Flere tuk-tuks på gatene i Bangkok bør øke turismen
Det thailandske trafikk- og transportdepartementet vil registrere 565 nye tuk-tuks fra begynnelsen av neste år. Det er ventet at flere tuk-tuks i gatene vil stimulere turismen.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) er et lite og typisk transportmiddel med tre hjul og totaktsmotor. En slags motorisert rickshaw. Navnet Tuk-Tuk er avledet fra den poppende lyden fra totaktsmotoren.
Departementsdirektør Saint Phrom Wong sier tuk-tuk er en populær transportmåte for turister når de besøker hovedstaden.
Utstedelsen av 565 nye skilt betyr også at sjåførene vil kunne kjøpe en tuk-tuk i stedet for å leie den. På denne måten kan de øke inntekten noe. Det er mer enn 9.000 tuk-tuk-taxier registrert i Bangkok. Det er mer enn 20.000 XNUMX av dem over hele landet.
Selv om en tur i en Tuk-Tuk er en opplevelse i seg selv, er den ikke særlig behagelig. Spesielt i Bangkok er det ganske usunt gitt den enorme varmen, trafikkorkene og eksosen du puster inn. En tuk-tuk gir også liten beskyttelse ved en kollisjon.
En annen ulempe med tuk-tuk er at de er svært forurensende for miljøet. To-taktsmotoren til en tuk-tuk er en gammeldags type drivstoffmotor der det tilsettes smøreolje til bensinen. Fordi konstruksjonen av denne motoren er enklere enn en såkalt firetakts, er de billigere å bygge. Imidlertid er forbrenningen mye dårligere, noe som gir betydelig høyere utslipp av svevestøv og skadelige aromatiske hydrokarboner. En enkelt totaktsmotor er 20 til maksimalt 2.700 ganger skitnere enn en vanlig taxi eller varebil.
Kilde: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Rart, burde det ikke være omvendt? Tuk tuks tilbyr en transporttjeneste. Man stimulerer ikke turismen med det. Du må gjøre det et annet sted, og først når du har flere turister trenger du flere tuk-tuks.
Jeg håper at disse «nye» sjåførene får grundig opplæring i både kjøring og væremåte.
Jeg håper også at disse nye tuktukene er elektriske, og ikke et av de forurensende og støyende boblende diskotekene på hjul, slik det ofte er nå.
Enda flere tuktuker, og dermed stimulere turismen.... Jeg mistenker mer å presse tilbake. Mange mennesker er mer irritert over den støyen enn de liker den.
Den gjennomsnittlige tuk-tuk-sjåføren er ikke akkurat det lysende eksemplet på en ærlig person. Hvor ofte hører eller leser du at noen har blitt svindlet av en slik figur...
I tillegg er de tuktukene, spesielt de eldre som eieren har puslet med uten noen teknisk kunnskap, ganske stinkende forurensere.
Dette tilskrives ofte totaktsmotoren, men vanligvis er det ikke det, men eieren som ødela den totaktsmotoren.
En totaktsmotor KAN til og med gå mer økonomisk og renere enn en 4-takts.
Husker du de gamle damemopedene fra merkene Puch og Tomos? Som kjørte ca 60-70 kilometer på en liter bensin. Dette var totaktsmotorer. Deres moderne kolleger når ikke engang 40 kilometer per liter. Eller den gamle Vespakar? Husker du det?
En slags lukket tuk tuk, ja, også med 3 hjul og en 2-takts skralle for kjøringen. Med en liter bensin klarte den greia å kjøre 40-45 km, med en hastighet på rundt 55 km/t opprinnelig. Akselerte du til for eksempel 80 km/t, ble forbruket raskt doblet, og med det selvfølgelig også forurensningen.
Det samme gjelder for tuk-tukene i Thailand, og siden en gjennomsnittlig thailandsk alltid ønsker å gå fortere enn mulig, kjøres disse tuk-tukene altfor ofte, og forurenser dermed skranglende stinkende bur.
Nei, jeg tror det virkelig er bedre investeringer å gjøre for å stimulere turismen.
Så vidt jeg vet går tuktukene på LPG både i BKK og andre steder, for eksempel Korat. Trappet opp? Det er greit. Men ekstremt rask, smidig og absolutt en del av det thailandske urbane gatebildet. I BKK tar disse vognene meg ofte forbi trafikkorkene dit jeg skal være. Da i kombinasjon med mopedtaxien. Og alltid spørre om prisen på forhånd, prute og bli enige. Svindel? Det kan godt skje, men hvor mye arbeid har byrådet i Amsterdam for å avkriminalisere taxinæringen sin?
Jeg tror denne planen bare kan fungere hvis tuktuk-sjåførene også blir mer pålitelige. Hvert år drar min kone og jeg til Thailand, og det blir verre og verre med turistene som blir trakassert. Så be om ekstremt høye beløp eller ikke først, men under reisen. Deretter prøver de å gå til steder hvor de får de gasskupongene. Jeg liker faktisk å bruke tuktuk, men av grunnene nevnt ovenfor bruker vi den mindre og mindre. Det er så mas! Så etter vårt syn vil også regjeringen måtte ta tak i dette.
Har de Tuk Tuk-ene en måler i disse dager?
Hvis ikke, er en taxi sannsynligvis billigere, tryggere, raskere og mer komfortabel.
Hvis ikke, er taxien bare tryggere, raskere og mer komfortabel.
Jeg var i en av disse tuktukene i 2013, men de var alle svindlere. Jeg spurte sjåføren om å ta meg til Center world, men etter 1 km stopper han og spurte om jeg vil gå til en slags gullsmed fordi han ville få 5 liter drivstoff hvis jeg er inne i 5 minutter og jeg ikke har å kjøpe noe. Jeg falt for det fordi vi faktisk kjøpte noe. Så kjørte vi mot målet, men etter noen kilometer tryglet han igjen om jeg ville til et annet byrå, da skulle han få 5 liter drivstoff igjen.
Og slik fortsetter det. Det er virkelig en operasjonsgjeng.
I år var jeg i Bangkok igjen, og jeg falt for det igjen. Denne gangen ble jeg oppsøkt av en ung fyr som spurte hvor jeg ville dra. Og med hans jevne prat på godt engelsk satt jeg i vennens tuk-tuk og ja, etter noen kilometer er det igjen, vær så snill, vær så snill, 5 liter drivstoff når jeg drar et sted for informasjon osv. Aldri mer en tuk-tuk i Bangkok for meg.
Skjevt resonnement, tuk-tuk-sjåføren fortalte deg ganske enkelt hvordan og hva med drivstoffet og at han vil at du skal besøke gullsmeden, men sa uttrykkelig at du ikke trenger å kjøpe noe.
OK, det er sant, han håper du kjøper noe, men det er noe annet. Han får utvilsomt bensin eller provisjon for det, men om du i ettertid har kjøpt noe eller, som du sier, 'falt i det' er helt opp til deg.
At mange uforsiktig «sparker inn» sier mer om passasjerene enn om sjåførene. Ja, jeg har også noen ganger falt for det (uten anførselstegn) at sjåføren først kjørte rundt i noen kilometer, det viser seg at den forespurte adressen til ham viste seg å være mindre enn 100 meter i luftlinje fra der jeg kom. i.
Nåvel, bare fortsett å le og det finnes verre ting i verden.
Jeg tror de fleste kjører på LPG. Det som også plager meg er de høye prisene de tar.
Jeg trodde jeg så at tuk-tukene er utstyrt med LPG-tanker.
For en stund siden leste jeg også en artikkel om det at noen få elever konverterte noen få tuk-tuk-er slik at de nå kunne kjøre på LPG, nettopp for å bekjempe forurensning!
Jeg er vel heldig. De vil ikke handle hos meg. Men de synes jeg er litt stresset og viser meg en vakker brosjyre om en massasjebutikk hvor jeg kunne slappe helt av. Nå for tiden, når jeg tar en Tuk Tuk, lar jeg en eldre sjef kjøre meg og det går som regel bra. Jeg synes det er ganske påfallende at sjåførene sier til kundene at det vil spare dem for øre/liter om kunden skal handle. Det er ganske rettferdig er det ikke???? I sammenheng med miljøtoppmøtet i Paris ville det vært et flott trekk om de nye racingmonstrene var elektriske. Da vil Thailand igjen få applaus i utlandet.
Det ville være bedre å overvåke de eksisterende tuk-tukene bedre på grunn av den fortsatt utbredte korrupsjonen, som for eksempel fortsatt blomstrer i Phuket. For å stimulere turismen er det kanskje ikke så dumt å gjennomføre en undersøkelse om turistenes faktiske ønsker. Stort sett høye priser på tuk-tukene på Phuket, dobbeltprissystemet, og det fortsatte forbudet mot solsenger og parasoller, og stadig endring av visumregler og alt som har med dette å gjøre, er absolutt ikke en reklame for et land som ønsker å stimulere turisme .
Du kan bare anta at den originale tuk-tuken med 2-taktsmotor er ganske forurensende.
Spesielt fordi vedlikehold ikke er det sterkeste punktet i Thailand.
Det som imidlertid må tas i betraktning er det faktum at sylinderkapasiteten på den originale tuktuken er mindre enn 600 cc, sammenlignet med en bil med 1500 cc motor virker forurensningen for meg å være litt mindre.
Hvis jeg ikke tar feil, går nesten alle tuktuker på LPG.
Det gjør også den antatte forurensningen mye mindre.
De nye tuktukene har alle 4-taktsmotor og LPG som drivstoff.
Jeg antar at regjeringen kun vil registrere tuktuker som er utstyrt med 4-taktsmotor og LPG.
Så forurensningshistorien stemmer ikke helt.
Jeg vil ikke uttale meg om pris og servicenivå.
Jeg bor ikke i Krungthep, vil ikke bo der og drar kun dit hvis det er absolutt nødvendig.
Tuktukene i hjembyen min bruker alle LPG som drivstoff.
Og flere og flere er utstyrt med en 4-taktsmotor.
Og det er nå nesten 400 drosjer i Khon Kaen.
For mye.
Det resulterer i "meterproblemer", for å si det sånn, og plutselig er tuktukene ikke lenger dyrere, og vanligvis mye raskere fra A til B på grunn av deres store manøvrerbarhet.
Jeg satt en gang i en tuk-tuk for 23 år siden og...
følte seg kvalm på grunn av luftforurensning.
Jeg foretrekker å ta BTS eller MRT. Aircon og ingen trafikkorker.
Også en fast rente.
Dette er et annet typisk eksempel på den thailandske regjeringen
tror de vet hva turister liker, men misser helt poenget. De bør gå mye hardere til verks mot drosjer som nekter å skru på målerne sine.
Kjære redaktører, tuk-tuk med 20-taktsmotor har ikke blitt solgt på 2 år.
Selv de eldre typene som fortsatt finnes har lenge blitt konvertert til 4-takts (mer økonomisk, mer kraft)
De fleste hadde en 350cc to-sylindret totakts og nå en 660cc Daihatsu 3-sylindret firetakts.
Noen blir konvertert til LPG og jeg har også sett noen få elektriske i Bangkok.
Jeg bruker den ikke selv fordi jeg med en lengde på nesten 2 meter er helt sammenfoldet
Så å se på kanten av taket er ikke gøy. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Heldigvis er en nederlandsk gründer opptatt med å levere elektriske tuk-tuks.
Lykke til fra dette stedet.
Hilsen
Louis
Hvorfor kan ikke mange noen gang være positive?
Tuktuken er symbolet på Bangkok, nesten til og med Thailand.
Hver turist ønsker å få tatt bilde med den.
Alle lager en liste over dem – en opplevelse i seg selv.
Alle har falt for det på et tidspunkt og blitt lokket til et sted du egentlig ikke ønsket.
Alle får økt puls under turen – er ikke det gøy?
Alle tenker «ikke så sunt», men det er bedre å sykle?
Du vet alt dette og vil fortsatt kjøre den igjen? – Ganske dumt, ikke sant?
Og det sutringen om sikkerhet. Hvis du ikke tør, så bare ikke gjør det.
Og sutringen om forurensning. Så det kommer bare fra de tuk-tukene?
Og sutringen om 'korrupsjon'. Mer enn halvparten av drosjene nekter å skru på måleren. En taxi tar deg like gjerne til en uoppfordret adresse. En taxi kan lett kjøre deg rundt en halvtime lenger enn nødvendig - du kjenner ikke veien og han kan alltid skylde på trafikken.
Jeg er så lei av det...
Vi har nylig kjørt rundt i Bangkok fire ganger i en tuk-tuk. Litt dyrere enn en taxi, men mye smidigere og raskere. Sjåførene var alle veldig høflige og humoristiske. Kanskje vi var heldige, men du kan også ha lykke til.