Новости из Таиланда — 5 сентября 2012 г.
Водитель автобуса принял смелое решение. Он пожертвовал собой и спас 30 своих пассажиров.
Водитель не справился с управлением во время сильного дождя на скользкой дороге в провинции Пхрае. Он решил врезаться автобусом в бетонное ограждение посередине дороги вместо того, чтобы упасть на другую сторону дороги. Водителя выбросило из автобуса, и он погиб. Шестеро пассажиров получили ранения.
– Инспектор полиции, который пытался защитить внука создателя Red Bull Чалео Ювидхья от уголовного преследования, может быть уволен и ему самому предъявлены уголовные обвинения.
На данный момент он переведен на недействующую должность в ожидании дальнейшего расследования. Коллеги инспектора обратились к главе муниципальной полиции с просьбой помочь мужчине, но он отказался.
Рано утром в понедельник внук Ворают сбил на своем «Феррари» полицейского-мотоциклиста, который скончался на месте. По изображениям с камер наблюдения полиция пришла к выводу, что он ехал слишком быстро. Переведенный инспектор полиции первым прибыл в дом Вораюта и, как сообщается, убедил водителя семьи взять на себя вину.
Водитель будет привлечен к ответственности за дачу ложных показаний. Ворают привлечен к ответственности за продолжение вождения после столкновения и неосторожное вождение, повлекшее за собой смерть. Если анализы крови покажут, что он был в нетрезвом состоянии, это будет добавлено.
– Перевод Дуссади Араявути, генерального секретаря Комиссии по борьбе с коррупцией государственного сектора (PACC), на пост секретаря Министерства юстиции, по мнению оппозиционной партии Демократов, противоречит заявлениям правительства о том, что оно хочет бороться с коррупцией.
Дуссади расследовал несколько дел с участием высокопоставленных чиновников и политиков. В воскресенье он разоблачил коррупцию в проектах по борьбе с наводнениями на северо-востоке. На прошлой неделе Дассади сообщил Bangkok Post, что некоторые люди, причастные к уклонению от пошлин на роскошные автомобили из Англии, возможно, лоббировали его перевод.
Но министр юстиции говорит, что никакой связи нет. В своей новой роли он продолжит курировать деятельность PACC. По словам министра, Дуссади переведен заниматься борьбой с наркотиками.
Пока неизвестно, кто станет преемником Дуссади в PACC. Правление PACC примет решение по этому вопросу в течение нескольких месяцев. Типед — нынешний заместитель начальника Департамента специальных расследований. Затем он будет вознагражден за исследование роли армии в подавлении беспорядков «красных рубашек» в 2010 году.
– К удивлению анонимного источника, кабинет министров назначил новым постоянным секретарем Министерства внутренних дел Вибула Сангуангпонга, а не Вичиан Чавалита. Вичиану сообщили, потому что он был одноклассником премьер-министра Йинглака в Академии рынка капитала. Но против него утверждали, что во время правления Абхисита он занимал эту должность от имени тогдашней коалиционной партии Бхумджаитаи (ныне оппозиционная партия).
Вибул в настоящее время является генеральным директором Департамента по предотвращению и смягчению последствий стихийных бедствий. Его продвижение было поддержано заместителем премьер-министра Йонгьютом Вичайдитом и получило благословение бывшего премьер-министра Таксина. Более того, Вибул заверил, что во время прошлогодних наводнений информация чрезвычайная помощь не оказалась в руках оппозиции. Так утверждает анонимный источник.
– Ассоциация ректоров университетов предложила это ранее, и теперь это предложение получило поддержку министра Сучарта Тада-Тамронгвеча (Образование): тайский учебный год должен быть синхронизирован с учебным годом в других странах Юго-Восточной Азии. Таким образом, намерение состоит в том, чтобы перенести дату начала с июня 2013 года на дату между 15 августа и 15 сентября.
Исключение сделано для открытых университетов Рамкхамхенг и Сукотаи Тамматират. Ректоры университетов Раджабхата, где готовят в основном преподавателей, выступают против, поскольку период стажировки студентов уже не соответствует периоду семестра.
– Пятьсот фермеров с Юга, которые выращивают каучук, кокосы и пальмовое масло, отправились во вторник в Бангкок, чтобы выразить протест против низких цен, которые они получают за свою продукцию. Они подали петицию чиновникам Министерства сельского хозяйства.
Фермеры из Канчанабури также приехали в министерство на пятнадцати грузовиках. Привезенное ими молоко, около 15 тонн, было выброшено на дорогу вместе с коровьими пирогами. Фермеры требуют компенсации за ущерб, который они понесли в результате прошлогоднего наводнения.
В прошлом году молочный кооператив Та Муанг не смог продать свое молоко, поскольку промышленная зона Рожана в Аюттхая была затоплена. В результате убытки составили 3,2 миллиона бат.
– На этой неделе ожидаются сильные дожди из-за активного муссонного периода над Нижним Севером, Центральными равнинами и северо-востоком. Дожди приведут к наводнениям в низменных и горных провинциях, прогнозируют в метеорологическом департаменте. Юг остается в основном засушливым.
В Сурине жителей призвали экономить воду, поскольку в двух основных водоемах осталось мало воды. В провинции Лампанг, напротив, жители двух тамбонов борются с наводнением. В некоторых местах вода достигает высоты 2 метра.
– Вопреки вчерашнему сообщению, принимаются меры в ответ на жалобы на планшетные компьютеры, которые получают студенты Пратома-1. Батарея сдается через 3 часа, но по прилагаемой инструкции это должно быть 6 часов. Управление Комиссии по базовому образованию отправляет технических специалистов, чтобы выяснить, как это возможно.
- Хотя Таиланд не имеет подводных лодок с 1951 года и закупка бывших в употреблении немецких подводных лодок не ведется, флот все равно купит имитатор подводной лодки. А еще она построит центр тактического управления подводными лодками на побережье Саттахипа (Чонбури).
Военно-морской флот до сих пор не теряет надежды на то, что однажды у Таиланда снова появится подводный флот. Контр-адмирал Сурия Порнсурия, командующий подводным флотом, заявил, что военно-морской флот уже ведет подготовку к созданию командного центра и тренажера стоимостью 500 миллионов бат.
С 1938 по 1951 год в Таиланде было четыре подводные лодки японской постройки. Они служили во время волнений в Индокитае и во время Второй мировой войны. В 1951 году они были списаны из-за нехватки запасных частей, поскольку после поражения Японии больше не разрешалось производить военную технику.
Лейтенант Вира Пхетсуван (91 год) все еще служила в HTMS. Матчану, водолазный катер водоизмещением 400 тонн. Вира, единственный выживший член экипажа, во вторник был гостем на ежегодном Дне тайских подводных лодок в Королевском военно-морском институте Таиланда в Бангкоке. Он сделал страстную просьбу о подводной лодке.
Экономические новости
– С 2008 года государственная нефтяная компания PTT Plc проводит исследования по использованию водорослей в качестве основы для биотоплива в сотрудничестве с университетами и научно-исследовательскими институтами. В настоящее время из 1000 различных пресноводных и морских видов выбрано 14 подходящих видов.
Директор PTT Пайлин Чукоттаворн прогнозирует, что биотопливо на основе водорослей станет коммерчески жизнеспособным к 2017 году по цене 150 долларов за баррель. К тому времени баррель ископаемой нефти, который сейчас стоит 110 долларов за баррель, будет стоить столько же. Бионефть из водорослей сейчас стоит в два-три раза дороже.
По словам Пайлина, водоросли — лучший выбор в качестве альтернативного топлива из-за небольшой площади плантаций и потому, что они, как кукуруза, не идут в ущерб производству продуктов питания. Кроме того, есть интересные побочные продукты, такие как корм для животных, пищевые добавки, антиоксиданты и пигменты.
В прошлом году PTT выделила 250 миллионов бат на развитие плантации в Рангсите мощностью 100.000 XNUMX литров. [В статье не упоминается период.]
– Расширение Суварнабхуми должно быть завершено на год раньше. С марта 2016 года аэропорт сможет обслуживать 60 миллионов пассажиров в год. Суварнабхуми был рассчитан на 45 миллионов пассажиров, но в прошлом году их было 48 миллионов, а в этом году ожидается 52,2 миллиона пассажиров.
В четверг совет директоров принял решение сократить сроки строительства с 70 до 58 месяцев. К ускорению призвало Министерство транспорта. По словам генерального директора Сомчая Савасдипонга, сокращение сроков строительства не происходит в ущерб качеству. Вопрос лучшего планирования.
Расширение состоит из спутникового терминала с 28 выходами на посадку, 8 из которых подходят для суперджамбо А380. Нынешний и новый терминал соединены подземным туннелем длиной 700 метров с вращающимся тротуаром. Восточная сторона нынешнего терминала будет расширена на 135 метров. Также будет площадка площадью 960.000 XNUMX квадратных метров.
– В начале года было 15 процентов, в прошлом месяце – 9 процентов, а сейчас Минторг выжидает с прогнозом экспорта. На следующей неделе состоится встреча с представителями 65 международных офисов, и тогда министерство узнает больше.
«Нам также необходимо принять во внимание цели каждого промышленного сектора и доверие потребителей к рынкам, на которые экспортирует Таиланд», — сказал заместитель министра торговли Пум Сарапол. Он ожидает, что некоторые отрасли, такие как производство автомобилей и автозапчастей, увеличат объем экспорта, но экспорт одежды и текстиля снизится. «Но я уверен, что рост экспорта не будет ниже 5 процентов».
Коммерческий банк Сиама понизил свой прогноз с 10 до 8 процентов из-за замедления экономики Китая, кризиса еврозоны и слабого восстановления экономики США. Банк настроен более оптимистично на следующий год. По ее мнению, Китай придет в норму, а Таиланд наберет 11,3 процента.
Однако эта оптимистичная оценка подвергается сомнению Тайской ассоциацией производителей одежды, Федерацией тайской промышленности и Тайской торговой палатой. «В следующем году нас ждет еще один вызов. Тайский экспорт, вероятно, снизится, поскольку мировая экономика остается слабой», - говорят лидеры клуба.
– Из 750.000 232.596 тонн риса, проданных правительством на аукционе, 3,99 517.404 тонн были проданы на прошлой неделе на сумму 16 миллиарда бат. Остальные XNUMX XNUMX тонны будут проданы на аукционе в ближайшие две недели. Этот рис представляет собой лишь малую часть тех XNUMX миллионов тонн риса, которые правительство закупило в прошлом сезоне в рамках подвергшейся критике системы ипотечного кредитования риса.
Правительство продолжит эту работу и в следующем сезоне. Ожидается, что за два урожая будет произведено 33 миллиона тонн риса-сырца, из которых 25,9 миллиона тонн заложены 3,6 миллионами фермеров. В целях борьбы с коррупцией фермерам разрешено использовать программу только два раза в год. Фермеры, предлагающие на 20 процентов больше, чем в предыдущем сезоне, или рисовые поля стоимостью более 500.000 XNUMX бат, могут рассчитывать на дополнительную проверку.
Цены, которые ловят фермеры, варьируются: 15.000 20.000 бат за тонну белого риса (неочищенного риса), 18.000 16.000 бат за Хом Мали на северо-востоке, XNUMX XNUMX за провинциальный ароматный рис и XNUMX XNUMX бат за длиннозерный клейкий рис и ароматный рис из Патхум Тани.
– Закон о борьбе с отмыванием денег, вероятно, уже слишком поздно, чтобы исключить название Таиланда из так называемого серого списка Группы разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег (FATF). Бизнес-сообщество обеспокоено этим, поскольку это может осложнить финансовые операции с другими странами. FATF соберется по поводу списка в феврале.
В июле Таиланд представил свой законопроект Азиатско-Тихоокеанской группе по отмыванию денег, региональному подразделению ФАТФ. Там предложение оценили как недостаточное. По данным Федерации промышленности Таиланда, в предложение пока не вносились поправки. Министр Киттират На-Ранонг ранее обещал ускорить парламентский процесс. Проблема возникает при рассмотрении Сенатом, ведь ему еще предстоит пробраться через гору законопроектов.
– Ассоциация «Стоп глобальному потеплению» все еще пытается остановить строительство эко-промышленного комплекса Бан Кхай (Районг). Но IRPC Plc, подразделение государственной нефтяной компании PTT, и Управление промышленной недвижимости Таиланда (IEAT) полны решимости продвигаться вперед, хотя административный судья Районга постановил в пятницу, что проект противоречит закону из-за обязательных экологических и санитарных требований. оценка воздействия еще не была проведена. Однако, по данным IRPC, судья основывал свое решение на устаревшей информации. Эти отчеты были завершены в мае.
Запланированная эко-площадка имеет площадь 2.500 рай и должна предоставить жилье экологически чистым компаниям. По плану работы начнутся в конце года. Протестующая ассоциация отмечает, что данная территория имеет сельскохозяйственное назначение. «Мы хотим, чтобы IEAT и другие заинтересованные агентства были более осторожными и соблюдали все правила при разработке промышленных проектов», — сказал председатель Срисуван Джанья.
– На 25-й выставке Thai Travel Expo, которая завершилась в воскресенье спустя четыре дня, было собрано 500 миллионов бат, несмотря на то, что пакетные туры подорожали на 10 процентов. Ярмарку посетило 400.000 400 человек. В прошлом году было конвертировано XNUMX миллионов бат, из чего организатор делает вывод, что внутренние путешествие дела по-прежнему идут хорошо, а покупательная способность тайцев растет.
www.dickvanderlugt.nl – Источник: Bangkok Post
Кто сказал, что это был такой смелый поступок??
Сначала безответственно быстрая езда в плохих погодных условиях, а потом разговоры о мужественном поступке, когда автобус разбился??? Нелепый. Этого человека можно назвать дорожным дураком, поскольку каждый день на тайских дорогах можно увидеть тысячи таких людей. Не имеет ничего общего с какой-либо формой храбрости, откуда они ее берут.
«Он решил врезаться автобусом в бетонное ограждение…» как будто в таких обстоятельствах у него еще был выбор.
В отчете не уточняется, ехал ли мужчина безответственно быстро. Это могло бы быть возможно, но это не обязательно. Я отвечаю за формулировку «мужественное решение». Вы можете легко отказаться от его решения припарковать автобус у ограждения. Это решение он принял за долю секунды. Даже если бы он ехал слишком быстро, я думаю, это все равно смелое решение.
Конечно, в первую очередь он думал о себе. «Я не хочу упасть в овраг». От этого выиграли пассажиры автобуса. Тот факт, что его впоследствии выбросили из автобуса и он был единственным, кто погиб, конечно, объясняется тем, что идиот, как и почти все водители автобусов, не был пристегнут ремнем безопасности. Так что всего лишь вопрос корысти с незапланированным фатальным исходом.
Хуй: Вы практикуете телепатию? Могу ли я отметить, что водитель сидит с правой стороны автобуса и что он поставил свой автобус напротив бетонного ограждения справа. Что теперь: естественно, сначала думал о себе?
Я не знаю, кто практикует телепатию, но вы, видимо, знаете, что решил водитель автобуса в свои последние минуты. Кому он сообщил об этом решении? Не мне. Кроме того, сообщается, что он потерял контроль над автомобилем. В этом случае он не имел никакого влияния на то, куда ехал автобус. В данном случае он просто направлялся к ограждению, а не к оврагу. Если бы он был пристегнут ремнем безопасности, его, как говорится, не выкинули бы из автобуса. Вам не нужны телепатические способности, чтобы прийти к таким выводам, но, проявив немного логического мышления, вы сможете увидеть вещи в их истинных пропорциях.
Ты заставляешь меня думать. Я также совершил несколько поездок на автобусе по Таиланду и теперь внезапно задаюсь вопросом, как получить права водителя автобуса.
Это так же «сложно», как получить водительские права, или есть что-то большее?
Дорогой человек, если ты подстроишь скорость под погодные условия, тебя не занесет до такой степени, что ты разобьешься. Даже в северных странах, где езда ведется по льду и снегу.
Это может быть только результатом превышения скорости и грубого вождения. Есть только одно возможное оправдание, а именно, если вы попадете в нефтяное пятно, что непредсказуемо и с этим ничего не поделаешь. Но в данном случае я не думал, что это так.
И опять же, кто сказал, что автобус случайно не свернул в сторону ограждения?
Вы больше не сможете контролировать автобус, который занесло.
Что бы вы сказали, если бы автобус поехал в другую сторону? Водитель покончил жизнь самоубийством и растащил всех пассажиров на смерть?
Но вот смелые ребята, эти водители автобусов??? .. здравствуйте… давайте будем немного серьёзнее.
Дик,
Ни один водитель не жертвует собой ради своих пассажиров. У этого человека только что есть автобус
врезался в ограждение, потому что у него не было другого выбора. Никто не может попасть в косу
принять решение за секунду. Я сам был в таком зимой в Нидерландах.
скольжение, и в эти моменты ни о чем не думаешь.