ايڪسپريس اٿارٽي آف ٿائلينڊ (ايڪسٽ) اڱاري تي پنهنجي پهرين عوامي مشاورت شروع ڪئي ته 20 ڪلوميٽر پل تعمير ڪرڻ جي تجويز تي سرزمين کي ڪوه سامئي سان ڳنڍيندي. ان جي تعمير 2028 لاء مقرر ڪئي وئي آهي.
Exat جي گورنر، Surachet Laophulsuk، اشارو ڪيو آهي ته معلوماتي سيشن ٽن علائقن ۾ منعقد ڪيا ويندا جيڪي منصوبي کان متاثر ٿيڻ جا امڪان آهن: ناخون سي ٿمارات (اڱارو تي)، سورت ٿاني (اربع تي) ۽ ڪوه ساموئي (خميس تي). انهن هنڌن کي چونڊيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته منصوبي جو مقصد ڪوه ساموئي کي ڊان ساڪ ضلعي سورت ٿاني يا ناخون سي ٿمارات جي خانوم ضلعي سان ڳنڍڻ آهي.
ٻڌڻ ۾ مختلف علائقن ۾ منصوبي جي فزيبلٽي تي نظر اچي ٿي، بشمول ٽيڪنالاجي، مالي نتيجا ۽ ماحولياتي اثر. ڊان ساڪ ضلعي ۾ موڪلن واري ٻيٽ کي سرزمين سان ڳنڍيندڙ هڪ پل هڪ اضافي زميني ٽرانسپورٽ آپشن فراهم ڪندي، اضافي طور تي ٻيٽ تي موجوده هوائي ۽ فيري رابطن کان علاوه. سراچٽ اشارو ڪيو ته پل جزائر تي صحت جي بحران جي حالتن ۾ جوابي وقت کي به گھٽائي ڇڏيندو.
منصوبي کي ٽرانسپورٽ واري وزارت جي هدايتن تي جولاءِ ۾ رورل روڊ ڊپارٽمينٽ کان Exat ڏانهن منتقل ڪيو ويو. اهو ان ڪري جو وزارت کي وڌيڪ ٽيڪنالاجي ماهر ۽ مالي وسيلن سان گڏ هڪ کاتي جي ضرورت هئي. منصوبي جي تخميني لاڳت 33,9 بلين baht آهي. ان مان اٽڪل 31,4 بلين بٽ تعمير تي خرچ ڪيو ويندو ۽ باقي رقم زمين جي خريداري تي.
اثر جو مطالعو مڪمل ٿيڻ ۾ 24 مهينا لڳن ٿا، اپريل کان آڪٽوبر 2025 تائين هلندڙ، سراچٽ چيو.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
جڏهن مون پهريون ڀيرو 43 سال اڳ ڪوه ساموئي بابت ٻڌو هو، 1980 ۾ ڏکڻ اوڀر ايشيا جي منهنجي سفر دوران، اهو اڃا تائين هڪ خالي ٻيٽ هو، جتي مسافرن کي ٻيڙيء ذريعي ۽ انهن جي پنهنجي سامان سان آندو ويو هو. فوڪيٽ ۾ صرف هڪ هوٽل هئي.
ڪجهه سالن کان پوء، اهو اڳ ۾ ئي سياحن سان ڀريل هو. پر اهو اڃا به مزو هو.
آخري دفعو جڏهن مان اتي پهتس ته ننڍو ايئرپورٽ اڃا مڪمل ٿي چڪو هو. هڪ ڀيري جنتي ڪوه ساموئي اڳ ۾ ئي سياحن لاءِ هڪ گرم هنڌ بڻجي چڪو هو.
۽ هاڻي هڪ پل سان تعلق؟ ڪيتري قدر فطرت کي اڃا تباهه ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن ماڻهو اتي وڃي سگهن؟ هر شي جي باوجود؟ اها پل سمنڊ جي تري تي بيٺي هوندي، جنهن ڪري اڏاوت دوران پاڻي هيٺان گهڻو ڪجهه تباهه ٿي ويندو آهي. پوء هڪ دفعو پل مٿي آهي، توهان اصل ۾ ڪوه ساموئي جي باري ۾ وساري سگهو ٿا. ڪوه ساموئي جي باري ۾ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته صرف ٻيڙيءَ يا جهاز سان ٿوري گهڻي مشڪل رسائي.
اهي سياحن کي راغب ڪرڻ لاءِ ڪيترو پري ويندا؟ يا اهو سياحن جي لشڪر لاءِ نه سوچيو ويو آهي؟ ماڻهو ڇا لاءِ ڪوه سامئي ڏانهن ويندا آهن؟ صنعت لاء؟ ڪيترن ئي تاريخي عمارتن لاء؟ هڪ دفعي هڪ ٻيٽ جتي خاص طور تي ناريل آمدني جو ذريعو هئا (واقعي ايترو گهڻو اڳ نه هو) ۽ هاڻي هڪ "پيسي مشين". ڪهڙي بي عزتي. اهو پل صرف ان کي خراب ڪري ٿو. شرم.
ٻيو مطالعو؟
مچ ڪونر 1 ڏينهن اڳ
ڪوه ساموئي 34 تائين 2028 بلين باٽ مينلينڊ پل جي توقع رکي ٿو
ڪوه ساموئي جي ٻيٽ سان لينڊ لنڪ قائم ڪرڻ جو منصوبو سالن کان ڪم ۾ آهي
Petch Petpailin اڱارو، جولاء 19، 2022
ٽرانسپورٽ واري وزير ڪوه ساموئي-خانوم پل کي آٿس اپ ڏئي ڇڏيو
ڇا ھن ۾ ھڪڙو اسپيس پورٽ تعمير ڪرڻ جو مطالعو پڻ شامل آھي؟ ڪوه ساموئي کان ڪل تبديلي؟
ٿائيلينڊ ميزائل لانچ ڪرڻ چاهي ٿو، سياحت لاء پڻ.
پر پڻ
ٿائيگر اربع، مارچ 16، 2022
ٿائيلينڊ جي سامونڊي عملدارن ڪوه ساموئي تي کروز شپ ٽرمينل جي تعمير جو جائزو ورتو
هينئر تائين، اڳ ۾ ئي بجلي جي بندش جو مسئلو آهي. ظرفيت جو مسئلو، مهيا ڪيو ويو آهي ته هڪ ٻيڙيء جو لنگر بلڪل ڪيبل کي ٽوڙي نه ٿو.
پوء فضول پروسيسنگ سان هڪ مسئلو. ٻرندڙ تنصيب سالن تائين ڀڄي وئي آهي، تنهنڪري هاڻي اتي آهي
ٻيٽ تي گندگي جو هڪ وڏو ڍير. گورنر وٽ 180 ڏينهن آهن آخرڪار هن کي پتو ڏيڻ لاءِ ، هڪ مقدمي کانپوءِ. سمنڊ تمام ويجهو آهي.
ٻيٽ گرم ٿيڻ لڳي ٿو ۽ ھاڻي واقعي پاڻي جي گھٽتائي آھي، تنھنڪري ھن سال جولاءِ کان پاڻي جي راشننگ آھي.
ڇا اهي اصل ۾ قيمتي پل سان چاهيندا آهن ۽ تنهن ڪري ڪوه ساموئي؟