Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Erik Kuypers: Og av 'ringgropene' har vi tre, fra tid til annen går 'shitsuger' mot en p
- Atlas van Puffelen: Jeg hørte en gang at det er forsterkning, Rob, vi gjør forsterkning for andre ting. Liming av rør i betongen i
- william-korat: Faktisk er sitatet mitt inkludert i sitatet ditt Erik. Det kommer mest sannsynlig fra den 'franske' dominansen, kryss
- RonnyLatYa: "For kloakk, se en septiktank, men også den thailandske ringbrønnen." Det er det samme med oss. I septikken
- Rane: Jeg er bare redd for at gulvene etterhvert vil sprekke gitt den lette armeringen
- Josh M: Jeg har 2 spørsmål, jeg ser en septiktank for kloakk, men også den thailandske ringbrønnen. Dessuten savner jeg krisesenteret
- Josh M: Når jeg ser hva katolisismen har ført til Filippinene, er jeg glad for at skaden på Thailand har vært begrenset
- Josh M: Svogeren min hvis kone har en grønnsaksbutikk ved siden av butikken vår snakket også om farang flere ganger om dagen mens jeg var 5 meter unna
- Erik Kuypers: Willem, det er for enkelt. Dette er hva nettstedet quora sier: Det hindustanske ordet Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) ble lånt
- william-korat: 'Vi' kan regne oss rike igjen i vårt opphav, vi var ikke så viktige lenger. For den pigmentrike personen
- hallik: vakker historie Jeg har vært gift her i Belgia i nesten 50 år, og etter 25 år elsker jeg fortsatt Thailand, jeg har fått mange venner!!
- Bangkok Gert: Men thailæreren min lærte meg at ordet Farang kommer fra det thailandske ordet for franskmann: f̄rạ̀ngṣ̄es̄ fordi
- Erik Kuypers: Min thailandske treningskamerat oversatte det som "sov sent, lang nese!" men det kan være en av tankene bak
- Frank: Vi må lete etter opprinnelsen til ordet Farang i korstogene. Riddere og fotfolk fra dagens Frankrike, da raden
- chris: Svaret er NEI, om så bare fordi turisten betaler for det på flybilletten sin og ikke engang vet om det.
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Flybiletter » Etihad flyselskap mottar 2,5 milliarder dollar i statsstøtte
Etihad flyselskap mottar 2,5 milliarder dollar i statsstøtte
Det er en torn i øyet for mange europeiske og amerikanske flyselskaper: Flyselskaper fra Gulf-landene som forstyrrer markedet med lave billettpriser. Dette vil være en konkurransevridning fordi flyselskapene er sponset med petrodollar fra lokale myndigheter, altså statsstøtte. Dette har alltid blitt på det sterkeste avkreftet av blant andre Etihad, Qatar og Emirates.
Ifølge en artikkel i The Wall Street Journal er klagene fra de europeiske og amerikanske flyselskapene berettiget. Etihad, en av de suksessrike konkurrentene fra Gulf-statene, mottok 2,5 milliarder dollar fra regjeringen i Emiratet Abu Dhabi i fjor. Dette ble avslørt av Partnership for Open & Fair Skies, en amerikansk lobbygruppe. Avisen har sett dokumentene om statsstøtten.
Det er ikke klart hvordan pengene fra Abu Dhabi ble brukt av Etihad. Etihad har investert stort de siste årene, inkludert interesser i flyselskaper som Alitalia, Air Berlin og Jet Airways.
Kilde: The Wall Street Journal – http://goo.gl/lUdO2a
Vel, vår egen KLM mottok den første statsstøtten allerede i 1920, og den nederlandske regjeringen hadde til og med majoriteten av aksjene i mange tiår. 'La den som er uten synd kaste den første steinen...'
Urettferdig konkurranse?
Hvis du får 2,5 milliarder dollar fra aksjonæren din (eieren) for å investere i Alitalia, Air Berlin eller Jet Airways, tror jeg ikke det er urettferdig konkurranse. Ja, hvis du bruker den til lave priser. Men det vet selvfølgelig ikke amerikanerne, og de bare roper. Tross alt er du en lobbygruppe og du får betalt for å fremstille andre i et dårlig lys. Så nå fungerer det, med tanke på headeren.
Nico
Og hva synes du om AIRBUS, som har mottatt subsidier fra for eksempel den franske og tyske staten i årevis. Det liker ikke Boeing i det hele tatt.
Generelt er billetter for dyre. Du kan se at det kan være billigere hos Easy Yet og Ryanair, som allerede flyr gjennom Europa for € 19,95 og gir overskudd. Eller Ethiad, for eksempel, som flyr fra Amsterdam til Bangkok og tilbake til Düsseldorf for kun € 363. på enkelte dager.
Hvis disse selskapene får tilskudd og gir det videre til kunden, er det ikke greit?
Ikke vær så naiv Tik, bare engangssubsidier for å få noe i gang bør tillates over hele verden. Pågående subsidier forstyrrer per definisjon markedet. Rettferdig konkurranse gir muligheter for en sunn forretningsmodell, bærekraftig forretningsdrift og fremtidsutsikter for både ansatte og kunder. Særlig subsidier til underprivilegerte parter presser sunne bedrifter ut i tap, dersom de til slutt dør, stopper tilskuddet til den gjenværende parten opp og prisene stiger drastisk. Ergo bare tapere, forbrukeren vil betale (mye) mer igjen og et stort antall ansatte har mistet jobben.
Subsidie; bli kvitt den.
Paul Schiphol
Ingen trykk,
Det er absolutt ikke bra, for det er akkurat urettferdig konkurranse, med dette fjerner du kundene til konkurrentene dine og de går konkurs (Air France / KLM) og øker deretter prisene kraftig og gjør dermed opp for din egen skade.
Nico
Som den nederlandske regjeringen som en statlig aksjonær i KLM, ser Emiratene vidtrekkende
økonomiske interesser til andre sektorer ved å investere i luftfart. Passasjerene bruker penger, forsyningsselskapene lever av dette og bruttonasjonalproduktet stiger som et resultat. Å investere i luftfart er forskjellig fra å investere i fabrikker som har som mål å eksportere og hvor økningen i eget bruttonasjonalprodukt er minimal fordi overskuddet fra eksporten ofte parkeres og investeres i utlandet uten skatt. Hvert land har sine egne lover om mulighetene for å investere i luftfart. Landene som har gjort det umulig for seg selv å investere i luftfart ved lov, er dagens klagere. Og det slutter seg til landene som har glemt å investere i fremtiden fordi aksjonærene liker å se profitten deres som KLM. Enig med Erdogan at fly bør bli billigere og et hverdagsbillig arrangement i tillegg til å ta metro, tog, buss, båt og bil en helg borte.
Hvor skal denne diskusjonen ende? Sluttspillet i denne flygende diskusjonen starter snart. Hvis dette er bevist, må KLM avslutte aksjekodehendelsen med Etihad, ikke sant? Den som ringer A må også handle på B.