Campanie de siguranță rutieră pentru motocicliști: dealerii sunt obligați să furnizeze două căști pentru fiecare motocicletă vândută
(1000 de cuvinte / Shutterstock.com)
În efortul de a reduce drastic numărul deceselor motocicliștilor, ministrul transporturilor din Thailanda Suriya Jungrungreangkit a anunțat un nou plan de siguranță rutieră. Această inițiativă se concentrează în mod special pe promovarea comportamentului de purtare a căștii atât în rândul motocicliștilor, cât și al pasagerilor acestora. Planul urmărește să crească gradul de conștientizare cu privire la pericolele călăriei fără cască, una dintre principalele cauze ale deceselor rutiere în Thailanda.
Noile măsuri înseamnă că oricine este prins că nu poartă cască va trebui să urmeze un număr de ore de formare în domeniul siguranței rutiere. Acest antrenament include vizionarea videoclipurilor care ilustrează clar riscurile ignorării reglementărilor privind căștile. Acest program obligatoriu își propune să conștientizeze oamenii cu privire la consecințele care pun viața în pericol ale mersului pe drum neprotejat. „Cred că motocicliștii și pasagerii lor vor fi dispuși să coopereze pentru că vor să evite timpul petrecut cu antrenamentul”, a spus el.
O parte izbitoare a noului plan de siguranță este înăsprirea regulilor de vânzare pentru dealerii de motociclete. Acum li se va cere să furnizeze două căști cu fiecare motocicletă nouă, în loc de regula actuală, în care este necesară o singură cască. Această ajustare ar trebui să asigure că atât șoferul, cât și pasagerul sunt protejați pe drum.
Urgența acestui plan este susținută de statisticile Organizației Mondiale a Sănătății (OMS). Thailanda are unul dintre cel mai mare număr de decese rutiere din lume, cu 25 de decese rutiere la 100.000 de locuitori anul trecut. Guvernul thailandez își propune să reducă la jumătate această cifră la 2027 la 12 de locuitori până în 100.000, un obiectiv ambițios care necesită intervenții puternice precum aceste noi măsuri.
Ministrul Sănătății, Somsak Thepsutin, a adăugat că accidentele rutiere din Thailanda au ca rezultat anual în medie 18.000 de decese, peste un milion de răniți și aproximativ 10.000 de persoane care suferă de handicap permanent. Aceste accidente nu provoacă doar suferință umană, ci provoacă și pierderi economice estimate la 600 de miliarde de baht pe an. Efortul comun al Ministerelor Transporturilor și Sănătății subliniază necesitatea unei abordări puternice pentru îmbunătățirea siguranței rutiere pe drumurile din Thailanda.
Prin această campanie, autoritățile thailandeze speră să schimbe permanent comportamentul motocicliștilor și pasagerilor, pentru a reduce semnificativ numărul victimelor rutiere din țară.
Sursa: Bangkok Post
Efort nobil și mult noroc cu această campanie.
Am cumpărat un PCX acum 3 ani și am primit căști gratuite la cumpărare.
Asta a funcționat. Deși căștile zac prin casă aproape nefolosite.
De asemenea, o motocicleta (Honda Wave) pentru ca fiul (16) sa mearga la scoala.
La sosirea/plecarea de la scoala se va verifica daca se poarta casca.
Cu toate acestea, fiind încăpățânată și renunțând la această luptă, ea a purtat acea cască doar pe ultimii/primii 100 de metri
în vecinătatea școlii, în ciuda faptului că fusese deja lovit de o mașină în fața lui care frâna puternic
a căzut și, din fericire, a ieșit cu niște abraziuni.
Este atât de înrădăcinat în cultura lor încât acesta poate fi un proces lung.
Din fericire, copiii, fiul de 16 ani și fiica de 13 ani, sunt obișnuiți ca eu să nu plec cu mașina
mașină fără a-și purta centura de siguranță.
Chiar și după ce a explicat că greutatea lor poate crește de până la 10 ori în cazul unei coliziuni. Ca să nu te tratezi cu tine
vă puteți ține brațele pe tabloul de bord pentru o clipă.
Împreună cu fotografiile cu pasagerii prin parbriz, încă a făcut impresie.
Poate încercați din nou să le explicați că nu este ciudat să porți casca.
Oh, da, aici vorbesc despre căști integrale și nu despre acele căști pe care le vezi des.
Bănuiesc că – din păcate – acest „plan” nu va ajuta prea mult atâta timp cât poliția nu acționează în mod consecvent. La începutul acestei săptămâni, trecând pe lângă punctul de control permanent al poliției de pe autostrada 1, lângă Mae Chan, cu bicicleta, am văzut zeci de motocicliști fără cască pur și simplu trecând cu mâna, inclusiv câțiva, de cel mult 12 ani, pe scutere.
Am citit odată undeva cum Vietnamul - unde cerința căștii este aproape 100% aplicată - a abordat acest lucru atunci când a introdus obligația de a purta o cască: după o scurtă perioadă de tranziție, oricine nu purta cască a fost arestat și vehiculul a fost confiscat. Poate fi colectat din nou după achiziționarea unei căști. În câteva săptămâni, aproape toată lumea purta o cască pe motocicletă...
Un plan foarte frumos, care, la fel ca atâtea planuri, este în curs de implementare dar nu va mai fi monitorizat după câteva luni.
Dacă adaugi la asta faptul că „căștile” sunt borcane de maioneză din plastic care sunt bune doar pentru evitarea amenzilor, dar oferă puțină protecție în caz de accidente, nu cred că va exista o îmbunătățire reală a cifrelor de către sfarsitul anului viitor.
Este ceea ce este…
Atunci vino și aruncă o privire aici pe Koh Phangan, când se va termina școala. Copii de la aproximativ 10 ani, trei dintre ei fără cască, pe motocicletă, ieșind din curtea școlii pe lângă poliția/controlorul de trafic. Mai este mult de făcut.
Thailanda are o legislație frumoasă pentru orice, până la ultimul detaliu.
Trebuie să înveți forțele de ordine să aplice legislația? Și acolo eșuează în Thailanda.
Din când în când, o săptămână sezonieră de siguranță cu ședere la cort + TV de-a lungul drumurilor și atât.
Ofițerii de aplicare a legii thailandezi nu se iau în serios și nu se potrivesc cu performanța la locul de muncă.
Acum că citesc din nou asta, sunt dublat să râd de computer.
Cum au venit cu el, un alt balon cu aer cald lansat.
Vizionarea obligatorie a unui videoclip, la fel ca atunci când îmi reînnoiesc permisul de conducere, când majoritatea clasei fie doarme, fie se uită la telefonul mobil.
Am o idee mai bună, verificări ale poliției mai dese, inclusiv să nu port cască.
Coborâți din moped, nu mai conduceți, așteptați mult, de preferat în soarele arzător, până vine cineva cu cască.
Poate atunci vor învăța ceva.
Janneman.
Să cobor și să aștept ca cineva să-și aducă o cască ADEVĂRATĂ, asta ar fi soluția supremă.
Cumnatul meu, un adevărat fanatic al motocicletelor, are o mașină grea pe care o folosește în fiecare zi.
Pentru a fi corect, el poartă întotdeauna o cască integrală decentă. În rest poartă tricou și papuci... nu are îmbrăcăminte de protecție.
În medie, pe o motocicletă sunt trei pasageri cu un șofer thailandez. Deci, atunci când livrează o motocicletă nouă, dealerul este obligat să furnizeze doar 3 căști. Pentru siguranta rutiera!? Sau întreține maxim 2 persoane pe o motocicletă? Înțelepciunea vine odată cu numărul de accidente, așteptăm și vedem.
Trei? CINCI!
Căștile acelea vor fi utile într-o zi. La începutul nebuniei de Covid, i-am văzut purtați ca un fel de mască de gură în timp ce mergeam atât în Belgia, cât și în Thailanda. În caz de urgență, cu puțină imaginație puteți găti și în acele căști de oală de fier (care sunt deosebit de populare în Vietnam). Deci nu trebuie să stea mereu întins prin casă nefolosit.
Cred că această cerință a căștii există de aproape jumătate de secol. Introducerea a numeroase reguli, dar să nu le poti sau să nu dorești niciodată să le aplici, Thailanda este cea mai bună. În plus, chiar și o pălărie groasă de lână colorată poate fi folosită ca cască. Un astfel de borcan de plastic de la Tesco pentru 79 de baht cu greu poate fi numit cască... asta e doar o culoare pe capul tău.
Oamenii care sunt prinși fără cască trebuie să urmeze antrenament de siguranță, ei bine atunci pot închiria stadionul național pentru o săptămână.
Ce diferență față de o altă țară asiatică, VIETNAM! Am fost acolo 16 zile anul acesta și primul lucru pe care l-am observat a fost disciplina privind purtarea căștii la motociclete și mopede! dar si alte reguli de circulatie! Apropo, ambele țări rămân locuri minunate de cazare. Și da, numărul mare de decese rutiere, inclusiv în rândul turiștilor, nu încetează să vă uimească! Sau să încheiați o bună asigurare de călătorie. Am experimentat și eu consecințele acolo direct!
Vorbește des, acele măsuri nu vor rezolva problema, acei oameni trebuie reeducați despre trafic, cum mă comport în trafic, unde este locul meu pe drumul public etc.
Instanța trebuie să facă și o întoarcere în această chestiune, acum de fapt au întotdeauna dreptate, chiar dacă provoacă accidentul.
Farangii noștri se aliniază din nou pentru a-și exprima criticile.
Mă întreb când va fi vreodată bine pentru tine. Exact ca și cum ați fi cei mai buni îmbunătățitori ai lumii.
Pentru mine aceasta este o inițiativă excelentă. Fiecare pic ajută.
Responsabilitatea este a oamenilor înșiși și nu a poliției sau a farangilor.
În Thailanda știi că atunci când mergi la drum ești mereu responsabil pentru ceea ce se va întâmpla... chiar dacă este greșeala altcuiva.
Oamenii nu pot plăti niciodată pentru prejudiciu, chiar dacă ar putea recunoaște vina.
Toată lumea știe că poți conduce o mașină sau o motocicletă fără prea multă experiență de conducere.
Toată lumea știe că mulți oameni din Thailanda au consumat prea mult alcool sau droguri în timp ce conduc.
De ce atunci de fiecare dată surpriza de pe acest blog despre folosirea obligatorie a căștii sau alte legislații și reglementări nerespectate?
Suntem oaspeți aici și sunt mulțumit de libertatea că responsabilitatea revine oamenilor înșiși... și asta începe de la sosirea pe pământul thailandez.
A fost odată o bufniță înțeleaptă care spunea... dormi bine și închide-ți ciocul.
Salutări bune din partea lui Danny