پتايا شهر جي تاريخ
پٽايا 1964 ۾
هن هفتي مان هڪ ڪافي شاپ ۾ ڪيپوچينو مان لطف اندوز ٿي رهيو هوس جڏهن اوچتو مون کي پٽايا جي هڪ پراڻي تصوير ڏسي حيرت ٿي هئي يا جيئن ان کي پوءِ سڏيو ويندو هو: ٽپايا. حقيقت ۾، پٽايا 60 سال اڳ موجود نه هو. سري رچا ۽ سٽاهپ جي وچ ۾ سامونڊي ڪناري سان مڇي مارڻ جا فقط چند ننڍا ڳوٺ هئا ۽ ”پٽيايا“ خليج ۾ ڪجهه مڇي مارڻ وارا خاندان رهندا هئا.
اُتر ۽ ڏاکڻين سر زمينن ۽ انهن جي پويان جبلن کان محفوظ، خليج جي پرسڪون پاڻي ۽ حفاظت جي ڪري اهي هتي رهيا. ويجھي ”پاڙيسري“ وڌيڪ اُتر ۾ رھندا ھئا جتي انھن لوڻ پيدا ڪيو (Naa klua = لوڻ جا ميدان).
ماڻهو پيادل يا بيل گاڏيءَ ۾ سفر ڪندا هئا. بئنڪاڪ – سٽاپ روڊ کان سواءِ، خراب رستا هئا. خليج ۽ ڀرپاسي واري ٻيٽ سٺي ۽ محفوظ مڇي مارڻ جي سهولت ڏني، تنهنڪري وڌيڪ ماڻهو اتي رهڻ لاء آيا. آهستي آهستي هڪ ڳوٺ ٺهيو، جنهن کي ٽفرايا يا تپايا سڏيو ويندو هو.
فاريا تاڪسن کان پوءِ علائقي کي عام نالو ڏنو ويو ، جنهن ٿائيلينڊ کي برمي کان آزاد ڪرائڻ لاءِ پيروڪارن سان گڏ بيٺو. هو 1767ع ۾ ايوٿايا سلطنت جي زوال کان ٿورو اڳ ايوٿايا کان چنتابوري آيو هو.
ڳوٺ وڌندو ويو ۽ ماڻهن کي پنهنجي سڃاڻپ جي ضرورت هئي، تنهنڪري انهن پٽايا نالو چونڊيو، جيڪو هر برسات جي موسم کان ٿورو اڳ ڏکڻ اولهه کان مضبوط واء جي نالي تي رکيو ويو.
زندگيءَ جي رفتار سُست هئي، سواءِ چند مهمانن جي، خاموشي ئي رهي. پر جيئن جيئن وڌيڪ ماڻهو علائقي ۾ اچڻ لڳا، ماڻهن سمجهي ورتو ته مڇي وڪڻڻ ۽ ريسٽورنٽ کولڻ سان هو ٿورو وڌيڪ پئسا ڪمائي سگهن ٿا. پڻ ٻاهران ماڻهو ڪرنگ تپ (بنڪاڪ) هفتي جي آخر ۾ هن خوبصورت خليج جو دورو ڪرڻ شروع ڪيو، ان وقت 3-4 ڪلاڪ ڊرائيو.
اهو صرف ويٽنام جنگ جي دوران ۽ بعد ۾ هو ۽ آمريڪين جي آمد سان يو-ٽيپوا ايئرپورٽ جي تعمير سان، هر شيء بلڪل تبديل ٿي وئي. 1964 ۾ پٽايا کي سرڪاري طور تي شهر جو درجو ڏنو ويو ۽ 1979 ۾ ٽيسابن نهڪون (ميونسپلٽي = ٽائون هال) هن شهر جي پنهنجي ذميواري سان.
سياحن جو موجوده تعداد (2013/2556) سڄي دنيا مان هر سال 6 ۽ 8 ملين ماڻهن جي وچ ۾ آهي.
اها هڪ مسلسل افواه آهي ته پٽيا جيئن اسان ڄاڻون ٿا ته اهو آمريڪن طرفان بحال ڪيو ويو آهي. اهو چيو وڃي ٿو ته ويٽنام جنگ دوران آر اينڊ آر منزل هئي. اهو ويٽنام جي ويڙهاڪن پاران فورم تي سڀني طرفن تي تضاد ڪيو پيو وڃي، جن ڪڏهن به پٽايا جي باري ۾ نه ٻڌو هو. جيتوڻيڪ U-Tapao ۾ هڪ آمريڪي بيس هو، پٽاٽا يقيني طور تي R&R منزل طور سڃاتو نه هو؛ بئنڪاڪ تمام گهڻو هو، پر اهو پڻ متبادل کان پوئتي رهجي ويو جهڙوڪ سيگون ۽ تائيپي، جتي ان وقت وڌيڪ تفريح ۽ تفريح هئي.
وائڊ باڊي جهاز جو تعارف ۽ سستو اڏام پٽايا جي ترقي لاءِ وڌيڪ بنيادي آهي. 70ع واري ڏهاڪي ۾ آسٽريلين ۽ بعد ۾ انگريز هتي ’پينئر‘ هئا، آمريڪي گهڻو پوءِ ۽ تمام گهٽ تعداد ۾ هتي آيا.
يقينن ڪو به افواه نه آهي ته پٽايا کي آمريڪن طرفان بحال ڪيو ويو. پهريان گراهڪ GIs هئا جيڪي 1965 کان سٽيهپ ۽ يوتاپاو جي ويجهو هئا ۽ جيڪي ان وقت اتي رهندا هئا، خاص طور تي
اُتاپاو ۽ سٽاپ جي وچ ۾ تمام گهڻيون ننڍيون بارون (ڇوڪرين سان گڏ). سڀ کان مشهور علائقو Kilo-10 سڏيو ويندو هو. GI تفريح ان وقت مقامي ماڻهن لاءِ ٿوري گهڻي سخت ٿي وئي ۽ ان جو گهڻو حصو سٺ جي ڏهاڪي جي آخر تائين آمريڪي فوج جي حدن کي ختم ڪيو ويو. اهي پوءِ پاڻ کي مزو وٺڻ لاءِ پٽايا ڏانهن ويا، پارليامينٽ جي پهچ کان ٻاهر. جيڪڏهن مون کي صحيح طرح ياد آهي ته، پهرين جڳهه هڪ وڏو ڊانس هال هو، فينٽيسي بار، گلي ۾ جيڪو بعد ۾ واڪنگ اسٽريٽ بڻجي ويو.
بهرحال. اُتاپاو ۽ سٽيپ جي وچ واري رستي جو ذڪر تفريح لاءِ ڪيو ويو آهي (ڪلو sip يا ڪلو 10) پر مضمون واقعي پٽايا بابت هو ۽ منهنجو تبصرو ان سان لاڳاپيل هو. پٽايا 1970 کان اڳ ڪا خاص جاءِ نه هئي، ايتري قدر جو آمريڪي سپاهين لاءِ به نه، جن 1969 ۾ ويٽنام مان نڪرڻ شروع ڪيو. 70 جي ڏهاڪي ۾، پٽيايا کي خاص طور تي آسٽريليا ۽ انگريزن طرفان موڪلن تي بحال ڪيو ويو، ۽ آمريڪين، فوجي يا عام ماڻهن طرفان نه. توھان کي پڙھڻ گھرجي ھن پوسٽ ۽ تبصرو جيڪڏھن اھو توھان جي دلچسپي رکي ٿو. https://forum.thaivisa.com/topic/358302-did-america-create-pattaya/
پيارا Kees، خبر ناهي ته توهان پٽايا جي تاريخ ڪٿان حاصل ڪئي. مان 1971ع کان 1976ع تائين، اڪثر نيپا لاج ۾، اتي باقاعدگي سان ويندو هوس. اڪثر سياح يوتاپاو کان آمريڪي سپاهي هئا. ڪجھ انگريزي ۽ لڳ ڀڳ ڪو به هيٺ کان هيٺ، سواءِ پٺاڻن جي. (پوءِ نيپا لاج ۾ نه رهي.) آمريڪي فوج سيگون جي زوال کان پوءِ مئي 1975 تائين يوٽاپاو ۾ رهي. اتي رهي، اهو ڪيو!!
.
جيتوڻيڪ آرام ۽ آرام (R&R) غير رسمي آواز آهي، اهو هڪ رسمي واقعو آهي، فوجي حڪمن ۽ ضابطن جي مدد سان. پٽايا آمريڪي فوجي اهلڪارن لاءِ آر اينڊ آر منزل (مجاز هنڌ) نه هو. بئنڪاڪ ڪندو آهي (پڻ: هوائي، سڊني، هانگ ڪانگ، ڪوالالمپور (بعد ۾ پينانگ)، منيلا، تائيپي، ۽ ٽوڪيو). اهو بيان ڪري ٿو ته ويٽنام جي ماهرين پٽايا بابت ٿورو يا ڪجھ به نه ڄاڻندا هئا. تنهن هوندي به، پٽاٽا علائقي ۾ B52s ۽ KC135s جي اسٽيشنن جي ڪري، آمريڪي فوج (اڪثر ڪري هوائي فوج) طرفان گهٽ ۾ گهٽ ”نقشي تي رکيا“ هئا. اتفاق سان، هوائي شادي شده فوجي مردن سان مشهور هو (جيڪي اتي پنهنجن زالن سان ملاقات ڪندا هئا). بئنڪاڪ بيچلرز سان مشهور هو. R&R سڀني منزلن لاءِ 5 ڏينهن هو سواءِ سڊني ۽ هوائي (سفر جي وقت جي ڪري 2 اضافي ڏينهن). هڪ پاسي جي طور تي، R&R جديد آمريڪي فوج ۾ تمام گهڻو تبديل ٿي چڪو آهي، جزوي طور تي ڇاڪاڻ ته ڪيترائي سپاهي شادي شده آهن ۽ ٻار آهن (پراڻا، فهرست نه ٿيل). بوسنيا ۾ 1996 ۾، منهنجي اڌ سپاهين R&R کي گهر ۾ نه ورتو، ڇاڪاڻ ته اتان وڃڻ سندن ٻارن لاءِ سمجهڻ ڏاڍو ڏکيو هوندو هو. اهو پڻ برطانوي سپاهين تي لاڳو ٿئي ٿو.
مون کي واقعي لطف اندوز ٿيو توهان جي Thailandblog .nl
بلڪل صاف ۽ معلومات غير معمولي آهي!
۽ منفرد.
80 جي ڏهاڪي جي شروعات کان وٺي هينئر تائين مون ان کي ڪيئن محسوس ڪيو آهي. گهٽتائي هاڻي کان شروع ٿيندي، جزوي طور تي مضبوط حمام ۽ سياحن جي گهٽتائي واري تعداد جي مهرباني. اسان کي سٺن وقتن جي خبر آهي! پر بدقسمتي سان اهو ختم ٿي ويو آهي. تمام خراب، پر ملڪ هڪ اونهي بحران ۾ ختم ٿي ويندو. هرڪو اڳ ۾ ئي ويٽنام، لاوس يا ڪمبوڊيا ڏانهن وڃي رهيو آهي. انهن کي پنهنجي گوشت ۾ ڪٽي، هوء سکندي.
حيرت انگيز توهان سوچيو ته توهان صرف هڪ ۽ صرف ليو آهيو. تون به لکن ته ’اسان کي سُٺا وقت معلوم آهن‘. اسان ڪير آهيون ليو؟ ۽ جيتري قدر يورو جي مقابلي ۾ باهٽ جي مٽاسٽا جي شرح جو تعلق آهي، مون کي اڃا تائين ياد آهي ته گذريل صديءَ جي نائين ڏهاڪي جي آخر ۾، جڏهن مان پهريون ڀيرو ٿائلينڊ ۾ موڪلن تي ويو هوس، ته توهان کي اٽڪل 14 باٽ مليا. هڪ گلڊر. تنهن ڪري يورو ۾ تبديل ڪيو ويو هاڻي اٽڪل 31 baht، جڏهن ته موجوده بدلي جي شرح آهي 34 baht. اهو يقيناً سچ آهي ته تازن سالن ۾ توهان پنهنجي يورو لاءِ تمام گهڻو گهٽ وصول ڪندا آهيو ۽ اهو يقينن ٿائيلينڊ ڏانهن يورپي موڪلن وارن جي تعداد تي اثر انداز ٿيندو. ايمانداري سان، مان ان بابت پاڻ کي اداس نه ٿو ڪري سگهان. ماس سياحت عام طور تي جيب ڀريندو آهي جيڪي اڳ ۾ ئي ڀرجي ويا آهن ۽ مقامي آبادي کي وڏي قيمت وڌائڻ سان معاملو ڪرڻو پوندو آهي جڏهن ته انهن جي آمدني مشڪل سان وڌي ٿي. مون وٽ اڳڪٿي ڪندڙ تحفو نه آهي جيڪو توهان وٽ لڳي ٿو، پر مون کي تمام گهڻو شڪ آهي ته ملڪ هڪ اونهي بحران ۾ ختم ٿي ويندو ۽ اهو پڻ ان مضبوط باٿ جي مطابق ناهي. هن دنيا جي بيشمار ليوس مان هڪ کي سلام.
1977 1 گلڊر 10 باٽ
1980 1 گلڊر 6.35 باٽ
1992 1 گلڊر 18 باٽ
ڀٽ ڪنهن زماني ۾ تمام مهانگو ڄاڻايو ويندو هو، پر 90 جي ڏهاڪي ۾ اهو اڳ ۾ ئي 18 باٽ هو، مان اهو ثابت ڪري سگهان ٿو ڇو ته مون ڪرنسي بورڊ جي فوٽو ڪڍيو، پر توهان ٽي بي تي فوٽو اپ لوڊ نه ٿا ڪري سگهو، پر اتي به. انٽرنيٽ تي ڪٿي به گراف ملي سگهي ٿو.
تنهن ڪري 18 ۾ 1992 baht، پوءِ ان وقت جي قيمتن جو اندازو لڳايو، منهنجو اندازو آهي ته قيمتون ان وقت 50 سيڪڙو گهٽ هيون يا ان کان به وڌيڪ (ليڊي 300 باٿ) ۽ پوءِ اهو اندازو لڳائڻ ايترو ڏکيو ناهي ته ٿائيلينڊ هاڻي تمام مهانگو آهي. NB مون کي پڪ ناهي ته اها 1992 هئي ته پوءِ مون کي اها تصوير ڏسڻي آهي، پر اها 90 جي شروعات ۾ هئي.
تنهن ڪري يورو لاءِ 34 baht هاڻي گلڊر جي بدلي جي شرح لاءِ حاصل ڪيل کان گهٽ آهي. هاڻي روئڻ نه وڃجو ته اسان وٽ هڪ ڀيرو 55 باٽ به هئا، مان هاڻي 2019 جي ڳالهه ڪري رهيو آهيان آئون شروع کان ئي يورو جي خلاف آهيان، ڪهڙي آفت آهي!
پوءِ اڄ جي ٿائيلينڊ ۾ سڀ فرنگ غير دوستانه عمل ۽ ان جو نتيجو اهو نڪتو ته ٿائلينڊ اڳ کان گهڻو بهتر هو، اهو ٿائلينڊ سان ختم ٿي ويو آهي، يعني فرنگ لاءِ جيڪو پراڻو ٿائلينڊ ڄاڻي چڪو آهي، جيڪڏهن توهان پهريون ڀيرو آيا آهيو ته پوءِ ڪجهه به ناهي. موازنہ ڪرڻ ۽ پوءِ اهو ڪافي خوشگوار هوندو.
تنهنڪري خاص ڪري موسمي فرنگ لاءِ اهي خراب وقت آهن. ها مون کي خبر آهي ته اهڙا ماڻهو پڻ آهن جيڪي اڃا تائين ان کي پسند ڪن ٿا، مان انهن کي سٺو ڏينهن جي خواهشمند آهيان.
خنڪريل جي مهرباني
پيارا ڪريل، توهان لکندا آهيو ته 1977 ۾ توهان هڪ گلڊر لاء 10 باٽ وصول ڪيو ۽ 1980 ۾ 6,35. بعد ۾ توهان جي جواب ۾ توهان اهو نتيجو ڪيو ته (موجوده تبادلي جي شرح جي مطابق) 34 baht هڪ يورو جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي جيڪا ڪڏهن به گلڊر ڪرنسي جي شرح لاءِ حاصل ڪئي وئي هئي. تنهنڪري اهو صحيح ناهي. 23/2/1917 تي ٿائيلينڊ بلاگ تي هڪ پڙهندڙن جو سوال هو ته باٽ جي بدلي جي شرح بابت. جوسٽ جانسن جواب ڏئي ٿو ۽ چوي ٿو ته هن 80 ۾ 1 گلڊر لاءِ 13,65 باٽ وصول ڪيا، ڪيز 2 کي 1989 ۾ پنهنجي گلڊر لاءِ 12 باٽ وصول ٿيا ۽ هيري بر، ان وقت ٿائيلينڊ ۾ مقرر، 1994 ۾ هڪ گلڊر لاءِ 13 باٽ وصول ڪيا. سڀ مٽا سٽا جي شرح موجوده بدلي جي شرح جي ڀيٽ ۾ ٿائي baht. يقينن ٿائلينڊ ۾ قيمت جي سطح، جيئن هالينڊ ۽ باقي دنيا ۾، 1992 جي مقابلي ۾ ڪافي وڌي وئي آهي، پر اهو پڻ اجرت تي لاڳو ٿئي ٿو، خاص طور تي هالينڊ ۾، بدقسمتي سان اڪثر پينشن ان حوالي سان پوئتي رهجي ويا آهن. گذريل 10 سال. پر اهو چوڻ ته ٿائيلينڊ ۾ هر شيءِ تمام مهانگي ٿي وئي آهي، مان سمجهان ٿو ته انتهائي مبالغہ آميز آهي، ٿي سگهي ٿو اهو 300 باهٽ جي عورت لاءِ سچ هجي، پر مون کي خبر ناهي ۽ منهنجي خيال ۾ بلڪل مضبوط مثال ناهي. يقينن مون کي خبر ناهي ته توهان سڀني فارانگ غير دوستانه عملن ۾ ڇا درجه بندي ڪندا آهيو، شايد TM 30 فارم جي چوڌاري ڦيرڦار؟ ڇا موڪلن وارا جيڪي ٿائلينڊ ۾ 90 ڏينهن کان گهٽ رهن ٿا انهن جو ان سان ڪو به تعلق ناهي. توهان ٻڌايو ته اهي 'موسم' فارانگ لاءِ خراب وقت آهن ۽ ٿائلينڊ ختم ٿي چڪو آهي. ڇا مضبوط باٿ ان جو سبب آهي؟ توهان جي طرف کان ڪيترو اداس آهي. ٿائيلينڊ اڃا تائين مشهور آهي، نه رڳو لکين سياحن سان، پر يورپ جي ڪيترن ئي سياري جي سياحن سان پڻ ۽ بئنڪاڪ گهمڻ لاءِ مٿين 10 شهرن ۾ آهي. اهو ڪجھ به نه آهي ته سوورن ڀومي ايئرپورٽ سامونڊي ڪناري تي ڦٽي رهيو آهي. ڪي ماڻهو ماضيءَ کي رومانس ڪندا آهن، هالينڊ ۾ به؛ 'سٺن پراڻن ڏينهن' ۾ سڀ ڪجهه بهتر هوندو هو. مون کي هاڻي صرف پنهنجي فوجي سروس جون سٺيون يادگيريون آهن، پر 18 مهينن دوران جڏهن آئون سروس ۾ رهيو هوس ته مون کي اڪثر مايوسي محسوس ٿيندي هئي ۽ مان آچر جي شام وڏي بيچيني سان واپس بيرڪ ڏانهن ويس. مان يقينن اڃا تائين ٿائيلينڊ ۾ منهنجي موڪلن تي سٺو وقت گذاري رهيو آهيان، توهان لاء سٺو آهي ته مون کي پڻ سٺو ڏينهن مبارڪ هجي. مان توهان کي به ڪريان ٿو.
پيارا ليو، توهان کي بهتر پڙهڻ گهرجي!
80ع ۽ 1989ع ۽ 1994ع وارا سال نه آهن جن جي باري ۾ مان ڳالهائي رهيو آهيان، مان 1980ع ۽ 1992ع جي ڳالهه ڪري رهيو آهيان، پوءِ حقيقت ۾ يورو جي ڀيٽ ۾ گلڊر لاءِ وڌيڪ، مون وٽ ان کي ٺاهڻ جو ڪو سبب ناهي. ته 18 baht شايد هڪ outlier هو، پوء 17.80، 17.75، 17.60 وغيره.
مان ٿائيلينڊ ۾ نومبر 1979ع کان مارچ 1980ع تائين پنهنجي ٿائي زال سان گڏ هئس، ان وقت 1 گلڊر = 6.35 جي مٽا سٽا جي شرح هئي، مون وٽ اڃا به پراڻو بچت وارو بئنڪ بڪ آهي، جيڪو مون بئنڪ ۾ 6.35 ۾ مٽايو، پوءِ ٻيهر مٽايو ۽ پوءِ بهتر شرح هئي پر اڃا تمام گهٽ، مون کي شڪ آهي ته اهو دور واقعي هڪ استثنا هو.
اهو ساٿي 300 baht لاءِ آهي، منهنجي خيال ۾، قيمت جي سطح جو هڪ تمام سٺو اشارو، مان هڪ اقتصاديات وارو نه آهيان، پر توهان ڪجهه معيار ۽ مقدار مان گهڻو ڪجهه ٻڌائي سگهو ٿا جيڪي ماڻهو ڪجهه خدمتن لاءِ استعمال ڪندا آهن. سٺي ڳالهه آهي ته مون انهن سڀني ماڻهن کي حساب ۾ نه ورتو هو جيڪي هن کي پسند نٿا ڪن، بررررررر!!! ۽ انهن مان گھڻا ٿائلينڊ ۾ آهن تازيون افواهون 🙂 ان لاءِ منهنجو exuus، پر توهان کي خوش ڪرڻ لاءِ مون وٽ ڪجهه وڌيڪ آهن، بيئر جي وڏي بوتل 25 baht، ڪوڪ جي بوتل 5 baht. واٽر اسڪوٽر ڪرائي تي 1 ڪلاڪ 100 باٽ، هڪ سڄو مرغي 50-60 باٽ تي، فرائيڊ چانورن جو پيالو 10 باٽ.
ڳاڙهي بس بغير ونڊوز جي (bor knor sor) BKK کان پٽايا تائين مون کي يقين آهي ته ڪجهه 10 يا 20 baht وانگر
مان ڏسان ٿو مون غلطي ڪئي آهي بيان ڪندي ته اهو 50٪ سستو هو ان وقت ، اهو 75٪ کان 150٪ تائين ڪجهه به هجڻ گهرجي ، ان جو مطلب آهي ته توهان وٽ هاڻي هجڻ گهرجي 70 - 80 baht لاءِ 1 يورو لاءِ ساڳيو ڪم ڪري سگهو ٿا.
ليو مان توهان جي لاءِ تمام گهڻو خوش آهيان ته توهان تمام سٺو وقت گذاري رهيا آهيو، پر جڏهن مان هاڻي ٿائلينڊ جي باري ۾ سوچيان ٿو ته آئون واقعي ڏاڍو اداس آهيان ڇو ته ٿائلينڊ توهان جي جين ۾ وڃڻ وارو آهي، اهو توهان جو حصو بڻجي ويندو ۽ جيڪڏهن توهان کي ڌڪايو ويندو. پري، سٺي سببن کان سواءِ، پوءِ يقيناً توهان خوش نه ٿيندا، تنهنڪري گذريل سال کان مون کي غير مهاجر ويزا نه ملندي، ڇاڪاڻ ته مون کي هاڻي پهريان رٽائر ٿيڻو پوندو (67 سالن جي عمر ۾) ته توهان وٽ بئنڪ ۾ پئسا آهن، اهي ڊان ٿا. پرواه ناهي. ٻيو وڏو نئون قاعدو جيڪو ڪنهن کي خوش نٿو ڪري.
توهان هڪ شام تائين ٽي بي جي چڱيءَ طرح گذري وڃو، پوءِ توهان ڏسندؤ ته هن وقت ڪيترائي ماڻهو اداس آهن، پرائيوٽ جي حڪومت کي هاڻي خبر ناهي ته پرينگ کي ڀڄائڻ لاءِ ڇا سوچيو، اها وڏي ڳالهه آهي ته توهان نٿا ڪريو. ان ۾ مبتلا.
مون کي اميد هئي ته ڪا نئين حڪومت ايندي جيڪا رخ بدلائي ڇڏيندي، پر بدقسمتيءَ سان اهو ساڳيو طبقو آهي جيڪو اڳي وانگر تارن کي ڇڪي ٿو.
سڀني کي سلام، خنڪريل
پيارا ڪريل، توهان واقعي پنهنجو پاڻ کي لکو: 1977 1 گلڊر 10 باٽ ۽ 1980 1 گلڊر 6.35 باٽ.
مان توهان جي تبصري کي سمجهي نه سگهيو آهيان ته مون کي بهتر پڙهڻ گهرجي. مان سمجهان ٿو ته توهان 1992 ۾ 18 baht وصول ڪيو، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته مٽا سٽا جي شرح 1989 ۽ 1994 ۾ گهٽ هجي ها. مٽا سٽا جي شرح ڪافي تيزيءَ سان اڀري ٿي، اٽڪل 10 سال اڳ توهان کي يورو لاءِ 52.50 baht مليا هئا، پر 2014 جي آخر ۾ جيڪا موجوده شرح 34 کان 34.50 تائين گهٽجي وئي هئي ۽ پوءِ 41 ۾ ٻيهر وڌي 2015 baht ٿي وئي هئي. توهان جو فرض آهي ته آئون مون کي خوف آهي ته توهان يا ٻيو ڪو به عورت جي ساٿين جون خدمتون استعمال ڪري رهيو آهي غلط آهي. برررررر، توهان اهو نه ٻڌندا ته منهنجي وات مان اچي رهيو آهي، معافي گهرڻ غير ضروري آهي، مون ان کي مضبوط مثال نه سڏيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو واضح ناهي ته ان 300 بٽ لاء ڪهڙي خدمتون استعمال ڪيون ويون آهن، منهنجي خيال ۾، ۽ ان کان علاوه ڪو به غير واضح ناهي. هن جي شرح موجود آهي ۽ موجود آهي. توهان اهو به لکندا آهيو ته ٿائلينڊ جي حڪومت پريانگ کي ڀڄائڻ لاءِ هر ممڪن ڪوشش ڪري رهي آهي ۽ توهان سوچيو ته اها وڏي ڳالهه آهي ته مان ان ۾ مبتلا نه آهيان. توهان شايد اهو پڙهيو آهي ته مان اتي صرف موڪلن تي آيو آهيان ۽ ان ڪري اتي نه رهندو آهيان، تنهنڪري منهنجي موڪلن دوران منهنجي رستي ۾ ڪا به شيء نه رکي. اها حقيقت ته توهان هاڻي غير مهاجر ويزا حاصل نٿا ڪري سگهو توهان لاءِ تمام گهڻو پريشان ڪندڙ آهي. ڇا ڪي مقرر ٿيل ضابطا آهن، Ronny، Thailandblog تي ماهر par excellence، توهان کي صلاح ڏيڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو. رستي ۾، مون کي اداس ماڻهن جي ڳولا ۾ ٿائيلينڊ بلاگ ذريعي ڳولهڻ لاءِ مفت شام ٺاهڻ جي ضرورت ناهي. اداس ڪندڙ اثر هوندو، پر مان اڳي ئي ٿائيلينڊ جو بلاگ هر روز پڙهندو آهيان ۽ اتي ڪيترائي مثبت پيغام ڏسندو آهيان، ٿائيلينڊ جي مختلف اميگريشن آفيسن ڏانهن ويندڙن کان. يقينن مان سمجهان ٿو ته ٿائلينڊ ۾ ڪيترائي پينشنرز جدوجهد ڪري رهيا آهن ڇاڪاڻ ته هن وقت مضبوط باٿ ۽ ان کان علاوه انهن مان ڪيترن کي گذريل 10 سالن کان انهن جي پينشن جي انڊيڪس نه ڪئي وئي آهي. پر يقيناً توهان ان لاءِ پرائيوٽ کي الزام نٿا ڏئي سگهو. مجموعي طور تي مان توهان لاءِ اميد ڪريان ٿو ته توهان اداس خيالن کي پنهنجي پويان ڇڏي سگهو ٿا ڇاڪاڻ ته اهو توهان جي مدد نٿو ڪري ۽ اهو ڪجهه به حل نٿو ڪري.
هجڻ گهرجي: مطلب اهو ناهي ته شرح گهٽ نه ٿئي ها 1989 ۽ 1994 ۾.
سٺيون، پٽايا جي باري ۾ اهي پراڻيون فلمون، جيئن مان اڃا تائين ڄاڻان ٿو، 1974 کان! اڄ کان 45 سال اڳ…
جنهن وقت سياحن جو وهڪرو شروع ٿيو. بئنڪاڪ کان پٽايا تائين ڊرائيو اٽڪل 4-5 ڪلاڪ کنيا، جنهن ۾ هڪ لين تي لنچ ۽ جزوي طور تي نيم پڪي روڊ شامل آهن ...
پهرين وڏي لگزري هوٽل پٽايا ۾ ٺاهيا ويا هئا، جن ۾ ”دي ريجنٽ پٽايا“ ساحل روڊ تي، جتي آئون رهيس (اڃا تائين 1979 کان فلم تي).
۽ پري پري، ڪٿي به وچ ۾، رائل ڪلف، پهريون ٽاور.
ساحل تمام سٺو ۽ وسيع هو. پر ان جي باوجود، پٽايا ڪيترن ئي خواهشمند ڇوڪرين (۽ ڇوڪرن) سان ڀريل هو… ساحل بيحد روشن هو، ۽ سياحن ۽ مقامي ماڻهن سان گڏ هجوم، جيڪي هن کي يا سندس خدمتون پيش ڪري رهيا هئا… تنهنڪري گهڻو ڪجهه نه بدليو آهي.
ان جي فائدن ۽ نقصانن سان گڏ، اهو صرف تمام گهڻو، تمام گهڻو ڦهلندڙ، وڌيڪ وسيع ۽ وڌيڪ سياحتي بڻجي ويو آهي.
مان 11 سالن کان جومٽين ۾ رهي رهيو آهيان، ۽ هتي هر روز لطف اندوز ٿيو!
وڊيو ۾ منهنجي اکين کي ڇا پڪڙيو. 7.24:2019 منٽ تي هڪ عورت اڳ ۾ ئي مني شارٽس ۽ سفيد سنيڪرز ۾. توهان هن کي XNUMX ۾ هن طرح پروجيڪٽ ڪري سگهو ٿا، فيشن ڪجھ به نه تبديل ڪيو.
ستر جي ڏهاڪي ۾ اسان کي منهنجي پيءُ جي زميندار جو هفتيوار گهر استعمال ڪرڻ جي اجازت هئي. اهو Jomtien تي Seagull ڳوٺ ۾ هو. منهنجي ٿائي سوٽ ڀاءُ سان گڏ مان سائيڪل هلائي آخر تائين، رائل ڪلف جي هيٺان پهتس، ڇاڪاڻ ته اتي هڪ نوڊل جڳهه هئي جتي توهان ناشتو ڪري سگهو ٿا. ان کان سواءِ واقعي ڪجهه به نه هو ۽ توکي واقعي ’شهر‘ وڃڻو هو. اُن وقت واقعي اڃا به ڳوٺ هو ۽ جمتين تي رستي ۾ توهان کي مشڪل سان ملي. اهو تمام تيزيءَ سان هليو ويو ۽ 80 جي ڏهاڪي ۾ توهان جومٽين کي وڌيڪ سڃاڻي نه سگهيا جڏهن هر قسم جون هوٽلون مشروم وانگر اڀري آيون هيون. خير، مون کي اهو به ياد آهي ته Samit14 (بعد ۾ 90) صرف قيمت 8 Thb :)، هڪ گلڊر کان گهٽ، جڏهن ته هالينڊ ۾ هڪ شاگرد جي حيثيت ۾ مون اڳ ۾ ئي ادا ڪيو 2,50 سمسوم جي هڪ پيڪٽ لاء! #گڏيل وقت