Cam Cam / Shutterstock.com
Tajlandzkie porty lotnicze (AOT) realizują plany zwiększenia przepustowości swoich obecnych lotnisk i budowy dwóch nowych. Inicjatywa ta, której wartość inwestycji szacuje się na 150 miliardów bahtów, ma na celu obsługę rosnącej liczby pasażerów krajowych i międzynarodowych.
Na seminarium zatytułowanym „Sekcja II: Następny krok” dyrektor generalny AOT Kirati Kitmanawat ogłosił, że nowe lotniska Lanna i Andaman będą kosztować odpowiednio około 70 miliardów i 80 miliardów bahtów. Oczekuje się, że lotniska te obsłużą 40 milionów pasażerów rocznie.
Projekty dotyczące tych lotnisk znajdują się obecnie na etapie studiów wykonalności. Oczekuje się, że proces wywłaszczania gruntów rozpocznie się w połowie przyszłego roku.
Oczekuje się, że lotnisko Suvarnabhumi obsłuży w tym roku 60 milionów pasażerów, nieco mniej niż 65 milionów przed pandemią Covid-19. Prognozuje się jednak, że w przyszłym roku liczba pasażerów ponownie wzrośnie do 65 mln, a w 2027 r. nawet do 80 mln. Aby sprostać oczekiwanemu wzrostowi, planuje się rozbudowę terminalu Aerobridge o około 50%, co stanowi dodatkowe 200.000 28 metrów kwadratowych powierzchni. Rozbudowa ta obejmuje dodanie XNUMX dodatkowych pomostów lotniczych i wycofywanie usługi przy bramkach autobusowych w celu zwiększenia komfortu pasażerów.
Trwają także prace nad budową trzeciego pasa startowego, aby rozwiązać problem niedoboru płyt postojowych dla samolotów i usprawnić system transportu bagażu.
Na lotnisku Don Mueang planowana jest trzeci terminal pasażerski, natomiast istniejące pierwszy i drugi terminal będą wykorzystywane wyłącznie do lotów krajowych. Ma to na celu uwzględnienie wzrostu liczby pasażerów krajowych, przy przepustowości do 35 mln pasażerów rocznie, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z obecną przepustowością wynoszącą 20 mln.
AOT planuje także budowę nowego terminalu na lotnisku w Chiang Mai, mając ambicję przekształcenia tego lotniska w międzynarodową bramę zdolną obsłużyć ponad obecne 8 milionów pasażerów rocznie. Ponadto lotnisko w Phuket zostanie rozbudowane, aby móc obsłużyć 20 milionów pasażerów rocznie, co stanowi wzrost w porównaniu z obecną przepustowością wynoszącą 12 milionów.
Na koniec Kirati zauważył, że AOT planuje zwiększyć wykorzystanie czystej energii, w tym budowę 50-megawatowej elektrowni słonecznej.
co z (planowanym) lotniskiem w Buen Kahn?