Innsendt: Lovløs etter en kollisjon i Thailand!
Kjære nederlendere og belgiere,
Jeg opplevde noe denne fredagen rundt 18:00 som er enestående. Da jeg kom tilbake fra det lokale markedet, måtte jeg stoppe i gaten min fordi det sto en moped foran porten vår.
Tre sekunder senere, da jeg allerede sto stille, traff en scooter med mer enn 60 kilometer bak på Jeepen min. Naturligvis sjokkert over det harde slaget, så min kone Nim og jeg tilbake.
En ung dame på rundt 25 år hadde kjørt inn i den bakre støtfangeren min i en forferdelig hastighet. Hun lå opp ned i veikanten sammen med sin nye scooter, som var i alvorlig tilstand. Dekket av blod, så situasjonen var enda verre for oss.
Jeg undersøkte henne umiddelbart, men så heldigvis bare riper og mye blod. Høyre ben var i en merkelig stilling og kan ha blitt brukket. Dette er fordi jeg ikke er lege og jeg fikk henne til å ligge stille. Men heldigvis var det ingen fare for liv eller andre alvorlige ting på gang. Dette gledet oss umiddelbart fordi det kunne ha endt veldig annerledes.
Folk kom fra overalt og i løpet av 5 minutter var det 30. Naboen min og de 3 personene på mopeden var vitne til at jeg sto stille. Men etter en gjensidig diskusjon med gruppen ble det raskt klart for meg at det var jeg som hadde skylden.
Da ambulansen kom fram spurte de hvem som hadde ansvaret for kostnadene. Og mengden fortalte meg at jeg var det. Du forstår overraskelsen min. JEG, …. som hadde stått stille i 3 sekunder, fikk skylden for at den unge kvinnen slo meg bakfra med en gangart på 60 kilometer.
Nim fremholdt også at dette er normalt i Thailand, at en bil betaler for en scooter eller moped. Fordi en bileier har penger, ellers ville han kjørt moped selv. Jeg ble gal av overraskelse. Ringte umiddelbart turistpolitiet fra Udon Thani. Men ingen hjemme.
Så mailet jeg en god venn som pleide å jobbe for turistpolitiet. Men det tok for lang tid for meg, og jeg ringte Bangkok (1155). Jeg fikk umiddelbart god hjelp der og ble umiddelbart koblet til en utmerket engelsktalende thailandsk agent. Jeg fortalte historien min, og det virket som om jeg fikk rett.
Overrakte telefonen til min kone Nim som kunne forklare alt bedre. Etter samtalen med Nim fikk jeg en annen agent tilbake. Denne gangen en engelskmann som jobbet for turistpolitiet i Bangkok.
Han fortalte meg at han måtte forklare noe først. En som kjører bil har penger ellers ville han ikke kjørt bil. Uavhengig av hvem som har skylden, betaler bilen utgiftene. Det er den kulturelle forskjellen.
Jeg fortalte dem at dette var galskap, og at jeg da ville være fredløs i en bil. Som han sa til Ja, det er ikke et spørsmål om feil, men om penger og kultur!
Så en sparkesykkel har alltid rett, selv om det er hans eller hennes egen dumme feil. Så nå møter jeg konsekvensene, sykehusregning, klær dekket av blod. Og kostnadene til scooteren og... det som kommer lenger bak.
Spør jeg henne, kan hun kreve millioner av meg, sa engelskmannen. At hun får regning for alt, så beløpet står svart på hvitt.
Han rådet meg også til å ta scooteren til min egen mekaniker for å få alt reparert. Slik at jeg var sikker på at det ikke kunne utstedes falsk faktura.
Overrasket satt jeg fortsatt bak telefonen min. Så noen andre har en ulykke og jeg må betale kostnadene fordi dette er et kulturelt problem. Jeg er heldig at hun kom seg ut i live. Tenk at ting ble annerledes, da kunne jeg betale familien hennes alt jeg eide som jeg har bygget opp her på 6 år. Kan det bli enda galere?
Så vognhjulet trenger ikke å bli funnet opp en gang til. Med denne ekle beskjeden er alle klar over det. Vi har ingen rettigheter... bare forpliktelser overfor ofrene.
Enten det er vår eller andres feil, må vi betale. Da synes jeg det er bedre å leie en taxi for hver reise. Da fjerner du mye risiko. Og i det lange løp er dette billigere enn en ulykke.
Så lovgivning er en spøk i Thailand, og advokatene vil gjøre alt for pengene. Men de vil ikke hjelpe deg fordi du er en utlending! Og de vet også at en bil alltid betaler for en scooter. Så du sparer de dyre pengene dine.
Du har blitt advart!
Pieter
Uansett hvor irriterende det høres ut, sa du det selv: den som har bilen – og tilsynelatende nok penger – betaler. Det har ingenting med det faktum at du er utlending å gjøre. Kanskje du bør se nærmere på en bilforsikring som kan dekke dette?
Selv om jeg har hørt om det, er det som regel ingen som vil kjøre inn i bilen din bevisst. Og når jeg ser hvor uforsiktig folk her (også andre utlendinger) kjører tohjulingene sine, er det kanskje også bedre å forsikre seg mot skader på tredjeparter i fremtiden?
Jeg kan forstå ditt sinne.
Det kan forresten også hjelpe å sette et kamera i bilen, slik mange sjåfører i Russland har. Du kan få disse i din IT-butikk. Et slikt kamera kan lett brukes som bevis. Ved en tohjuling må du fortsatt betale, men ved en ulykke med en annen bil vil du kunne bevise din uskyld.
Finnes det skriftlige trafikkregler som kan avkrefte dette i retten?
Jeg ville sendt dette til ambassaden...
For en utrolig historie Pieter, hendelsen ovenfor om å få rett på grunn av en scooterulykke
Jeg har hørt mer, jeg vet ikke hva slags forsikring du har med bilen din, for i Thailand har du det
ulike klasser her. Jeg antar at betjenten har laget et papir om hendelsen, prøv dette
historie og papir til forsikringsselskapet ditt, lykke til
Enten du kjører bil eller motorsykkel, sørg alltid for at du har en god forsikring. Ved uhell, ikke forhandle selv, men la forsikringen gjøre det.
Jeg husket bare at denne regelen gjelder oss også.
I Belgia har den svake trafikanten vanligvis rett, selv når han/hun tar feil.
I praksis betyr det at bilens forsikring dekker skaden.
Søker du på internett finner du mer informasjon om dette.
«Erstatning til sårbare trafikanter:
Når det gjelder sårbare trafikanter: fotgjengere, syklister og passasjerer i kjøretøy (unntatt sjåføren), vil de automatisk få erstatning av ansvarsforsikringsselskapet for en av de involverte motorvognene, uten å måtte bevise førerens feil.
Som 'svak trafikant' vil du i prinsippet til og med bli kompensert dersom du er uforsiktig eller gjør feil selv.
Den automatiske erstatningen gjelder for all moralsk og økonomisk skade som følge av kroppsskade eller død. Medisinske kostnader vil også alltid bli dekket.
Merk: dersom den sårbare trafikanten er over 14 år og det dreier seg om et (forsøk) selvmord, vil denne automatiske erstatningen ikke lenger gjelde.
Når det gjelder utgifter til materielle eller rene materielle skader, dekkes kun utgifter til klær og/funksjonsproteser (f.eks. briller eller høreapparat som vedkommende brukte under ulykken).
For å få erstatning for annen materiell skade (f.eks. skade på mobiltelefon eller sykkel), må man først fremme et krav basert på den vanlige ansvarsordningen. Også her vil du alltid måtte kunne bevise de andre partenes ansvar.
Hva har du ansvar for som sårbar trafikant?
Som sårbar trafikant må du erstatte skaden påført bilfører eller andre involverte personer. Hvis ulykken er forårsaket av uforsiktighet, kan du stole på din familieforsikring og du kan også leie en advokat etter eget valg. Kontakt oss uforpliktende dersom du ønsker mer informasjon om dette.»
http://www.intoverkeersrecht.be/verkeersongeval/herstel-van-schade-en-uw-verzekering/de-aansprakelijkheid-van-de-tegenpartij-staat-vast.html#.UwfteJogGSM
Moralen i historien: Kjør aldri rundt uten ansvarsforsikring.
Det som er rart er at skadene mopeden har fått ut av bilen, gitt at mopeden har feil ved å ha kjørt bak i bilen.
Vel, da burde du ha tegnet (god) forsikring. Har du penger til bil, bør du definitivt ha råd til forsikring. Så ringer du selskapet etter en ulykke. De vil sende en representant innen en halvtime som vil overta alt og til og med gi "kausjonen" om nødvendig. Så: din egen feil, stor støt.
Rett frem Hans,
Du har ikke kaskoforsikring på en antikk militærjeep som er 57 år gammel.
Ikke engang i Nederland!
Peter,
Ikke nærsynt, men. Du kan få en slags ansvarsforsikring som dekker skader på tredjeparter. Jeg har den også på min eldre motorsykkel. Hvis ikke, så er det på tide å si farvel til "guttenes leker".
Mellom linjene leste jeg at du stanset kjøretøyet ditt midt på gaten, og etter egen regning bare 3 sekunder senere traff en scooter kjøretøyet ditt. Tente du alarmlysene mens du sto midt på gaten i 3 sekunder? Uansett har du utvilsomt full dekning gjennom din All-Risk bilforsikring, for jeg håper du ikke vil fortelle meg at du kjører rundt i Thailand med tredjepartsforsikring, ikke sant?
Det er utenkelig hvis du tror at det er (eller blir) det samme her i Thailand som i Nederland. Men er du forsikret for dette, betaler forsikringen både dine kostnader og kostnadene til motparten, selv om motparten har skylden. Det finnes imidlertid ulike typer forsikringer. Så informer.
"Så en scooter er alltid riktig"
Gjelder dette også hvis en (rik) farang kræsjer scooteren sin inn i en bil kjørt av en thai?
Er farang alltid skyldig?
Er det noen som har erfaring med det?
Da jeg var stasjonert i TH for et europeisk selskap, fikk jeg UNDER INGEN FORHOLD lov til å kjøre selv. Alltid en sjåfør, fordi... rik farang betaler alltid. Det faktum at farang ofte fortsatt er populært i Pattaya og noen andre turistbyer er en fin bonus.
Min erfaring: ha alltid 2 skrivebordskameraer om bord: en fremover og en bakover. Lærte av russerne.
2.: Ha alltid bil all risk og personlig ansvarsforsikring og telefonnummeret er umiddelbart synlig i bilen. Første oppgave etter ulykke: ring dem og vis at du ringer dem.
3.) umiddelbart etterpå ta bilder med et kamera og hold sjåføren som krasjet på deg ansvarlig.
4.) bare synes synd på din egen lommebok. Å hjelpe... det er en menneskelig oppgave.
Ikke glem: DU har penger og den andre personen har ikke det, så hvem betaler for medisinsk regning, inntektstap og skade? Han som har de pengene. Og det er alltid farangen. Hvis farangen hadde oppholdt seg i sitt eget land, ville ikke denne ulykken skjedd, så farang er skyldig.
Så... la Thai kjøre! Alltid.
Som farang i TH har du bare én rett: å bruke så mye penger som mulig på kortest mulig tid og få så lite som mulig tilbake.
En fotgjenger som går/rir inn i en sykkel, eller omvendt, skylder sykkelen.
En moped som kjører inn i en sykkel, eller omvendt, er mopedens feil.
En moped som kræsjer inn i en bil, eller omvendt, er skyld i bilen.
Hvis en bil treffer en lastebil eller omvendt, har lastebilen feil.
Dette er for både thaier og utlendinger.
Peter,
Jeg har hatt det med scooteren i Chiang Mai. På Makros parkeringsplass sto scooter på den betalte parkeringsplassen; så det er en parkeringsvakt der. Vink farvel til meg, kjør ut fra parkeringsplassen rett inn døra til en forbipasserende Nissan pick-up. Kun skrubbsår og skader på huden. Var helt klart innenfor mine rettigheter. Men ikke ifølge parkvakten og føreren av bilen. Det skal sies at de var svært bekymret for mulige skader, men da det viste seg å være greit, begynte de umiddelbart å studere skadene på bilen. Det var en bulk i førerdøra og en dyp ripe fra scooterens bremse, lakken manglet. Skulle koste minst 6.000 THB. For å bli kvitt det, ville jeg ha betalt for det umiddelbart (ville vært dumt, men så langt). Heldigvis hadde han ikke de pengene i lomma, og han hadde heller ikke debet- eller kredittkort. Parkvokteren foreslo at vi skulle få penger hjemmefra, han ville bli med... Følte oss våt. Så hadde jeg et øyeblikks klarhet, jeg ble berørt, og uttalte selvsikkert at dette er et forsikringsspørsmål, ingenting er avtalt her. Mirakuløst nok ble det utvekslet informasjon med sjåføren og parkvokteren, og vi hørte ikke noe mer. Likevel ble skaden på scooteren hentet fra forsikringsmegleren, som ringte eieren av bilen og scooteren ble reparert. Jeg vet ikke hvem som har betalt for det. Det gjør ikke forsikringen, heller ikke jeg. Moral (i hvert fall i denne historien): hold deg rolig, ikke begynn å forhandle, overlat det til forsikringsselskapet.
Davis, når er du her til høyre? Glem opplevelsen fra hjemlandet ditt. På veien har den som ser ut og er raskere og sterkere forkjørsrett. Ikke fra venstre, ikke fra høyre. Som sjåfør, bilist eller syklist må du alltid se ut og se hva den andre gjør. Hvis han fortsetter å kjøre, stopper du. Rett eller ikke. Er du modigere vil du automatisk merke om han fortsetter å kjøre. Gjør han det, slutter DU.
Selv når du svinger til høyre kan du i mange tilfeller komme i forkant av trafikken som går rett frem. Du legger merke til og legger merke til om du kan gjøre dette og ser alltid lenger enn til neseenden. Du ser deg rundt hjørnet og 20 km lenger... du må være oppmerksom på trafikken foran deg og bak deg, til venstre og høyre. Og så ser du på hastigheten på den trafikken. Du kan gjøre de dummeste feilene her etter nederlandsk standard, så lenge du holder et øye med hva verden rundt deg gjør.
Du bør alltid forvente alt. Når mange biler kjører etter hverandre, sørg for at du kommer deg unna dem.
Kjør en scooter, for eksempel en PCX150, som kan akselerere veldig raskt og også stoppe veldig raskt (har ABS). Du må kunne tingen godt og vite hva du gjør med den. Først da kan du kjøre relativt trygt.
Uansett…. Jeg blir nok den neste som blir liggende i jorda på grunn av en trafikkulykke, eller enda verre... havner i rullestol. Men jeg tror jeg takler den thailandske måten å kjøre veldig bra på, som generelt er veldig rolig og reservert.
Det er veldig vanlig i Thailand at den farangen som har et dårlig hus og så plutselig slår på bremsen, betaler for skaden på denne læreren gjorde den feilen Da hadde det blitt ordnet seg imellom Det samme gjelder farangs som kjører motorsykkel, de tror alle at veien er deres alene og ved å gjøre det kommer de alltid i en kollisjon før eller siden fordi de vanligvis skjer i rundkjøringer. Det er der motorsyklister går med noen ganger 30 års erfaring fordi de ikke forstår at en thai kjører for rang eller ikke. Og ja, farangen betaler bare kostnadene: Farang med en kvinne dekket i gull har en ulykke og ja, da er det kassa de lukter pengene dine.
Veldig billige Lowy' Cremers
Og dette tullet er veldig underhendt, lagt ut via Thailandblog under et pseudonym.
Du vil ikke ha noen sånne venner!
Peter,
Og en moped betalt til en syklist! Jeg sykler et godt stykke hver dag for halvannet år siden ble jeg påkjørt bakfra av en moped på hovedveien og plutselig falt i bakken. Gutten og jenta på mopeden falt også og vi tre ble liggende på bakken mens trafikken suste forbi oss. Politiet kom raskt til stedet og til og med det lokale TV-teamet. Litt senere var vi tre tilbake på sykehuset for undersøkelse. Hvem skal betale for det? Mopeden, for en som sykler har ikke penger til å kjøpe moped. Guttens familie betalte alt pent. Gjeldsbetalingssystemet er derfor konsistent.
For å begynne med dine siste ord, hadde jeg holdt advarselen i ørene i lang tid. Jeg visste at noe så ufattelig som du beskriver kunne skje, og kort tid etter at jeg begynte å bo i Thailand tok jeg en bestemt beslutning: Jeg skal ikke kjøre bil i Thailand!
Jeg har flere tiår med erfaring med 30-40.000 XNUMX km per år i Europa, jeg har bil her og jeg har thailandsk førerkort og likevel: Jeg kjører ikke bil i Thailand!
Når bilen vår (registrert i min thailandske kones navn) brukes, kjører min kones bror eller jeg lar en vennlig motorsykkeltaxisjåfør kjøre: Jeg kjører ikke bil i Thailand!
Angående hendelsen din er jeg enig i at William tar en god diskusjon med forsikringsselskapet, ikke bare for bilen, men også med forsikringen til mopeden. Det må være kostnader for å få dekket der, vil jeg si!
Uansett, lykke til med det!
Jeg har bodd i Thailand i over 3 år nå, og har foretatt flere månedslange bilturer, med ca 60000 2010 km på kilometertelleren til bilen jeg kjøpte ny i slutten av XNUMX. Jeg synes trafikken i Thailand generelt er rolig og ryddig og thaiene er generelt veldig høflige trafikanter, selv om man må være ekstra forsiktig i byer hvor mange unge kjører motorsykkel. I land som Marokko er det mye mindre trygt og spesielt mye mer aggressivt.
Jeg har nettopp kommet tilbake fra 5 måneder med backpacking gjennom India, hvor trafikken er helt sprø. Nesten 2000 dødsfall i trafikken per år i Delhi. Det var en lettelse å være tilbake i Thailand.
Jeg betaler mye mindre i veiavgift per år i Thailand for en 4WD SUV Diesel enn jeg betalte per måned i Nederland. Jeg har en omfattende All Risk-forsikring for ca. 300 euro (50 % ingen krav).
En bot for å ha kjørt i 40 km/t kostet meg ti euro. Selv om OP ikke har skylden, og etter 6 år med sødme får han et surt måltid, har han det fortsatt godt økonomisk. Vær glad at den unge damen ikke fikk varige skader.
Hei Renbe,
""Du finner trafikken i Thailand generelt rolig og ryddig???""
Da vil jeg gjerne vite hvor du har opplevd dette.
Vi har kjørt selv i snart 9 år nå.
Eksempel:
Ankomst Sukhumvit for å ta til høyre inn på Thepprasit rd. Jomtien.
1 kjørefelt for å svinge til høyre, men det er 3 rader dypt for å svinge til høyre.
Hvis det er plass igjen, bredden på en bil, kan en annen rad legges til.
Da begynner alt å bevege seg!!!!!!!!! og å kunne kjøre på 2 kjørefelt.
Politiet har et hus på samme hjørne.
Nå tro meg, det er ingenting klart om det i det hele tatt.
Det jeg liker her i Thailand er følgende.
Arbeider med den sentrale reservasjonen, for eksempel...
I Nederland er det allerede oransje spisse hatter 3 til 4 km foran stedet.
Ingen spisse hatter her.
Og hvis en er plassert, vil den være nesten bak hælene på veiarbeideren.
Det hele passer lett sammen, selvfølgelig bortsett fra den forstyrrede trafikanten og ingen trafikkork i det hele tatt, som du alltid har i Nederland, forårsaket av pilonsprederne.
Innsetting gjøres også i thailandsk stil.
Noen ganger blir jeg også sint når han lar frontstøtfangeren stå på plass, men i Nederland hadde sjåføren gått ut for å ta den andre ut av jakken.
Og når du snur, se i alle retninger unntatt oppover.
Og ja, se også i den retningen det egentlig ikke skal komme trafikk fra
Og ja Jan Happiness, jeg har en nydelig stor SUV-tank rundt meg og jeg føler meg fantastisk trygg der.
Jeg ønsker dere alle mange trygge kilometer. til.
LOUISE
Louise,
Det var det han sa: han har vært i India. Vel, jeg kan være enig, sammenlignet med India er trafikken i Thailand en oase av fred.
Du sammenligner thaitrafikk med Nederland. Jeg sammenligner det med Marokko, Egypt og India. Jeg fortsetter å tro at de aller fleste thaier er ekstremt rolige og høflige trafikanter. Man må selvfølgelig fortsette å forutse og ta hensyn til at en bil som skrur på høyre blinklys like godt kan svinge til venstre.
I denne typen trafikkulykker i TH, spesielt med personskader, er ikke alltid ansvar og ansvar direkte involvert. Hos vårt selskap i Nederland er dette tilfellet og helt innlysende. Så selvfølgelig at vi antar at disse prinsippene er de samme overalt i verden. Imidlertid er det land i verden der, på grunn av omstendigheter og/eller mindre avanserte juridiske prestasjoner, prinsipper gjelder ikke, eller har sin egen lokale tolkning. Pensjonisten, turisten og expat må ta hensyn til dette når de deltar i thaitrafikk. Vurder også hvordan fotgjengere og syklister, for eksempel, er beskyttet i nederlandsk trafikk. Også i Nederland, selv om en syklist er ansvarlig, kan ansvaret fortsatt ligge hos bilisten.
Thaien selv vet også at i dette tilfellet er mopeden ansvarlig. Men hun holdes ikke ansvarlig for skaden, pga
A: ansvar i thailandske termer følger ikke logisk sett ansvar;
B: Den som har den største lommeboken tar skaden. Dette ville også vært tilfelle hvis sjåføren av jeepen hadde vært thailandsk. Mange kjenner eksempler på dette;
C: Håndteringen av en ulykke er rettet mot å forhindre ytterligere skade på alle involverte parter så mye som mulig. En thailandsk person har prioritet fremfor en farang. Om nødvendig, gjennom resonnementet: "Hvis du farang ikke var her, ville ikke ulykken ha skjedd". Selv om du trekker ut håret med denne typen resonnement, vil det ikke komme deg videre og vil bare gjøre deg skallet. Mottoet er å forbli rolig, skyve din thailandske partner fremover, holde deg i bakgrunnen, og fremfor alt ikke bli sint.
Det er tydelig for thaier at en jeep-eier er rik. Vær oppmerksom, for her kommer det: hvis mopeden har samme kapasitet, så må du forhandle. Selvfølgelig er det best at din thailandske partner gjør det. Til syvende og sist, jo mer motstandsdyktig motparten er, jo mindre trenger du å grave i dine egne lommer. Når all mas og mas etter ulykken er over, vil det vise seg hvordan mopedisten er forsikret og i hvilken grad helsekassen hennes dekker kostnader. Vil hilsen mopedister er en stakkars arbeidsledig Isan-bonde, så få frem kalkulatoren, for du vil ikke klare det med hoderegning.
Er det noe galt med å håndtere en trafikkulykke som dette? Selvfølgelig. Først av alt bør du innse at du kjører bil i Thailand, ikke i Nederland, og at andre verdier og standarder og andre skikker gjelder i TH. Som allerede sagt: å begrense skaden for alle involverte er av større verdi enn å peke fingeren mot den skyldige. I tillegg bærer den med de bredeste skuldrene mest byrder. Det har en farang også fysisk.
For det andre: Juster kjørestilen din. Kjør defensivt. Se rundt deg hundre ganger. Hvis en moped 3 sekunder senere treffer støtfangeren bak, burde du i det minste hatt den mopeden i øyekroken. Kanskje sett i en sidegate, i en hage et sted, kanskje forbikjørt før du stoppet: hva betyr det? Den mopeden bak deg, men også den ved siden av deg, foran deg, i blindsonen din, og spesielt den du ikke ser: hold øye med dem! Mer enn å tydeliggjøre intensjonene dine i tide, slå på blinklysene i god tid før du er vant til det, slå på varsellysene i travle gater før du endrer kjøreatferd, osv. osv. osv. Har du ikke lyst til å gjøre dette? I TH er det: opp til deg!
For det tredje og veldig viktig: få klasse A-bilforsikring. Ved uhell ringer du forsikringsagenten som alltid kommer og tar tak i alt, håndterer forhandlingene og videre oppgjør og begrenser skaden for deg. Jeg kjører også en stor SUV, har klasse A-forsikring, alle risikoer, fullt bevis til en premie på 2000 baht per måned. En gang startet med 1200 baht p. mnd; blir derfor dyrere for hvert år, noe som også er tilfellet i Nederland. I Nederland, i tillegg til alle risikoer, betaler du juridisk ansvar. I TH har du mer med moralsk ansvar å gjøre (Mange vil nå falle over meg igjen og hevde at det motsatte er tilfelle. Det er mulig!)
Til slutt har jeg ikke lest at artikkelens forfatter ringte forsikringsselskapet sitt. Vel, han gjør alt han kan for å finne ut hvordan ting fungerer i TH, og at han er et offer på forhånd. Gode forberedelser, for eksempel angående forløpet av denne typen saker, bør gjøres på forhånd før man setter seg bak rattet. Dersom det ikke er tegnet forsikring, betaler du alle skader av egen lomme!
Artikkelskribent kan ikke la være å undre seg over at det ikke satt en mor på mopeden, med en pjokk foran seg, et barn bak seg, og også en bestemor. Kunne bare skje i TH. Så vær forsiktig og forutse!
Jeg ønsker ham likevel lykke til i den videre saksgangen.
Hei der
Kan du forklare meg dette?
Jeg har jobbet med en rekke burmesere, perfekte ærlige hardtarbeidende menn
De hadde en ulykke med sin gamle motorsykkel mot en dyr pickup
Det var ikke deres feil, men det var ikke helt klart.
Men de måtte betale 9000 bad til den rike thaien
Burde ikke den rike thailandske betale dem?
Det jeg vet er at de er ganske diskriminert, de betaler 1000 baht per måned til politiet mens de har alle papirene sine.
Jeg tror det er en populær sport å kle av utlendinger, lettvinte penger, kaller de det her
Og med en ulykke er det en jackpot, pengene flyr til dem og de fortsetter å jobbe
Jeg har tegnet en god forsikring med tescolotus perfekt
selv betale politiet, i tilfelle en ulykke trenger du ikke sitte fast unødvendig
Hilsen Rob
Uansett hvor irriterende det kan være for deg, er systemet i Thailand faktisk veldig sosialt. De fattige thaiene er beskyttet fordi de rike må betale. Det har ingenting med dine rettigheter som utlending å gjøre, for thaier i en dyr bil må også betale ved en kollisjon med en moped.
Hvis du er redd for høye skader, som nevnt ovenfor, bør du tegne en omfattende all-risk forsikring (trippel A eller så) da får du ingen problemer og en kollisjon vil ikke koste deg en krone. Det er bare slik det fungerer i Thailand. Ta den eller la den stå.
Siden jeg kjører en original, antikk USA-jeep, kan den ikke dekkes av noen annen forsikring.
Dette er kun mulig med nye og eksisterende yngre biler som allerede har en all-risk policy.
I tillegg sto jeg stille og førte ikke til at ulykken kolliderte med scooteren.
Jeg har mottatt mange e-poster om at dette rett og slett er lov og forskrift i Thailand.
Ufattelig men sant.
Disse reglene er de samme ikke bare for en utlending, men også for en thailandsk.
Jeg vet at du bør overlate forhandlingen til en thailandsk.
Ikke ta på deg en stor munn og vær stille og tilstede.
Hvis politiet kommer, betaler du også politiet igjen'
Så vi løste denne hendelsen selv.
Selv om jeg har venner i lokalpolitikken og høytstående politifolk.
Heldigvis endte alt bra, uten dødsulykker, så alt er klart.
De gikk med på 10 000 Bath, og det var det.
Det var en ung kvinne på 25 år fra landsbyen vår.
Ingen hjelm, ingen forsikring og en ekstremt hensynsløs kjørestil.
Ved et dødelig utfall ville jeg også ha vært forpliktet til å forsørge hennes ett år gamle baby.
Og ja'... hvis det var flere personer på samme scooter, så hadde jeg også vært ansvarlig for det.
Fortalte politiet i Bangkok at alt er veldig duplicity og urettferdig.
Han sa også, velkommen til Thailand.
Peter,
Bli raskt kvitt den gamle jeepen og kjøp en vanlig bil med sikkerhetsbelter og kollisjonsputer og med vanlig forsikring som dekker denne typen skader.
Dette gjelder også i Belgia...svake trafikanter har ALLTID rett...!!
Bilen er ikke alltid den "skyldige" Fordi min thailandske kones sønn kjørte bak i en bil, og så stoppet han plutselig. Men i mine øyne var bilen helt feil her Hvis bilen bruker blinklyset, er kjøretøyet som kommer bakfra FEIL
Vel, landets kloke, landets ære, vil jeg si. Som utlending er du rett og slett forbudt. prøv å ordne det mellom dere. Jeg er imidlertid nysgjerrig på hva som skjer når en utlending krasjer inn i bilen til en rik thai med mopeden sin. hold deg sterk
Hei, dere vet det så godt alle sammen. Men det er bare ikke sant. Det har ingenting med rikdom eller kultur å gjøre. Det er også trafikkregler her. Det avhenger av et par ting. Korrupt politi eller politi som er helt imot farangen. Videre, hvis din kone er thai, vet hun bedre. Du blir bare rammet fordi du bare er en farang. Din kone har egentlig ikke gjort mye for deg. Jeg er redd jeg har sett flere kollisjoner her med farang-vennene mine. Til og med en dødelig kollisjon, hvor begge parter hadde drukket alkohol, men thaien var dumt beruset og kjørte på feil side av veien. Beklager, alle er redde. Bare la retten ordne opp. Den unge damen må takle dette, inkludert finansiering av alt. Vi har ikke så mange rettigheter, men dette er ikke riktig. Du vinner bare med vitner. På den annen side kan du også si at jeg er i fred med det,
Jeg hadde nylig en jente med moped bak på bilen min, ringte forsikringsselskapet mitt og de kom for å se. Han sa at det var hennes feil og at hun umiddelbart måtte betale 3500 baht til forsikringsagenten. Totalkostnaden var nesten 10.000 baht. Så hvorfor ikke ringe forsikringsselskapet ditt på stedet for å ordne dette?
hvem er det som har feil, enten det er den rike bilføreren eller den fattige mopedisten. er ikke problemet. Uansett hvor ulogisk det er, er det sant. I Thailand har du forskjellige klasser av bilforsikring.
Jeg er tidligere forsikringsmegler i Belgia. Jeg anbefaler deg å ta klasse 1. eller hold deg ute av bilen. at du treffer eller dreper en mopedist i klasse 1, Thai eller Farang. det vil ikke koste deg noe.
bil og moped skader det samme. klasse 1 eller bilvei er et must min venn. Jeg har erfaring med ulykker i Thailand i 10 år. tro meg. det er et must.
Du kan ha vært heldig nå, anta at hun hadde vært død eller funksjonshemmet. du betalte kontingent. du har ikke pengene. du går rett og slett i fengsel til du enten hoster opp pengene eller sulter der.
logisk eller ulogisk. Du kan ikke endre lover eller urimelige utsagn. bil = klasse 1 forsikring.
suksess
Som svar på historien ovenfor fra Pieter.
Jeg synes det er rart, i Kutchap (for 4 år siden) kjørte jeg i hovedgaten, i gåtempo fordi det var travelt.
Det står en rekke med parkerte biler langs siden, og plutselig begynner en å kjøre.
Han treffer bakhjulet mitt med støtfangeren foran og drar delvis av skjermflaket.
Senere måtte jeg til og med reversere litt for å la støtfangeren hans komme ut av hjulbuen min.
Da jeg kom ut så jeg en nesten forkrøplet gammel mann gå ut av bilen gjennom feil dør.
Han kjente bilen med hendene og kom mot meg.
Han hadde på seg et umulig par briller med en sprukket linse holdt sammen med tape.
Kjæresten min sier, la det gå fordi han er en gammel mann.
Jeg ser på bilen hans og fant ikke et sted som ikke var skadet.
Jeg går til den andre siden og ser at bilen var 10 cm smalere rundt åtti prosent.
Jeg ville definitivt ha politiet involvert.
Dette varte i minst 20 minutter, og det ble et galehus i den gaten fordi jeg nektet å flytte bilen min
Derfor måtte sukkerrørbilene manøvrere mellom de parkerte bilene og mine.
Sammen med dusinvis av mopeder fordi markedet lå rett ved siden av.
Politiet stengte av gaten på den ene siden og trafikken begynte å flyte igjen.
Vi måtte alle komme til stasjonen.
Bestefars sønn kom også dit litt senere.
Og han ser på støtfangeren, jeg går bort og han forteller meg at bestefar ikke skal kjøre bil lenger.
Jeg var helhjertet enig og gikk til den flate siden.
Han forteller at bestefar kjørte forbi husveggen og fortsatte å kjøre i høy hastighet.
Jeg sier: Jeg kjørte bak ham, og på vei til politistasjonen fikk han nesten en ny kollisjon.
Politiet kommer og vil se bestefars papirer, og det viser seg at han ikke er forsikret.
De går inn på stasjonen og 20 minutter senere kommer de ut igjen.
Bestefar måtte betale 17.000 XNUMX baht til politiet.
Med litt knurring fra sønnen setter han seg tilbake i bilen og kjører bort!
Den var så liten at man måtte se gjennom rattet for å se veien.
Det var nå blitt mørkt og bilen hadde kun sidelys foran og ingen lys i det hele tatt bak.
Jeg står og ser på betjenten med store øyne, han later som han ikke ser det.
Politiet lot ham rett og slett kjøre av eiendommen.
Så jeg mistenker at 17.000 har forsvunnet i lommen til politiet.
Disse historiene (opplevelsene) setter meg alltid tilbake på bakken, fordi jeg ofte har et for positivt bilde av Thailand når jeg snakker om dette vakre landet og dets hyggelige mennesker.
Mitt spørsmål: spiller det at du er utlending (ikke-thai) også en rolle, eller vil en thai med bil i dette tilfellet også være den (kulturelle) gjerningsmannen som må betale kostnadene?
Det som også er slående, sammenlignet med den vestlige verden, er ens eget folks konspirasjon mot noen av en annen opprinnelse.
Å være politisk korrekt er helt klart et vestlig fenomen.
Mye sterk kompis.
Kjære Pat, fra kommentarene og andre steder på denne bloggen om Thailand kan du lese at det enkle faktum at du er farang ikke er den avgjørende faktoren i alle tilfeller, akkurat som en thailandsk ikke tjener i alle tilfeller. I TH er ingenting entydig, ingenting er eksplisitt, og hvis du kan takle det, er TH veldig hyggelig.
Angående spørsmålet ditt: en rik thai vil betale kostnadene like raskt som en farang, men hvis han velger en tvilsom løsning, har en thai fordelen av å mestre spillet bedre og mer fordelaktig.
Jeg hadde selv en scooterulykke for noen år siden i Cha-Am. I et veikryss stoppet en lastebil pent for å gi meg prioritet. I det øyeblikket jeg krysset veien, kom en scooter med 2 jenter på i raskt tempo bak lastebilen, hvor jeg og medpassasjeren min brettet sammen. Heldigvis hadde vi bare skrubbsår alle fire. De to jentene kom umiddelbart til oss og ba om unnskyldning. Vår leide scooter var ganske skadet. (glasset med frontlykt og blinklys var knust og noen lakkskader) Scooteren til de to thai-jentene fungerte ikke lenger. Mange tilskuere kom umiddelbart for å hjelpe oss. Når jeg tenkte på historier jeg visste om kollisjoner med farangs, ønsket jeg å gå videre så raskt som mulig. Jeg kunne allerede tenke meg at jeg måtte betale alle kostnadene hvis politiet ble tilkalt. Også fordi jeg ikke hadde førerkort for Thai scooter (125CC) på den tiden. Vi sjekket med de to thai-jentene for å se om alt var i orden og kjørte så raskt som mulig til vårt leide hus. Jeg fikk reparert scooteren dagen etter, på et verksted langs veien, for 250 bad. Jeg polerte bort ripene så godt jeg kunne og heldigvis merket ikke huseieren noe, så jeg fikk akkurat tilbake depositumet mitt.
Å kjøre uten gyldig førerkort er ekstremt dumt, og er du involvert i en trafikkulykke som resulterer i død eller alvorlig skade, kan du havne i fengsel i flere måneder.
Jøss, jeg blir allerede redd fordi mannen min også er en fan av å leie en motorsykkel i Cha am!
Som svar på historien ovenfor fra Pieter.
Jeg synes det er rart, jeg kjørte (for 4 år siden) i gåtempo i hovedgaten i en liten by, fordi det var travelt.
Det står en rekke med parkerte biler langs siden, og plutselig begynner en å kjøre.
Han treffer bakhjulet mitt med fremre støtfanger og drar delvis av meg fenderflaks.
Senere måtte jeg til og med reversere litt for å la støtfangeren hans komme ut av hjulbuen min.
Da jeg kom ut så jeg en nesten forkrøplet gammel mann gå ut av bilen gjennom feil dør.
Han kjente bilen med hendene og kom mot meg.
Han hadde på seg et umulig par briller med en sprukket linse holdt sammen med tape.
Kjæresten min sier, la det gå fordi han er en gammel mann.
Jeg ser på bilen hans og fant ikke et sted som ikke var skadet.
Jeg går til andre siden og ser at bilen var 10 prosent smalere der, XNUMX cm.
Jeg ville definitivt ha politiet involvert.
Dette varte i minst 20 minutter, og det ble et galehus i den gaten fordi jeg nektet å flytte bilen min
Derfor måtte sukkerrørbilene manøvrere mellom bilene som sto parkert over gaten og mine.
Sammen med dusinvis av mopeder fordi markedet lå rett ved siden av.
Politiet stengte av gaten på den ene siden og trafikken begynte å flyte igjen.
Vi måtte alle komme til stasjonen.
Bestefars sønn kom også dit litt senere.
Og han ser på støtfangeren, jeg går bort til ham og han forteller meg at bestefar ikke skal kjøre bil lenger.
Jeg var helhjertet enig og gikk til den flate siden.
Han forteller at bestefar kjørte forbi husveggen og fortsatte å kjøre i høy hastighet.
Jeg sier: Jeg kjørte bak ham til stasjonen, og på veien fikk han nesten en ny kollisjon.
Politiet kommer og vil se bestefars papirer, og det viser seg at han ikke er forsikret.
De går inn på stasjonen og 20 minutter senere kommer de ut igjen.
Bestefar måtte betale 17.000 XNUMX baht til politiet.
Med litt knurring fra sønnen, setter bestefar seg inn i bilen igjen og kjører bort!
Den var så liten at man måtte se gjennom rattet for å se veien.
Det var nå blitt mørkt og bilen hadde kun sidelys foran og ingen lys i det hele tatt bak.
Jeg står og ser på betjenten med store øyne, han later som han ikke ser det.
Politiet lot ham rett og slett kjøre av eiendommen.
Så jeg mistenker at 17.000 har forsvunnet i lommen til politiet.
Så jeg betalte ikke for skaden på farfars bil.
Ingen penger til politiet heller.
Noen uker senere måtte jeg reise tilbake til Nederland, så jeg vet ikke hva som skjedde videre.
Min kaskoforsikring vil ha erstattet skaden min.
Hilsen Jan.
Hallo. Kan jeg spørre deg hva slags forsikring du har for bilen?
Etter å ha skrevet en slik historie, vil han absolutt ikke ha god forsikring. Ellers hadde det ikke vært verdt å skrive. Dessuten ville Pieter sannsynligvis ikke ha visst hva konsekvensene ville bli hvis du kom i en slik situasjon. Alle som regelmessig leser Thailandblog burde ha visst om det lenge.
Og når du leser de mange svarene, er vi nesten alle enige om at han burde ha tegnet høyere forsikring. Da hadde han ikke hatt noen problemer.
Reaksjonen hans er imidlertid ikke så rar. Du er så rask til å anta din egen situasjon og tror at det er stort sett likt overalt. Han hadde ingen feil, så han trodde han hadde rett.
Ikke så. Med god forsikring hadde alt blitt bedre.
Jeg vet det samme om utlendinger som bor i Nederland. Jeg kjenner noen som mener at de bør endre Nederland fordi de har det «bedre» i sitt eget land.
Det er en menneskelig respons. Bare å håpe at han (og også blant de mange medleserne) lærer av det.
For omtrent to år siden krasjet en idiot på motorsykkel (scooter) inn i den stillestående bilen min.
Under våkent øye av en politimann som var vitne til hendelsen.
Og ja, motorsykkelen ble konfiskert av politimannen for å dekke skadene mine.
Jeg bør nevne at jeg har en svoger som gjør noe arbeid i rettsvesenet,
Han forklarte det til meg.
Dersom det er en direkte kollisjon mellom to kjøretøy i bevegelse, hvorav det ene er en bil og det andre en motorsykkel, ligger ikke feilen automatisk hos bilen, men fra sak til sak avhenger det også av om det er eller ikke er god forsikring, tilsier ofte at bilen skal være den kompenserende parten.
Men hvis en bil blir stoppet på veien og en motorsykkel treffer den, er det IKKE føreren av bilen som har skylden, men føreren av motorsykkelen.
Noe som betyr at i teorien skal føreren av motorsykkelen betale for skaden, inkludert sin egen skade.
Men, og her er gnisten, en politimann lager ofte en rapport, en slags rapport, som ofte inneholder noen fantasier.
Og dette skjer spesielt hvis en vestlending eier eller kjører bilen.
Og så er vestlendingen skyldig.
Selvfølgelig kan det gjøres noe med det.
Jeg vil ikke si hvordan.
Det som også ofte skjer er at den første forsikringsagenten som kommer, snakker kort med politimannen.
Er du heldig at forsikringsagenten din er den første?
Det er forresten et forsikringsselskap som dekker ansvar, premien er på vel 7500 baht i året, uavhengig av bilens alder.
Hmmm … en annen historie. Jeg er sikker på at du først og fremst ikke bør glemme at du er den velstående farangen i thaienes øyne og også den gruppen av tilskuere. Husk at farangen betaler andre, høyere priser enn thaien og farangen har ikke de samme rettighetene som thaien. Hvis du ønsker å leve bevisst i Thailand, må du akseptere dette. Husk at farang blir sett på som en gående minibank på grunn av den luksuriøse livsstilen som mange farang fører. I Europa kjørte de brukt VW polo, i Thailand må det være en dyr pick-up. I Europa bodde folk i et rekkehus, i Thailand må det være en villa med svømmebasseng. I Europa handlet folk på Aldi og kjøpte øl for å spare penger, i Thailand foretrekker farangen å henge i baren hver dag og kjøpe ølet sitt der. Det hele høres veldig urettferdig ut, spesielt med tanke på at thaien, som en gang var lovlig bosatt i Europa, har samme rettigheter som den opprinnelige bosatt i det landet. Du betaler en høy pris for den daglige solen du vil ha og smilet til menneskene der (selv om det smilet på ansiktet ditt nå ikke er å finne), men du visste det sikkert allerede fra dine tidligere ferier før du bestemte deg for at kulden, å erstatte det uvennlige Europa med daglig sol og smilet til den vennlige thaien. For meg er det en grunn til å foretrekke å bo i Sør-Europa hvis mulig.
Jeg kjører mye motorsykkel her hver dag.
Jeg kjenner slike historier altfor godt.
Jeg har ikke hatt noen personlig erfaring med det så langt (banker).
Så etter å ha vært involvert i en ulykke selv.
Men mannen min fortalte meg en gang en historie om at loven i Thailand fungerer på denne måten, den er veldig lik den i Holland.
At den svakeste parten favoriseres og vinner.
Så en kollisjon mellom bil, pickup og moped vinner mopeden uansett.
Men jeg kan gi eksempler fra egen erfaring i mitt nærmiljø og til og med i min kones familie.
Der korrupsjon er vinneren igjen.
Politiet og advokatene er heller ikke til nytte for deg.
Den thailandske personen i dette landet med mest penger og prestisje VINNER ALLTID.
Uansett hva loven sier, vil ting bli vridd på en eller annen måte.
At du absolutt ikke kan vinne spillet.
Jeg forteller ikke historiene fra egen erfaring, da det sikkert er flere eksempler på dette blant plakatene til denne bloggen.
Det handler tross alt om innholdet i dette innlegget.
Jan Beute.
En meget interessant forklaring på hvordan ansvar ved en ulykke håndteres her i Thailand. Kanskje jeg har oversett noe, men spørsmålet har blitt stilt flere ganger; hva om en farang kræsjer inn i en thais bil med moped eller sykkel?? Det vil jeg gjerne ha svar på nå. Dre
Du er ferdig med det,
Jeg hadde det samme i Kanchanaburi, en buss traff bilen min,
Alle går av bussen, ikke sant, den IT, ja
Han tok feil, heldigvis var Bugget Rent veldig enkelt med dette,
Heldig
Aldri kjøp en bil, absolutt ikke kjør, ikke løp noen risiko i Thailand,
Det er best å reise tilbake til Nederland, avhengig av hva som er billigst
Borte Farrang, borte inntekt
suksess
Tull, jeg kjøpte en splitter ny 3WD SUV for over 4 år siden og kjørte den over Thailand i ca 60.000 400 km. En bot for å kjøre for fort, 10 baht = XNUMX euro. og har aldri hatt noen problemer eller havnet i alvorlige trafikksituasjoner.
Det neste skjer i Kanchnaburi: Jeg står ved et rødt lyskryss og en scooter velter og får flere til å velte. Sistnevnte treffer bilfelgen vår, noe som resulterer i riper i lakken på felgen. Gutten hadde/har ikke penger, kan bare betale de månedlige kostnadene til scooteren. Veldig nødvendig på grunn av skole og jobb.
Ok, har gitt mai pen rai. Kan skje.
Og nå vet nederlenderne alt om dette (latter ment) vi har 3 stjerners all risk forsikring med en spesiell indikasjon på at en utenlandsk familie kjører, nemlig meg. Ringte forsikringsselskapet og rapporterte at Tescolotus hadde riper på felgen etter å ha handlet. Full garasjeregning refundert. Alle glade. Vi nye felggutten ingen feil. Mye god karma.
La oss ikke glemme at Pieter deler en allerede ubehagelig opplevelse. En ulykke er aldri gøy.
Fra hans ståsted var han heller ikke årsaken til det.
Da virker det logisk at skaden ikke skal dekkes fra ham.
Det er derfor frustrerende å oppleve at dette ser ut til å være regelen.
Og ikke uviktig, siden Pieter betaler kostnadene,
dette gir absolutt inntrykk av at alt var Pieters feil.
I et uønsket drama er alle et offer.
Som nevnt tidligere utelukker det mye trøbbel å rydde opp i en skraphaug, ta ut en ny bil med god all-risk-forsikring. Jeg lurer også på hvorfor man går gjennom smerten og vanskeligheten ved å henvende seg til turistpolitiet hvis man har politiske venner blant politikere og høytstående polititjenestemenn. Eller har fantasien din blitt ekstra stimulert av denne hendelsen eller kanskje av tidligere hendelser her i Thailand. Og dessuten er en skade på 10000 XNUMX thb ikke umiddelbart uoverkommelig, hvis sant, gjør du virkelig et drama ut av det..
Hei Carl,
Mitt budskap er å legge dette på bloggen, hva er min erfaring i dette.
Slik at andre også kan ta opp historien min og lære av den.
Det er derfor jeg skrev, det er ingen grunn til å finne opp hjulet på nytt.
Mitt valg om å kjøre en åpen Jeep er mitt valg'
Det er mulig her, hele året, og ikke i Nederland.
10 000 Bath er derfor bare 250 Euro'
Men hvis du tror du er uskyldig, så er det mye penger.
I morgen skal jeg på en kjøreskole i Udon, og vil ha mer avklaring, hva deres historie er juridisk.
De trenger å vite det fordi de forbereder folk til å gå på veien.
Kom sakte for å kjøre inn porten min, helt til det var folk med moped foran dem, så jeg måtte stoppe'
Jeg sto stille på gaten.
Omtrent 3 sekunder senere ble jeg truffet av en kjent for å være svært hensynsløs.
Og kjørte meg over 60 kilometer i støtfangeren.
Hun har ikke på seg hjelm
Og har ingen gyldig forsikring på scooteren sin.
Klokken var 1800, så ikke mørkt ennå.
Ja'... da vil du gjerne dele dette med tredjeparter som er interessert i dette'
Og fra utseendet til det har det hatt en effekt, etter de mange svarene å dømme.
Hvis det hadde vært en mer alvorlig ulykke, ville jeg ha ringt venner.
Fordi jeg tror at jeg også har rettigheter i Thailand'!!
Men som skrevet endte det hele med et klynk, og en opplevelse rikere.
Nå har jeg en skade på nesten 3000 Bath på Jeepen min.
Hadde dette vært en ny bil.... da var kanskje hele bakenden i skrapmetallet.
Fordi dagens materiale er plast eller kakeblikkstål.
Så ingen overdreven drama etter min erfaring, bare et åpent signal.
Peter,
Kjære Pieter, det er bra at du deler dine erfaringer på denne bloggen. Trafikken i TH er ikke som andre steder, for eksempel i NL. Så vidt jeg forstår deg handler det ikke bare om ulykken (kunne også ha skjedd i Nederland av en ung person uten hjelm på en for rask moped), men om oppgjøret. Under oppgjøret ser vi alltid på hvem de involverte partene er, hvordan relasjonene er mellom partene, og om det er relevante forsikringer.
Som farang er du ikke alltid den underliggende part, noe flere svar vitner om. Også i ditt tilfelle er det klart at du ikke er ansvarlig for ulykken. Men i TH betyr ikke det at du ikke holdes ansvarlig for skaden. Dette er ikke alltid nødvendig bare fordi du er farang. Det motsatte forekommer også. En bekjent av meg krasjet mopeden sin inn i en bil som sto parkert langs veien under et feilvurdert forbikjøringsforsøk. Han hadde åpenbart skylden. Likevel, etter at han ble plukket opp og heist opp av eieren av bilen, ble skaden delt: han gjennom sin mopedskade, hans, thaien gjennom sin bilforsikring. Kort sagt: han slapp uskadd!
Mer eller mindre er det det som er viktigst i TH: sørg for at du har gode forsikringer, både på mopeden og kjøreturen, motorsykkelen og bilen din, med størst dekning. Ved uhell ring alltid forsikringsselskapet som tar seg av det videre oppgjøret. I ditt tilfelle kunne jeg tenke meg at selv bilforsikringen din, hvis du hadde en, ville ha dekket alle skadene på mopedisten og deg. Dette gjorde at trøbbel som nå ble fullstendig unngått!
Hei Soi
Eksempel,
Min vietnamesiske kone hadde en ulykke for omtrent et år siden.
Hun dunket kort bilstøtfangeren mot en moped som ventet foran henne.
Mopedisten mistet stabiliteten.
Hun falt og hadde rullesteinene fra veien i kneet
Noe som forresten gjør veldig vondt.
Heldigvis var det ingen ytterligere skader på det tidspunktet.
Vi tok henne med til en klinikk for å få kneet renset av en ekspert.
Vi betalte denne regningen og ga henne ytterligere 1000 Bath for sjokket og lykke til.
Alle var fornøyde med dette
Selv uten å sette opp forsikringen vår og politiet.
Noen ganger... kan du menneskelig ordne noe mellom deg selv.
Det samme gjelder hunden vår, som uventet krysset veien.
Mopeden falt, og vi betalte alle utgifter for den personen'
Det virker bare rettferdig for meg, for vi flykter ikke fra vårt ansvar!
Videre sendte jeg i dag en e-post til forsikringsselskapet mitt om at jeg ønsker å tegne ansvarsforsikring, gitt dekningen og risikoen vi løper her i Thailand.
Det skjer også ulykker hver dag i Nederland.
Men... her kjører alle rett gjennom hverandre, noe som ikke er mulig i Nederland med separate gang- og sykkelveier.
Mange sjåfører her har ikke førerkort eller forsikring'
Dette øker blant annet bare sjansen for en ulykke!
Og selvfølgelig hører jeg også andre positive historier i Thailand.
Men dette skjedde med meg på fredag, det var derfor jeg postet dette på bloggen'
For jeg synes det er ekstremt urettferdig at noen uten hjelm, uten forsikring og hensynsløs kjøring skal betale ut.
Slik belønner du noen for hennes egen dumhet'
Peter,
Moderator: kommentaren din samsvarer ikke med våre husregler.
Igjen mange negative reaksjoner, her er en positiv en, sist september med leiebil (Ford Fiesta)
parkerte foran vår svigerinnes restaurant, mens vi spiste en scooter kjørt av en 15 år gammel jente som traff bak i bilen, mens hun kjørte scooteren hun var på telefonen, så hun la ikke merke til bilen, uansett var politiet der tok beslag i scooteren og ringte utleiefirmaet
var lakonisk om det og sa at han hadde førsteklasses forsikring for skaden, ba oss bare om å få penger til å betale for dagene bilen hans ble reparert, familien betalte
og utleier mottok pengene sine, da vi returnerte leiebilen til Udon, takket han oss for
gjorde en innsats, og returnerte umiddelbart depositumet på 3000 bad, kanskje dette er unikt, men jeg kjenner meg igjen
noe positivt her.
Er situasjonen i Nederland virkelig annerledes enn i Thailand? I følge insurance site.nl er situasjonen i Nederland som følger:
Som bilist er du involvert i en bilulykke. Du har ikke skylden for dette. Likevel er du ansvarlig. Og du må også erstatte (en del av) skaden på den andre personen. Hvordan er det mulig?
Det virker så logisk: Alle som er skyld i en bilulykke er også ansvarlig for kostnadene. Du tegnet tross alt ikke bilforsikring for å betale for skader, selv om du ikke har skylden.
Men det er absolutt situasjoner der du ikke er skyld, men er ansvarlig.
Svakere trafikanter
Loven gir et spesielt vern til svakere trafikanter. Dette er for eksempel fotgjengere og syklister. De trenger ikke å bevise skyld eller skyld for å ha krav på erstatning.
Konkret: Dersom du som bilist treffer en syklist, er sjansen stor for at du er erstatningsansvarlig. I tillegg til skadene på sykkel og syklist, er du også ansvarlig for skaden på egen bil. Tredjeparts bilforsikring vil selvfølgelig gi syklisten tilbake erstatning. Og har du all-risk-forsikring, får også skaden på egen bil erstattet av bilforsikringsselskapet. Dette går imidlertid på bekostning av antall skadefrie år og skadefri rabatt.
Moderator: vi lukker kommentaralternativet.