Qatar Airways crește numărul de zboruri către Schiphol în această iarnă și, prin urmare, opțiunile de transfer către Bangkok
(JetKat / Shutterstock.com)
Qatar Airways a anunțat că va zbura mai des la Schiphol în această iarnă. Din 12 noiembrie, compania aeriană va crește numărul de zboruri săptămânale către Doha la paisprezece, ceea ce corespunde frecvenței sezonului de vară. Inițial, planul era să ofere zece zboruri pe săptămână în timpul iernii, dar acest număr va fi crescut din cauza creșterii cererii.
Acest lucru este interesant pentru vizitatorii Thailandei care doresc să zboare către Bangkok prin Doha. În prezent, există patru zboruri directe zilnic de la Doha la Bangkok. Qatar Airways oferă mai multe conexiuni zilnice între Aeroportul Internațional Hamad (Doha) și Aeroportul Suvarnabhumi (Bangkok). Orele de zbor variază, primul zbor plecând în jurul orei 01:50, iar ultimul zbor plecând la ora 20:10. Durata zborului este în medie de aproximativ 6 ore și 20 de minute, în funcție de zborul specific și tipul de aeronavă.
Încă zece zboruri pe săptămână vor fi operate între 27 octombrie și 12 noiembrie. Frecvența va fi apoi mărită la paisprezece zboruri pe săptămână. Programul de zbor va fi următorul din 12 noiembrie:
- Luni, vineri si duminica:
Doha – Amsterdam (QR275): Plecare 06:10, Sosire 11:15
Doha – Amsterdam (QR273): Plecare 08:15, Sosire 13:20
Amsterdam – Doha (QR276): Plecare 12:50, Sosire 21:00
Amsterdam – Doha (QR274): Plecare 15:05, Sosire 23:15 - Marți, miercuri, joi și sâmbătă:
Doha – Amsterdam (QR275): Plecare 07:55, Sosire 13:00
Doha – Amsterdam (QR273): Plecare 08:15, Sosire 13:20
Amsterdam – Doha (QR274): Plecare 15:05, Sosire 23:15
Amsterdam – Doha (QR276): Plecare 15:20, Sosire 23:30
Emirates se extinde, de asemenea
Emirates, un concurent din aceeași regiune, se extinde și el și va opera două dintre cele trei zboruri zilnice către Schiphol cu Airbus A380. Aceasta înseamnă că cele trei mari companii aeriene din regiunea Golfului (Emirates, Etihad și Qatar Airways) oferă împreună 42 de zboruri pe săptămână către Amsterdam.
Sursa: Luchtvaartnieuws.nl
Despre acest blogger
-
Cunoscut ca Khun Peter (62 de ani), locuiește alternativ în Apeldoorn și Pattaya. Am o relație cu Kanchana de 14 ani. Nu am pensionat încă, am propria mea firmă, ceva cu asigurare. Înnebunit după animale, în special câini și muzică.
Destul de hobby-uri, dar, din păcate, puțin timp: scris pentru blogul Thailandei, fitness, sănătate și nutriție, sporturi de tir, discuții cu prietenii și câteva ciudatenii.
Citiți cele mai recente articole aici
Știri din Thailanda9 octombrie 2024Verificări de securitate și autobuze suplimentare în timpul vacanței Nawamindra Maharaj
Știri din Thailanda9 octombrie 2024Avertizare de inundații pentru Thailanda Centrală în timpul mareelor înalte
Privind casele9 octombrie 2024Privind case în Thailanda (1)
Trăind în Thailanda9 octombrie 2024Experimentați totul în Thailanda (152)
Sperăm că această (supra)ofertă va fi un declanșator pentru scăderea prețurilor. Puțină competiție nu strică niciodată.
Nu pare să existe o ofertă excesivă - dacă cererea nu ar fi acolo, bănuiesc că nu ar crește numărul de zboruri.
Apropo, în ceea ce privește zborurile nedirecte, există o altă alternativă la companiile din Statele Golfului: Turkish Airlines, cu cel puțin cinci zboruri zilnice spre Istanbul și de acolo 2 zboruri către Bangkok (plus o treime care face escală). în Hong Kong în drum spre acolo).
Ceea ce susțineți că nu există o ofertă excesivă este doar o opinie sau puteți justifica asta?
Am zburat cu ei în Europa luna trecută și zborul nu a fost nici măcar 3/4 plin.
Qatar Airways a primit sprijin guvernamental estimat la miliarde de dolari în ultimii ani, fără a include alte forme de sprijin indirect, cum ar fi împrumuturi favorabile și reduceri fiscale. Ei nu sunt foarte preocupați de o posibilă surplus; Indiferent dacă există un zbor mai mult sau mai puțin, guvernul este gata să îi susțină.
Thai Airways are aproape aceeași politică corporativă. Profitabil sau nu, nu vă faceți griji:
https://tinyurl.com/54vnfphb
Nu „pretind” nimic, citește cu atenție ce scriu. Spun că „pare” – nu mi se permite să am acea impresie fără să ofer „dovezi concrete”? Asta e experiența ta cu un singur zbor?
Zbor cu Qatar în fiecare trimestru (în și dinspre Doha). Întotdeauna spațiu suficient în economie. Mă întreb în mod regulat cum pot supraviețui asemenea societăți. Ajutorul de stat trebuie să aibă ceva de-a face cu el.
Sunt companii cu servicii și un raport de calitate foarte bun. KLM poate învăța din asta.
Păcat că, dacă zburați din NL în Thailanda, există timpi de transfer foarte lungi în statele din Golf fie „acolo”, fie „înapoi”. (până la 5-6 ore).
Poate că acest lucru va scădea din cauza creșterii frecvenței zborurilor?
Apropo,... Schiphol trebuie să reducă numărul de zboruri, cum pot aceste companii aeriene din Orientul Mijlociu să crească atât de mult numărul de zboruri la Schiphol?
Ce companii vor preda sloturi Schiphol pentru a reduce mișcările zborurilor Schiphol?
Am zburat cu Qatar Airways anul trecut cu soția mea. Am considerat că scaunele și spațiul pentru picioare sunt foarte medii. Cel mai rău lucru pe care l-am trăit a fost frigul din avion, dar mai ales aeroportul extrem de mare. Am aterizat și nu am putut vedea clădirile. Un autobuz fără aer condiționat a călătorit pe piste timp de aproape 9 de minute înainte să ajungem la clădire. Deci era frig de piatra acolo. Pentru că distanțele sunt enorme și nu mai pot parcurge distanțe mari din cauza cancerului meu, am angajat șofer cu cărucior electric. După mai bine de cincisprezece minute de condus, am ajuns la poarta noastră. Poate că totul pare fantastic, dar am spus: niciodată cu Qatar Airways din nou.
Domnule BP, cu greu pot merge din alte motive și menționez la rezervare că am nevoie de un scaun cu rotile. Va fi gata la o stație de ajutor din sala de plecare și apoi te vor împinge peste tot. Dacă pilotul nu parchează la poartă, te va ridica/te va scoate din/la ușa din dreapta a avionului cu un cărucior foarfecă. Vei fi răsfățat și vei trece mai repede prin controlul pașapoartelor. Nu costă nimic, dar un bacșiș frumos este apreciat...
Este grozav că această decizie va permite mai multor turiști să vină în Thailanda.
Pe de altă parte, vedeți imediat că „schimbările climatice” și „zero net” sunt o farsă completă. Dacă nu vrei să vezi asta încă, e vina ta, dar la nivel de management în Qatar oamenii gândesc în liniște diferit despre asta și economia chiar este pe primul loc!!!