Det er verdt et forsideinnlegg. Thailands Thaichote-satellitt har oppdaget 2.700 objekter av varierende størrelse 200 kilometer sørvest for Perth i Det indiske hav, muligens tilhørende det havarerte Malaysian Airlines Boeing. De drev rundt 122 kilometer fra der en fransk satellitt oppdaget 2 objekter, 16 til XNUMX meter lange, søndag.

Thaichote brukes til jordobservasjoner av Geoinformatics and Space Technology Development Agency. Det tok byrået to dager å behandle bildene. For å oppnå absolutt sikkerhet om observasjonen, tas nye bilder av området på nytt.

– Når kalven har druknet, er brønnen fylt. Dette ordtaket ser ofte ut til å gjelde i Thailand. Ta den tragiske ulykken i Tak-provinsen, da en toetasjes buss stupte ned i en kløft og drepte tretti passasjerer.

Først foreslår Landtransportdepartementet å forby dobbeltdekkere fra fjellveier og nå vil etaten stille nye krav til utstyret og takle sjåførene. Fra nå av skal de ha førerkort kategori 3 i stedet for dagens førerkort kategori 2. Dette kravet trer i kraft i slutten av neste måned.

Andre ideer inkluderer påbud om sikkerhetsbelter, bedre seter og strengere krav til strukturell styrke på karosseriet i tråd med internasjonale krav. Disse kravene trer i kraft mellom neste måned og juni. Det er også planer om å forbedre bremsesystemet til dobbeltdekkere.

Noen land forbyr allerede dobbeltdekkerbusser for transport av turister fordi de er utrygge. Thailand bør gjøre det samme, ifølge Association of Thai Travel Agents. Mange turoperatører bruker allerede ikke dobbeltdekkere for å frakte utenlandske turister.

King Mongkut University of Technology får i oppdrag å designe en plan for en kropp med bedre balanse og stabilitet. I fjor strøk 43 prosent av de 1.250 bussene som er høyere enn 3,6 meter på balanseprøven. En buss bringes i en vinkel på 30 grader [bildet er dessverre ikke på nettsiden, men det står i avisen].

– Minister Surapong Tovichakchaikul (utenrikssaker) signerte i går Thailands siste rapport om menneskehandel. Og la oss nå krysse fingrene for at Thailand vil bli fjernet fra den fordømte Tier 2-overvåkningslisten over land som ikke gjør nok mot menneskehandel.

Ifølge Surapong har Thailand gjort betydelige fremskritt i kampen mot menneskehandel det siste året. En spesiell politienhet er opprettet og menneskehandelssaker behandles raskere.

I fjor ble det anmeldt 674 tilfeller. Tiltale fant sted i 483 saker, betydelig flere enn de 56 i 2012, og 225 personer ble straffet (2012: 49). Femten arbeidsformidlingsbyråer er siktet og konsesjonene til to selskaper er inndratt. Fire søknader er midlertidig suspendert og ni selskaper er siktet for straffbare forhold.

Det sa Surapong, som annonserte disse tallene som bevis på at Thailand ikke lar ting gå sin gang. Hvorvidt det amerikanske utenriksdepartementet er enig vil bli klart i juni. Thailand har vært på Tier 2-overvåkningslisten de siste fire årene.

– Så vidt vi vet, siden starten av borgerkrigen i Syria i mars 2011, har sytten palestinske flyktninger forsøkt å flykte til Sverige via Thailand, men deres reise til frihet endte i Suvarnabhumi. De fleste er arrestert; noen er løslatt mot kausjon.

Flyktningene tar risikoen med å reise via Thailand fordi alternativet, sjøveien til UAE, risikerer deres eget liv. Sverige kunngjorde i september at flyktninger fra Syria vil få permanent oppholdstillatelse.

– Ingen forsinkelse og kom personlig. Den nasjonale antikorrupsjonskommisjonen er tøff mot statsminister Yingluck. Tidligere var hun representert av en advokat, men denne gangen må hun forsvare seg mot anklagen om uaktsomhet som leder av National Rice Policy Committee. Hun skal ha gjort for lite mot korrupsjon og de økende kostnadene.

Yinglucks advokat hadde bedt om en forlengelse på 45 dager, men NACC nektet. Vi har allerede gjort henne nok tjenester, sier NACCs generalsekretær Sansern Poljieak.

– Det er ikke så lett, sier valgrådet til CMPO, som var ansvarlig for å håndheve unntakstilstanden og har levert en regning på 2 milliarder baht. Det ville ha brukt pengene på å bekjempe protester mot regjeringen.

Valgrådet etablerte i går en liste over kriterier som søknaden vil bli vurdert ut fra: var utgiftene lovlige, var utgiftene nyttige og ga CMPOs arbeid resultater? Fordi regjeringen er avtroppende, må Valgrådet gi tillatelse til alle større utgifter.

Valgrådet har allerede funnet avvikende tillegg. Spesialetterforskningsavdelingen ønsker å gi sine to hundre betjenter en dagpenger på 3.333 baht, mens politiet betaler 700 baht per dag. Hvorvidt arbeidet til CMPO har vært nyttig, må sees ut fra eksempler på politisk relatert vold den har drevet med.

– En lokal radiostasjon med rød skjorte i Mae Sot (Tak), som skulle sendes i dag på prøvebasis, ble skutt mot klokken 4 onsdag kveld. Fire menn ankom i en lastebil og åpnet ild. Vakter ga tilbake ild, hvoretter skudd ble utvekslet i rundt ti minutter. En av angriperne skal ha blitt skadet.

– Royal Rainmaking and Agricultural Aviation Department begynte i går kunstig å generere regn i Prachuap Khiri Khan. Detaljer mangler.

– Minister Surapong Tovichakchaikul (utenrikssaker) vil diskutere forbudet mot fiske i indonesiske farvann av thailandske trålere på telefon med sin indonesiske kollega, som flyr til Thailand i dag. Forbudet ble innført etter drapet på to indonesiske marineoffiserer av thailandske fiskere. Statsråden håper at den snart trekkes tilbake.

Det kongelige thailandske politiet etterforsker saken. Ifølge Surapong ble tre besetningsmedlemmer på tråleren som indoneserne ble myrdet på arrestert for å ha jobbet ulovlig i fisket. Det er gitt en arrestordre på ti, men ingen er foreløpig siktet. To besetningsmedlemmer bekreftet drapet.

– Voldtekt er fortsatt et alvorlig problem i Thailand. Det er ekstremt vanskelig for ofre å få rettferdighet fordi gjerningsmannen ofte har en høyere sosial status enn offeret, sa Supensri Puengkhokesoong, medlem av Women and Men Progressive Movement Foundation. Forholdet mellom de to kan være arbeidsgiver-ansatt, lærer-student eller barnepasser-barn.

I fjor ble det anmeldt 3.276 voldtekter på landsbasis. De fem mest populære thailandske avisene inneholdt bare 169 artikler om seksuell vold. «Dette viser at de fleste ofre unngår medias søkelys. Mange rapporterer ikke engang forbrytelser, sa Supensri. "Ofrene foretrekker å fortelle historien sin til en kvinnelig offiser, men det er få av dem og ikke alle forstår de sensitive omstendighetene."

Ofre over 15 år blir ofte rådet av politiet til å avgjøre saken utenfor retten på grunn av vanskelighetene og lengden på den rettslige prosessen, der de må vitne mot voldtektsmennene i retten.

– Ingenting har blitt lært av oljeutslippet og strandforurensningen i Rayong i fjor. Ingen tiltak har blitt iverksatt siden den gang, og ingen miljøsuksess har blitt oppnådd utbedring prosess [?]. Dette sier foreleser Pisut Painmanakul fra Fakultet for ingeniørvitenskap ved Chulalongkorn University.

Siden 1997 har Thailand hatt minst ti tilfeller av oljesøl. En ny katastrofe er ikke utenkelig hvis offentlige tjenester ikke tar effektive forebyggende tiltak, sa Pisut. Ifølge ham er det også mangel på rettshåndhevelse og effektive overvåkingssystemer.

Pisut påpeker at store mengder oljeflak ble funnet på Chon Buris Bang Saen-strand 15. mars. Og olje- og tjærerester er funnet på Sichon-stranden i Nakhon Si Thammarat. Ulovlig dumping av spillolje fra skip og fiskebåter er sannsynligvis den skyldige.

Økonomiske nyheter

– Femten prosent av boliglånssøknadene ble avslått de to første månedene i år. Hovedårsaken er at de fleste søkere ikke kan spare penger fordi de benyttet seg av statens første bilprogram i fjor. Antall avslag skiller seg bare litt fra samme periode i fjor, da det var 13 til 14 prosent.

For å imøtekomme boligkjøpere mener Apichard Detpreechar, nestleder for boliglån i Krungthai Bank, at utviklere bør forlenge overføringsperioden med tre til seks måneder, i løpet av denne tiden kan boligkjøpere foreta ytterligere månedlige innbetalinger for å redusere behovet for boliglånssøknader.

Det første bilprogrammet var et av Pheu Thais valgløfter og hadde som mål å stimulere økonomien. En høytstående tjenestemann i Bangkok Bank spår at Thailand vil betale for dette programmet så vel som rispanteordningen innen to år. Disse «populistiske» politiske tiltakene har ført til en økning i husholdningenes gjeld og utgjør en risiko for den økonomiske situasjonen.

Fremtidig etterspørsel etter biler har kollapset på grunn av bilprogrammet og bruktbilmarkedet har blitt forstyrret. Ris-lånesystemet koster landet hundrevis av milliarder baht i tap. I tillegg har det innenlandske forbruket gått ned ettersom mange bønder fortsatt ikke har fått betalt for risen de solgte til myndighetene.

www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post


Redaksjonell melding

Bangkok Shutdown og valget i bilder og lyd:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 svar på «Nyheter fra Thailand – 28. mars 2014»

  1. flott martin sier opp

    Du lurer kanskje på hvilken forskjell denne førerkortkategorien gjør på ansvarsfølelsen til en thailandsk bussjåfør? Det finnes sikkert sjåfører som selv uten førerkort kan kjøre buss mye bedre enn noen med kategori 3?. Her skal fart, alkoholbruk og kjøretider overvåkes. Ikke om du har brosjyre - førerkort 3 eller ikke.

  2. freddy sier opp

    Hvor mange flere ulykker skal skje?
    En annen type førerkort endrer ikke kjøretøyenes tekniske tilstand, i mange tilfeller er det en kombinasjon av uvettig kjøring, alt for lang arbeidstid og utilstrekkelig bremsing som er årsaken.
    En obligatorisk kontroll av busser og forbud mot bruk av enkelte typer busser på fjellveier ville spare mye lidelse.
    De bør også låse opp ledelsen av slike busselskaper.

  3. flott martin sier opp

    Malysia Airline-flyproblem. Det er ikke lett å finne restene av et havarert fly i et så stort hav. Min respekt for alle de menneskene som leter der hver dag. Se for eksempel på Google Earth så ser du hvor stort området er. Men da må du se etter hvor den ble dumpet?

    TV-en nevnte nettopp at de (hvem er de?), etter å ha undersøkt radardata på nytt, har (allerede) oppdaget at flyet fløy mye raskere enn tidligere antatt. Det betyr at den havarerte tidligere (på parafin) og 1000 km tidligere enn der de nå ser.

    Det er verdt en hån! Vraket er ikke lenger verdt noe, men det gjelder menneskers liv og deres pårørende.

  4. Franky R. sier opp

    Jeg savner selskapenes ansvar i historien rundt tiltakene rundt buss. Ikke bare skal disse bussene holdes i god teknisk stand, men de bør også være mer forsiktige når det gjelder ansettelse av sjåfører.

    Bussen med skoleelever [jenteskolen] ble kjørt av noen uten førerkort! Hvis jeg husker rett...Hvorfor ble ikke eieren av den bussen konfrontert med dette?

    Man kan installere så mange systemer, men så lenge de drar en 'mann' av gaten for 300 B om dagen for å kjøre de tingene, vil vi fortsette å lese triste nyheter som dette med jevne mellomrom.

    • Dick van der Lugt sier opp

      @ Franky R. Du spør hvorfor eieren av bussen ikke blir konfrontert med det. Det kan hende at dette skjer, men avisen unnlater å rapportere det. Jeg har ikke så stor tillit til den nøyaktige rapporteringen til Bangkok Post. Kort sagt: vi vet ikke.

      • Franky R. sier opp

        Ok, takk for ditt svar Mr Van der Lugt.

    • flott martin sier opp

      Du kan stille hundrevis av spørsmål om bussulykker og alt rundt dem. Jeg holder det thailandske politiet delvis ansvarlig for dette. Det er mange lokale veisperringer for kontroll, men 90 % er . . fortsette å kjøre. Jeg ser ofte at motorveipolitiet stopper lastebiler og minivaner. Så vidt jeg husker har jeg aldri sett politi stoppe en VIP-buss.

      Og det trenger ikke ta lang tid - stopp - sjekk for alkohol - narkotika - førerkort - allmenntilstand. Hvis vi glemmer alkoholførerkortet et øyeblikk og ser hva som er lov å kjøre på veien under øynene til det thailandske politiet, bør du ikke spørre mer. Ordet vrak er da en oppgradering for hva det enn er. For det meste er disse kjøretøyene ikke engang forsikret, noe som er obligatorisk i Thailand.

      Min kone må ha motorsykkelen sin teknisk sjekket for sin årlige forsikring. For dette går vi til et byrå, som gir henne et inspeksjonsbevis for 100Bht. Du trenger ikke ta med motorsykkelen!! Latterlig. Du vil motta forsikring basert på dette (falske) beviset.

      Og slik er det med mange selvlagde og produserte kjøretøyer eller hva det måtte være?. De kjører uten skilt og eksisterer derfor ikke under thailandsk lov og trenger derfor ikke gjennomgå en kontroll og trenger derfor ikke ha forsikring. Det lokale thailandske politiet vet dette og . . .gjør ingenting. For det kan være en landsbyboer, kanskje familie, kanskje til og med klubbpartneren hans?. Nyt Thailand - så fint


Legg igjen en kommentar

Thailandblog.nl bruker informasjonskapsler

Vår nettside fungerer best takket være informasjonskapsler. På denne måten kan vi huske innstillingene dine, gi deg et personlig tilbud og du hjelper oss med å forbedre kvaliteten på nettstedet. Les mer

Ja, jeg vil ha en god nettside