Fagforeningen Thai Airways International (THAI) er ikke fornøyd med flyselskapets intensjon om å kjøpe eller lease 38 nye fly. Flyselskapet er allerede belastet med stor gjeld. Kostnaden for å kjøpe nye fly eller leie dem er anslått til 130 milliarder baht. Nåværende gjeld er 100 milliarder baht.
THAI-direktør Sumeth kunngjorde tidligere at 31 fly vil bli utplassert i den første fasen på fem år for å erstatte gamle fly, hvoretter de resterende flyene vil bli lagt til flåten.
Fagforeningsformann Damrong sier detaljene i planene ikke er blitt avslørt til arbeidere på arbeidsgulvet. Personalet vil gjerne vite hvordan investeringen vil forbedre THAIs balanse, hvilke ruter flyet skal brukes på og hvilke kriterier som vil bli brukt for å avgjøre om denne investeringen gir mening.
Damrong sa at THAI burde ha lært en lekse fra sitt tidligere kjøp av en bestemt type fly. En rekke ganger viste det seg å være et dårlig kjøp, flyene ble ofte satt på bakken og ble til slutt solgt med et betydelig tap.
Forbundsformannen sier at mye fortsatt ikke går bra i THAI. Flyselskapet mangler ansatte, som kabinansatte og bakkepersonell, og han lurer på hvordan flyselskapet kan øke omsetningen hvis det ikke en gang er nok bemanning?
Kilde: Bangkok Post
Jeg har noen spørsmål om denne meldingen
Spesielt siden Thai Airways rapporterer at det er ute av de røde og tapsgivende linjene har blitt kansellert
Utskifting av fly på grunn av utløpte leiekontrakter medfører heller ingen ekstra gjeld eller skatt
Jeg finner ikke noe om denne meldingen i Bangkok-innlegget
Kjære Marc, jeg forstår at artikkelen reiser spørsmål for deg. Men det er flere artikler, også publisert i Bangkok Post, som definitivt vil gi deg mer klarhet. Dessuten har Thai selv publisert tall. Bare Google søkeordet THAI annonserer resultater eller f.eks
THAI kunngjør driftsresultater.
Forhåpentligvis vil det gi deg et klarere helhetsbilde av den faktiske situasjonen.
En absolutt forståelig handling/reaksjon fra forbundsformann Khun Damrong. Den nåværende gjeldsbyrden er så mye som 100 milliarder baht!
Men Thai Airways internasjonale president Sumeth Damrongchaitham sa at det nasjonale flyselskapet planlegger å signere en avtale denne måneden med et amerikansk logistikkselskap om å selge åtte brukte A340-fly verdt mellom 4-4,5 milliarder baht.
Forslaget om kjøp/leasing av de 38 nye flyene er forelagt Samferdselsdepartementet i påvente av behandling som en "politisk sak" før det søkes om godkjenning fra det nyinstallerte kabinettet.
Hva kan Thai Airways International se frem til? En positiv eller negativ avgjørelse!?