بيلجيم ”پريشان روڊن تي پل“
بيلجئم ”پريشان روڊن تي پل“ (نٽ ويچوواتاناڪورن / شٽر اسٽاڪ.com)
ٿائي-بيلجيم دوستي پل، هڪ ڀيرو بئنڪاڪ ۾ راما IV روڊ تي رش کي ختم ڪرڻ لاءِ ٺاهي وئي، هڪ رنگين تاريخ آهي. بئنڪاڪ ميٽروپوليٽن ايڊمنسٽريشن جو جمپول سمپوپول فخر سان ياد ڪري ٿو ته پل ڪيئن ٺهيل هئي.
مسٽر جمپول اڃا تائين پل ۾ ان وقت جي مثالي تعاون کي ڏسي ٿو، جنهن پل جي تعمير کي رات جو، 25 سال اڳ هڪ ناقابل فراموش واقعو بڻايو. 390 ميٽر ڊگھي وائڊڪٽ جي اصل تعمير پوءِ 1 (هڪ) ڏينهن کان به گهٽ وقت ورتو. جمپول بيلجيم جي حڪومت، ٿائي اختيارين ۽ انٽرپرينيوئرز جي بي مثال سطح جي تعاون ۽ تعاون جو ذڪر ڪري ٿو، جن پل جي تعمير کي ممڪن بڻائي ڇڏيو.
1986 ۾، جمپول ان وقت بئنڪاڪ ۾ پبلڪ ورڪس ۾ سيڪشن چيف هو، ان وقت جي حڪومت، جنهن جي سربراهي جنرل. پريم. ٽينسولانونڊا راما IV روڊ تي ڀريل ٽرئفڪ جي وهڪري کي حل ڪرڻ جي خواهشمند آهي. ان وقت بئنڪاڪ ۾ اڄ جي ڀيٽ ۾ گهٽ رستا ۽ ٻيون سهولتون هيون. اتي فقط چند شاهراهون هيون، جيئن ته ٿا رويا کان بنگ نا، ڊين ڊانگ ۽ دائو خانونگ تائين، جڏهن ته بئنڪاڪ جي مرڪز جي چوڌاري Ratchadipisek رنگ روڊ اڃا تيار نه هو. رام IV تي ان وقت جي موجوده مسئلي جو حل آسان نه هو.
ان کان پوء بيلجيم پهريون غير ملڪي ملڪ هو جيڪو بچاء لاء آيو هو. بيلجيم ۾، چوراهن تي لوهه جا ڪيترائي وائڊڪٽ سرنگن سان تبديل ڪيا ويا ۽ ٿائي حڪومت کان پڇيو ويو ته ڇا انهن وائڊڪٽس جي دھاتي حصن ۾ ڪا دلچسپي آهي ته هو ٻيهر ٿائلينڊ ۾ وائڊڪٽس طور استعمال ڪيو وڃي. ”بيلجيم ۾ اهي لوهي پل اهڙيءَ طرح ٺاهيا ويا هئا جو اهي جلدي ٺاهي سگھجن، پر انهن کي به جلدي منتقل ڪيو ويو. اها هڪ ٽيڪنالاجي هئي جيڪا ٿوري عرصي ۾ وائڊڪٽس ٺاهڻ جي قابل ٿي سگهي ٿي،“ جمپول چوي ٿو.
ٿائي حڪومت اها آڇ قبول ڪئي ۽ فيصلو ڪيو ته راما IV ۽ ساٿون جي چونڪ تي هڪ وائڊڪٽ تعمير ڪيو وڃي. بيلجيم ۾، ماڻهو ڪم ڪرڻ لڳا ۽ هڪ وائڊڪٽ ختم ڪيو ويو، جنهن کي "وائيڊڪٽ ليوپولڊ" سڏيو ويندو هو. 27 ٽن وزني ٽرڪ جي وزن کي به سنڀالڻ لاءِ ڪجهه مرمت ڪرڻي هئي ۽ ڪجهه حصن کي مضبوط ڪيو ويو هو، پر جنوري 1988ع ۾ جهاز سڀني حصن سميت ٿائلينڊ پهتو.
ان دوران بئنڪاڪ ۾ چار لين واري پل جو بنياد رکڻ لاءِ ضروري زميني ڪم ڪيو ويو، جنهن کي ٿائي-بيلجيئن فرينڊشپ برج جو نالو ڏنو ويو.
”اسان 21 مارچ 1988ع تي شام 19:72 وڳي اسيمبلي شروع ڪئي ۽ ٻئي ڏينهن صبح جو سوير کان اڳ ڪم پورو ڪيو ويو،“ مسٽر جمپول چوي ٿو. "اسمبلي کي صرف XNUMX ڪلاڪ لڳا،" هو جاري رکي ٿو، "جيتوڻيڪ اضافي ڪم جهڙوڪ لائيٽ ٽاور نصب ڪرڻ، روڊن جي نشانين کي تعمير ڪرڻ، پل جي لوڊ برداشت ڪرڻ جي صلاحيت کي جانچڻ مجموعي تعميراتي وقت کي XNUMX ڪلاڪن تائين وڌايو. پل نه رڳو بيلجيم حڪومت جي مدد جي علامت آهي، پر ان منصوبي ۾ شامل ٿائي اهلڪارن ۽ ڪاروباري ماڻهن جي دوستي جي علامت پڻ آهي.
ان پروجيڪٽ لاءِ ٿائيلينڊ جي اليڪٽرڪ اٿارٽي ۽ پورٽ اٿارٽي آف ٿائلينڊ 160 کان 200 ٽن وزني مواد کڻڻ جي قابل ڪرين فراهم ڪئي، ٻه ٻيون ڪمپنيون ايمپائر ۽ سهاچوٽ بيٽن، 300 کان وڌيڪ ٽيڪنيشن ۽ ڪنسٽرڪٽرز کي پروجيڪٽ ڏانهن موڪليو، جڏهن ته پوليس ڪم کي آساني سان هلائڻ کي يقيني بڻايو. مسٽر جمپول ٽائون هال جي طرفان هن منصوبي جي نگراني ڪئي.
اڄ، پل هاڻي وقت جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري. آفيسرن 10 سالن جي وفادار سروس کان پوءِ پل کي نئين شڪل ڏيڻ جو فيصلو ڪيو ۽ ٻين شين جي وچ ۾ دھات جي حصن کي ڪنڪريٽ سان تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هن ڊگهي استعمال کان پوءِ ڌاتوءَ جي مٿاڇري هموار ٿي چڪي هئي ۽ ڪنڪريٽ چونڊيو ويو هو، جيڪو اڄ جي روڊ ٽريفڪ جي مطالبن جي مقابلي ۾ وڌيڪ مزاحمتي آهي. جنهن کانپوءِ ڏهاڪن کان پراڻي تاريخي پل ٻيهر روڊ ٽريفڪ لاءِ دستياب ٿي ويندي.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
متن ٿائي-بيلجيم دوستي پل پاسي تي رنگيل آهي جيڪڏهن مان غلط نه آهيان. اهو اصل ۾ ڪافي مضحکہ خیز آهي ته توهان اهو چئي سگهو ٿا ته توهان بيلجيم ۽ ٿائيلينڊ ۾ ساڳئي پل تي هلائي ڇڏيو آهي.
درحقيقت مون ان کان پوءِ پل کان 100 ميٽر (Citroën-Yzerplein جي اڳيان) ڪم ڪيو، پر اهو ڪافي وقت اڳ جي ڳالهه آهي، مون کي روزيئرپلين – بوٽنيڪ جي طرف هر روز گهر وڃڻو پوندو هو!
۽ مون تي يقين ڪريو ته ان وقت برسلز ۾ اهو سڀ ڪجهه روٽ-ٽي-ماڪ هو پر بئنڪاڪ کان به گهٽ خراب آهي، مان هر سال بايوڪ اسڪائي ۾ نه ٿو ٿڪجي جتي اسان تمام ٿوري موڪل کان پوءِ واپسيءَ جو سفر شروع ڪيو.
بيلجيم جي پڙهندڙن لاءِ اهو ڄاڻڻ دلچسپ ٿي سگهي ٿو ته اها پل اصل ۾ بيلجيم ۾ ڪٿان آئي.
مون کي هيٺ ڏنل ڪهاڻي ملي آهي Het Nieuwsblad کان Koekelberg جي ويب سائيٽ تي:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
بيلجيم ۾ اهي ايمرجنسي وائڊڪٽس جا وڌيڪ هئا.
ھڪڙو تمام سڃاتل (بدنام؟)، انھن ماڻھن لاءِ جيڪي انٽورپ کان ٿورڙي واقف آھن، F.Rooseveltplats تي بيٺو ھو، پر ڊاھيو ويو، مان اٽڪل 7-8 سال اڳ سوچيان ٿو. اهو پڻ چيو ويو آهي "عارضي طور تي" هڪ هنگامي حل جي طور تي تقريبا 30 سالن تائين.
مون اهو به ٻڌو آهي ته انٽورپ جي هڪ دوست کان، هن فرانسيلي تي هڪ ذڪر ڪيو آهي.
جيئن ته عارضي، غير عارضي ڇا آهي؟
هڪ دفعي هڪ ملازمت واري اداري جي هڪ عورت آفيس ۾ آئي ۽ پنهنجو پاڻ کي عارضي اسسٽنٽ طور متعارف ڪرايو. هڪ همراهه، جيڪو لڳ ڀڳ 40 سالن کان نوڪري ڪري چڪو هو، چيو: ”اهو به هڪ اتفاق آهي، مان به هتي عارضي طور تي آهيان!
هن جو مطلب شايد اهو ئي آهي ڇاڪاڻ ته فرينسيلي روزويلٽ پلاٽس تي شروع ٿئي ٿو (يا ختم ٿئي ٿو).
ڇا ڪنهن کي خبر آهي ته ڇا F.Rooseveltplats مٿان اها پل به ”ري سائيڪل“ (= ٻي جاءِ تي ٻيهر استعمال ٿيل) هئي؟ مون ان تي هزارين ڀيرا هلايو آهي.
گينٽ ۾ ڊيمپورٽ اسٽيشن تي هڪ هنگامي پل پڻ هئي. اهو صرف عارضي هوندو، پر هوءَ اتي اٽڪل 25 سالن کان رهي هئي، منهنجو خيال آهي ته اها بدنام زمانه ”فلائي اوور“ هئي، جنهن کي توهان رهڻ واري ڪمري ۾ ڏسي سگهو ٿا، جڏهن توهان ڊوڙندا هئاسين، هوءَ گهرن جي تمام ويجهو هئي.
اهو ذڪر ڪرڻ ضروري آهي ته شهزادي جوڙو بيلجيم جي 150 واپارين جي هڪ وسيع وفد سان گڏ هڪ اهم واپاري مشن جي اڳواڻي ڪري رهيو آهي. برسلز ايئر لائنز ۽ ٿائي ايئر ويز، اسٽار الائنس نيٽ ورڪ جا ٻئي ميمبر، اڄ بئنڪاڪ ۾ هڪ اهم معاهدو دستخط ڪيو Zaventem ايئرپورٽ کي ٿائي ايئر ويز جو مرڪز آفريڪا، يورپ يا يو ايس ايسٽ ڪوسٽ لاءِ پابند.
ٿائي-بيلجيم پل جي نئين لوگو جو افتتاح ڪالهه امير فلپ ۽ شهزادي ميٿلڊ طرفان ڪيو ويو.
(ذريعو - 22 مارچ 2013 جي تازي خبر)
ڪجهه سال اڳ، هن وائڊڪٽ جي بحالي جي سخت ضرورت هئي ۽ ان جي باوجود، معمول کان تمام گهڻي ٽرئفڪ جام سان، وائڊڪٽ ڪجهه هفتن لاء بند ڪيو ويو.
اتي پڻ اطالوي-ٿائي آھي، پر اھو ھڪڙو ٺيڪيدار آھيان. جيڪو گهڻو ڪري ريل گاڏين ۾ ڪم ڪري ٿو.
اهو بادشاهه فلپ ۽ راڻي Mathilde سڏيو ويندو آهي
مضمون هن جي بادشاهه ٿيڻ کان اڳ جو آهي.
رستي ۾، اهو فلپ يا فلپ آهي.
بئنڪاڪ ۾ بيلجيم جي ڪمرشل اتاشي جي حيثيت ۾، مان ڳالهين ۾ ويجھي شامل هئس، جنهن کي اسان شروعات ۾ ”بيلجيئن برج“ سڏيندا هئاسين.
سفير پيٽرڪ ناٿمب انتظامي رڪاوٽن کان نجات حاصل ڪرڻ ۾ وڏي مدد ڪئي آهي…
مان اهو به ٻڌائڻ چاهيان ٿو ته ٿائي جي ٻن وڏين تعميراتي ڪمپنين سينو ٿائي ۽ اٽلٿائي جيترا مزدور مهيا ڪيا آهن جيترا اسان ضروري سمجهون ٿا مفت ۾ ۽ انهن جي پنهنجي شروعات تي…
۽ اهو ته بيلجيم جي ڪيترن ئي ڪمپنين ٽرانسپورٽ لاءِ ڪافي مالي مدد ڏني آهي ۽ "سينڊ بلاسٽنگ" + دھاتي حصن جي پينٽنگ ڇاڪاڻ ته BMA کي "موسم" اسٽيل جو قدرتي حفاظتي زنگ وارو رنگ پسند نه آيو…
چيو ويو آهي!
درحقيقت اهو پيٽرڪ ناٿمب هو، جيڪو ان وقت اتي سفير هو.
اسان ان کي بيلجيم ٿائي دلہن سڏيو.
اهي فلائي اوور هئا، جيئن اسان انهن کي سڏيندا آهيون، جيڪي ان وقت سنٽ نڪلس جي نوبلز پيليمن ٺاهيا هئا ۽ اهي پلون نصب ڪرڻ واري اسيمبليءَ جي ڪمپني NV Savelkoul بري کان هئي.
هيءَ پل ڪوڪلبرگ وائڊڪٽ جو حصو هئي جنهن کي اسان ڊاهي پٽ ڪيو ۽ بنڪاڪ ۾ جاءِ ٺاهي
ان وقت، اسان وچ اوڀر ۾ ان قسم جي پلن کي نصب ڪيو.
۽ ڪمپني Savelkoul جي هڪ ٽيم سان ۽ هن ٽيم جي نگراني ۾ ۽ ٿائي مزدورن سان گڏ، 400 ميٽر ڊگهي هن پل کي 50 ڪلاڪن ۾ گڏ ڪيو ويو ۽ ٽيسٽ ڪيو ويو، جيڪو ان وقت هڪ ڪارنامو هو.
مان ان وقت انهن ٽيمن جي اڳواڻن مان هڪ هو ۽ مون ان کي 2018 ۾ ختم ڪيو جڏهن مان هڪ ٻي نوڪري لاءِ لام چابانگ ۾ هو ۽ جڏهن مون کي پنهنجي نوڪري لاءِ بينڪاڪ ۾ ويزا وٺڻي هئي.
جنهن وقت اسان YMCA هوٽل ۾ سمهندا هئاسين، پر مون کي خبر ناهي ته اها هوٽل اڃا موجود آهي يا نه.