Bangkok Airport Rail Link
Lurer på om det blir bygging i Bangkok Flybussforbindelse, som ble tatt i bruk i slutten av august 2010, har tilkoblingsmulighetene til MRT og BTS, T-banen og Skytrain, blitt vurdert?
Bangkok ønsket tilsynelatende ikke å ligge bak andre storbyer hvor du kan reise til byen fra flyplassen på en komfortabel og billig måte. Et prestisjeobjekt og har betydningen av ankommende reisende blitt tapt av syne under byggingen?
Bylinjen
For å gå til byen med Airport Rail Link kan du bruke den såkalte City Line som tar deg til Makkasan på omtrent en halvtime hvor du kan overføre til MRT. Ønsker du å bruke BTS, reiser du litt lenger til endestasjonen Phaya Thai. Motsatt er det fra begge nevnte stasjoner en direkte forbindelse til Suvarnabhumi lufthavn og omvendt.
Rutebeskrivelsen til Airport Rail Link er godt og tydelig angitt i ankomsthallen og vil absolutt ikke være et problem. Du trenger heller ikke vente lenge fordi toget går hvert 6. minutt fra kl. 35 til midnatt. Prisen vil heller ikke være en innvending, for for XNUMX baht går du til Makkasan og for ti baht mer til Phaya Thai. Du kan kjøpe togbillett i de ulike billettautomatene eller i skranken.
Testen på summen
Etter at jeg tok med en god venn til Suvarnabhumi flyplass, tror jeg det ville vært en fin test å ta Airport Line tilbake til hotellet mitt på Sukhumvit 11. Kjøpte en billett til Makkasan ved automaten og noen minutter senere på vei. Totalt har Airport City Line 7 stopp, hvorav den femte er Makkasan. Derfra kan du fortsette reisen via MRT-stasjonen Petchaburi til blant annet Sukhumvit.
På stedet for Bangkok Airport Train er det veldig lakonisk indikert at Makkasan er koblet til t-banen Petchaburi, men pass på; det er litt av en tur, spesielt hvis du ankommer med nødvendig bagasje. Kort sagt, for 16 baht går jeg bare over ett stopp derfra og er på Sukhumvit på et blunk og går til soi 11.
Alt i alt en fin opplevelse, men jeg rynker likevel på nesen etter en lang flytur og tjue kilo bagasje. Du kan spare 300 baht på taxikostnader på den måten hvis du reiser alene. Det er en avgjørelse som er veldig personlig for alle. Min mening? Bare gjett.
Fin test. Det som også er fint er at linken har en treg og en rask forbindelse. Uttrykke. Det er nå noe uheldig at det vil være behov for vedlikehold i andre halvdel av 2. Alt planlagt, men glemte å bestille delene. Resultatet er at bare den trege tjenesten har kjørt i flere måneder nå. Og så, spesielt på dagtid, er det overfylt med pendlere. Det er knapt plass til 2014 kg koffertene dine. Det som er fint er at prisen på billetten ikke er 20 bht, men bare 90. Så enhver ulempe har en fordel. Den visdommen gjelder også i Thailand!
Overføringen fra Airport Link til skytrain er faktisk ikke helt din greie, men det gjelder flere såkalte 'transfer points', for eksempel fra bussterminalen (hvor Bell-bussene kommer fra Pattaya) til skytrain.
Josef,
Jeg liker en gambling. Så jeg tror du ikke var så begeistret til slutt og ville absolutt ikke anbefale å gjøre det etter en lang interkontinental flytur.
Men nå vet du også at ord som å planlegge, tenke nøye og gjennomføre forebyggende vedlikehold ikke er ord/begreper som er inngrodd i thaier. Så du kunne ikke blitt veldig overrasket. Derimot?
Veldig informativt eksperiment, selvfølgelig.
Jeg opplever ofte at koblinger av de ulike kollektivsystemene ikke henger godt sammen. for å overføre fra toget til bussen, er en tuk-tuk ofte nødvendig.
I seg selv er det ikke en dårlig forbindelse, men heller ikke for god. Reiser du alene og trenger å være i byen, sparer du ikke bare kostnader, du vil være litt raskere, fordi du unngår trafikkork.
Med flere personer begynner det å legge seg fint opp og da er taxi bedre å anbefale. Du kan da ta en lur under trafikkorkene...
Hvis du drar til Hua Hin eller Pattaya, er det mye bedre å reise med det store busstilbudet. Du kan reservere og betale for dette online. http://www.airporthuahinbus.com/
To hensyn til meg:
– Komfort
- tid.
Jeg bor på Suk soi 16/20. I rushtiden tar jeg Airport Rail Link for å unngå tett trafikk. Utenom rushtidene, spesielt sent på kvelden, tar jeg taxi for å unngå overføring og bagasjesleping. Taxi mindre enn 300 baht hvis ikke for travelt, Rail Link / Mrt 51 baht.
En annen mulighet er å gå fra Pattaya-Jomtien med direkte busslinje (kjøp billett på forhånd for å unngå å vente i Jomtien) til flyplassen (ca. 2 timer) og bytte der, det er en kort spasertur, flyplassbanen til komme så enkelt til Bangkok og få meg fraktet dit med andre transportmidler. Og tilbake den andre veien sto det at hvis bussen på flyplassen er opptatt kan det hende du må vente en time, eller deler av den. Om ca 2,5 timer i hjertet av Bangkok.
Det ble absolutt tenkt på, men problemene viste seg å være for store. ARL løper nøyaktig over SRTs eget land = Thai NS, på grunn av byggehastigheten (ingen ekspropriasjon) og kostnader. BTS kjører kun nøyaktig over gater, "kommune" BKK. Ditto for MRT, men under. Og kostnaden: for få tog bestilt, så ved større reparasjoner er det umiddelbart mangel på utstyr.
Folk er allerede i full gang med å forlenge ARL via jernbanelinjen via Samsen-Don Muang til langt over BKk (Rangsit/Thammasat University), hvorav en stor del allerede er bygget viadukt. Da blir det også ekspress mellom begge flyplassene.
Min siste erfaring forrige måned var at du enkelt kan gå fra flyplassen til Phayathai stasjon hvor Skytrain BTS er. Fra den stasjonen kan du nå alle andre stasjoner i BTS og også metrostasjonene MRT. Alt veldig enkelt, ingen problemer.
Gerrit, hvor langt må du dra bagasjen før du kommer til BTS-stasjonen? På Makkasan er det langt og med bagasje er det absolutt ikke noe moro.
Hei Joseph, nei, det er en rulletrapp og en heis og kanskje 200 m maksimal gange alt sammen.
Jeg skal til Bangkok for første gang på 5 uker, og jeg lurer på hva som er den beste måten å komme meg til Khao San Road på? Vi ankommer rundt 7 om morgenen.
Taxi det beste alternativet? Eller ov?
Taxi er det beste alternativet. Gå til Taxi-serviceskranken på flyplassen, så hjelper de deg videre.
Du kan ta Airport Rail Link til Phaya Thai og derfra med taxi. Men den enkleste måten er ganske enkelt å ta en taxi og deretter direkte til Khao San Road. Spesielt hvis du kommer til Bangkok for første gang, er det et bedre alternativ.
Et tips: taxisjåfører kan se på en kilometers avstand at du kommer til Thailand for første gang. Ikke bare gå til en taxi. Ikke bli dratt inn i en taxi heller. Dette er ofte personer som tar deg med til en limousintjeneste og er mange ganger dyrere enn en vanlig taxi.
Det er en offisiell taxiplass. Det er også indikert. I tillegg til kjøreturen betaler du også penger for bomveien. Det er mulig at sjåføren bare ber om dette på slutten av turen, men også under turen. Jeg betaler alltid for å kjøre inn på bomveien. Du kan omgå bomveien, men da betaler du mer for den lengre turen.
Jeg har aldri tatt taxi fra flyplassen til Bangkok sentrum. Alt med Airport Link, billig og enkelt.
Selvsagt, hvis du ikke vil slepe kofferten rundt og ønsker å bli satt av på døren din, bør du selvfølgelig ikke velge dette transportmidlet.
Jeg håper at det endelig blir gjort noe for å komme til Don Muang på en anstendig måte. Du kan eller kunne ikke nå det med skytrain. Til tross for tidligere forsøk, etter kunstverkene å dømme, på å konstruere dette.
Forhåpentligvis blir det en rask og gjerne også billig og tidsbestandig forbindelse mellom de to flyplassene.