Feniks po uratowaniu

Wydaje się, że wszystko jest nie tak z katastrofalnym statkiem Phoenix, który wywrócił się w Phuket w lipcu, topiąc 47 chińskich turystów. Niemieccy i chińscy eksperci żeglugowi zbadali statek i doszli do wniosku, że statek pod wieloma względami nie spełnia normalnych wymagań i nigdy nie powinien był zostać zatwierdzony.

Na przykład łódź nie została zbudowana w stoczni, ale w warsztacie mechanicznym. Statek miał tylko jedną gródź wodoszczelną zamiast czterech. Szklane szyby nie wystarczyły. Silnik łodzi nie był standardowy. Kadłub łodzi nie był odpowiednio wyważony, użyto do tego bloczków betonowych. Ponadto powinien być rysunek konstrukcyjny liczący od 40 do 50 stron, ale składał się tylko z 4 do 5 stron.

Komisarz policji imigracyjnej Surachate mówi, że urzędnicy i inne osoby zaangażowane w budowę stracą pracę. Personel pracujący w Departamencie Morskim Phuket również zostanie pociągnięty do odpowiedzialności karnej za zaniedbanie.

Po katastrofie turystyka z Chin gwałtownie spadła, powodując poważne szkody gospodarcze w Tajlandii.

Źródło: Bangkok Post

8 odpowiedzi na „Wszystko jest nie tak ze statkiem-katastrofą Phoenix”

  1. Ruud mówi

    A teraz będzie śledztwo w sprawie wszystkich innych statków, które pływają po Tajlandii i mogą być równie niebezpieczne?
    Podejrzewam, że nie.

    • Steven mówi

      „A teraz będzie śledztwo w sprawie wszystkich innych statków, które pływają po Tajlandii i mogą być równie niebezpieczne?
      Podejrzewam, że nie.
      Zostało zrobione kilka miesięcy temu na Phuket po zatonięciu Phoenix.

      • Harry'ego Romana mówi

        A ile z nich zostało zatwierdzonych, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiele luźnych wkładek z liczbą „1000” w teczce z dokumentami?

      • chris mówi

        I jakie były wyniki tych badań? Tylko coś było nie tak z Feniksem? Kto przeprowadził badania?

        • Steven mówi

          Dostęp do maszynowni przez platformę nurkową jest zamknięty na wszystkich łodziach.

          Balast jest całkiem normalny, okna morskie, które się nie tłuką, są również standardem, te okna są bardzo mocne, aby wytrzymać ciśnienie wody. A silnik ciężarówki nie stanowi żadnego problemu, chociaż nie jest to już dozwolone w przypadku nowych łodzi.

          Domyślam się, że woda dostała się do maszynowni przez drzwi na platformie nurkowej, te drzwi były zawsze otwarte dla wentylacji, za dużo dla pomp. W rezultacie silniki zatrzymały się, a łódź nie miała szans przy złej pogodzie.

  2. chris mówi

    Chciałbym, żeby rząd zdecydował się zatrzymać wszystkie statki na lądzie w Phuket i pozwolił tym samym ekspertom ocenić wszystkie te statki. Jeśli wszystko jest w porządku, statek może być ponownie użyty.
    Czy to nie kosztuje dużo pieniędzy? Tak, to kosztuje, ale mniej niż szkody, jakie ponosi kraj jako całość z powodu złego wizerunku (bezpieczeństwa) floty. Rząd Tajlandii musi pokazać turystom (z dowolnego kraju), że wyciągają wnioski z przerażających i możliwych do uniknięcia wypadków.

  3. rene23 mówi

    Jako doświadczony żeglarz byłem raz po raz zdumiony ignorancją personelu na różnych promach, longtailach itp.
    Czasami nie potrafią nawet zawiązać porządnego węzła!

  4. Tino Kuisa mówi

    Nie chodzi tu o wizerunek Tajlandii czy straty finansowe spowodowane spadkiem liczby turystów. To musi być drugorzędne. Powinno chodzić o uniknięcie większej liczby zgonów. Mówienie o wizerunku jest zdecydowanie zniewagą dla zmarłego.


Zostaw komentarz

Tajlandiablog.nl używa plików cookie

Nasz serwis działa najlepiej dzięki plikom cookies. W ten sposób możemy zapamiętać Twoje ustawienia, przedstawić Ci osobistą ofertę i pomóc nam poprawić jakość strony internetowej. Czytaj więcej

Tak, chcę dobrą stronę internetową