ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀ KLM ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ ਕੋਫਰ. ਇਹ ਸਕੀਮ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
KLM ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ ਇਸ ਸਾਲ 21 ਮਈ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ, ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਰਾਇਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਲਾਈਟ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ। ਨਵੇਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ, KLM ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਫਲੈਕਸ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਲਾਇੰਗ ਬਲੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ, ਪਰ ਲਾਈਟ ਰਿਟਰਨ ਟਿਕਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੰਜਾਹ ਯੂਰੋ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਮੁਫ਼ਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾਣਗੇ। KLM ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।
KLM ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ P3 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਵੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਿਫੋਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਮੇਤ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੂਟਕੇਸ (ਸਾਮਾਨ ਫੜੋ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ X ਯੂਰੋ ਦੀ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੋਸਤਾਨਾ ਲੱਗਦੀ ਹੈ.
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਕੱਠੇ ਸੂਟਕੇਸ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ ...
ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ। ਘੱਟ ਮੂਲ ਕੀਮਤ, ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੀ ਬੇਸਿਕ ਟਿਕਟ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪਲੱਸ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਈਵਾ ਅਤੇ ਕੇਐਲਐਮ ਵਰਗੀਆਂ 'ਆਲ ਇਨ' ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੂਟਕੇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 🙂
ਅਤੇ ਕੇਐਲਐਮ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ….
ਮੇਰੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ KLM ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ
KLM ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਲਾਈਟ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਬੇਸ਼ਕ ਮੁਫਤ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਜਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ/ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਲਿੰਗੀ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ।
ਬਕਵਾਸ ਅਤੇ ਬਕਵਾਸ; ਟਿਕਟਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਵੀ ਬਕਵਾਸ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਝੂਠ ਨੂੰ 10 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਨਾਲ ਉਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਮੀਰਾਤ, ਇਤਿਹਾਦ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਤਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ/ਕੇਐਲਐਮ ਡੀਓ ਟੈਕਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਰਾਜ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ (ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ) ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਰਾਜ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ) ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਅਲੀਟਾਲੀਆ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ…. ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ। ਜਾਂ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਏਅਰ ਬਰਲਿਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਅਫਲੋਟ" ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਲਾਟ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋਣ, ਸਟਾਫ ਗਾਇਬ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਆਦਿ ਵੀ 100% ਰਾਜ ਹੈ। ਸਹਾਇਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਾਉਬੇਟ੍ਰੀਬ ਜੈਨਸਨ ਅਤੇ ਸੋਹਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ...
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਯੂਏਈ ਅਤੇ ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇਸ ਬਲੌਗ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਰਿਸ਼ਵਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ) 'ਤੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਣ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀ ਬੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫੌਜੀ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ 14 "ਦਾਨ ਕੀਤੇ" ਸੋਨੇ ਦੇ ਰੋਲੇਕਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਮਹਿਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਹੀ ਹੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ KLM ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਉਪ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਸਸਤਾ ਹੈ? ਬਸ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਸਸਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੇਵਲ ਸਮਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇਗਾ, KLM ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਕਵਾਸ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 6-6-'16 ਦੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ, 15-7-'17 ਦੇ ਵੋਲਕਸਕ੍ਰਾਂਟ ਅਤੇ 9-6-'17 ਦੇ NRC ਦੇ ਅਖਬਾਰਾਂ ਦੇ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਖਾੜੀ ਖੇਤਰ, ਇਤਿਹਾਦ, ਕਤਰ ਅਤੇ ਅਮੀਰਾਤ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਆਦਿ ਦੀ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 40 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਉਡਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉਸਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਾੜੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਕਵਾਸ ਕਹਿਣ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰ.
ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਕਲਾਸ ਦੀ ਟਿਕਟ ਸਸਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵਾਲੀ ਟਿਕਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ KLM ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਕਮਾਏਗਾ?
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ KLM ਨੂੰ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ.
ਇੱਕ ਆਮ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਟਕੇਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 7-Beleven 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਲਟ ਰੋਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
KLM ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਸ਼ਾਇਦ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰਫ੍ਰਾਂਸ KLM ਕੋਂਬੀ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ, (ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ...)
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ 70 ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਜਾਏ $80 ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ! ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚਾਕਲੇਟ ਅਤੇ ਪਨੀਰ ਆਦਿ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ...
ਮੈਂ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ AMS-BKK। ਸੂਟਕੇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ KLM ਅਤੇ 12 ਕਿਲੋ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ €727,74 ਅਤੇ ਈਵਾ ਸੂਟਕੇਸ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਹੱਥ ਸਮਾਨ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ €756,89। KLM 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ 20 ਕਿਲੋ ਦੇ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ 80 ਯੂਰੋ ਵਾਧੂ ਦੇਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ KLM ਦੇ ਵੈਬ ਸਾਈਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਕਹਾਣੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ
KLM 807,74 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸਮਾਨ 32 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਈਵੀਏ 756,89 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸਮਾਨ 35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਇਸ ਲਈ EVA 50,85 ਯੂਰੋ ਸਸਤਾ ਅਤੇ 3 ਕਿਲੋ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਹੈ
@ਮਾਰਟਿਨ
A) KLM ਦੇ ਸੂਟਕੇਸ 23 ਕਿਲੋ ਹਨ, 20 ਨਹੀਂ।
ਅ) ਇੱਥੇ 70 ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਜਾਏ 80 ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਇੰਗ ਬਲੂ ਮੈਂਬਰ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਮੀਲ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਲਾਇੰਗ ਬਲੂ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਵਾਧੂ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਈਟਮ 'ਤੇ EUR 10 ਤੱਕ ਦੀ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ KLM ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਇਕਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ
ਈਵਾ ਏਅਰ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਕਵਾਟਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਆਦਿ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ KLM ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਔਸਤਨ 200 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 100 ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ... ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈ!
BM ਏਅਰ ਰਾਹੀਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ 619 ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.... ਸਮਾਨ ਸਮੇਤ
ਈਵਾ ਏਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਲੋ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸਿਕ ਸੂਟਕੇਸ 20 ਕਿਲੋ
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੁਫਤ ਸੀ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਈਵਾ ਏਅਰ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਈਵਾ ਏਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਐਲਐਮ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ
ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੱਤ ਕਮਰੇ
ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਸਕਾਈਸਕੈਨਰ ਰਾਹੀਂ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਮੂਲ ਵਾਪਸੀ ਟਿਕਟ AMS-BKK ਖਰੀਦੀ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵਾਪਸ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ.
30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਲਡ ਸਮਾਨ, 7 ਕਿਲੋ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੋਜਨਾਂ ਦੀ ਮੁਫ਼ਤ ਚੋਣ, ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲਈ (ਭਾਰੀ) ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ।
ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਅਤੇ iDeal ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ €571,90।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਧੂ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੂ ਫ਼ੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਬਿਜ਼ਨਸ ਇਨਸਾਈਡਰ* ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਗਭਗ 0,03 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੇਲ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ AMS-BKK (~2x9200km; 11 + 12 ਘੰਟੇ ~US$693,71/ton**) ਇਹ ਲਗਭਗ US$0,48/kg ਹੈ।
ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
* https://www.businessinsider.nl/luchtvaartlesje-brandstof-besparen/
** https://www.iata.org/publications/economics/fuel-monitor/Pages/index.aspx
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਜ਼ਨ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ... ਕਿਉਂਕਿ ਮਰਦ ਔਰਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਲਿੰਗ ਵਿਤਕਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਕੀ ਉਹ ਕੀਮਤ ਲੜਾਕੂ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਸੀਮਤ ਸੀਟ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ KLM ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ ਹੈ। (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 23 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਸੀਮਤ ਭਾਰ ਅਤੇ KLM 'ਤੇ 1 ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਲੇ 20 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 26 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Ryanair ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਲਗਾਓ, ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ!)
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਹਨ!
ਹਰ ਕੋਈ ਹੁਣ ਰੋਲਿੰਗ ਸੂਟਕੇਸ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਕਿ ਕਿੰਨੇ, ਕਿੰਨੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਭਾਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਲੰਬਾ। ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾ ਸੂਟਕੇਸ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
KLM ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ.
ਇੱਕ ਆਮ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਟਕੇਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 7-Beleven 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਟਾਇਲਟ ਰੋਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਂ, KLM ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਬੈਂਕਾਕ - ਐਮਸਟਰਡਮ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੂਟਕੇਸ ਹੈ. ਪੈਰਿਸ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਮੀਰਾਤ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਬਾਰਾਂ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਛੇ-ਘੰਟੇ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗੀਆਂ। ਇਹ ਲਗਭਗ €200 ਸਸਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਮੀਰਾਤ ਹੁਣ €280 ਸਸਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਹੈ.
KLM Bangkok-Amsterdam-Bangkok ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੋਵੇਂ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ ਅੱਜ ਟਿਕਸ ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੇਰੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ KLM ਦੇ ਨਾਲ AMS 16-05-19 ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ KLM ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੈਂ KLM ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ।
ਟਿਕਸ ਸਾਈਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਲਈ KLM ਦਿਖਾਇਆ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਫਾਰਮ ਭਰਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੋਲਡ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਰਥਾਤ 49 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸੂਟਕੇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸੂਟਕੇਸ 23 ਯੂਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ x 2 ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸੀ।
ਮੈਂ ਹੁਣ 19-09-2019 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ 14-05-2020 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ 601,24 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ Tix ਤੋਂ 25 ਯੂਰੋ ਦੀ ਛੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਈਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਈਵਾ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਟਿਕਟ ਹਮੇਸ਼ਾ 30/60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੈ।
ਜੀਆਰ ਪੀਟਰ ਬੋਲ
ਫਲਾਇੰਗ ਬਲੂ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 10,00 ਯੂਰੋ ਦੀ ਛੋਟ ਮਿਲੇਗੀ। ਐਕਸਪੀਡੀਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਰਕਮ ਅਤੇ 2 ਸੂਟਕੇਸ 85,00 ਯੂਰੋ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ, ਸੂਟਕੇਸ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ 40,00 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। KLM 'ਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੰਬਰ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ (ਸੂਟਕੇਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ KLM ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ, EVA ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ, ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ KLM ਲਈ ਜਾਵਾਂ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ € 100 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ KLM, ਮੈਨੂੰ "ਛੁਪੀਆਂ" ਲਾਗਤਾਂ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੀ ਬੁਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ!
ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ €100 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀਆਂ ਹਨ...
ਉਹਨਾਂ ਲੁਕਵੇਂ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ
ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਹਰ KLM ਈਵਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ... ਪਰ ਫਿਰ ਕੈਚ ਆਏ।
ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ... ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ... ਈਵਾ ਵਿਖੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ।
KLM 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ 24 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠੇ ਹੋ (ਗੰਦੀ ਖੇਡ), ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ 25 ਵਾਧੂ।
ਫਿਰ ਈਵਾ ਦੇ 30 ਕਿਲੋ ਆਈਪੀਵੀ 23 ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 250 ਲੋਕਾਂ ਲਈ 2 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ। KLM ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਈਵਾ ਮੁਖਤਿਆਰ ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਓ... ਜਲਦੀ ਚੁਣੋ
ਨਾਲ ਹੀ ਈਵਾ ਬਜਟ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਦੀ ਬਜਾਏ 'ਸਿਰਫ' 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਲਈ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ KLM, Eva ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਟੀਵਰਡ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਫ਼ਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਫ਼ 'ਤੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ। 🙂 555
ਦੇਖੋ: https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/hoeveel-mag-je-koffer-wegen-bij-eva-air-economy-class/
ਨੋਟ: ਮੈਂ ਈਵਾ ਨਾਲ ਵੀ ਉੱਡਦੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ KLM ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਈਵਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਿਹਤਰ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਰੋਬ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਿਰਫ ਛੂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ, ਕੋਡ ਏ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ EVA ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਸੰਭਵ ਟਿਕਟ (ਇਕਨਾਮੀ ਬੇਸਿਕ) ਖਰੀਦੀ। ਇਸ ਟਿਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਡ V ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਮਾਨ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। 21 ਮਈ 2019 ਨੂੰ ਰਾਤ 21:10 ਵਜੇ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦੇਖੋ।
ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ KLM ਨਾਲ ਉੱਡਾਂਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20%-30% ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ EVA(ਡਾਇਰੈਕਟ), ਕਤਰ (1 ਸਟਾਪ), ਤੁਰਕੀ (1 ਸਟਾਪ), ਫਿਨਿਸ਼ (1 ਸਟਾਪ)। ਪਰ ਕਦੇ ਨਾ ਕਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੋਣਾਂ.
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੀਟ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਕਿਸਾਨੀ ਪੈਸਾ ਏ ਲਾ ਰਾਇਨਾਇਰ ਹੈ
ਮੇਰੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਕੇ.ਐਲ.ਐਮ
ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ
ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥੀਂ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ...
ਕੀ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ, BKK ਤੋਂ 11.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ...
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਮੈਂ ਬਸ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ KLM ਹੁਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਮਾਰ ਹਾਂ ਜੋ 2,3 ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ 4 ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. 1 ਟੁਕੜਾ (+ ਸੰਭਵ ਲੈਪਟਾਪ) ਅਤੇ ਬੱਸ. ਅਨਪੈਕ ਕਰੋ, ਸਮਾਨ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ।
ਮੈਂ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਐਮਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਇਸਲਈ ਐਮਸਟਰਡਮ ਇੱਕ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਇੱਕ 3 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ 3,5 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੈ।
Ethiad ਨਾਲ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਮੈਂ 414 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ (23 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਲਡ ਸਮਾਨ ਅਤੇ 7 ਕਿਲੋ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਸਮੇਤ)
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ.
ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਣਾ ਯੋਗ ਹੈ?