„O societate care rămâne tăcută în legătură cu partea sa întunecată”
În amurgul unei seri pline din Chiang Mai, în care mirosul de pește prăjit și gazele de eșapament se amestecau în aerul umed greu, Jirapa stătea pe un taburet de lemn în fața casei familiei ei. Fața ei avea o frumusețe calmă, aproape impunătoare, dar ochii ei trădau o tristețe mai profundă decât puteau exprima cuvintele. În spatele ei, luminile festive ale unui templu din apropiere străluceau, de parcă lumea sărbătorește indiferentă, fără să țină seama de drama care se desfășurase în viața ei.
Fratele lui Jirapa, un băiat de șaisprezece ani, fusese întotdeauna un suflet tulburat. Cu o motocicletă sub el simțea iluzia libertății, un sentiment pe care nu-l putea găsi nicăieri. Ea vorbea despre el cu un amestec de mândrie și regret, de parcă scurta lui viață ar fi fost o stea de foc care s-a stins mult prea repede. Nu purtase cască, ca atâția băieți de vârsta lui. De ce? Căștile erau pentru turiști și pentru occidentalii speriați, nu pentru tipi ca el, care alergau pe alei înguste cu o mână pe ghidon de parcă lumea nu le-ar putea face nimic.
„Parcă s-ar fi grăbit să experimenteze totul deodată”, a spus ea, cu vocea ei fragilă, dar controlată. Cuvintele ei străpunseră un fel de adevăr brut. Într-o țară în care motocicletele sunt la fel de banale precum câmpurile de orez, accidentele nu sunt excepționale, ci de rutină. Ceea ce a făcut acest accident atât de tragic, a fost însă felul în care s-a întâmplat: un șofer beat, un om de substanță în oraș, a cărui familie a avut suficientă influență pentru a dilua gravitatea crimei sale. O chestiune de bani și conexiuni, ca întotdeauna.
Degetele lui Jirapa bâjbeau cu marginea sarongului ei de bumbac în timp ce vorbea despre consecințe. Mama ei a plâns zile întregi, tatăl ei a tăcut, iar ea însăși își asumase rolul de mediator, așa cum o fac atâtea femei din familiile thailandeze. Dar cum intermediezi cu moartea? Își amintea că fusese chemată la spital în noaptea aceea, luminile fluorescente pâlpâitoare din hol, mirosul de dezinfectant care nu putea face nimic să mascheze realitatea îngrozitoare. Fratele ei stătea întins pe o targă, tăcut, cu ochii lui cândva vioi, plictisi. Ea îl ținea de mână, dar nu mai era căldură de simțit.
În mod ironic, moartea părea să fi dat fratelui ei un fel de demnitate pe care viața i-o refuzase. În moarte a tăcut în sfârșit, fără mișcări agitate sau cuvinte abrupte. A fost o lecție amară, un moment dulce-amar de introspecție.
„Aici în Thailanda”, a spus Jirapa cu un zâmbet slab care exprima mai mult durere decât bucurie, „trebuie să învățăm să trăim cu astfel de lucruri. Dar adesea mă întreb dacă o învățăm cu adevărat sau dacă ne prefacem.” Cuvintele ei stăruiau, ca mirosul de tămâie după o rugăciune.
Chiang Mai a rămas la fel după accident, iar asta a fost poate cel mai greu de suportat. Străzile erau încă pline de zumzetul motocicletelor și râsetele unor băieți tineri care și-au provocat soarta cu o excesă de încredere aproape arogantă. Lumea continua să se învârtească, de parcă viața fratelui ei nu ar fi fost altceva decât o mică pietricică aruncată într-un râu năvalnic.
În timp ce stăteam lângă ea, sub cerul fără stele al orașului, nu m-am putut abține să nu mă gândesc la structura mai mare a acestei tragedii. Povestea lui Jirapa nu a făcut excepție; mai degrabă, era o mică parte a unui sistem social mare în care moartea pare uneori mai ieftină decât o cască. Am simțit o combinație ciudată de admirație și indignare. Ea s-a menținut într-o lume care părea să o rupă din nou și din nou, o lume care era indiferentă față de durerea ei.
Când îmi luam rămas bun, m-am întrebat ce era mai rău: cruzimea întâmplătoare a accidentului sau predictibilitatea lui. Poate că a fost știrea că această poveste, cu toată durerea și pierderea ei, va fi povestită din nou în altă parte mâine. Și acea Jirapa, cu tristețea ei profundă și puterea ei liniștită, era doar o voce într-o cacofonie de vise pierdute și vieți neterminate...
Despre acest blogger
-
Vârsta mea se încadrează oficial în categoria „vârstnici”. Locuiesc în Thailanda de 28 de ani – încearcă să imite asta. Țările de Jos au fost cândva un paradis, dar a intrat în paragină. Așa că am început să caut un nou paradis și am găsit Siam. Sau a fost invers și Siam m-a găsit? Oricum, am fost buni unul cu celălalt.
TIC a oferit un venit obișnuit, ceva pe care îl numiți „muncă”, dar pentru mine a fost în principal o distracție. Scrisul, acesta este adevăratul hobby. Pentru Thailandblog culeg din nou acea veche iubire, pentru că după 15 ani de trudă meriți ceva material de lectură.
Am început în Phuket, m-am mutat la Ubon Ratchathani, iar după o escală în Pattaya locuiesc acum undeva în nord, în mijlocul naturii. Odihna nu ruginește, spun mereu, și asta se dovedește a fi adevărat. Aici, înconjurat de verdeață, timpul pare să stea pe loc, dar din fericire viața nu.
Mâncarea, în special multă - aceasta este pasiunea mea. Și ce face o seară completă? Un pahar bun de whisky și un trabuc. Atunci aproape că o ai, cred. Noroc!
Nu fac fotografii. Arăt mereu urât, deși știu că Brad Pitt palid în comparație. Cred că trebuie să fie la latitudinea fotografului.
Citiți cele mai recente articole aici
culturăIanuarie 21 2025„Respect pentru femeile thailandeze”
culturăIanuarie 19 2025„La mile depărtare de bitterballen și discuții olandeze”
Trăind în ThailandaIanuarie 17 2025„Haos organizat: o odă încurcăturii thailandeze”
culturăIanuarie 15 2025„Mistica femeilor thailandeze”
La mijlocul lunii noiembrie 2023, OMS a portretizat un număr de persoane care au devenit victime ale unor accidente de circulație inutile. OMS transformând tragedia în acțiune https://ap.lc/OGnvg OMS a organizat o zi de comemorare la nivel mondial și, în special, în Thailanda, o săptămână de reflecție: Rethinking Mobility. O gamă largă de persoane au discutat despre „Cel de-al cincilea Master Plan pentru Siguranța Rutieră al Thailandei (5-2022”). pentru a reduce numărul de răniți pe rutier și - pentru a reduce decesele.’ Ei bine, nu este minunat Între noiembrie 20270 și noiembrie, au existat din nou o medie de 2023 de decese pe zi.
Citat de la OMS: „În ciuda unui al cincilea Master Plan național de siguranță rutieră, progresul a fost lent în ultimele două decenii.
Potrivit celui de-al cincilea Raport global de situație privind siguranța rutieră (2023), Thailanda a avut o rată a mortalității rutiere de 2021 la 25,4 de locuitori în 100.000, care rămâne una dintre cele mai ridicate din Asia și dintre țările cu venituri medii-superioare.
Thailanda ocupă locul nouă din 175 de state membre ale OMS pentru decesele din traficul rutier.
În 2021, estimările OMS au indicat că au fost 18.218 decese rutiere, o medie de 50 pe zi.
Cei mai afectați au fost cei cu vârste cuprinse între 15 și 29 de ani; și motocicliștii, care au fost responsabili pentru 83,8% din totalul deceselor din trafic.
Potrivit Fundației Institutului de Cercetare pentru Dezvoltare din Thailanda (TDRI), pierderile economice din cauza deceselor rutiere și a rănilor grave sunt estimate la 531.058 15,51 milioane THB (aproximativ 2022 miliarde USD) în 3,06, echivalentul a XNUMX% din PIB”.
https://www.who.int/thailand/our-work/road-safety
Nu mă preocupă cifrele pentru decesele accidentale din Thailanda, asta este bine cunoscut.
Povestea, cu dramatismul ei, îmi aduce o lacrimă în ochi!
Îi afectează pe mulți în această țară.
Pe de o parte elita cu mulți bani și „influență”, pe de altă parte, bietul muncitor
care trebuie să-și strângă pâinea zilnică cu durere și efort și o lasă să treacă cu resemnare !!
Dragi oameni... am sa mai explic inca o data, se pare ca oamenii raman convinsi de contrariul... În Thailanda există mulți factori care cauzează trafic nesigur. Alcool, mopede rapide, fără cască, multe curbe, drumuri proaste, ploi torențiale, vehicule lente, fără iluminare sau slabă, câini, trafic rapid prin sate, copii pe mopede și altele... este deci de neînțeles că un guvern permite parbrizul să fie și acoperirea geamurilor laterale din față cu folie închisă la culoare... acesta este catalizatorul multor accidente... mai ales la amurg și întuneric... oricine conduce noaptea cu ochelari de soare este considerat nebun... totuși asta este ceea ce se întâmplă... nicio altă țară nu permite această nebunie...
Nu are rost să explic. Ar fi trebuit să știi de mult timp că aceasta este energie irosită.
Mulți dintre noi încă mai cred că vom schimba lumea. Îmbrățișează Thailanda așa cum este și lasă-i pe thailandezi să-și împărtășească înțelepciunea. Atunci ai mult mai puține griji.
Salut Luc,
Recunosc imediat ce scrii și trebuie să fiu de acord, cred că este o problemă de nerezolvat.
Cel mai bine este să pleci la un semafor verde cu un scuter pe care îl numări mai întâi până la 5 și apoi să pleci pentru că mașinile încă circulă, pe de altă parte, trotinetele merg pur și simplu prin roșu pentru că cred că există întotdeauna un gol rămas pe drum pe unde încă se potriveau.
Un thailandez bogat mi-a vorbit despre motocicliști ca fiind „furnicile”.
Și nu le pasă de regulile de circulație, doar așteptați la o trecere de cale ferată cu bariere închise. mopede să trăiască lumea liberă.
Nu trebuie să explici, dar o voi continua să spun. Nici nu voi îmbrățișa Thailanda așa cum este acum, a fost ieri și va fi mâine și poimâine. Dar să o accepti tacit și să te gândești că are de-a face cu înțelepciunea (@Tom) nu este înțelept și nu duce nicăieri. O asemenea atitudine oportunista nu mi se potriveste. În Olanda, schimbarea a venit după critici și comentarii. Citiți aici https://ap.lc/QWklg Să vedem cum au mers lucrurile în Olanda începând cu anii 1950. Nici nu am mers fără luptă,
Fără să fiu un știe-totul ca oaspete în Thailanda, sunt de acord cu Joost: este aproape o obligație morală să spui ceva despre asta în mediul tău imediat. Așadar, lucruri simple, cum ar fi să nu servești (prea mult) alcool oaspeților tăi care vin cu mașina, să faci apel la tineri cu privire la comportamentul cool pe mopede, iluminarea în ordine etc. Și să dai un exemplu bun pe cât posibil.
În mediul meu imediat din Thailanda, cunosc mulți care au murit în trafic și care trec prin viață cu cicatrici îngrozitoare. De asemenea, observ o lipsă șocantă a regulilor de circulație de bază și a etichetei în rândul propriei soții și al copiilor (vitregi).
În urmă cu câțiva ani, „căștile gratuite” erau înmânate de polițiști în timpul controalelor în trafic. O modalitate de a face oamenii conștienți că este pentru siguranța lor. Au fost fericiți de ele, nu să le poarte, ci să le vândă.
Este și o problemă de mentalitate. Nu-și asuma responsabilitatea pentru comportamentul și acțiunile lor. Fugi dacă cineva este responsabil pentru un accident.
Indiferența pe care unii o arată că oamenii sunt mutilați pe viață sau uciși din cauza acțiunilor lor.
Aici, în Thailanda, budismul este doar un cuvânt gol, fără nici un sens.
Este mult prea ieftin pentru mine să pun pur și simplu responsabilitatea pe seama guvernului.
Dar la un moment dat turistul nu se va mai simți în siguranță și va căuta o țară de trafic ceva mai sigură, în care oamenii „să își cunoască” responsabilitatea.
Și dacă guvernul schimbă vreodată o regulă, pur și simplu aplicați-o imediat și nu așteptați aprobarea rezidenților săi.
Și folie închisă la culoare este disponibilă în diferite nuanțe de culoare, un plus binevenit. Cu condiția să nu fie prea întuneric.