Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- forhåndsbestilling: Hvor lang tid i forveien du skal bestille avhenger i stor grad av når du drar. Et allmennråd er derfor som ethvert allmennråd: k
- Gerard: Faktisk, siden Covid-problemene, bestiller vi bare gjennom selskapet. Og ikke lenger via andre leverandører som Opodo
- paul: Det er best å bestille direkte med selskapet. Ved kanselleringer eller forsinkelser kan de hjelpe deg umiddelbart. Blir annerledes
- Kokken Ben: For et latterlig forslag fra regjeringen. Nå har de turister, været er ikke bra. Ok hvis det rydder opp strendene
- Herr BP: Nesten alt er riktig bortsett fra å bestille 2 til 4 måneder i forveien. Du må bestille når selskapet nettopp har gitt tillatelse
- Mike: Det stemmer, bestill så langt i forveien som mulig.
- Geert: Det er sant. Nylig bekreftet av ambassaden i Brussel...
- Nicole Tiele-Mehauden: Vi drar til hjemmet vårt i Chiang Rai hvert år i 6 måneder (slutten av september - slutten av mars), så vi er erfarne reisende. *Vi bo
- René: Erik, dette fant jeg via linken i mitt forrige svar, så du kan anta at dette stemmer. «Gyldig pass Take
- Ruud: Vel... først rop fra hustakene at de vil ha mange flere turister enn at de skal gjøre alt for å gjøre det enklere
- René: Veldig rart jeg ser på nettet. Faktisk ikke billig, rundt €45 til €100 per person, noe som er høyt etter thailandske standarder.
- Erik Kuypers: René, har det endret seg? Jeg mener at passet bør være gyldig i ytterligere seks måneder fra avreise fra TH.
- Marc Dale: Nok en bekreftelse på det vi har visst lenge. "Bare kom hit"-politikken er basert på m
- René: Er den doble eller ofte mye høyere inngangsbilletten ikke nok for utlendingen? De kjenner inn og ut av diskriminering.
- freddy: Bestill kun på de offisielle flyselskapets nettsider, for å spare mye bryderi i tilfelle ombooking, kansellering osv.
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Nyheter fra Thailand » Prøvekjøring med nye thailandske tog
Prøvekjøring med nye thailandske tog
Thai Railways (SRT) har nå mottatt 39 tog av de 115 som er kjøpt i Kina. I går dro det nye toget på prøvekjøring fra Bangkok til Nakhon Pathom. Statsminister Prayut deltok på dåpen av toget på Hua Lamphong.
De første togene vil bli satt inn fra oktober mellom Bangkok og Chiang Mai. Dette følges av andre ruter som til Ubon Ratchathani, Nong Khai og Hat Yai.
De nye togene står i sterk kontrast til de gamle. Interiøret ser slankt og moderne ut, som mørkerøde seter med rosa hodestøtter, lysegrønne seter i restauranten, sikkerhetskameraer og toaletter som du er vant til på et fly. Hvert sete har en LCD-skjerm hvor mat og drikke kan bestilles.
Sist gang SRT kjøpte nye tog var i 1995, da fra Sør-Korea. Mange av dagens tog og vogner er avskrevet og viser mangler. I 2010 fikk SRT tillatelse fra kabinettet til å kjøpe nytt utstyr.
Kilde: Bangkok Post
SRT har kjøpt nye vogner.
Ingen tog.
Et tog er satt sammen av en kombinasjon av vogner og et lokomotiv.
Forstår jeg rett?
Hele banen vil bli overhalt og utvides til verdensstandarden 1m i stedet for smalsporet.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. og muligens enda flere ruter mot Kambodsja.
Da kommer du ikke til å kjøpe 130 nye vogner som ikke lenger får plass på skinnene.
Men ja dette er Thailand, kanskje de allerede har bestilt nye aksler, eller avstandsstykker (LOL).
Ikke helt forstått, Tooske.
Eksisterende målervidde skal totalfornyes og gjøres dobbeltsporet.
Det er også planlagt noen nye linjer, målerspor, og også dobbeltspor.
De fornyede linjene er foreløpig oppgradert til 120 km/t maks, med sikte på 150 km/t
Det er også planer, i stor grad motivert av Kinas strategiske betydning, om å bygge noen få jernbanelinjer som passer for 160-200 km/t.
Om det noen gang vil skje er spørsmålet, det begynner å bli klart for alle at Kina vil ha landet, utnytte jernbanene, ansette kinesisk personell, og så videre.
Dessuten er forskjellen mellom si 140 km/t og 160 km/t ikke virkelig verdt bygget og kostnadene.
Jeg synes det går for langt for regjeringen.
Men hvis det noen gang blir bygget, vil det være standardmål, 143,5 cm.
Og så begynner elendigheten med to systemer ved siden av hverandre, som konkurrerer med hverandre.
Og det viste seg ikke å være en god ting.
The Great British Railway Disaster er et mørkt eksempel.
Selv i USA er administrasjonen av passasjertransport plassert under én ledelse, Amtrak.
Kjære HansNL,
Alt går tregere i Thailand:
1. Arbeidene har ennå ikke startet;
2. Når de er startet, kan de ta mange år å fullføre;
3. Avstandene der er veldig store og midlene er 'mindre moderne' enn her;
4. Når arbeidene har startet, kan de fortsatt stanses. Betongsøylene for jernbanen til Don Mueang har vært der siden 2008 (mitt første besøk i Thailand) eller tidligere. I april i år så jeg at de bygger ny linje der. Jeg vet ikke hva som vil skje med de "gamle" betongsøylene...
Jeg tror det vil ta minst 15 år å konvertere hele nettet til standard gauge.
Etter min mening er disse nye vognene et middel for å få flere reisende til å ta toget. Muligens med tanke på fremtiden. Bytting av boggiene er tilstrekkelig for å gjøre disse vognene egnet for standard sporvidde.
Med fare for å bli beskyldt for å chatte, svarer jeg Daniel uansett.
Ting går tregere i Thailand
Noen ganger og ofte ja.
Arbeidene har ennå ikke startet.
Hvis du mener å forbedre den eksisterende måleren, er det nesten ferdig.
Hvis du mener standardmåleren som Kina har ønsket strategisk, ja, heldigvis har den ikke startet ennå, se mine tidligere kommentarer.
Når de først har startet kan det ta år...
Å ja, helt riktig.
En ombygging av banen til 143,5 cm i Thailand er ikke planlagt.
En forbedring og dobling av målermålet til et nivå på 150 km/t.
Sporbredden i Malaysia, Burma, Kambodsja, Vietnam, Laos og Indonesia er også en meter.
For å være tydelig på hva en enorm utvidelse av intervensjonsskinne er, har de jobbet i Australia i 30 år.
Og langt fra ferdig.
Og moderne materiale kan settes på andre boggier, eldre materiale kan ikke.
Og faktisk har det nye utstyret som er kjøpt potensial til å tiltrekke seg flere kunder.
Akkurat som materialet som er i rørledningen.
Målet er å tiltrekke flere kunder, få busser av veien, og redusere dyrt veifrakt.