Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- forhåndsbestilling: Hvor lang tid i forveien du skal bestille avhenger i stor grad av når du drar. Et allmennråd er derfor som ethvert allmennråd: k
- Gerard: Faktisk, siden Covid-problemene, bestiller vi bare gjennom selskapet. Og ikke lenger via andre leverandører som Opodo
- paul: Det er best å bestille direkte med selskapet. Ved kanselleringer eller forsinkelser kan de hjelpe deg umiddelbart. Blir annerledes
- Kokken Ben: For et latterlig forslag fra regjeringen. Nå har de turister, været er ikke bra. Ok hvis det rydder opp strendene
- Herr BP: Nesten alt er riktig bortsett fra å bestille 2 til 4 måneder i forveien. Du må bestille når selskapet nettopp har gitt tillatelse
- Mike: Det stemmer, bestill så langt i forveien som mulig.
- Geert: Det er sant. Nylig bekreftet av ambassaden i Brussel...
- Nicole Tiele-Mehauden: Vi drar til hjemmet vårt i Chiang Rai hvert år i 6 måneder (slutten av september - slutten av mars), så vi er erfarne reisende. *Vi bo
- René: Erik, dette fant jeg via linken i mitt forrige svar, så du kan anta at dette stemmer. «Gyldig pass Take
- Ruud: Vel... først rop fra hustakene at de vil ha mange flere turister enn at de skal gjøre alt for å gjøre det enklere
- René: Veldig rart jeg ser på nettet. Faktisk ikke billig, rundt €45 til €100 per person, noe som er høyt etter thailandske standarder.
- Erik Kuypers: René, har det endret seg? Jeg mener at passet bør være gyldig i ytterligere seks måneder fra avreise fra TH.
- Marc Dale: Nok en bekreftelse på det vi har visst lenge. "Bare kom hit"-politikken er basert på m
- René: Er den doble eller ofte mye høyere inngangsbilletten ikke nok for utlendingen? De kjenner inn og ut av diskriminering.
- freddy: Bestill kun på de offisielle flyselskapets nettsider, for å spare mye bryderi i tilfelle ombooking, kansellering osv.
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Flybiletter » Lufthansa-streik: Flyreiser til Bangkok kansellert torsdag
Det tyske flyselskapet Lufthansa kansellerte 84 av sine 153 planlagte langdistanseflyvninger torsdag, inkludert de til Bangkok, på grunn av en pilotstreik. Flyplanen vil også bli forstyrret av streiken på fredag, sa selskapet.
Lufthansa-piloter startet streiken onsdag, som vil vare i to dager. De protesterer mot kuttene Lufthansa ønsker å gjennomføre, inkludert en økning av pensjonsalderen. Handlingen førte til at 750 av de 1400 ruteflyene ble kansellert onsdag. Dette gjaldt innenlands- og europeiske flyvninger.
Analytikere mener at skadene på Lufthansa på grunn av streiken kan beløpe seg til rundt 15 millioner euro per dag. Piloter fra Lufthansa og budsjettdatterselskapet Germanwings har nylig tatt grep mot selskapets spareplaner.
Kilde: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
Jeg flyr to ganger i året fra Brussel til Bangkok hvor Asiareisen min begynner igjen Bruk aldri et europeisk flyselskap igjen Jeg er veldig glad for at det ikke er togstreik den dagen jeg reiser Jeg flyr alltid fra Brussel til Bangkok med Thai airways. Anbefalt.
Eddie,
De streiker ikke i WE eller på en helligdag. Dette gjør jeg også fra Brussel.
Først KLM nå Lufthansa. De bør fortsette godt.
Andre selskaper tar gjerne inn passasjerer.
Dumme dumme 'ledere'
Som tidligere Lufthansa-ansatt føler jeg sympati for de streikende... det folk har kjempet for i årevis gjennom forhandlinger blir nå brutt ned bit for bit og kuttet i biter. Presset øker, pengene mindre, fordi kunden ønsker å reise til Bangkok for 300 Euro.
Ledelsen klarer seg rik og arbeiderne må gi opp...
Heldigvis klarte jeg å stoppe i tide og opplevde gode tider. Men det som skjer nå (jeg lærer fortsatt mye fra interne Luthansa-fora) er for mye for meg.
Jeg var fornøyd med jobben min som flyvertinne og planla å forlenge den med ett eller to år, men da jeg så hva som kom vår vei, tenkte jeg at jeg kunne leve godt i Thailand med mindre penger og slutte når jeg kunne. . Jeg angrer ikke på det.
Problemet er ikke at folk vil til Bangkok for 300 Euro, men at det finnes flyselskaper som lar deg fly til Bangkok for 300 Euro (litt mer).
Det er rett og slett ikke en pris du kan tjene penger til, og det er utelukkende ment å sette andre selskaper med en høyere kostnadsstruktur ut av drift.
Akkurat som tidligere ble supermarkedene kvitt melkemannen ved å selge melken under kostpris.
Lufthansa har to alternativer.
Reduser kostnadene for produktet deres, eller gå konkurs.
Så du må spørre deg selv hva som er bedre for personalet.
Og en streik som koster 15 millioner om dagen vil absolutt ikke bedre situasjonen.
Konkurransen fra Emirates er hard for europeiske selskaper.
De må bøye seg og/eller kutte ned.
Både Sjaak og Ruud har rett.
Det er kun 2 vinnere, stuntselskapene og passasjerene som flyr med dem.
Jeg vet ikke om det vil gå så fort, David.
For eksempel er jeg mer en forretningsflyer. På KLM-flyvningen AMS-BKK eller omvendt minst 16 ganger i året. For meg er reisetiden og flyruten viktigere enn de få 100 euroene du muligens kan spare på et fly fra Brussel eller om du skal via Midtøsten. Så jeg er ikke ute etter tidkrevende stopp eller ekstra mas med tog.
Det betyr ikke så mye for deg som familie eller singel på ferie eller på annen måte ikke tidsbestemt den ene gangen. Men når jeg vanligvis bare ser på passasjerene på KLM-flyet, merker jeg at antallet ekte feriegjester ikke er så høyt. Man vet selvfølgelig ikke hva alle gjør til vanlig, men i høysesongen ser man for eksempel en helt annen type passasjer som går ombord på flyet. Og også at antallet frequent flyers er svært lavt på det tidspunktet, for eksempel ved innsjekking eller ombordstigning, hvor kun en håndfull blir prioritert. Jeg kan ikke sikkerhetskopiere det med statistikk, men det er bare inntrykket jeg får.
Så har du EVA airlines og China Airways. De har også utmerket service under flyturen, og viktigere er at bytteforholdene deres er ganske enkelt gunstige. Men deres største ulempe for meg er timeplanen deres. KLM flyr daglig hvor EVA og Kina kun flyr 3 ganger i uken. I tillegg har China Airways for eksempel en irriterende avgangstid fra Bangkok som i mange tilfeller ville kostet meg en ekstra dag i Bangkok, mens jeg med KLMs avgangstid rett og slett kan reise på selve dagen. Men 3 dager i uken er det desidert vanskeligste. For eksempel, hvis jeg måtte være på jobb i Europa 2 dager senere, med EVA og China Airways er det en sjanse for at du er uheldig og må vente en ekstra dag eller må fly via et annet flyselskap.
I tillegg har mange europeiske flyselskaper som SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM osv. rett og slett forbedret sine forbindelser til ulike mindre europeiske destinasjoner.
Som business flyer vil du sannsynligvis sitte på business class.
Men hvis du måtte fly økonomi 16 ganger i året, ville du sannsynligvis tenkt annerledes.
For noen år siden kunne jeg «nyte» KLMs nye økonomiinteriør en gang, og det var også siste gang for meg.
Jeg så nylig på "komfort"-sonen (160 euro per enkelt reise), men det var så mange klager på det at jeg valgte kinesiske flyselskaper med det gamle interiøret.
Så det er faktisk en misforståelse.
Med mindre bedriftsrenten er veldig billig, sitter jeg vanligvis økonomi.
Har du en enkelt tur/retur per år, så er business class fint, men snakker du om så mange flyreiser snakker du om over 10.000 euro i ekstra billettkostnader alene på toppen av de normale kostnadene som du vanligvis har i økonomi. Det er svært få arbeidsgivere som rett og slett vil akseptere dette og gjelder det din egen virksomhet må du allerede ha et stort selskap før du kan forsvare dette. Med mindre du er administrerende direktør for et multinasjonalt, vil det være litt lettere.
Eller det må være en europeisk flytur, men da betyr business class nesten ingenting.
De aller fleste forretningsflygere eller folk som reiser mye på jobb flyr nesten alle økonomi.
Vel, heldigvis trenger jeg ikke ta en avgjørelse om det. Det er ikke lett. Når et selskap betaler ut overskudd, hører du ingen som klager. Likevel er jeg sikker på at disse streikene er siste utvei og at de streikende vet hvorfor de gjør det og også vet hva det koster.
De vil helt sikkert ha hatt andre forslag også.
Jeg håper for alle at dette går over snart. Det hele startet i 2012, og som jeg skrev, slapp jeg akkurat av dansen.
@ Sjaak: Vil Lufthansa fortsatt eksistere om 5 år? Eller er det fortsatt delvis regjering? Jeg flyr med dem regelmessig og er ganske positiv til dem. Det som ofte slår meg i svar på flytemaer er at kabinansatte må ha en wow-faktor. Noen ganger kaller jeg det Playboy Airlines, som er det mange vil ha. Jeg flyr jevnlig med amerikanske flyselskaper og du ser mange eldre kabinansatte der. Og noen tror det kanskje ikke, men de klarer å se meg som en kunde og gi meg mat og drikke. Og de tjener også på å inngå gode tariffavtaler med ansatte. Alt takket være "gamlingene" deres
Kjære Jack,
Lufthansa er et av få flyselskaper i Europa som har vokst seg så store for egen regning. Da oljekrisen og invasjonen av Kuwait tvang alle til å gå konkurs fordi ingen turte å fly lenger, fikk jeg dagpenger en stund og fløy fortsatt som steward. Dette var fordi Lufthansa ikke kunne betale sine egne folk. Men i seg selv ingen støtte fra regjeringen.
Så kom Jürgen Weber som Vorstand og denne mannen, som også kom fra luftfartsverdenen, brakte Lufthansa tilbake til toppen.
Nei, kabinpersonalet er ikke de yngste. Det er fortsatt mange unge, men også mange eldre som jobber på LH. Og det er spesielt bra for vanlige kunder. Hvorfor? Fordi en eldre kollega kan svare på en kundes ønsker mye bedre. Vanlige samtaler kan også tas for en gangs skyld, for generasjonsgapet er ikke så stort. Mange kunder (som flyr business eller førsteklasses) er også i litt høyere alder.
Jeg har fløyet mange flyvninger til Japan, spesielt de siste årene av tiden min på LH. Jeg ble ofte fortalt av pursere at våre japanske gjester var veldig fornøyde med meg. Hvorfor? Fordi jeg var eldre og fordi jeg snakket noen få ord (fraser) japansk. Som eldre har du også et annet utseende enn yngre mennesker. Det betyr ikke at det ikke er gøy å jobbe med unge kolleger, og det ser også fint ut når en vakker 25-åring serverer deg... en god kombinasjon er balansen du trenger på en slik flytur.
Jeg er kanskje fortsatt veldig Lufthansa-sinnet... (jeg har tross alt jobbet der i 30 år med full tilfredshet), det er derfor jeg personlig ser det litt annerledes... for meg er Lufthansa akkurat som en Mercedes. Du må betale for det. Men så har du også noe solid.
Det kan hende at et annet flyselskap tilbyr litt mer dikkedarer, men Lufthansa trenger ikke skamme seg over tilbudet sitt. Jeg har også flydd med andre flyselskaper. Så langt syntes jeg at mitt eget firma var best. Det er ikke bare vinen du får eller maten som serveres. Det er hele pakken. Og Lufthansa gjør mye med det. Det koster også litt mer.
Bare når det gjelder sikkerhet, er Lufthansa på en veldig høy stige. Inspeksjonene som flyet får hver gang er optimale. Hvor lenge siden var det en ulykke med LH? Jeg husker fortsatt Warszawa, men etter det?
Nok en gang: Lufthansa er ikke sponset og må bære alt på sine egne skuldre. Ikke lett.
Pilotstreiken er svært belastende for selskapet. Jeg er imidlertid sikker på at disse ikke gjør det uten grunn.