Tren de noapte în Thailanda: ieftin, dar lent
Vrei să mergi ieftin Tailanda călătoriți, puteți tren a considera. Trenurile sunt în general îngrijite și sigure.
Trenul din Thailanda (State Railways of Thailand, pe scurt SRT), în schimb, nu este tocmai cel mai rapid mijloc de transport. Orele de sosire din orar ar trebui considerate ca o oră estimată a sosirii. Nu există garanții, mai ales pe distanțe mai mari. Trenurile de noapte din Thailanda sosesc în medie cu trei ore mai târziu decât sa declarat. Trebuie să fii undeva la timp? Atunci este mai bine să călătorești cu autobuzul sau cu avionul. Acestea sunt mai fiabile când vine vorba de orele de sosire. Cu toate acestea, călătoria cu trenul în Thailanda oferă și multe avantaje. În acest fel poți folosi unul tren de noapte. O modalitate excelentă de a economisi bani la costurile de cazare.
Gară nouă în Bangkok
Noua gară din Bangkok, Krung Thep Aphiwat Central Terminal, cunoscută și sub numele de Bang Sue Grand Station, este cea mai mare gară din Asia de Sud-Est. Situată la aproximativ 10 kilometri nord de centrul orașului, a fost deschisă oficial în ianuarie 2023. Această stație înlocuiește vechea Gară Hua Lamphong ca gara principală a orașului. Cu 26 de platforme și o suprafață totală a podelei de peste 270.000 de metri pătrați, este proiectat pentru a gestiona până la 600.000 de pasageri pe zi. Stația oferă facilități extinse, inclusiv un centru comercial, restaurante și cafenele și este conectată la sistemul Bangkok Mass Rapid Transit (MRT) pentru un acces ușor către și dinspre centrul orașului. Această stație joacă un rol crucial în creșterea economică și turismul Thailandei, contribuind la reducerea congestionării traficului și la îmbunătățirea calității aerului în Bangkok.
Trenuri de noapte în Thailanda
Trenurile de noapte din Thailanda sunt o modalitate populară și eficientă de a călători pe distanțe lungi în timp ce dormiți, economisind timp și costul sejurului la hotel. Aceste trenuri nu numai că sunt prietenoase cu bugetul, dar oferă și șansa de a admira frumosul peisaj thailandez și sunt o alternativă mai ecologică la călătoriile cu avionul.
Există diferite clase disponibile pe trenurile de noapte din Thailanda, inclusiv clasa întâi, a doua și a treia. Prima clasă oferă compartimente private cu paturi și chiuvetă, ideale pentru călătorii care caută intimitate și confort. Clasa a doua are paturi convertibile/scaune cu perdele pentru o oarecare intimitate și este o alegere bună pentru cei care doresc confort fără prețul mai mare de clasa întâi. Clasa a treia oferă doar locuri și nu este destinată nopților.
Rutele populare cu trenul de noapte din Thailanda includ rute din Bangkok către Chiang Mai, Surat Thani (poarta către Insulele de Sud), Nong Khai (pentru călătoria în Laos) și Ubon Ratchathani. Aceste rute oferă călătorilor posibilitatea de a călători din Bangkok către câteva destinații turistice majore din Thailanda.
Câteva sfaturi practice pentru călătoria cu trenul de noapte în Thailanda includ rezervarea biletelor în avans pentru a vă asigura un loc, mai ales în timpul sezonului de vârf sau în preajma sărbătorilor locale. De asemenea, este recomandabil să aduceți mâncare și băuturi, deși un vagon restaurant este de obicei disponibil la bord. Pentru confort în timpul călătoriei, pot fi utile o mască de dormit și dopuri pentru urechi, precum și să aduci haine calde sau o pătură din cauza aerului condiționat.
Scaun și pat
Cărucioarele și scaunele sunt toate clar numerotate. Personalul feroviar va fi bucuros să vă ajute să vă găsiți locul. Mai târziu, seara, un angajat al căilor ferate thailandeze vine să transforme scaunele în locuri de dormit. Paturile sunt făcute cu cearșafuri curate, pături și perne. Paturile superioare sunt trase în jos. Acestea sunt accesate printr-o scară metalică securizată. Există lumini de citit lângă paturile de sus și de jos. Experiența mea este că nu funcționează întotdeauna. Cel mai bine este să vă aduceți propria lumină de lectură sau lanternă.
Sfat: alegeți patul inferior. Aceste paturi sunt mai scumpe, dar au o serie de avantaje. Sunt puțin mai largi și au mai mult spațiu pentru cap. De asemenea, au o fereastră cu perdea.
Toate paturile (sus și jos) au o perdea pentru intimitatea dumneavoastră. Majoritatea trenurilor de noapte au și locuri de dormit private de primă clasă pentru două persoane. Puteți bloca acest lucru din interior. Călătoriți singur și doriți să vă rezervați un compartiment de primă clasă? Apoi plătiți pentru ambele locuri din compartiment. Când călătoriți cu copii, cel mai bine este să luați compartimentul de clasa I. Două compartimente sunt separate printr-un fel de ușă de legătură care poate fi deschisă. În acest caz, aveți 1 compartiment cu patru locuri de dormit. Dezavantajul unui compartiment de prima clasa este ca stai paralel cu traversele de cale ferata. Asta înseamnă multă tremurare și tremurătură. Este mult mai puțin confortabil decât clasa a doua unde stai în aceeași direcție cu șinele.
Tren de noapte (Amnat Phutthamrong / Shutterstock.com)
Camera bagajelor
Vă puteți depozita bagajele pe rafturi metalice lângă scaun/cușetă. Când călătoresc cu trenul de noapte, îmi țin întotdeauna lucrurile de valoare cu mine. Le port apoi pe corp. Sau le pun într-o pungă mică pe care o pun în pat când merg la culcare.
Trenuri cu compartimente de dormit
Compartimentele de dormit sunt disponibile numai pentru trenurile de noapte de lungă distanță. Pentru vizitatorii străini există două rute populare pe distanțe lungi. Primul este orarul nordic între Bangkok și Chiang Mai. Al doilea este orarul sudic între Bangkok și Chumphon sau Surat Thani. Din acesta din urmă puteți lua feribotul către insulele Koh Tao, Koh Pha Ngan și Koh Samui. De asemenea, puteți lua autobuzul către diverse alte destinații din Thailanda. De exemplu, puteți călători pe coasta Andaman din Thailanda prin Parcul Național Khao Sok.
Tren de noapte (moxambic / Shutterstock.com)
Prețuri trenuri de noapte
Prețurile depind de tipul de tren și de durata călătoriei. Să luăm, ca exemplu, un tren care călătorește de la Chiang Mai la Bangkok. Acum câțiva ani am plătit aproximativ 880 de băi pentru patul de jos. Pentru patul de sus plătiți 790 de baie. Prețul se bazează pe o noapte de cazare într-un compartiment cu aer condiționat de clasa a doua. Pentru patul inferior într-un compartiment de clasa întâi plătiți aproximativ 1900 Baie. Pentru patul de sus este 900 de baie.
caracteristici
Trenurile de noapte au de obicei și un compartiment cu restaurant. Puteți mânca în propriul compartiment dacă doriți. Apoi se desfășoară o masă. Primești un meniu thailandez și englezesc pentru a alege o masă. La începutul călătoriei dumneavoastră există mulți vânzători thailandezi care vând mâncare și băuturi. Atat in fiecare statie cat si in compartimentele de tren. Deci, cu siguranță nu vei fi foame sau sete. Instalațiile sanitare din compartimentul de clasa a doua nu sunt întotdeauna grozave. Nu miroase întotdeauna a proaspăt. Cu toate acestea, lucrurile par să se îmbunătățească în mai multe trenuri în ultimii ani. De obicei, există o toaletă ghemuită thailandeză la capătul fiecărui compartiment. Vizavi de toaleta ghemuită veți găsi și o toaletă de vest. Dacă rezervați o noapte într-un compartiment de primă clasă, veți avea acces la grupuri sanitare private. Apoi ai propria ta toaletă și chiuvetă.
rezervă
Cel mai bine este să rezervați un bilet de tren în avans. Nu ai făcut o rezervare? Apoi, de obicei, puteți pleca în aceeași zi, la sosirea în gară. Este posibil să nu ai trenul pe care ai vrut să-l iei. De asemenea, este posibil să nu mai puteți alege locul dorit. Ești deja în Thailanda? Atunci te-aș sfătui să rezervi cu cel puțin 48 de ore înainte de plecare. Puteți face acest lucru în gări. De asemenea, puteți face rezervări la numeroasele agenții de turism din Thailanda. Veți plăti apoi costurile de rezervare pe lângă biletul de tren. În Thailanda puteți cumpăra și un bilet de tren online.
În plin sezon turistic (noiembrie până în februarie) trenurile de noapte sunt mult mai aglomerate. În special pentru Linia de Nord (Bangkok – Chiang Mai) și Linia de Sud (Bangkok la Chumphon/Surat Thani/Trang/Hat Yai). Sărbătorile și festivalurile asigură, de asemenea, că este mult mai aglomerat. Este deosebit de agitat în perioada Songkran, în aprilie. Acest lucru este valabil și pentru sărbătorile de Anul Nou de la sfârșitul lunii decembrie. Dacă doriți să călătoriți cu trenul în această perioadă, trebuie să vă rezervați sau să cumpărați biletul de tren cu mult timp înainte.
Siguranța este, de asemenea, o considerație; este înțelept să păstrați obiectele de valoare aproape de dvs. sau să le depozitați în siguranță. Trenurile de noapte sunt, în general, cunoscute ca fiind sigure și există adesea personal prezent care efectuează verificări regulate.
Călătoria cu trenul de noapte în Thailanda nu este doar o modalitate de a ajunge din punctul A în B; este, de asemenea, o șansă de a vă bucura de priveliști, de a întâlni localnici și de a lua parte la o experiență unică, care se adaugă la farmecul călătoriei prin Thailanda.
Pentru informații mai detaliate despre trenurile de noapte din Thailanda, inclusiv rezervări și sfaturi specifice privind rutele, puteți consulta site-uri web precum 12Go.Asia, de unde puteți cumpăra bilete și puteți găsi orele actuale de plecare.
Video: Trenul de noapte în Thailanda
Videoclipul de mai jos oferă o idee bună despre ce vă puteți aștepta de la locul dvs. de dormit.
Despre acest blogger
-
Cunoscut ca Khun Peter (62 de ani), locuiește alternativ în Apeldoorn și Pattaya. Am o relație cu Kanchana de 14 ani. Nu am pensionat încă, am propria mea firmă, ceva cu asigurare. Înnebunit după animale, în special câini și muzică.
Destul de hobby-uri, dar, din păcate, puțin timp: scris pentru blogul Thailandei, fitness, sănătate și nutriție, sporturi de tir, discuții cu prietenii și câteva ciudatenii.
Citiți cele mai recente articole aici
hoteluriIanuarie 13 2025Ontsnap naar luxe en natuur bij Roukh Kiri Khao Yai
EconomieIanuarie 11 2025Thailanda consolidează economia cu o politică comercială ambițioasă
Bani și finanțeIanuarie 11 2025SCB Financial Markets publică perspectivele piețelor financiare în 2025
Bilete de avionIanuarie 11 2025Se preconizează întreruperi majore pe aeroportul din Bruxelles din cauza acțiunilor naționale de protest de luni
Bine să citesc asta; Tocmai căutam informații despre călătoria cu trenul în Thailanda. Am întâlnit și site-ul web al căilor ferate thailandeze, care, din păcate, poate fi citit doar parțial în engleză: http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
Cea mai aglomerată rută Bangkok-Saraburi-Nakhonratshasima-Khonkaen-Udonthani-Nongkhai
Dacă nu te grăbești, dar cu puțină imaginație, pentru câțiva dolari te vei simți la fel de bogat ca cineva care face un zbor intercontinental în prima clasă a unei companii aeriene de renume.
Avionul și autobuzul ajung mai devreme la destinația finală, pe de altă parte, trenul de noapte este mai lent și, de asemenea, miroase dacă dormi sus, dar în zona restaurantului poate fi super confortabil, dar oprește între orele 22 și 23....
Trenurile de noapte sunt curate și proaspete bivuac relaxate și confortabile
Cu siguranță un articol bun și informativ, care va fi util persoanelor care nu sunt familiarizate cu călătoriile cu trenul în Thailanda.
De obicei călătorim cu trenul pentru călătorii mai lungi. Ai puțin mai multă libertate de mișcare decât într-un autobuz, iar odihna (nu l-aș numi chiar dormit) nu este prea rău.
Întotdeauna aleg un loc de dormit la parter. Este într-adevăr mult mai rece când trenul merge. Nu m-aș baza prea mult pe ventilatoarele din tren, pentru că de obicei perdelele îngreunează buna circulație a aerului. Poate fi cu adevărat opresiv în spatele draperiilor de pe paturile superioare. Când deschizi draperiile, primești toată suflarea acelui ventilator îndreptat către tine. De asemenea, aș sfătui un loc de dormit la etaj pentru persoanele care sunt puțin mai late sau mai înalte.
Vizitarea restaurantului este de fapt o atracție, dar de ce prefer să te las pe tine să-l descoperi.
Aș recomanda să faceți o rezervare imediat ce știți data călătoriei sau aveți opțiunea de a face o rezervare, deoarece locurile de dormit de la parter se epuizează rapid. Acest lucru se poate face de obicei cu 3 luni înainte. Acest lucru este cu siguranță recomandat în perioadele aglomerate menționate în articol.
După cum am scris deja în articol, aș folosi doar orele de sosire ca referință pentru a calcula cât de târziu va ajunge trenul, deoarece aceasta este singura certitudine care este sigură. Totuși, vă doresc o călătorie bună, pentru că una peste alta nu este prea rău
Un plus este că există puncte de încărcare pentru telefonul mobil per loc de dormit și o lumină de lectură. Cafeaua și micul dejun sunt gătite, ceea ce reprezintă, de asemenea, un avantaj.
În ceea ce privește siguranța, prefer să fiu și în tren decât în autobuz.
Adesea avem o așteptare de 2-3 zile pentru un loc în Nong Khai.
Orele de sosire au fost întotdeauna rezonabile la timp +/- 1 oră.
Cred că consumul de alcool încă nu este permis.
Există un ecran TV pe cabină pe care se poate citi poziția trenului.
Clasa întâi aveți 2 paturi pe cabină.
O chiuvetă privată și un ecran TV privat pentru citirea poziției trenului.
Și există chiar și un duș și 2 toalete pentru 8 cabine de dormit.
În plus: La noi în clasa a 2-a aerul condiționat nu putea fi oprit. Drept urmare, era doar frig în coupe. Micul dejun a fost de-a dreptul slab la standardele noastre. Este mai bine să cumpărați ceva în avans de la gară. Am călătorit de la Bangkok la Chiang Mai. Totuși, îl pot recomanda tuturor: doar foarte drăguț. Doar că nu trebuie să vă faceți griji pentru timpul călătoriei. Ești în vacanță, nu-i așa?
Am luat trenul de noapte de la Bangkok la Chiang Mai la clasa I. 1 ore întârziere, dar nu m-a deranjat deloc, uită-te afară și bucură-te!
A făcut și asta acum câțiva ani. Foarte recomandat!! Eram în ultimul vagon de dormit și ușa a fost deschisă în ultima parte, așa că ne-am așezat pe scara de la capătul trenului. Natură frumoasă dimineața devreme, oprindu-se ocazional pentru a lăsa să treacă un alt tren. Mic dejun cu un ou fierbinte și ceai fierbinte, nimic rău în asta. Personal amabil. Inca o data, foarte recomandat!!!
Într-adevăr, merită să luați trenul de zi și de noapte.
Ziua sunt multe de văzut și mai ales când vii spre nord este cu totul alt peisaj.
Trenul de noapte este foarte frumos și când vii din Bangkok, prima parte este încă ușoară.
Mâncarea este de asemenea bună, am călătorit clasa a 2-a de ambele ori, ambele au fost excursii distractive și plăcute.
Chiar recomandat
frumos frumos!
Am fost la udon thani prima data in aprilie timp de o saptamana si asta de la bkk cu trenul de noapte, ce experienta a fost asta!
De data aceasta în aprilie o voi face din nou, dar apoi la Chiang Mai și Ubon, ceea ce este minunat 🙂
Phuket se ia cu autobuzul, pentru mine doar zmeul daca trebuie sa ma intorc in si dinspre Belgia rece 🙂
Sunt de acord că călătoria cu trenul în Thailanda este un mod de transport distractiv. Am mers cu mașina la Butterworth din Hua Hin anul trecut. Pe drum am putut lua doar un pat de sus, dar la întoarcere aveam un pat dedesubt. Era atât de larg încât noi doi ne puteam întinde în pat. Aerul condiționat este într-adevăr puțin prea rece și așa că vă puteți ține de cald.
Mâncarea pe drum până acolo - cred că era micul dejun - a fost bună, dar îmi amintesc că nu mi-a plăcut masa de seară la întoarcere.
Pe drumul spre Malaezia trebuie să treci prin controlul de trecere la Padang Besar. Îți poți lăsa valiza în tren, iei doar bagajele de mână.
Am făcut asta pentru că aveam nevoie de o viză de turist, pe care o puteam folosi din nou pentru a-mi obține viza O. Și, de asemenea, câteva zile în Penang a fost o călătorie frumoasă.
Nu trebuie sa mai adaug nimic...
Aș spune doar fă-o.
Experiența mea despre călătoria cu trenul de noapte în Thailanda. Călătoria cu trenul nu este rapidă, dar este recomandată față de călătoria cu autobuzul. Pe traseul Chang May Bkk viseversa, timpul nu face mare diferență, deși trenul este adesea mult mai întârziat (până la 4 ore) dar oferă mult mai mult confort. Cu toate acestea, veți ajunge dimineața devreme, ceea ce înseamnă că va trebui să așteptați până după-amiaza pentru a vă caza la hotel. Totuși, după o călătorie de noapte cu trenul, ești încă obosit și mergi cât mai repede la hotel. Ceea ce înseamnă că argumentul că economisești o noapte în costurile hoteliere nu ține apă. Acestea vor fi modificate la check-in
Tocmai taxat pentru 9 a.m. până la 10 a.m.
Trenul de noapte de la Bangkok (Hua Lampong) la Chiang Mai este cu siguranță o excepție. Le-am luat de multe ori (inclusiv în sens opus) și nu am ajuns niciodată cu mai mult de câteva minute în urmă programului. Acest lucru nu este foarte greu pentru tren pentru că în multe locuri pe parcurs trenul este oprit mult timp.
Faptul ca calatoria este putin “lenta” (o viteza medie mica) nu conteaza deloc pentru mine, inca esti in pat si dormi salvezi un hotel sau pensiune daca esti aici pentru o vacanta sau o calatorie lunga, astfel încât prețul deja scăzut devine cu adevărat ridicol de scăzut.
Acum, că locuiesc în Chiang Mai de ceva timp, această economisire nu se mai aplică, dar prețul și atmosfera confortabilă mă fac adesea să aleg trenul chiar și față de companiile de zboruri la buget.
Am luat trenul de noapte de la Chiang Mai la Bangkok. Așteptând la stația din Chang Mai a început foarte frumos. Angajații trenului s-au aliniat pe peron și au fost inspectați de șeful lor. Apoi ne-am putea urca în tren. Intr-adevar, personalul arata grozav, au purtat chiar manusi albe. Te ajuta cu tot ce ai nevoie. Am avut un loc de dormit la etaj și la parter, care a fost alcătuit ulterior ca un pat, la cererea noastră, cu cearșafuri curate, pături și o pernă. A venit și o doamnă să ne întrebe dacă vrem micul dejun dimineața. Nu faceți niciodată asta, este scump și necomestibil. Arată ca o pâine cu ou, dar de fapt nu are gust de nimic. Nu lua nici ceai, la fel de lipsit de gust. Dorm ușor peste tot, inclusiv în tren, dar cu greu am observat că ne-am oprit de vreo 13 ori și a intrat altcineva în compartimentul nostru. Doar aerul conditionat era foarte rece, dar din fericire se putea regla la o temperatura mai placuta.Aproape ajunsi in Bangkok a trebuit sa asteptam cel putin 3 de minute, dar habar nu am ce. Asta ne-a oferit ocazia să privim viața care se desfășoară pe și în jurul șinei. Toată lumea călătorește de-a lungul șinelor în drum spre școală sau spre serviciu, iar oamenii trăiesc și lucrează în colibe de tot felul de-a lungul șinelor. Ocazional se dau deoparte când sosește un tren.
Dacă nu vă grăbiți, luați trenul de noapte. Chiar îmi era teamă, pentru că credeam că trebuie să dorm între un întreg coupe de călători (sforăitori), ceea ce nu era deloc așa. Chiar mi-a plăcut.
Călătoria cu trenul este întotdeauna o aventură. De preferat să luați clasa a 3-a, astfel încât să vă aflați chiar printre thailandezi. Cu adevărat confortabil dacă doriți confort, acest lucru nu este recomandat. Dacă călătoriți noaptea, asigurați-vă că purtați haine puțin mai calde, uneori ferestrele nu se pot închide și încă se răcește bine. Cu siguranță nu îți iei o cămașă albă pentru că va fi neagră când vei ajunge. Si intarziere??? Recent am fost cu 30 de minute mai devreme
Foloseste intotdeauna acest link..
http://thairailways.com/time-table.intro.html
Am rezervat 2015 bilete la Surat Thani pe thailandtrainticket.com in noiembrie 2, pentru calatoria noastra din ianuarie 2016, deci cu 2 luni inainte.Biletele ne asteptau in hotelul indicat de noi in Bangkok.Serviciul respectiv a costat 2,50€.Noi a sosit exact la timp în Surat Thani. Acum fă-o din nou.
Nu numai că a fost și va fi desfășurat material rulant nou pe patru rute, dar și iepurele de cale ferată a fost reînnoit pe majoritatea acestor rute, noi șine mai grele și traverse.
.
Viteza permisă a fost mărită la 120 km/h pe multe tronsoane de rută, securitatea a fost ajustată și orarul a fost accelerat.
Într-adevăr, la unele piese poate exista o întârziere destul de mare.
Întârzierea medie la sosirea la Bangkok a trenurilor din nord și nord-est nu este într-adevăr de 3-4 ore, ci de 22 de minute.
Și asta este destul de bun pentru secțiunile cu o singură cale și pentru compania diesel.
Întotdeauna iau trenul Bangkok Nongkhai 650 km plecare sosirea punctuală poate fi puțin târziu, dar de obicei perfect la timp. Da, acesta este și un tren de noapte. Dar este indicat să purtați haine puțin mai calde dacă călătoriți între thailandeză și clasa a 3-a. Ferestrele se deschid, ei bine, nu pot fi închise. Nu există restaurant, dar cineva vine în mod regulat cu băuturi sau ceva de mâncare. Și în Korat există de fapt o mică piață cu orice și orice de mâncat și de băut. Călătorind cu trenul este destul de distractiv și cine crede că nu are nimic de văzut noaptea... mult mai mult decât crezi. Și să recunoaștem, pentru abia 270 de baie (cred) nu m-ar deranja să stau pe o bancă de lemn printre thailandezi. Acesta are și farmecul lui. După călătoria de 650 km ești bucuros că ai ieșit. Și cu un salut prietenos din partea oamenilor care stau în jurul tău. Belgienii și olandezii sunt mereu supărați când trenul întârzie 5 minute. Aproape punctual aici sau o mică întârziere. Dacă există o întârziere de câteva ore care nu te deranjează, atunci așa să fie și nu vei auzi pe nimeni plângându-se. Susțin că călătoresc cu trenul, dar dacă mergi la aeroport, ia autobuzul.
Încă un sfat după călătoria cu trenul în clasa a 1-a, mai întâi căutați un duș frumos pentru că praful este peste tot
De asemenea, am fost de mai multe ori cu trenul de noapte de la Bangkok la
Chiang Mai plecat, și, de asemenea, fără întârziere. Ajung dimineața devreme și pot merge direct în camera mea (Împărăteasa).
Călătorește întotdeauna la prima clasă. Acolo puteți fuma în mod normal într-o cameră separată, lângă personal.
Foarte recomandat.
Îmi rezerv biletele în avans la Greenwood travel, apoi nu trebuie să-mi fac griji.
Salutari
Jean Marie
Am luat odată trenul de noapte de clasa 1, dar mi s-a părut mult mai plăcut să călătoresc în clasa a doua. Toate împreună într-un compartiment este mult mai plăcut și o adevărată senzație de vacanță.
cum ar putea fi ca cineva de 1.95 m să ia clasa I de la bkk sau huahin la krabi?
Eu am 1.92 și am făcut această excursie la clasa I. Nu-mi amintesc ca înălțimea mea să fie o problemă.
Tren de noapte vechi clasa I de la CHIANG MAI la BANGKOK, pentru 1 persoane : 2 THB. Trenul este un tren lent, care oprește în fiecare stație. Seara, micul dejun comandat și plătit. Dintr-o dată s-a raportat că eram 2706 minute mai târziu în terminalul nostru, dar micul dejun nu fusese încă livrat. Încă a insistat (văzut plătit), apoi a trebuit să fie șocat înăuntru. Instalațiile sanitare comune nu sunt atât de curate.
Călătorie dus-întors efectuată cu autobuzul (de lux) (1304 THB pentru 2 persoane), în timpul zilei. Mult mai multe văzute.
Confort mult mai bun. Băuturile și gustările erau purtate în jur. Curățați instalațiile sanitare. Autobuzul este mult mai rapid decât trenul, mai luxos și mai ieftin. Atât de simplă concluzie pentru viitor.
Te costă o noapte de hotel în plus, nu mi se pare mai ieftin și pierzi o zi în plus pentru a călători. Fiecare are alegerea lui.
Un bilet supraetajat inferior la clasa întâi Surat Thani – Bangkok a costat 2020 THB în februarie 1500. Pentru 400 THB, patul superior a fost păstrat gratuit (bilet special), așa că aveam propriul meu compartiment. Compartimentele au rămas goale.
Întârzierea a fost de 2 ore, dar conform dirijorului aceasta s-a datorat unui accident.
Alcoolul în tren este interzis în Thailanda de câțiva ani. Pe vremuri era confortabil în vagonul restaurant. Asta nu mai este.
Cu noul material, călătoriile sunt fantastice.
Aproape nicio smucitură atunci când trenul încetinește sau pleacă, depinde și de șofer.
Noul material bun .
Scările nu mai sunt transversale față de tren, ci pe direcția longitudinală și pliate în timpul zilei.
Informații suplimentare pe ecrane pe care puteți vedea unde se află trenul și ora de sosire a următoarei stații.
O îmbunătățire foarte mare față de ani în urmă.
Noile trenuri circulă de anul trecut.
Ben
Sunt și de la Bangkok la Chiang Mai
În cabina privată a fost grozav
Vreau să merg de la Bangkok la Surat Tani anul acesta
Mergi cu trenul
Recomandat
Doar trenurile de noapte vechi merg de la Bangkok la Surat Thani. Apropo, grozav de făcut.
TRENUL DE NOAPTE LA CHIANG MAI (din jurnalul meu)
Apoi cu rucsacul în trenul de noapte spre Chiang Mai. Este întotdeauna o experiență de neuitat 🙂
Așa că acel tren circulă spre nord și există un amestec de pasageri pe el: laoteni, birmanezi, thailandezi și, sporadic, un turist, adică unul cu un *** la corp să călătorească și pe acest drum. Am cunoscut un francez care, la fel ca mine, călătorește individual. A fost a doua oară când a traversat țara și timp de câteva ore am făcut schimb de experiențe de călătorie.
Ei nu prea încearcă să vândă aceste călătorii cu trenul pentru că nu sunt destui bani de făcut în sectorul turistic local și nu încurajează cu adevărat călătoriile cu trenul și/sau autobuzul. La urma urmei, puteți zbura de la BKK la Chiang Mai în mai puțin de două ore și operatorii câștigă bani din asta. DAR asta nu înseamnă să vezi interiorul real și totul este pre-programat. Îmi amintește din nou de tururile ghidate de grup pe care le urăsc.
Călătoria în sine durează 14 ore și este un tren de dormit. Puteți opta pentru o secțiune inferioară sau superioară la tejghea. Eu l-am ales pe primul. O trapă este pliată pentru patul superior, iar cele două scaune sunt trase împreună pentru cel de jos, peste care se așează o saltea subțire. Toată lumea primește o pernă cu o husă curată și o pătură spălată. Apoi atârnă o perdea pe ambele părți (sus și jos) cu cârlige, astfel încât să fii complet privat. Pentru că nu mi-a păsat de timiditate (pentru că ei nu știu asta în acele trenuri) m-am făcut fotografiat chiar înainte de încercarea de somn (!) de Steward care a făcut paturile:
Deci trenul acela trece prin munți și este o urcare de mult.
Am încercat să dorm, dar este greu. La un moment dat – intre trezire si somn – simt ca trebuie sa stranut. Tiens, sigur nu este o răceală? Nu...POLEN!!! Și puteai să-l vezi literalmente zburând prin vagon. Ochii mei au trebuit să suporte enorm și gâtul meu la fel. Asta nu m-a deranjat anul trecut, dar acum bătea mult vânt și acel polen a fost suflat în căruțele alea. Strănut și strănut din nou... așa că îmi suf nasul în pe jumătate întuneric și îmi pun capul înapoi pe pernă. Brusc simt
trece ceva fierbinte peste gura ta. Probabil că mi-am suflat nasul puțin prea tare, pentru că simt sângele curgându-mi din nara stângă și pe acea pernă. Da, o sângerare nazală. Oricum, cu o batistă lângă vagonul restaurant (imaginați-vă nimic... o cabină mică cu o băutură) și a urmat această conversație:
– ai gheata?
– Scuze domnule, fără înghețată
– nu… ai ICE?
– Gheață... ce vrei să bei?
După multe cinci și șase am primit în sfârșit câteva cuburi de gheață pe care le-am pus într-o pungă de plastic și le-am pus (în coupe) pe gât. I-a cerut Stewardului o față de pernă curată și a trebuit să strănut din nou, ei bine, o mizerie. Acesta nu este un strănut, ci se repetă în succesiune scurtă.
Trenul acela se oprește de aproximativ cinci ori în timpul călătoriei și oamenii continuă să vină. Nu-i vezi (pentru ca fiecare este in dormitorul lor individual cu draperiile inchise), dar ii auzi venind: trenul se opreste, urmat de vorbit si apoi de zgomotul de facut patul (ca se trag cutiile de dormit). intră și iese cu zgomot).
Trenul acela era plin și puțin mai încolo sunt chinezi care mănâncă pește uscat. Până la urmă toată trăsura începe să pute... Am înjurat deja de câteva ori cu voce tare, dar nu te poți abține. Oricum, încerc din nou să ațipesc în ritmul cadenței trenului... până când deodată aud cântând exact. Miliardar... ce este asta din nou? Mă ridic și văd doi călugări stând lângă mine în compartimentul de jos care cântau psalmi noaptea! Da, a durat ceva timp, dar a trebuit să-i imortalizez pe cei doi într-o fotografie după aceea...
Tot în acest tren este nevoie de aproape eroism pentru a merge la toaletă. Sunt niște latrine (o gaură în pământ) în care trebuie să atârnești și să faci partea ta, simțind vântul urlând. face. Indiana Jones tot drumul. Apropo de picioare... trebuie să vezi că ai încălțăminte sau stai în „apă”. Un asiatic nu folosește hârtie igienică, ci se curăță cu apă printr-un stropitor. Acea podea este, prin urmare, plină de apă în care tamponezi. Încearcă să-ți imaginezi asta vizual: trenul se mișcă și pornește, te poți ține într-o parte, picioarele tale sunt în apă și apoi trebuie să te concentrezi pe mare.
misiune.
Un obstacol neașteptat: în jurul orei 4 dimineața trenul se oprește brusc. Este ciudat pentru că în mod normal ar trebui să urmărească mult mai departe acum. Poate că va trebui să aștepte să treacă mai întâi un alt tren, ceea ce încă se întâmplă. Dar după câteva minute auzi că oamenii aleargă înainte și înapoi. Puțin mai departe, sună o femeie. Se întâmplă ceva. Într-o mașină de pe drum, un bărbat suferise (probabil) un atac de cord sau un accident vascular cerebral. Trenul se oprește și afară nu e nimic de văzut decât întuneric și copaci. Prin fereastră văd că au scos un bărbat pe salteaua lui de dormit.
Atat cat pot sa-mi intind capul vad ca incearca sa-l resusciteze. Ca să aprind câteva felinare... are ceva sinistru. În mașina mea se aud pe cei mai mulți dintre pasageri treziți de tumultul de afară. O femeie (probabil o rudă) strigă și alții câțiva fac mișcări nervoase. Trenul a stat pe loc o oră. Trebuie să încerci să-ți imaginezi asta. Deci nu e nimic acolo și nu poți chema o ambulanță în mijlocul nimicului. După un timp a fost dus înapoi înăuntru și toată lumea stătea și aștepta cu sprâncenele încruntate. Unul dintre Stewards a venit să calmeze lucrurile și a spus cu un zâmbet forțat în câteva limbi, inclusiv în engleză „him ok”, din care se poate concluziona că bărbatul era bine. Fie că a spus asta pentru a evita panica sau nu, rămânem să ghicim.
Cert este că în următoarea stație era o ambulanță (nu era planificată să oprească acolo), dar asta a fost la mai bine de jumătate de oră după plecarea trenului. Au luat-o cu saltea și tot (plus bagaje) și câteva rude (?).
A fost literalmente o experiență în general. Așa că nu am putut să fac cu ochiul și se pare că nici cu ceilalți nu a fost cazul, judecând după zgomot.
Atunci încă POȚI „a face o toaletă” și am insistat asupra asta. Aceasta se încadrează, de asemenea, în categoria „artă și meșteșuguri”. Există 2 bărci mici de lavă pe vagon, chiar lângă cealaltă. Dacă cineva stă lângă tine, este o adevărată provocare să poți sta direct în fața robinetului mic. Mai sunt alții care așteaptă în spatele tău. Am făcut o „spălare a pisicii” acolo în lenjerie intimă, fără să-mi pese prea mult de ceea ce gândeau sau gândeau alții... și toate acestea în timp ce trenul se plimba înainte și înapoi prin peisajul montan. In orice caz o experienta mai bogata.
Am condus de 2 ori de la Chiang Mai la Bangkok cu trenul de noapte și asta a fost o aventură distractivă în sine.
Bineînțeles că ora de plecare a fost mult mai târziu decât anunțat, dar ești în vacanță așa că ai mult timp. Pentru că era un tren de noapte, desigur că era întuneric pe drum și nu prea se vedea, dar atmosfera din tren era fină și confortabilă. Ne-am așezat în vagonul restaurant câteva ore și am intrat într-o conversație cu un „cuplu thailandez-hippie” cu chitară și nu am experimentat niciodată o călătorie atât de frumoasă cu trenul. După 13 ore de „bumping” am ajuns în Bangkok și această călătorie de neuitat a luat sfârșit.
Alcoolul a fost interzis în trenuri de câțiva ani. Anterior, restaurarea putea fi foarte distractiv. Alcoolul nu se vinde în stații.
Anterior, trenurile de noapte erau second-hand din Japonia sau Coreea, dar acum sunt câteva trenuri noi. Aceste noi trenuri de noapte sunt o reală îmbunătățire. Întinde-te confortabil. Prima clasă este o încântare. Am plătit 400 THB în plus anul trecut pentru un coupe întreg pentru mine, de la Nong Khai la Bangkok. În ciuda unei întârzieri, mai aveam o dimineață devreme în Bangkok, așa că mai aveam o zi întreagă.
Întârzierile apar în principal pe ultima porțiune către Bangkok-Hualamphong. Acolo se contopesc liniile dinspre nord, sud și est. Există prea puțină capacitate pe șine. Trenurile din adâncul sud în special au întârzieri, iar alte trenuri ajung în blocaje.
Linia de sud este acum îmbunătățită și dublată până la Chumphon. Dezavantajul este că pista rămâne lată de un metru, ceea ce înseamnă că viteza este mai mică decât pe calea normală. Între Surat Thani și Nong Khai. trenul ajunge la 93 km pe oră pe unele porțiuni drepte, dar de obicei este mult mai mic.
Între aeroportul Intercontinental și Bangkok Phaya Thai există cale dublă normală cu cabluri electrice aeriene. Construit de germanul Siemens. Este planificată extinderea acestei linii până la Pattaya și nu numai.
Chinezii construiesc acum o linie de mare viteză de la Bangkok la Vientiane prin Isaan. Au existat destule ceartă în legătură cu asta.
Intenția este ca noua stație Bang Sue Grand să preia funcția Gării Centrale Hualamphong. Hualamphong este atunci țintă la pat doar de metrou. Știe cineva când se va întâmpla asta.
Există un birou special de rezervări pentru străini pe Bangkok-Hualamphong. Luați loc și un membru prietenos al personalului care vorbește bine engleza va rezolva totul pentru dvs. și va aranja rezervarea. Plătești tariful normal, deci fără tarif pentru străini, ca în parcuri naționale și diverse parcuri. Serviciu suplimentar. Puteți plăti cu un card de credit.
Acest mod este mai ieftin decât online.
Agențiile de turism care fac rezervări pentru bilete de tren trimit un angajat la gară pentru a cumpăra un bilet.
Ieftin? Uneori poți zbura mai ieftin de la Chiang Mai la Bangkok și asta durează o oră, cu trenul cel puțin 10 ore. Nu mai sunt trenuri pentru mine, deși trebuie să fi făcut asta la un moment dat, este o aventură 555