، جهڙوڪ هڪ مزاحمتي بيڪٽيريا جي ميلاپ ۾ ٽٽل شيشي جي ڪري توهان جي هٿ تي ڪٽ.
ڪو به نٿو چوي ته وڃائڻ مزو آهي، پر زندگي ۾ پريشان ٿيڻ ڪڏهن به ڪنهن کي اڳتي نه آندو آهي، پر ها، جيڪڏهن توهان اهڙا آهيو، اهو يقيناً توهان لاءِ سٺو ناهي ... ۽ ماحول.
منهنجي تجربي ۾، ٿائي نقصان سان گهٽ لاڳاپا آهن ۽ اڃا به گهٽ ان کي هوا ڏيڻ سان. اهي صحيح آهن ڇو ته ان کي تبديل نٿو ڪري سگهجي. ۽ حقيقت اها آهي ته ساڳي شيء ڪنهن ٻئي سان ٿي سگهي ٿي غير مناسب آهي ڇو ته اهي توهان جي مدد نه ڪندا جڏهن توهان کي انهن جي ضرورت هوندي.
ذاتي طور تي، مون کي هن قسم جي رپورٽنگ جي ڪناري تي ڳولي ٿو.
مان ان سان متفق نه آهيان ڇو ته ٿائي نقصان سان گهٽ پريشان آهي.
انهن جي نقصان جو تجربو مختلف طريقي سان عمل ڪيو ويندو آهي.
اسان مغربي طور اسان جي جذبات کي وڌيڪ ڏيکاري ٿو.
ٿائي ان کي وڌيڪ عمل ڪري ٿو بغير جذبات جي، پر نقصان جي صورت ۾ ۽ ڊگهي عرصي کان پوء، هڪ پياري جي نقصان جو مطلب صرف ايترو ئي آهي.
ڇا توهان زندگي بابت پريشان آهيو؟
پوءِ جيڪڏهن غير ذميواراڻي ڊرائيونگ ڪنهن حادثي يا ڪنهن صدمي واري تجربي جو سبب بڻجي سگهي ٿي، ته پوءِ مون کي خوف يا جذباتي طور تي لاپرواهيءَ واري ڊرائيونگ تي ردعمل نه ڪرڻ گهرجي؟
ڇاڪاڻ ته اهو منهنجي ماحول لاءِ سٺو نه هوندو.
اهو سڀ ڪجهه سمجهه ۾ نٿو اچي.
راءِ جي اظهار ڪرڻ جي هميشه اجازت هوندي آهي، پر هڪ ملڪ ۾ جتي ماڻهو انڌا هوندا آهن، ان ۾ ڪو به مطلب نه هوندو آهي ۽ مان اهو به سمجهان ٿو ته ماڻهو زندگيءَ سان ڪيئن ڊيل ڪن ٿا، مون کي سياسي طور تي صحيح شين کان وڌيڪ مناسب آهي، تنهنڪري هر ڪنهن کي پنهنجي سچائي آهي.
ٿائيلينڊ ۾ اهو مسلسل رد ڪيو ويو آهي ته گهڻو شراب سان گڏ موپ تي وڃڻ ۾ ڪو به نقصان ناهي. اهو رجحان خاص طور تي 2 سالياني لمحن دوران ظاهر ٿئي ٿو. يقينن، اهو پڻ توهان جي پسند آهي انهي کان انڪار ڪرڻ ته ذميواري کڻڻ هڪ حل ٿي سگهي ٿو ۽ توهان آساني سان دليل ڏيو ٿا ته ٿائي وڌيڪ آساني سان خطرن کي قبول ڪن ٿا. پر اسان وٽ هڪ ڀيرو هالينڊ ۾ ساڳئي قسم جا انگ اکر هئا، جن کي معلومات ۽ نافذ ڪرڻ جي ذريعي ختم ڪيو ويو. پر هي، ڪنهن کي پرواهه آهي؟ هرڪو اهو مڃڻ پسند ڪندو آهي ته اهي صحيح آهن.
۽ ٿائي صرف ايترو خوش آهن جو يقين ڪري ته اهي صحيح آهن. ڏسو انگ اکر ۽ گھٽ سڌارا.
مان هڪ ثقافتي انسائيڪلوپيڊيا نه آهيان، پر توهان ان ڳالهه کان انڪار نٿا ڪري سگهو ته ٿائي زندگي سان ڊچ ماڻهن جي ڀيٽ ۾ مختلف نموني سان ڊيل ڪن ٿا، صحيح؟
هتي ۽ هاڻ ماضي ۽ ڏور مستقبل کان وڌيڪ اهم آهي. ٿي سگهي ٿو ته اهو ئي سبب آهي جو جڏهن مان اڃا هالينڊ ۾ رهندو هوس ته شيون هميشه تمام گهڻو ٽڪرائجي وينديون آهن.
پيدائش کان قبر تائين سرپرستي جو واحد مقصد محفوظ رهڻ ۽ ڪم ڪرڻ آهي ته جيئن سپر امير اڃا به امير ٿي وڃي. اهي صحت جي سار سنڀار ۽ پينشن کي کيسي جي رقم طور فراهم ڪن ٿا، پر ها، اهو هڪ ٻيو بحث آهي
مان سمجهان ٿو ته لڳ ڀڳ لاڪ ڊائون جي ڪري هر روز ڪيترائي گهٽ ٽريفڪ موت واقع ٿيندا. اهو بلاشڪ 5 ڪورونا متاثرين جي تعداد کان وڌيڪ زندگيون بچائڻ بابت آهي. اهو ٿائيلينڊ ۾ مستقل لاڪ ڊائون لاءِ بحث ڪندو.
هڪ مستقل لاڪ ڊائون يقيناً ملڪ کي گهڻو، گهڻو بهتر بڻائيندو: نه ٽريفڪ حادثا، نه چوريون، نه منشيات جي اسمگلنگ، گلي جا ڪتا مري رهيا آهن، نه سياح، نه اسڪيم، نه سوم تام پالا، نه ڪو فقير، نه وڌيڪ غريب ادا ڪيل. ڪم، وڌيڪ راهب نه، صبح جو سوير، نه وڃڻ واريون ڇوڪريون، نه هوا جي آلودگي، نه پاڻي جي آلودگي، نه وڌيڪ پئسا، نه زنا، نه قتل ۽ قتل عام، نه 90 ڏينهن جو نوٽيفڪيشن، نه وڌيڪ ويزا، نه وڌيڪ ڪرپشن، نه حڪومت، نه فوج، رڳو ٿائي صابن ۽ فٽبال ٽي وي تي 24 ڪلاڪ. آسمان لڳي ٿو. مان هتي ئي رهندس.
اهو فرض ڪرڻ هڪ غلط فهم آهي ته صرف اهي جيڪي جرمانه ادا ڪري سگھن ٿا. ۽ يقيناً، چند ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جي خلاف ورزي يا ٿوري دير لاءِ ٽريفڪ جي خلاف ڊرائيونگ خود بخود ان ڳالهه جو مطلب نه ٿو رکي ته حادثو (موت) متاثرين سان ٿيندو. مان Lodewijk سان متفق آهيان ته ٽريفڪ جي تعليم اسڪولن ۾ ٿيڻ گهرجي، ٻين جي وچ ۾، ۽ ڊرائيونگ ٽيسٽ کي وڌايو وڃي، پر توهان هميشه ڏوهن کي رکو. ڪي شعوري ۽ ٻيا غير شعوري. مثال طور، پٽايا ۾ ڪجهه گهٽين تي کاٻي طرف موڙ تي پابندي آهي ۽ خاص وقتن تي اسڪوٽر پارڪنگ تي پابندي آهي، هڪ طرف ايوارڊ ڏينهن ۽ ٻئي پاسي عجيب ڏينهن. هرڪو نه، ۽ نه رڳو سياح، ٽريفڪ نشانين جي بھولبلييا ۾ ان نشاني کي نوٽيس ڪري ٿو، جيڪو چوي ٿو ۽ اسڪوٽرن کي پوليس باقاعده ٽرڪ ذريعي وٺي ويندي آهي ۽ ٿوري دير کان پوء مالڪ پنهنجي ٽرانسپورٽ جي ذريعن کي ڳولي ٿو. هاڻي ته وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿائي رهواسي مالي طور تي ختم ٿيڻ کان قاصر آهن، مان اصولي طور تي معمولي خلاف ورزين سان عارضي طور تي معاملو ڪرڻ جي مخالفت نه ڪريان ٿو، جيڪي سختي سان روڊ جي حفاظت کي خطرو ڪري ٿو، سزا جي بدران خبرداري سان. ۽ اهو نه سوچيو ته صرف ٿائيلينڊ ۾ ماڻهو ٽرئفڪ جي خلاف هلائي رهيا آهن. اڄڪلهه، ڊچ شهرن ۾، تقريباً اڌ سائيڪل سوار ۽ موپيڊ سائيڪل جي رستي جي غلط پاسي تي سوار آهن ۽ اهي اونداهي ۾ روشنيءَ جو هجڻ ضروري نٿا سمجهن. برام سيام 5 ڪورونا متاثرين جو ذڪر ڪيو آهي. جيڪڏهن اهو سچ هجي ها ته اهو ان نمبر تي رهي ها! اهو چوڻ کان سواءِ وڃي ٿو ته لاڪ ڊائون جي نتيجي ۾ ڪيترائي گهٽ ٽريفڪ موت واقع ٿيندا ، پر هاڻ مستقل لاڪ ڊائون لاءِ بحث ڪرڻ مضحکہ خیز آهي.
5 ڪورونا متاثرن جو ”سرڪاري ٿائي“ ڳڻپ آهي! (اسپتالن ۾)
اهو نه ٻڌايو ويو آهي ته ڪيترا بي قابو ڪرونا فوت ٿي ويا آهن.