Med tog: Pattaya – Bangkok
Det måtte skje en gang, for jeg har planlagt det lenge. En gang med tog fra Pattaya til Bangkok.
Jeg hadde allerede kjørt til stasjonen en gang for å se når toget gikk, hvor mye det kostet, trenger du å reservere, osv. I går var dagen, min kone tok meg med dit og da jeg gikk opp trappene til stasjon, sto hun og så på forbauset i noen minutter til. Med tog til Bangkok: hvem gjør det?
Så jeg gjorde det, og jeg tilhører nå en selektiv gruppe utlendinger som har vært i stand til å sette denne ekspedisjonen til sitt navn. Jeg trodde jeg kjente igjen noe av den følelsen når noen har fullført et maraton eller nådd en alpetopp. For, virkelig, det er en prestasjon, denne gangen tok det fire timer og 34 minutter, tredje klasse, bare harde seter, vinduer åpne, vifter i full drift og hvis du ikke tok med noe selv, uten mat og drikke.
Uansett, hva vil du ha for prisen på 31 (trettien) baht én vei reis? Toget gikk nesten i tide med bare 4 minutters forsinkelse. Tjue andre passasjerer, inkludert seks utlendinger, gikk ombord og det tunge diesellokomotivet begynte sakte sin lange reise til hovedstaden. Jeg har allerede sagt, toget er ikke veldig behagelig, harde seter, veldig gamle og skadet overalt, stinkende knebøy-toaletter, men røyking er ikke tillatt. Du kan forårsake et brennmerke i setet.
14.25 Pattaya
Der går vi, mot nord langs de nye parallelle veiene, som fungerer som et alternativ til Sukhumvit. Det hele virker fortsatt litt kjent. Jernbaneovergangen ved vannverket, Colchan-feriestedet i det fjerne, under veien til Rayong, og så videre.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Hittil ikke noe spesielt, et rustikk thailandskap, en og annen landsby, i Chonburi må vi vente en stund på et tog med containere på vei til Laem Chabang og av og til ser vi et langt tog med oljetankvogner på et sidespor. Her og der et glimt av en motorvei, som jeg så prøver å tolke, vanligvis uten resultat. Sjekk kartet senere.
16.19 Chasoengsao
Den første større stasjonen, hvor det til og med er et høyttaleranlegg. Dobbeltspor nå, fordi togene også ankommer og går her til andre veier enn Pattaya. Toget fylles opp her med dusinvis av skoleelever på vei hjem.
- 16.30 Bang Toey
- 16.35 Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47 Preng
- 16.52 Khlong Udon Chonchhorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Hittil gikk vi gjennom et flatt, også kjedelig, landskap av rismarker, så langt øyet kan se. I bygdene som vi nå har passert, skrives skoleelevene ut igjen, én etter én. Toget har derfor overtatt oppgaven med skolebussen her.
17.08 Hua Takhe
Også her fylles toget opp igjen med ganske mange eldre skoleelever. Etter bøkene de har på seg, er de studenter ved et universitet i nærheten.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24 Soi Wat Lan Boon
- 17.29 Ban Thap Chang
- 17.37 Huamak
- 17.53 Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Hittil er det ganske travelt med passasjerer, studenter og kontoransatte som går på og av. De aller fleste passasjerer som fortsatt er tilstede går av her, fordi det er forbindelse med skytrain. Jeg ønsker å komme til endepunktet med en håndfull andre passasjerer, og det vil koste meg dyrt. Toget var rimelig i tide, men før det kommer til endestasjonen stopper toget og vi venter der i en halvtime til 40 minutter. Tilsynelatende er plattformen ennå ikke klar til å ta imot toget. Skam!
18.59 Hua Lamphong/Bangkok
Hovedstasjonen i Bangkok kan jeg enkelt bytte på den andre siden av perrongen for nattoget til Chiang Mai. Vel, ikke på en stund, jeg har hatt nok trening en stund.
Da jeg kom hjem igjen (med buss), prøvde jeg å følge ovennevnte liste over steder og landsbyer på kartet, men det var praktisk talt umulig. Du må se på Googles satellittkart og deretter følge ruten nøye, for jernbanelinjene vises ikke på det vanlige kartet Burde ikke det være tilfelle?
Uansett var det en opplevelse jeg ikke ville gå glipp av, men neste gang tar jeg bare taxi, buss eller egen bil.
For et godt inntrykk av turen, se videoen nedenfor:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Jeg har også ofte tenkt på å gjøre dette med tog. Som en opplevelse da. Men etter rapporten din, tenker jeg å skrinlegge denne ideen for godt. 4,5 timer synes jeg er for mye, også fordi det er lite variasjon i landskapene underveis. Så jeg holder meg til bussen.
For en fin rapport. Jeg overvintrer i Bangkok, og jeg har også togreisen på "to do"-listen min. Men i motsatt rekkefølge. Og så må jeg tidlig ut av senga fordi toget går rundt 0700 om morgenen. Heldigvis bor jeg midlertidig bare noen få metrostopp unna Hualampong, så det burde ordne seg.
Du skriver: Overføring til skytrain på Makkasan. Det er imidlertid ikke riktig, det er Airport Raillink.
Hilsen fra Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Denne togturen reiser virkelig på den thailandske måten.
Tog er ofte brukt av thai.
På det ordinære toget er det som regel gratis reise for dem. (de må få en billett)
Du ser også mange unge som reiser frem og tilbake.
Det fine med toget er at det jevnlig tilbys mat og drikke på toget.
Når du ankommer stasjonen i Pattaya, må du fortsatt gå til "senteret", noe som kan gjøres med taxi som er på stasjonen ved ankomst av toget.
Venter du litt lenger, blir det litt vanskeligere.
Togreisen til Hua Hin går med det ordinære toget av samme kaliber.
Atmosfæren og kulturen på toget er bare gøy å oppleve.
Jeg personlig foretrekker å reise med tog i stedet for minivan.
God ettermiddag,
Les meldingen nøye, jeg har allerede tatt turen 6 ganger, ikke fordi det er billig, men det var supergøy å oppleve.
Alle de 6 gangene det virkelig var mat og drikke tilgjengelig, hver halvtime kommer en kvinne gjennom toget med drikke og mat, du kan få en BBQ selv, en boks Chang-øl er like dyrt som hele reisen, det gjør det så fint også
Billettsalget starter kl. 13.50 og avgang er kl. 14.20, ankomst Bangkok kl. 18.30
Kommer garantert til å ta turen igjen
Lett å finne soi siam land til jernbanen, ta deretter til venstre for jernbanen noen hundre meter lenger har du stasjonen du ikke kan gå glipp av
Med vennlig hilsen k. bonde
Jeg ble også overrasket over at det ikke er mat eller drikke tilgjengelig på dette toget.
Jeg har allerede tatt noen turer med tog (jeg kom akkurat tilbake fra Surin med tog for noen dager siden) og jeg har aldri opplevd at folk ikke har solgt mat og drikke.
På toget til Surin var det forresten ikke en selger, men togkonduktøren selv som gikk rundt med den. Mens han ropte «Name Yen», bar han en bøtte med kalde flasker med vann. Det var faktisk ganske komisk å se ham, med sin overdimensjonerte kepi som gikk ned til ørene og stjernene på skulderen, han så ut som en general.
Å kalle å reise med tog i Thailand for supergøy er å gå litt for langt.
Jeg synes det er spesielt mer praktisk enn en busstur fordi du har større bevegelsesfrihet. På den annen side tar det nesten alltid lengre tid enn en bussreise.
Jeg har tatt denne turen mange ganger, og det er alltid en fornøyelse. På turene jeg gjorde ble det jevnlig tilbudt mat og drikke av selgere.
Gringo; fint stykke toginformasjon, spesielt hvis du har tid til det. Jeg har aldri gått på tog i Thailand på mine 20 år, men etter denne videoen er jeg helt overbevist! Vi skal ikke snakke om den lille forsinkelsen du hadde/nei, dette er definitivt ikke en lenke til NS! Fin togvideo, vil du ha mer retning?
Takk for denne toginformasjonen! Jeg skal snart til Chonburi og kan da ta toget på Ladkrabang!
Kjære Gringo,
En veldig fin historie og hyggelig lesning
Har du også tatt togreisen andre veien?
en rapport. Jeg er nysgjerrig, jeg vil gjøre dette igjen.
"Stasjonen" Pattaya har noe kjærlig, noe ut av en Lego-boks.
Det jeg alltid synes er morsomt er folkene med det røde og grønne flagget på
slutten av toget og hvordan posten fjernes før den
toget fortsetter.
Hilsen
Louis
Takk for informasjonen, jeg skal definitivt teste denne turen, jeg har allerede tatt toget fra Bangkok til Huahin en gang. var også en opplevelse 😉 Og når det gjelder forsinkelser er det også daglige forsinkelser ved NMBS i Belgia!!
Da jeg så skinnene og betongsvillene bak i toget skjønte jeg med en gang hvorfor så mange tog sporer av, den tyske Mainliner stampemaskinen som ble vist brukes til å rette opp/underlegge og tampe sporet, men etter det Normalt i Europa det brukes en maskin som renser svillene i midten og påfører en mengde pukk på sidene av svillene, som skal beskytte banen for å unngå sprut av banen, dvs. ved varmeutvidelse eller avkjøling begynner banen å svaier og da er en avsporing ikke til å unngå, det brukes kun grus i stedet for pukk, vannet slipper ikke ut pga forurensning og selv med betongsviller begynner sporet å flyte med alle konsekvenser det medfører.
Kjære Gringo
Kjempe morsom historie! Togreise er alltid gøy (hvis du har tid).
Du kan faktisk se stasjonene og jernbanelinjen i Google Earth.
– Under view åpne sidefeltet hvis det ikke allerede er åpent – Under lag er “primærdatabasen”, gå til “Mer” deretter til “Transport” og sjekk dette.
I Google Earth ser du nå en svart linje for jernbanen og et blå/hvitt ikon for stasjonen. Hvis du klikker på den vil du se navnet på stasjonen.
Jeg har imidlertid en Google Earth Macintosh. Men jeg forventer at det vil fungere på samme måte på Windows.
Jeg tok Pattaya Bankok-turen med tog to ganger, noe som er fantastisk hvis du ser på det som et eventyr.
Jeg hadde også et større eventyr to ganger med Bankok Nongkai, noe man ikke opplever i Vest-Europa.
sterkt anbefalt for eventyrere.
Fin rapport, jeg har brukt dette toget flere ganger, i begge retninger. Fortsatt moro: ta noen bilder, henge på benkene, flaggmennene på de forskjellige stasjonene.
Og det var selgere med litt mat og drikke (til og med Leo i en iskrembalje).
Røyking i døråpningene - noen i uniform på toget hadde foreslått det for meg.
Å ankomme i hjertet av Bangkok – for en lykke! Hua Lamphong, en nostalgisk stasjon.
Bare timeplanen er litt vanskeligere, mot Pattaya må du være der rundt 7.
Og ja, jeg liker den prisen: 31 baht. Og eldste (Thai) er tillatt gratis. Hvem vil ha TGV da?
Men jeg tror en slutt kommer: sporet blir sakte doblet og Hua Lamphong blir erstattet av en ny stasjon. Men det kan selvfølgelig ta år.
Jeg skal snart prøve å se om jeg kan komme meg helt til Pattaya fra Sakun Nakhom-området med tog. Kan ta 2/3 dager for meg.
Den nye erstatningsstasjonen for Hua Lamphong (Bangshit) utvikler seg raskt, de jobber nå med stålkonstruksjonen, jeg går jevnlig dit på scooteren min og jeg blir alltid overrasket over hvor raskt de bygger dette. Byggingen av skytrain (redline) fra Hua Lamphong via Bangshit til Lak-Si, Don Muang og Rangsit går også veldig raskt.
Det er nå også startet arbeidet med montering av stålkonstruksjonen på den første stasjonen. Bare den første delen, bygget av en fransk/thailandsk konstruksjonskombinasjon, kommer ikke helt overens, men det italiensk/thailandske selskapet jobber for to. Denne har alle stolper og tverrkonstruksjon (dragere) klare opp til Don Muang, samt den horisontale skinnekonstruksjonen over en enorm strekning.