ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ 5 ਵਾਧੂ ਡਰੀਮਲਾਈਨਰ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ
(ਸੰਪਾਦਕੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
ਈਵੀਏ ਏਅਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਤਾਈਵਾਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਨੇ ਅੱਜ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੰਜ ਵਾਧੂ ਬੋਇੰਗ 787-9 ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਸ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ 787-9 ਅਤੇ 787-10, ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ। ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਸੋਲਾਂ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਦੇ 787-9 ਵਿੱਚ 304 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਇਕਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡਾ 787-10 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 342 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ 777 ਦੇ ਉਲਟ, ਡਰੀਮਲਾਈਨਰਜ਼ ਕੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੋਇੰਗ 787-10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲਾਗ ਦੇ ਪਾਠਕ 'ਟ੍ਰਿਪਲ 7' ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਯਾਤਰੀ ਤਾਈਵਾਨ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: ਈਵੀਏ ਏਅਰ
ਈਵੀਏ ਦਾ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਪਸੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਵਿਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਤੰਗ ਅਤੇ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ!
ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ? ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 10 ਹੋਰ ਖਰੀਦੇ। ਮੈਂ 190 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ.
ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੰਗ ਅਸੀਂ 28-3-2023 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਉੱਡਦੇ ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਈਵਾ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਸੀ
ਝੁਕਣਯੋਗ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਨਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ!! ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨ ਮੇਟ ਡੀ ਕੈਪ ਲਈ ਪਸ਼ੂ ਵਰਗ ਹੈ।
ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਵੀਏਨਾ ਰਾਹੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੋ। ਹੁਣ ਸਾਡਾ ਸਟਾਪਓਵਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਏਨਾ ਵਿੱਚ 6,15 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਟਾਪਓਵਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਬਾਕੀ ਵੀ ਬੁੱਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਈਵਾ ਹਵਾ, ਦੇਰੀ, ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲਾਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਤਿਹਾਦ ਜ ਅਮੀਰਾਤ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਈਵਾ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਭੋ.
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ 787 ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਹ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਈਵਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਇੰਨੇ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ਫਿਰ 777 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈ.
ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਈਵਾ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹਰ ਫਲਾਈਟ ਐਡਮ ਤੋਂ ਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਰਵਾਨਗੀ ਅਨੁਸੂਚੀ. ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਈਵਾ ਨਾਲ ਇਹ 7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਬਿੱਟ ਔਸਤ। ਤੁਸੀਂ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ 23 ਕਿਲੋ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। KLM ਕੋਲ 12 ਕਿਲੋ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ….ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਦੋਂ ਈਵੀਏ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਖੁਰਕਿਆ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਸੇਵਾ ਮਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮੰਗਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਦੌਰ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਨਾਮ. ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਈਵਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ 787.
ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਈਵੀਏ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸੀਟ ਲਈ ਮੇਰੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ €1550 ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਮਾੜਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸੀ। ਈਵੀਏ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਇਹ ਇੰਨੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਤੰਗ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲੈਗ ਰੂਮ ਨਹੀਂ ਹੈ 777 ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉੱਠ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਖਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵਾਦ ਵਾਲਾ ਸੀ, 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਫ਼ਰਕ ਸੀ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਕੋਈ EVA AIR ਨਹੀਂ
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ .. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ..
ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ, ਮੈਂ ਕੁੱਲ 993 ਯੂਰੋ (ਚਾਈਨਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ) ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਈਵਾ ਏਅਰ ਵਾਂਗ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤਾਈਪੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ।
ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਨਵੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰ ਨਾਲ, ਇਹ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ Eva Air ਵਾਂਗ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਸਤਾ ਹੋਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਕਹੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ।
9 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ 12-23-2 ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ 3-24-2 ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਅਜੇ ਨਹੀਂ, ਕੀਮਤ 4450 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੁਸੀਂ 1000 ਯੂਰੋ ਪੀਪੀ ਲਈ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ
ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ
ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 12-1-2023 ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਪਰ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦਾ ਕਮਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ।
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵਾ ਏਅਰ ਤੋਂ 787, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 1.96 ਸੈ.ਮੀ.
ਛੋਟਾ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਜੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸੰਭਵ, ਭਿਆਨਕ ਹੈ.
ਬੱਸ ਦੁਬਾਰਾ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਪਰ 777 ਨਾਲ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ 787 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿਆਂਗਾ।
ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਹੁਰਿਆਂ ਨਾਲ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਦੇ ਵਿਆਹ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਕਾਰ (ਇਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ) ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਗਈ ਸੀ।
ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ, ਉਸਦੇ ਪਤੀ, ਉਸਦੀ ਧੀ, ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: 5 ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਚਾ।
ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਕੁੱਤੇ ਆਏ: ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਿਕਅੱਪ ਵਿੱਚ 9 ਘੰਟੇ।
ਤੰਗ? ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਈਵਾ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ !! ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ, ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਦੋਹਾ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਓਵਰ। ਠੀਕ ਸੀ।
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ KLM ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਸਤੋ, ਕੀ KLM ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਭੋਜਨ ਔਸਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਗ੍ਹਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਿਤੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਆਦਿ।
ਫਿਰ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ!
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਲਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਤਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲੈਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. (KLM ਦੇ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ)
ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵਾਂਗਾ - ਇਸ ਵਾਰ ਏ380 ਵਿੱਚ ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੇ ਹੋ, ਇਹ ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਨਾਈਟਮੈਰਲਾਈਨਰ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਏਅਰਬੱਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਿਓ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਯੂਏਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਪਸੰਦ ਸੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ 777 ਵਿੱਚ ਈਵੀਏ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਭੋਜਨ ਯਾਦ ਹੈ।
787 ਦੇ ਨਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜਿਸਨੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ, ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀ,
ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ 209 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ, ਬੇਕਾਰ ਜਹਾਜ਼, ਸੇਵਾ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿੰਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੌਥਾਈ ਭਰ, ਈਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫੋਲ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ,
ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ 4 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ, ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਕਤਾਰਾਂ, ਪਰ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਡੈਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਸੀ, ਬਾਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਬੈਂਕਾਕ 'ਤੇ ਉਹੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ, ਈਵਾ ਏਅਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ,
ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਈਵਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵੀ ਹੈ,
ਗ੍ਰਹਾਨ
ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਈਵੀਏ ਨਹੀਂ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਿਕਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ !!!!!
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
Eddy
ਗੋਸ਼, ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਈਵੀਏ ਬਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ.
ਮੇਰੀ ਆਖਰੀ "ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ" 5 1/2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਟਾਪਓਵਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਤਾਪੇਈ ਸੀ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਪੇਈ ਲਈ 12 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ, 4 ਘੰਟੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ BKK ਲਈ ਹੋਰ 4 ਘੰਟੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ, ਮੇਰੇ ਲਈ 'ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੰਗੀ ਗੱਲ' ਹੈ।
ਖੈਰ, ਸੋਚੋ ਕਿ ਈਵੀਏ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ 'ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ' ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਈਵੀਏ ਦੀ ਇਹ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ.
ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ NL ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ 3 ਘੰਟੇ ਰੁਕਿਆ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ 'ਸਟਾਪਓਵਰ ਸਿਗਰੇਟ ♂️' ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ (ਕੋਵਿਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਵਾਪਸੀ ਕੀਮਤ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ A380 ਲਈ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। €1.700। ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਆਉ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕੀ ਕੀਮਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਘੱਟਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵੇਖੋ ਕਿ BKK ਹੋਟਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕ੍ਰਿਸਮਸ/ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਕੁਝ ਹੋਟਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ Agoda, ਬੁਕਿੰਗ ਜਾਂ ਐਕਸਪੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਟਲ 'ਤੇ ਹੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ।