ٿائي ايئر ويز ٽيڪنيڪل جو دورو ڪرڻ

Waraphorn Aphai / Shutterstock.com

MKB ٿائيلينڊ (هاڻي: ٿائيلينڊ بزنس فائونڊيشن) جي چيئرمين مارٽين ويلمڪس جي دعوت تي، مان ايس ايم ايز جي هڪ وفد جو حصو هئس، جنهن ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل ٽيڪنيڪل ڊپارٽمينٽ جو دورو ڪيو، جيڪو بئنڪاڪ جي سوورنابومي ايئرپورٽ تي واقع آهي.

KLM

هن ٿائي ايئر ويز جي سار سنڀال ۽ مرمت واري ڪمپني جو منفرد دورو ممڪن ڪيو ويو KLM ٽيڪنيڪل سروس ٿائيلينڊ جي هڪ ملازم طرفان. KLM ٿائي ايئر ويز لاءِ هڪ اهم پارٽنر آهي، ڇاڪاڻ ته اتي هڪ معاهدو پارٽنرشپ آهي جنهن جو مقصد بوئنگ 787 جي سار سنڀال ۽ مرمت آهي. ڪمپني جو دورو ان ڪري KLM ٽيڪنيڪل سروس جي مقامي ملازم طرفان تيار ۽ نگراني ڪيو ويو.

وفد

هن سير ۾ شرڪت ڪندڙن جو گروپ لڳ ڀڳ 20 ماڻهن تي مشتمل هو ۽ اهو ان SME جي ڪيترن ئي ميمبرن سان منهنجو پهريون تعارف هو. لڳ ڀڳ سڀئي انٽرپرينيوئرز پنهنجي پنهنجي ڪمپنيءَ سان هئا، جن کي رڳو هڪ هوائي ڪمپنيءَ جي پردي پٺيان هڪ نظر وجهڻ ۾ دلچسپي هئي. مون ڪيترن ئي ڪيٽرنگ انٽرپرينئرن سان ملاقات ڪئي، هڪ فري لانس فوٽوگرافر، ڪنهن سان ترجمي جي ايجنسي سان، هڪ ويب سائيٽ ڊزائينر، هڪ سائيڪل ٽور آرگنائيزر ۽ خاص کاڌن جي جڙي ٻوٽين ۽ سنبل جي پيداوار ڪندڙ.

تياري ۽ حفاظت

ٿائي ايئر ويز ٽيڪنيڪل سائيٽ سوورنابومي جو حصو آهي ۽ ان ڪري هڪ محدود علائقو آهي. شرڪت ڪندڙن کي اڳ ۾ ئي ضابطن جي ھڪڙي ڊگھي لسٽ ڏني وئي جنھن تي انھن کي عمل ڪرڻو پوندو. مثال طور، مناسب لباس مقرر ڪيو ويو هو (ڊگهي پتلون، نه چپل)، شرڪت ڪندڙن کي ڪيترائي ڀيرا حفاظتي چيڪن مان وڃڻو پوندو، يقيناً انهن جا پاسپورٽ دستياب رکو، هينگر ۾ ڪنهن به شيءِ کي هٿ يا چڙهڻ نه ڏيو ۽ نه دٻايو يا بٽڻ دٻايو. جهاز ۾ ٽوائلٽ استعمال ڪريو. ٽور گائيڊ طرفان نامزد ڪيل هنڌن تي تصويرون وٺي سگهجن ٿيون. يقيناً، سموريون عمارتون ۽ هينگر عملي طور تي تماڪ کان پاڪ هئا، پر هتي ۽ اُتي کليل هوا ۾ اهڙيون جايون هيون، جتي تماڪ ڇڪڻ جو عادي ماڻهو ڪجهه پف وٺي سگهي ٿو.

بريفنگ

پهچڻ تي، داخلا تي سيڪيورٽي چيڪ ڪرڻ کان پوء، اسان کي KLM ملازم ۽ ٿائي ايئر ويز جي ٻن ٽور گائيڊن طرفان ڀليڪار ڪيو ويو. ميٽنگ روم ۾ اسان کي ڪمپني، ان جي سرگرمين، بين الاقوامي طور تي قابل اطلاق ضابطن ۽ سياحن لاءِ مٿي ذڪر ڪيل حفاظتي ضابطن بابت تفصيل سان ٻڌايو ويو.

ڪمپني

ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل ٽيڪنيڪل ڊپارٽمينٽ ٿائي ايئر ويز جي تقريبن 100 جهازن جي سار سنڀال ۽ مرمت فراهم ڪري ٿو ۽ ٿائيلينڊ ۽ ڀرپاسي جي ملڪن مان ڪيترن ئي ٻين ايئر لائنز جي جهازن لاءِ. ان کان علاوه، 50 کان وڌيڪ ايئر لائنز کان جهازن کي سروس فراهم ڪئي وئي آهي جيڪي ٽن ٿائي بين الاقوامي هوائي اڏي (لائن جي سار سنڀال) مان هڪ جو دورو ڪن ٿا.

Suvarnabumi تي 240.000 چورس ميٽر جي ايراضيء تي ڪيتريون ئي عمارتون ۽ هڪ وڏو هينگر آهن، جتي اهي ڪم ڪيا ويندا آهن. مکيه عمارت ۾ هر قسم جون آفيسون ۽ ميٽنگ روم آهن، جتي ڪم تيار ۽ مڪمل ڪيو وڃي ٿو. ان کان سواء، ٻيون عمارتون آهن جتي ڪمپني جا مخصوص حصا واقع آهن. ان ۾ هڪ وڏو پرزون گودام، هڪ ڊپارٽمينٽ جتي انجڻ جي مرمت ۽ مرمت ڪئي ويندي آهي، جهاز جي ٽائرن لاءِ هڪ اهڙو ڊپارٽمينٽ ۽ هڪ ڊپارٽمينٽ جتي اسڪيل، ڏاڪڻيون وغيره ٺاهيا ويندا آهن يا مرمت ڪندا آهن، جيڪي جهاز تي اصل ڪم ڪرڻ لاءِ ضروري هوندا آهن. .

ڪمپني لڳ ڀڳ 4000 ماڻهن کي ملازمت ڏئي ٿي، جيتوڻيڪ اهي سڀئي جڳهن تي نه آهن جتي اسان دورو ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ بئنڪاڪ جي ڊان موانگ ايئرپورٽس ۽ پٽايا / سٽاهپ جي ويجهو U-Tapao ايئرپورٽس تي سار سنڀال ۽ مرمت جون سهولتون پڻ آهن.

ھن طاقتور ڪمپنيءَ جي قيمت ٿائي ايئر ويز جي ڪل خرچن جو لڳ ڀڳ 10 سيڪڙو آھي. اهو چيو ويو آهي ته ڪيترن ئي سالن کان هڪ تنظيم سازي جاري آهي، جيڪا هڪ قيمتي شيء کان منافعي واري شيء ڏانهن وٺي وڃي. اهو حاصل ڪرڻ لازمي آهي، ٻين شين جي وچ ۾، اندروني تنظيم سازي (گهٽ اسٽاف)، جهاز ٺاهيندڙن ۽ ٻين ايئر لائنز (جهڙوڪ KLM) سان لاڳت جي بچت تعاون ۽ سار سنڀال ۽ مرمت، خاص طور تي علائقي ۾ ننڍيون ايئر لائنز لاء.

(وارفورن اپائي / Shutterstock.com)

معائنو

اهو انتهائي اهميت وارو آهي ته هڪ روانگي جهاز هميشه مڪمل ٽيڪنيڪل حالت ۾ آهي. پرواز جي حفاظت تمام ضروري آهي، پر مسافرن ۽ عملدار لاء آرام پڻ اهم آهي. انسپيڪشن مسلسل ٿي رهيا آهن، جن کي مختلف درجي ۾ ورهائي سگهجي ٿو. بريفنگ دوران سياحن کي ٻڌايو ويو ته جهاز جو باقاعده معائنو ڪيئن ٿيندو آهي

سڀ کان عام معائنو هر جهاز جي روانگي کان اڳ ٿيندي آهي. اهو پليٽ فارم تي هڪ معمولي سار سنڀال جو ڪم آهي، جيڪو زميني انجنيئرن جي ٽيم پاران ڪيو ويندو آهي. اهي انتهائي خاص جهاز جا ميڪيڪل آهن جيڪي ٿوري وقت ۾ جهاز جو سخت معائنو ڪن ٿا. جيترو ٿي سگهي، بصري چيڪ ڪيا ويندا آهن، پر حصن کي پڻ چڪاس ڪيو ويندو آهي چيڪ لسٽ استعمال ڪندي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته تبديل ڪيو وڃي. انهن فهرستن کان علاوه، اڳئين پرواز جي عملدار پاران ذڪر ڪيل رڪاوٽون جاچيا ويندا آهن ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته هٽايو وڃي. ڪوبه جهاز معائنو ۽ سرڪاري منظوري کان سواءِ هوا ۾ نه ويندو. جيڪڏهن اهو نتيجو ٿي سگهي ٿو روانگي ۾ دير ٿي، توهان کي هڪ مسافر جي طور تي قبول ڪرڻ گهرجي.

جهاز جي وڌيڪ وسيع سار سنڀال هر 4 کان 5 هفتن ۾ ٿيندي آهي (انحصار اُڏامي ڪلاڪن جي تعداد تي). جهاز هڪ ڏينهن لاءِ هينگر ۾ ويندو معائنو ڪرڻ ۽ ڪنهن به مرمت ۽ حصن جي مٽائڻ لاءِ، جڏهن ته ٻاهرئين ۽ اندروني ٻنهي پاسن کي چڱي طرح صاف ڪيو ويندو.

اهو وڌيڪ سنجيده معائنو جي پٺيان آهي، جيڪو هر 18 مهينن ۾ ڪيو ويندو آهي. ان جو مطلب هينگر ۾ هڪ هفتو آهي ۽ جهاز جا اڃا به وڌيڪ حصا هڪ انسپيڪشن جي تابع آهن، خاص طور تي انجڻين کي ضروري ڌيان حاصل ڪرڻ سان.

آخرڪار، سڀ کان وڌيڪ وسيع سار سنڀال، جيڪو - پرواز جي ڪلاڪن جي تعداد تي منحصر ڪري ٿو - هر 5 کان 6 سالن تائين. جهاز 5 کان 6 هفتن جي عرصي لاءِ هينگر ۾ محفوظ ڪيو ويندو آهي ۽ پوءِ لفظي طور اندر اندر ڦيرايو ويندو آهي. اهو اهو وقت آهي جنهن دوران هر اسڪرو، هر نٽ، هر لائٽ، هر بٽڻ ۽ ٻيا ڪيترائي حصا - سراسري طور هڪ جهاز 30.000 حصن تي مشتمل هوندو آهي - چيڪ ڪيو ويندو آهي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، مرمت يا تبديل ڪيو وڃي. انجڻ پڻ مڪمل طور تي الڳ ڪيا ويا آهن ۽ مرمت ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ جيڪڏهن ضروري هجي ته تبديل ڪيو وڃي.

توھان انھن سڀني خدمتن بابت تفصيل سان پڙھي سگھو ٿا جيڪي ٿائي ايئر ويز ٽيڪنيڪل پيش ڪري سگھن ٿيون: www.thaitechnical.com/index.html

ضابطو

ٿائي ايئر ويز ٽيڪنيڪل ISO 9001: 2000 ۽ ISO 14001: 2004 جي بنياد تي معيار جي ضمانت واري نظام سان ڪم ڪري ٿو. سڀئي طريقا ۽ ڪم ڪندڙ طريقا ھن سان عمل ڪرڻ گهرجن. ان کان سواء، ڪمپني کي مختلف ايئرائيشن اختيارين جي ضرورتن سان معاملو ڪرڻو پوندو، جهڙوڪ آمريڪي FAA ۽ يورپي EASA. توهان اهو پڻ ڳولي سگهو ٿا ته ڪهڙا سرٽيفڪيٽ موجود آهن مٿي ڏنل لنڪ تي. معيار کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ، مسلسل آڊٽ ٿينديون آهن چيڪ ڪرڻ لاءِ ته ڇا طريقيڪار ۽ ڪم ڪرڻ جا طريقا ضابطن جي مطابق برقرار آهن.

Hangar

آخرڪار - ٻئي سيڪيورٽي چيڪ کان پوء - اسان کي هينگر ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏني وئي آهي. هڪ شاندار عمارت، منهنجو اندازو آهي، 300 ميٽر ڊگهو، 40 ميٽر اونهي ۽ 150 ميٽر اونهي. ان گيراج کان بلڪل مختلف آهي جتي توهان پنهنجي ڪار جي مرمت ڪرائي آهي ۽ يقيناً عام طور تي گندي ورڪشاپ کان مختلف آهي جتي موپيڊ ۽ اسڪوٽر جي مرمت ڪئي ويندي آهي يا نئون تيل مهيا ڪيو ويندو آهي.

هينگر خاموش، صاف آهي - توهان فرش تان کائي سگهو ٿا - ۽ تمام ضروري مواد ۽ اوزار صاف طور تي منظم ٿيل آهن. ڪو به شور ناهي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته ڪا سرگرمي ناهي. مختلف قسمن جي معائني لاءِ هينگر ۾ 4 جهاز آهن ۽ ڪم جاري آهي. هڪ جهاز تي مون ڏٺو ته انسانن جو هڪ گروپ چيلهه وانگر جهاز جي چوڌاري ڦرندو رهيو. اهي هڪ اهم ٻاهرئين ڌوئڻ ڪري رهيا آهن. هڪ انجڻ ٻئي ڊوائيس تي نصب ٿي رهي آهي ۽ مان ڏسان ٿو ته گهٽ ۾ گهٽ 3 ٽيڪنيشن ڪافي اونچائي تي ڪم ڪري رهيا آهن، ان انجڻ تي ويٺا آهن يا ان جي ڀرسان هڪ ڏاڪڻ واري پليٽ فارم تي بيٺا آهن.

اسان کي A380، ايئر بيس جي ڊبل ڊيڪ وائڊ باڊي جي اندر ڏسڻ ۾ ايندي. مون اڃا تائين اهڙي راکشس سان پرواز نه ڪئي آهي ۽ اڪانومي ڪلاس سيٽن جي اڻ کٽ قطار سان مٿين ۽ هيٺين ڊيڪ کي ڏسڻ کان پوءِ، مون کي ضرورت ناهي. اهو تقريباً 550 مسافرن کي کڻي سگهي ٿو، منهنجي نظر ۾ اهو هڪ ٽرپ ٽرانسپورٽ جهاز وانگر نظر آيو.

يقينن، شرڪت ڪندڙن ڪيتريون ئي تصويرون ورتيون، خاص طور تي جڏهن اسان کي بوئنگ 777 جي ڪاڪپٽ کي ڏسڻ جي اجازت ڏني وئي هئي. اتي، اڪثر سياحن کي امر ٿيڻ لاءِ پائليٽ جي سيٽ تي ويهڻو پوندو هو. اها تصوير بغير ڪنهن شڪ جي انهن جي فيسبوڪ صفحن تي پوسٽ ڪئي ويندي. ان جاءِ تي منهنجي تصوير نه ڳولهيو، ڇو ته مون کي حقيقت ۾ هڪ شاندار بس ڊرائيور جي تصوير ڪڍڻ جي ضرورت نه هئي (صرف مذاق!). مان اتي هو، جنهن جو ثبوت هن مضمون ۾ هڪ گروپ فوٽو ۾ شامل آهي، جتي توهان مون کي ٻئي قطار ۾ ڏسي سگهو ٿا، پري ساڄي پاسي.

آخرڪار

اهو هڪ دلچسپ ڏينهن هو، تمام سٺو هو جيڪو مختلف پس منظر مان ڊچ ماڻهن جي هڪ گروپ سان ٿائي ايئر ويز ٽيڪنيڪل جي مناظر جي پويان نظر ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. منھنجو شڪرگذار آھيان MKB ٿائلينڊ جي ان شروعات لاءِ، KLM کي، جنھن ان کي ممڪن بڻايو ۽ ٿائي ايئر ويز ٽيڪنيڪل جا، جن اسان جو شاندار استقبال ڪيو ۽ اسان کي چوڌاري ڏيکاريو.

- ٻيهر پوسٽ ٿيل پيغام -