Trafikk i Thailand er veldig farlig for turister!
Thailands trafikk er kjent for å være noe av det farligste i verden, spesielt for intetanende turister. Denne artikkelen fremhever noen av grunnene til at det kan være farlig å kjøre bil eller reise i Thailand.
Trafikkregler i Thailand blir ofte sett på mer som retningslinjer enn strenge regler. Dette resulterer i kaotiske situasjoner på veien, med sjåfører som regelmessig ignorerer rødt lys, bytter fil uventet og svinger uten å se. Denne uforutsigbarheten gjør det vanskelig for turister å bevege seg trygt, både som fotgjengere og som sjåfører. Thaier har ikke lært å forutse situasjoner på veien, så de senker sjelden farten forebyggende for å unngå problemer.
Thailand har en av de høyeste antallet dødsulykker i veitrafikken i verden. Expats og turister blir også drept i trafikken hver dag. En viktig årsak til dette er hensynsløs kjøring kombinert med høye hastigheter, spesielt på motorveier. Mange lokale sjåfører ignorerer fartsgrenser og andre sikkerhetstiltak, noe som fører til farlige situasjoner. Et annet stort problem er mangelen på håndheving av trafikkreglene. Selv om det er lover, er håndhevelsen minimal, og politiet griper sjelden inn med mindre det skjer en ulykke. Denne mangelen på håndheving forsterker følelsen blant sjåfører av at de kan slippe unna med hensynsløs oppførsel.
Turister er ofte ukjent med lokale veiforhold og kjørestiler. Veier kan være uforutsigbare, med uventede jettegryter, uklare veimerker og plutselige endringer i veibanen. Dette kan føre til ulykker, spesielt for de som ikke er vant til slike forhold.
Thaier og noen ganger expats og turister setter seg stille bak rattet eller på en motorsykkel med mye drikke. Dette ender ofte fatalt. Ikke bare for seg selv, men også for andre de treffer.
Motorsykler er et populært transportmiddel i Thailand, men de bidrar også til det høye antallet trafikkulykker. Mange turister leier motorsykler uten tilstrekkelig erfaring, uten førerkort eller verneklær og hjelm, noe som øker risikoen for alvorlige skader.
Mens Thailand fortsatt er et vakkert reisemål med mye å tilby, er det viktig for turister å være ekstra forsiktige i trafikken. Det anbefales å bruke profesjonelle transporttjenester og om mulig unngå å kjøre selv. Vær alltid på vakt som fotgjenger og sørg for at du forstår og respekterer lokale trafikkregler. Sikkerhet bør alltid komme først for å sikre en hyggelig og minneverdig opplevelse i Thailand.
- Bruk alltid hjelm: Når du kjører motorsykkel eller scooter, er det avgjørende å bruke hjelm. Ikke bare er dette lovpålagt, men det er også viktig for din sikkerhet.
- Følg lokale trafikkregler: Sørg for at du er klar over og respekterer lokale trafikkregler. Dette inkluderer fartsgrenser, trafikklys og andre veiskilt.
- Vær forsiktig når du krysser: Se alltid nøye når du krysser gater, selv ved sebraoverganger. Kjøretøy har en tendens til å ikke stoppe ved et fotgjengerovergang. Fotgjengerfelt med trafikklys er også livsfarlig, bilister kjører gjennom rødt lys uten å vippe.
- Unngå å kjøre i mørket: Veiene er ofte mindre trygge om natten på grunn av redusert sikt og økt risiko for berusede sjåfører.
- Pass deg for uventede situasjoner: Vær oppmerksom på uforutsigbare bevegelser av andre trafikanter, for eksempel bråstopp eller svinger uten blinklys. Et annet problem er å krysse gatehunder.
- Ikke bruk alkohol og narkotika: Fyllekjøring øker risikoen for ulykker betydelig og er ulovlig i Thailand.
- Lei kjøretøy fra pålitelige kilder: Sørg for at du leier motorsykler eller biler fra pålitelige selskaper og kontroller at de er i god stand. Husk at du trenger motorsykkelkort for å leie en motorsykkel.
- Bruk verneklær: Når du kjører motorsykkel, i tillegg til hjelm, bruk egnede klær som jakke, bukser og lukkede sko.
- Unngå overfylte områder: I travle byområder kan trafikken være spesielt kaotisk. Prøv å unngå disse områdene, spesielt i rushtiden.
- Skaff deg reiseforsikring: Sørg for å ha en god reiseforsikring som dekker medisinske kostnader ved en ulykke.
Ved å følge disse reglene kan du maksimere sikkerheten din i thaitrafikken og nyte et hyggelig og trygt opphold i Thailand.
Dessverre altfor sant.
Selv om jeg har kjørt bil i Thailand i en årrekke, må jeg fortsatt være veldig forsiktig og ta hensyn.
Da jeg var i Thailand for første gang for 22 år siden og skulle krysse en gate i Bangkok, gjorde jeg en klassisk nybegynnerfeil.
Vi kom til et sebraovergang og da det var litt plass jeg ville gå inn på sebraovergangen, klarte min thailandske kone og hennes søster akkurat å trekke meg tilbake etter t-skjorten min, ellers kunne det ha vært mine siste fotspor, fordi bilene var i bevegelse. Bare forbi.
En sebraovergang blir tilsynelatende sett på av mange flere som et Pop Art svart-hvitt kunstobjekt på veien.
Jeg opplevde personlig punkt 3 angående fotgjengere i Udon Thani.
Et sebraovergang med ekstra trafikklys.
Vi ventet til trafikklyset foran oss fotgjengere strålte grønt lys og så nærmere for å se om bilen stoppet foran lyskrysset og sendte ut rødt lys foran dem.
Da bilene stoppet, våget jeg å krysse.
Akkurat da vi hadde krysset veikanten, kjørte en bil rundt de stillestående bilene i høy hastighet og var nær ved å slå meg og min kone ut av sandalene våre.
all verdens flaks at den idioten ikke slo oss.
Å krysse en vei som fotgjenger er i mange tilfeller som å spille russisk rulett.
Gr. Arno
Teksten sier nøyaktig hva det handler om. nemlig (sitat) at thaier ikke har lært seg å forutse situasjoner på veien. Thailand har ingen kjøretimer. Det er kurs, valgfritt, ofte 5 x 2 timer for 5000 baht, så lite entusiasme, ingen myndighetsbestemmelser og ingen kvalitetsgarantier, men disse kursene fokuserer på kjøretøykontroll. Dette er også det mest sett på under førerprøven. Det handler ikke om trafikkinnsikt. Det er ikke mulig, for bare prøv å lære en thailandsk litt innsikt. Han føler seg umiddelbart tråkket på, føler seg fornærmet og kaster inn håndkleet.
Et annet punkt å ta hensyn til er at den offentlige veien/plassen tilhører alle. Ikke tro, som i BE/NL/EU, at rask trafikk har prioritet fremfor sakte trafikk, eller kontinuerlig prioritet fremfor svingende trafikk, eller at møtende trafikk ikke vil bruke samme kjørefelt. Mye er mulig, og ingen har talerett. Ikke stol på vestlig visdom.
Et tredje og svært viktig poeng er scooterføreren. De 2-hjulingene som ligner utvidede mopeder starter vanligvis med en motorkapasitet på 125 cc, sammenlignet med 49,9 cc i Nederland. De kjører fort, rir ofte med ansiktsmaske i stedet for hjelm, et lite barn foran, bestemor bak i et ryttersete, de samler seg, vever seg gjennom rekkene av biler foran lyskrysset og omgir deg som en pøl av mygg når du akselererer. Ikke tro at de går med begrepet "forsiktighet" i tankene.
Et fjerde oppmerksomhetspunkt er de profesjonelle sjåførene, som de mange typene budtjenester, taxi-, buss- og lastebilsjåfører, minivansjåfører og motorsykkelleveringsfolk fra Grab, Shopee, Lineman osv. De har alle sin egen trafikkkode. , men grovt sett er det: først meg, meg alene, og så du!
Til slutt et siste oppmerksomhetspunkt: I en trafikkulykke er ikke gjerningspersonen per definisjon den som har skylden. I NL/BE/EU peker vi gjerne direkte på en ansvarlig person, i Thailand er dette ikke nødvendigvis tilfelle. Skade og skam bæres noen ganger i fellesskap, og selv ved skade er det ikke slik at gjerningsmannen bærer kostnadene, spesielt hvis han/hun fremstår som uforsikret, fattig eller viser seg å være uansvarlig. Punkt 10 i teksten er derfor av absolutt betydning.
Å krysse veien er en virkelig katastrofe i Thailand, men ikke bare av thailandske folk som ignorerer reglene, men i Pattaya til og med av mange expats (som selv kommer fra Europa). Har sett det noen ganger og også opplevd det selv at de nesten kjører deg over på krysset, men en grad verre enn thaiene, de begynner fortsatt å skjelle ut fordi du skal over (du går da over et veldig bredt rødt sebrafelt )
Det er på tide at politiet virkelig griper inn
Jeg har besøkt Thailand med jevne mellomrom siden 1978 og kan bekrefte denne kaotiske trafikken. Jeg krysset nesten hele Thailand og ved å tilpasse meg denne trafikkatferden lyktes jeg ganske bra.
Det er skrevet mye om trafikkforholdene, men man hører knapt tutingen slik vi er vant til i Europa her, og man ser absolutt ikke en langfinger i hevet. Så noe positivt. Og ja, å krysse kryss er annerledes her, du må ha mot og da kan du definitivt gjøre det og trygt.
Oppholdet i Pattaya er nesten over. Til min overraskelse klarte jeg ikke å oppdage en eneste politikontroll på 4 uker, mens tidligere år var dette tilfellet ad kvalme. Under en reise til Pattaya var det normalt å bli stoppet tre til fire ganger. Sjekk papirhjelmens førerkort. For den minste overtredelse, la kjøretøyet være på stedet, lever inn nøkkelen og førerkortet, ta motorsykkeltaxien til hovedkontoret på strandveien i Pattaya, ta nummeret ditt og vent i kø for å betale boten.
Nå er de sjekkene ikke lenger der, og det er merkbart. Folk kjører i utrolig høye hastigheter, hjelmer brukes nesten ikke og trafikklys ignoreres. Den allerede kaotiske trafikken er nå blitt et veritabelt galehus. Det må være en grunn til det, så jeg skrudde lyset på til venstre og høyre. Og sant eller ikke, for å fremme turisme har regjeringen instruert politiet om å avslutte kontrollene og la turistene være i fred. Hvordan kan man forestille seg det!
Peter, ja det var mange klager på at det ble foretatt kontroller foran scenen for å fylle sekker for turister. Slik er det også i Phuket, hvor det knapt er kontroll lenger. Det er selvfølgelig også sprøtt at du blir stoppet og etter å ha betalt med betalingsbeviset kan du kjøre hele dagen uten bot. Så det var ingenting om disse sjekkene.
En kveld, det var allerede mørkt, ønsket jeg å dra til Pattaya på den svært travle Pattaya Klang Rd. kryss. Jeg så til høyre og venstre og så lys fra kjøretøy på begge sider, i det fjerne. Jeg krysser og da jeg var midt i gaten, var bilene der allerede. Der sto jeg på den doble hellinjen til Pattaya Klang Rd. De red nesten på tærne og hælene mine. Jeg kunne ikke gå fremover eller tilbake lenger. Det var skremmende sekunder, som viste seg å vare veldig lenge. Jeg trodde ikke jeg kunne overleve dette. Siden den hendelsen tok jeg alltid en taxi i Pattaya for å unngå å måtte krysse de travle gatene til fots. Også på dagtid.
Kjære,
Å kjøre bil i Thailand er eksemplet for turister på hvordan de IKKE skal kjøre i sitt eget land. Med mindre du selvfølgelig er lei av livet ditt, og for å få et umiddelbart og anstendig resultat vil du avslutte det.
Hvorfor skriver jeg dette nå, av følgende grunn;
For noen dager siden viste min kone noen bilder og bilder fra et fastmontert kamera, som viser øyeblikket av kollisjon mellom 2 motorsyklister med passasjerer. kunne sees. Motorsyklist (1) med passasjer kjørte i rimelig fart på sin vanlige venstre side, mens motorsyklist (2), også med passasjer, kom ut av en sidegate og rett og slett holdt seg til høyre side, mens det faktisk var mulighet for å stå på høyre side av veibanen.
Resultatet lot ikke vente på seg. Etter ca 10 sekunder kom det et høyt smell (som tydelig hørtes på kamerabildene) og 4 personer var på bakken.
Drepte 3 personer øyeblikkelig.
Da nødetatene kom til stedet viste det seg at også den 4. personen var omkommet av skadene.
Jeg spurte meg selv hvorfor motorsyklist (1) fortsatte å kjøre hardnakket i feil parti og på lang rett bane. Og si at det var nok tid til å komme til høyre side av veien.
Dumme, dummere, dummeste.
Drepte 4 personer i ett slag. Tristende.
Noen ganger, når vi er på veien med mopeden og jeg tar plass som passasjer, får jeg lyst til å sparke en «feil rytter» slik at han/hun virkelig skraper den thailandske jorda med klikk og klaks.
Det hender noen ganger at vi må flytte til seksjonen der biler eller lastebiler bare passerer deg, rett og slett fordi enda en idiot nekter å kjøre der han/hun skal kjøre.
Jeg må alltid bite tennene hardt for å holde beinet i ro.
Vi skal snart kjøpe en bil med god forsikring.
Utrolig Thailand.
Vel, jeg har en annen mening om det. Jeg er nå 83 og kjører rundt i Chiang Mai på en scooter hver dag uten noen ulykker, og vi har kommet hit i 5 år.
Jeg har ca 60 års erfaring som motorsyklist og har derfor utviklet en sjette sans for trafikksituasjoner som andre ikke har.
I tillegg tror jeg de fleste utlendinger ikke har peiling på thailandsk oppførsel! Den enkle regelen er: gi noen og ta noen, en thailandsk buddhistisk holdning. Det er en holdning som faktisk ikke lenger eksisterer i Vesten på grunn av aggresjonen som er innebygd i oppførselen vår. Å ta er godt utviklet blant vestlige, men å gi er det ikke.
For eksempel bruker hver thailandsk trafikant sitt blinklys kontinuerlig.
De ovennevnte 'anbefalingene; er derfor skrevet fra et vestlig synspunkt og er ikke korrekte. Dette gjelder også kryssing som fotgjenger. Jeg har et annet fint eksempel fra Saigon, hvor antallet scootere er mye større enn i Thailand. Hva gjør du for å krysse gaten: du går av fortauet og ser de møtende scooterkjørerne rett i ansiktet og de kjører rundt deg. De stopper imidlertid ikke, så som crosser bør du absolutt IKKE stoppe men fortsette å gå, fortsett å lete, forsiktig men stødig.
Det er sant at thaitrafikk faktisk er uegnet for uerfarne faranger og de kan ikke forstå at du reiser i 'vanlig kaos', spesielt på motorsykkel eller scooter (begge kalles Bikes i Thailand)!
Hvis du vil bevege deg "trygt" i trafikken her, lær deg dette:
1. Bruk ALLTID blinklyset for den minste retningsendring.
2. Vurder ALLTID trafikksituasjonen og lær å 'gi litt og ta litt'
3. Ikke kjør rundt på scooter før du har fått tilstrekkelig erfaring her, men kjøp eller lei bil. så har du tross alt litt metall rundt deg.
Så uten å kjøre motorsykkel og thai-opplevelse, ta med litt mer buddhisme inn i oppførselen din.
Lykke til!
Du kan enkelt leie scootere. Det kontrolleres ikke om du har MC-kort. Du betaler ekstra for forsikring, men det vil ikke betale seg hvis noe skjer og du ikke har MC-kort.
Jeg har reist til Thailand på ferie i omtrent 20 år. Jeg leier nesten alltid en bil, og jeg anslår at jeg har kjørt omtrent 50.000 XNUMX i Thailand, inkludert i Bangkok. Faktisk, følg nøye med og "gå med strømmen".
Denne uken hjalp jeg min nederlandske venn gjennom papirarbeidet/prosessen for å få sitt første førerkort... (1. førerkort = gyldig i 2 år)
Så å gå til transportkontoret i nærheten for å gjøre en avtale er en 10-minutters kjøretur.
Han måtte logge inn på DLT-nettstedet for å se og svare på 4 videoer via e-læring. Vi kunne gjøre det hjemme på PC-en. 4x 15 minutter, de to første på thai med engelske undertekster. Det skjedde for fort til å lese alt ordentlig, men bildene talte for seg selv. Da snakket de to siste engelsk, noe som var litt lettere for dem å forstå. For hver video ble du bedt om å svare på ett spørsmål, og du måtte svare innen 1 minutter, sannsynligvis for å sjekke om du faktisk så på.
På slutten dukket det opp en QR-kode som du kunne sette på telefonen eller skrive ut og ta med deg til Transportkontoret. Der ble papirene sjekket og innen 1 time hadde han førerkortet.
Han måtte levere følgende dokumenter...
1. nederlandsk. Førerkort
2. Internasjonalt førerkort
3. Bevis for bosted, oppnådd ved immigrasjon
4. Tambien min kones jobb, fordi han leier vårt gamle hus.
5. Pass
Han kan nå gå på banen.
Å forutse trafikk er ikke noe problem for ham ettersom han har kjørt mer enn 5 millioner km i Europa med lastebil, for ikke å snakke om de private kilometerne med luksusbilen.
Men thailandske trafikanter er ofte uforutsigbare.
Vi bor nå i et rolig landlig område, men vi ser noen ganger situasjoner som får håret til å reise seg.
Vi ønsker ham mange trygge kilometer i Thailand
Alt som er uttrykt i artikkelen er altfor sant. Jeg mangler imidlertid én ting.
Belysning av kjøretøyene
Thaisjåfører jobber veldig sent, bare når det er virkelig mørkt og det ikke er gatelys, slår de på lyset
Ofte feil belysning, for eksempel bare tåkelysene. Fordi mer moderne biler har automatisk lys, har ting blitt litt bedre de siste årene. Men yrkessjåfører er verst. Lastebil-, buss- og taxisjåfører slår på lyset i siste liten. Folk skjønner ikke at det å bli sett kanskje er enda viktigere enn å se noe selv.
og så også lastebilene, hvorav mange brøler over veiene med høyre for den sterkeste.
Jeg er enig med alle i at trafikken i Thailand er kaotisk, jeg har kommet til Thailand i mer enn 30 år og har reist en del kilometer selv, men jeg opplever fortsatt at trafikkførerne i Nederland er mye verre. I Nederland er det mange flere sjåfører som kjenner reglene, men som ganske enkelt er det. Å hale, kutte av, langfinger og tut for å komme seg ut og slåss med hverandre. Dette skjer ikke i Thailand. Antall drepte i trafikken skyldes i sin helhet manglende erfaring og trafikkregler. Men thaien er fortsatt høflig i trafikken og lastebiler indikerer på forvirrende veier med et skilt om at det er trygt for deg å kjøre forbi dem. Den farligste trafikken i Thailand er scooterførere som kjører mot trafikk uten lys, det vil si på feil side av veien. Personlig tror jeg at hvis myndighetene gir bedre bilopplæring og kontroll, vil det være tryggere her i Thailand enn i Europa.
Hva med å være kreativ med kjørefelt, der to kjørefelt er brede nok til å kjøre tre brede, de vil ikke unnlate å gjøre det, fint eksempel hvis du kommer til Udon Thani og vil ta til høyre inn på ringveien, det er to kjørefelt for å svinge høyresving, ofte står det en annen bil ved siden av, så ta den tre brede svingen til høyre og se hvordan det blir, heldigvis var det en politimann her om dagen, som dirigerte den tredje brede bilen rett til siden til å utstede en bot
det vil ikke være den første som forårsaker en slik ulykke.
Gr. Arno
I løpet av de siste 25 årene har jeg vært på ferie i Thailand 20 ganger. Jeg leid vanligvis en bil. Hvis du har et par ting i bakhodet, er det mulig å kjøre bil i Thailand. Ikke kjør når det er mørkt. For mye trafikk har ikke lys. kjører stille; du er på ferie. Ikke kjør i Bangkok.. Veiene i de turistrike delene av Thailand er generelt gode. Så hvis du er en turist ikke noe problem. Bare hvis du går utenfor allfarvei må du passere. Så jeg vil fraråde det. Jeg syklet i Golden Triange for mange år siden. Var gjennomførbart; bare skiltingen var bare på thai! Mange av svarene kommer fra folk som bor i Rhailand, ofte i de ikke-turistiske delene. Jeg mistenker at veiene dit er av mye dårligere kvalitet. Jeg reagerer som en ofte tilbakevendende turist med familie først og senere bare med min kone.
Ja, det er mindre trygt enn vårt. Hvis du forutser, kan du unngå mye, men ikke alt.
Du kan sammenligne det med trafikken vår på sekstitallet.
Det er faktisk viktig å følge godt med og forutse i trafikken. Det jeg savner igjen i denne diskusjonen er rollen til varmefolien som påføres rundt i nesten alle kjøretøy... ex-showroom med valg av henholdsvis 60 - 40 - 20% lystransmisjon... ja, du leste riktig og la det synke inn et øyeblikk... så folk kjører s Om natten med mørke solbriller... dette aspektet alene sammen med alle andre faktorer som dårlig lys, fart, drikke, mange svinger, hunder osv. Det resulterer absolutt i tusenvis av dødsfall per år.
Rett og slett uforståelig.
Jeg tror den folien bare er positiv. På de ubelyste kjørefeltene blir du mye mindre blendet av lysene fra møtende og etterfølgende kjøretøy. Jeg personlig opplever ikke så mye av dette med tanke på synlighet.
Enig, Luc; Jeg er også overrasket over det. De fleste biler har så mørk film på vinduene at man ikke en gang kan se fra utsiden om noen er inne. Ikke lovlig tillatt i Thailand heller forstår jeg, men det er det ingen som bryr seg om så klart.
Som en ekstra sårbar trafikant – på sykkel og motorsykkel – savner jeg spesielt muligheten til å få øyekontakt. Nå, når trafikken kommer fra en sidegate, kan jeg ikke engang se om sjåføren ser i min retning, og jeg antar bare at jeg ikke har blitt sett.
Å kjøre med mørke solbriller er selvsagt en overdrivelse, men merk at du ikke har noen erfaring med å kjøre bil i Thailand dersom du påstår dette; Jeg kjører ulike biler selv og kjenner forskjellene i mørke toner og ingen film i bilen, så det er det jeg snakker om. Selv med den mørkeste filmen på vinduene kan du fortsatt se godt med mindre den andre personen ikke har belysning eller du kan se stripene på veibanen, som ofte allerede er slitt eller falmet, mindre og nesten umulig å se når det regner. Men den standard/mest brukte filmen gir også god (!) synlighet på alt om natten, med mindre den andre trafikanten ikke har lys, da må man passe på, men da ber den som kjører uten lys om natten om problemer. At tusenvis av mennesker blir drept av filmen er derfor et stemningsskap og ikke basert på virkeligheten.
Kjære Ger... Jeg har kjørt mange ganger om natten og du sa det selv... med mindre den andre ber om det... folien spiller absolutt en rolle i tusenvis av ulykker som resulterer i dødsulykker... nettopp fordi i trafikken hver brøkdel av et sekund teller... som alle vet. En ikke-helt-historie blir en historie på grunn av en litt senere reaksjon... bare stikk hodet gjennom sidevinduet så ser du forskjellen.
Så 40 eller 50 % mindre lys som overføres gjør liten eller ingen forskjell, selv i mørket?
Egentlig ikke, som sjåfør kan du se alt klart og på toppen av det har du belysning om natten og er derfor mer synlig enn om dagen. Spør som nevnt bilistene blant oss så bekrefter de det. Jeg ser alt klart med film og vil ikke bli brent av solstrålene og stekt av varmen i bilen og det er derfor det er filmen; du kan like godt argumentere for at stråling og sterkt lys fører til flere ulykker på dagtid fordi det er for varmt i bilen bak glass til tross for klimaanlegg og for mye lys. Jeg har aldri hørt om en ulykke som skyldes at folk ikke ser noe på grunn av en film på vinduene, så jeg lar det være som en konklusjon på eventyret om at film forårsaker ulykker, som er en fullstendig historie.
Det avhenger selvfølgelig også av prosentandelen av lystransmisjon. Det er ganske mange som kjører rundt i Thailand med frontruter som bare slipper 20 % gjennom og da – med mindre du virkelig vil ha rett – er det vanskelig å si at det ikke spiller noen rolle.
Kom igjen Cornelis, jeg kjenner ingen film som filtrerer bort 80 % av lyset. Det er rart at du anklager noen for å ville ha rett.
Ved kjøp av bil vil garasjen/leverandøren diskutere å påføre denne filmen, ofte som ekstrautstyr på grunn av nykjøpet, og gjøre kjøpers oppmerksomhet på at frontruten aldri vil ha den minste lysgjennomgang. Hva kjøperen gjør i etterkant er en annen sak.
Jeg har kjørt min egen bil i Thailand i flere år uten problemer.
Store byer og landlige områder. Som overalt i verden, hvor du ikke er vant til å kjøre bil, kjør forsiktig og fremfor alt 'defensivt'. I motsetning til det jeg leser i artikkelen opplever jeg ofte at thaier kjører veldig defensivt og sakte nær kryss. Om natten er det selvsagt en annen sak og du må være ekstra forsiktig, spesielt på grunn av de mørke vinduene som hindrer utsikten noe. Å rulle ned et vindu for å få bedre sikt under en manøver kan hjelpe betraktelig.
Så jeg har blandede følelser for artikkelen, noen ganger litt overdrevne, men ofte berettigede kommentarer.
Kjør fornuftig, defensivt og hold det trygt, noe som ikke kan sies om alle turister med scooter i turistområder.
Hilsener,
René