Motorsykkeltaxier har blitt en uunnværlig del av gatene i Bangkok. Spesielt thailenderne selv bruker dette transportmiddelet, som er raskt og effektivt når man sikksakk mellom stillestående trafikk.

Sjåførene av motorsykkeltaxiene kommer vanligvis fra Isaan i nordøst Thailand. Mange av dem støtter rødskjortene. Under protestene fungerte motorsykkeltaxiene som øynene og ørene til Redshirts-demonstrantene. De kjenner til Bangkoks gater og hva som skjer.

I denne videoreportasjen av Al Jazeeras Aela Callan snakker hun med sjåførene i de oransje vestene. Hun fremhever også rollen til denne gruppen i thailandsk politikk.

1 svar på “Bangkok motorsykkeltaxier og thailandsk politikk”

  1. bkk der sier opp

    Det de fleste ikke vet er at de motosy taxiene på hovedveien = for lange avstander er mye mindre i antall enn "soi-sjåførene" - som bare bruker soi fra pak-soi (= munningen av hovedveien). angi-for priser som 5/7/10 osv. THB. I større sois er det noen ganger enorme rader på opptil >50. Også ofte på de større supermarkedene etc.
    Større sois som er brede nok har noen ganger også dele-tuk-tuks eller til og med røde songthaews (pick-up-biler), som også har linjenr. har-fra 1001 til 1555.
    City moto-sys gjør bare enveisturer fra basen. Jeg så en gang en stor truende krangel da en dame ville gå den veien (på vesten deres står det hvor plassen deres er) = så litt ekstra for ham, og de lokale folkene der godtok det ikke. Det er forresten ganske mange damer (noen ganger ugjenkjennelige som sådan) som gjør den jobben.


Legg igjen en kommentar

Thailandblog.nl bruker informasjonskapsler

Vår nettside fungerer best takket være informasjonskapsler. På denne måten kan vi huske innstillingene dine, gi deg et personlig tilbud og du hjelper oss med å forbedre kvaliteten på nettstedet. Les mer

Ja, jeg vil ha en god nettside