Advarsel: Vær forsiktig under Thailands "Sju farlige dager"!
I den kommende perioden må du være ekstra forsiktig i trafikken i Thailand, 'Seven Dangerous Days' kommer og det betyr enda flere trafikkofre enn det er normalt.
Thailands veier er blant de dødeligste i verden. Bare Eritrea og Libya overgår Thailand på topp 3 for det høyeste antallet trafikkdøde i verden. Thailand har ikke mindre enn 38,1 dødsfall per 100.000 118,8 innbyggere og 100.000 dødsfall per XNUMX XNUMX motorkjøretøyer.
Helligdager
Spesielt i ferien er det farlig på de thailandske veiene. Dette har å gjøre med de ekstra folkemengdene av thailandske folk som drar hjem i ferien. Mange thaier setter seg også bak rattet med en drink. Perioden rundt Songkran og årsskiftet er beryktet for de mange trafikkulykkene.
"Farlige dager på det nye året".
Utenlandske turister og expats gjør lurt i å reise så lite som mulig i løpet av de syv farlige dagene, som dekker perioden fra 29. desember 2014 til 4. januar 2015. Det er lurt uansett fordi det blir mye travlere på flyplasser, togstasjoner og busstasjoner og på veiene. Hvis du ikke har bestilt billett på forhånd, er sjansen stor for at du ikke en gang kan bli med.
Tiltak tatt av den thailandske regjeringen
Den thailandske regjeringen iverksetter ekstra tiltak som skal dempe antallet skadde på veiene. Soldater, politi og frivillige bemanner 6.000 sjekkpunkter hvor alkoholforbruk og hjelmbruk skal kontrolleres.
Det thailandske helsedepartementet har enheter i beredskap som er raskt på stedet i tilfelle en ulykke. For eksempel er 5.000 100.000 ambulanser og XNUMX XNUMX medisinere og leger i beredskap for å yte medisinsk hjelp i løpet av de syv farlige dagene. Det er også bygget opp en ekstra tilførsel av blod for blodoverføringer. Thai Røde Kors har imidlertid kunngjort at det fortsatt leter etter blodgivere for å ha tilstrekkelig donorblod tilgjengelig for det forventede store antallet veiskader.
Kilde: ThaiPBS
Donerte blod i forgårs og bli hjemme i de 7 svarte dagene.
Jeg trenger ikke lenger selve blodet.
Det er heller ikke så rart med tanke på hvor enkelt det er å ta førerkort.
Teorien er nå økt til 45 riktige av 50 spørsmål,
Men praktisk erfaring
Gjør tre obligatoriske situasjoner på et felt.
Går disse bra og teori 45 poeng
Hurra du har førerkortet.
Gå på veien du aldri har kjørt før.
med litt flaks litt erfaring på motorsykkel.
Chris du fyller på blodet ditt hjemme i løpet av de 7 svarte dagene, men glade høytider
Jeg leste her at de farlige dagene starter 29. desember, men det er en mandag.
Så jeg antar at mange thaier allerede er på vei natt fra fredag til lørdag, lørdag og søndag.
Vel, det spiller egentlig ingen rolle.
Personlig synes jeg det ikke er så ille for turister og expats. Vi er (tror jeg) mer bevisste på at det ikke er lov å drikke i trafikken, enn si å drikke søppelet ditt.
Holder du i tillegg en rimelig fart og ikke gjør sprø ting på veien, har du en veldig god sjanse til å komme deg av gårde uten en ripe. Spesielt hvis du kan bruke bomveier eller motorveier.
Hvis du tålmodig kjører i venstre kjørefelt i moderat hastighet og holder nødvendig avstand, må det være veldig stygt å bli involvert i en eventuell krasj av en galning.
Og ikke la deg jobbe på hoftene når trafikkork eller til og med står stille på grunn av det store antallet kjøretøy eller ulykker lenger oppe.
La oss håpe at motoren ikke overopphetes.
Og en rask bønn skader heller aldri...
Jeg har allerede lagt merke til de siste årene at de annonserte politikontrollene vanligvis ikke utgjør så mye. Det er polititelt her og der langs veien, pent befolket av politifolk, men de sitter bare og prater eller hva som helst, men kommer sjelden ut av teltet, enn si utfører kontroller. Thaier vet det også og mister virkelig ikke søvn over det. Så sjekker, ja....
Helt riktig, Roland... for halvparten da. Jeg var på 21 retningen Korat med mine svigerfamilie søndag 2. desember. Det var veldig travelt. Vi måtte ta en U-sving (i første etasje, ikke over en viadukt) til den andre siden mot Pak Chong. Etter å ha ventet i 20 minutter kjørte jeg videre og havnet på andre siden av veien via en omvei. Mange thailandske bilister risikerte heller ikke livet.
Men at hvis du tålmodig kjører i venstre kjørefelt i moderat hastighet og holder den nødvendige avstanden, er det ingen garanti for at du ikke blir involvert i en kollisjon. Vanligvis i en krasj er det en årsak og et offer uten skyld. Så med hvert krasj er det en 50 prosent sjanse for at en uskyldig person vil være involvert. Tenk deg at du kjører i venstre kjørefelt bak en lastebil som knapt kan brennes forover. Så er det en bil som merker deg for sent og treffer deg i full fart. Jeg har faktisk opplevd dette to ganger i Nederland. På de 44 årene jeg har hatt førerkortet og kjørt bil eller motorsykkel, har jeg vært involvert i en ulykke 4 ganger. Ikke en gang var min feil. Å ja, jeg snudde en gang en piruett på grunn av is på en veibane som var blitt veldig glatt og jeg traff en lyktestolpe.
Ja Frans jeg forstår din holdning. Men her snakket vi faktisk om de 7 farlige dagene under slutten av året permisjon i Thailand.
Da skal du vite at det knapt er lastebiler på veien «som ikke kan brennes forover». Og hvis det allerede er en, overkjører du den på riktig måte, det er ikke forbudt.
Du finner vanligvis ikke bilene som kræsjer inn i deg i full fart bak på det ytterste venstre sporpartiet, men på de to høyre partiene der trafikkfreakene noen ganger går slalåm.
Selvfølgelig er du aldri 100% sikker og noe kan alltid skje deg, det har jeg ikke nektet for. Men sjansen for dette blir veldig mye mindre hvis du kjører forsiktig til venstre (så mye som mulig) i moderat hastighet og selvfølgelig uten alkohol i blodet.
Vel, det vil ta deg litt lenger tid, sier jeg alltid når jeg ser galningene opptatt "se der han vil være den første på sykehuset"... hvis han klarer det i det hele tatt.
Og hva er en time tidligere eller senere på reisemålet ditt hvis du veier det opp mot mulige risikoer?
Jeg vil gjerne presisere noe om kommentaren min. Jeg har kjent de to fra Saraburi til Udon Thani i årevis. Sist søndags folkemengder var så ekstreme at jeg ikke kunne la være å konkludere med at de "syv farlige dagene" i Isan allerede må ha startet. Det har aldri hendt meg at jeg ikke kom meg til den andre siden av veien via en u-sving.
For noen dager siden hadde jeg et nytt spørsmål med tanke på Thailand eller Indonesia Trafikkatferden er ikke dårligere enn hverandre, men i Indonesia vil du ikke møte fyllekjørere.
Kjære lesere,
Dette problemet vil aldri forsvinne og endre seg.
For noen uker siden var det snakk om et lovforslag som forbyr salg av alkohol under årsavslutningsfeiringen og Songkran.
Jeg tenkte for meg selv en veldig god ting.
Nå ser det ut til at dette lovforslaget ikke blir vedtatt fordi serveringssektoren og produsenter av alkohol er imot det.
Så +/- 25.000 XNUMX dødsfall i trafikken per år er uten betydning.
La nå en kolonne på 500 busser passere, hver med 50 personer per buss og buss + plass imellom sammen 80 meter, så er den kolonnen 40 km lang !!!
Kan du forestille deg denne dødsspalten?
Hilsener.
Gino