Министр транспорта Сурия Джунгрунгкит объявил в воскресенье, 25 февраля, что предпринимаются новые шаги для решения давней проблемы водителей такси в Бангкоке, отказывающихся брать пассажиров, особенно в часы пик или в условиях интенсивного движения.
Эта инициатива соответствует целям премьер-министра Сретты Тависин по улучшению качества услуг такси с точки зрения безопасности, комфорта и регулирования тарифов.
Департаменту наземного транспорта было поручено принять срочные меры по решению этой проблемы, которая сохраняется, несмотря на предыдущие попытки обеспечить соблюдение Закона о наземном транспорте 1979 года, который запрещает выборочное принятие поездок водителями.
В 2018 году столичное полицейское управление ввело политику прямых штрафов для водителей, не соблюдающих правила, и провело конкретные действия в популярных у туристов местах. Несмотря на эти меры, отказы пассажиров остаются одной из главных жалоб на услуги такси в Бангкоке, как показывают данные модели Google Gemini AI. Отчеты показывают, что до 40% жалоб, связанных с такси, связаны с водителями, отказывающимися от поездок, часто потому, что они предпочитают фиксированные тарифы, а не тарифы по счетчику.
Министр Сурия также привлекла Таиландский научно-исследовательский институт развития (TDRI) для тщательной оценки системы такси и структуры тарифов с учетом текущих расходов на жизнь. Исследование TDRI будет включать публичные слушания с участием организаций по защите прав потребителей, ассоциаций таксистов и представителей государственных учреждений, чтобы собрать широкий спектр точек зрения. Сурия подчеркивает цель повышения уровня услуг такси в Таиланде до международных стандартов путем реализации различных мер.
Бойкотируйте обычные такси, которые часто отказываются включать счетчик, и пользуйтесь Uber или Grab, где это возможно.
За пределами туристического центра у меня никогда не возникает проблем, когда я останавливаю такси на улице. После этого счетчик всегда включается. Я снова переключился на это, потому что Grab обычно взимает намного больше цены счетчика.
Лучшим вариантом, конечно, является такси со счетчиком, но я обнаружил, что Grab часто столь же дорог, как и запрошенная (без счетчика) цена у таксистов. Если я считаю, что неофициальная цена действительно высока, я сравниваю ее с ценой Grab на данный момент и использую ее как максимальную ставку для обычных такси, которые не хотят включать счетчик.
Сегодня взял 4 такси по Лат-Крабангу BKK. ВСЕ четверо установили свои счетчики начиная с 4 ТБ, и это без моего ведома. Чаевые дают каждый раз. Grab намного дороже, и большинство грабберов не показывают фотографию при заказе. Такси значительно улучшились.
В последние годы мы всё делаем с Grab.
С таксистами покончено, особенно в Бангкоке.
Мой опыт работы в обычном такси также положительный. Всегда держите счетчик включенным, мне редко приходится напоминать им о включении счетчика. Мой опыт работы с Uber или Grab не такой положительный, обычно они еще дороже. Не имеет значения, один я или со своей тайской женой. В последний раз, когда я возвращался домой в Убон, я летел из Дон Муанга в Убон. На такси от моего отеля в районе Монумента Победы по платной дороге Дон Муанг до аэропорта Дон Муанг, включая плату за проезд, было 550 бат, было занято и поездка заняла около получаса. округлено до 600бат.
Я редко или никогда не пользуюсь тук-туком. Я понимаю разочарование некоторых, кто позволяет себя обмануть. Маарья, ты сама здесь и рассматриваешь это как пособие для обучения. Кроме того, иногда возникает проблема с языком, а для некоторых водителей плохой английский также является проблемой. Я сам немного говорю по-тайски (и по-исански) и справлюсь.
К сожалению, несколько водителей такси или тук-туков пытаются обмануть туриста. Около 6 лет назад на такси от нашего отеля до Ват Пхра Кео и на тук-туке обратно в наш отель водитель тук-тука рассказал мне, что когда я был в Фаранге. в одиночку он взял бы 2000 ฿, но сейчас с моей тайской женой это стоило 200 ฿, не в первый раз и не в последний раз, когда они поворачивают туристическую лапу, самое приятное в некоторых случаях это то, что моя жена, которая чистокровный. Он тайский, но не совсем на него похож, что пугает некоторых людей, которые пытаются сделать шаг, когда отвечают на тайском языке.
гр. Арно
Водитель тук-тука, который открыто говорит вам в лицо, что возьмет с фаранга 2000 бат, тогда как обычная цена составляет 200 бат? Вы сами в это не верите.
За те многие годы, что я здесь жил, я НИКОГДА не видел поездки на тук-туке за 2000 бат, даже от невежественных туристов. Если вы спросите меня, ваше воображение разыграется.
Поездка на тук-туке за 2000 Бат, ну мы уж поверим 🙁
Возможно, это был «золотой тук-тук» с кондиционером?
Очень хорошо, что предпринимаются попытки решить эту проблему! Раньше нам иногда приходилось долго ждать, прежде чем мы нашли такси, готовое доехать до места назначения. Пантип Плаза — одно из тех мест, где иногда приходилось ждать довольно долго. Иногда нам приходилось брать мототакси...