Nyheter fra Thailand – 2. september 2014
Stor uflaks for barna og stor uflaks for foreldrene som hadde håpet å se deres avkom på catwalken søndag under moteuken 2014.
Foreldrene hadde til og med kjøpt en billett for 1000 baht til showet i Diamond Building ved Bangkok University i Pathum Thani, de hadde måttet kjøpe en skjorte for 200 til 250 baht tidligere under audition og de hadde kjøpt klærne som de unge mannekengene ville ha på seg.
Men foreldre og barn ventet forgjeves på det øyeblikket øverste. Barna kom ikke lenger enn til et venterom. Rundt to hundre foreldre har klaget til politiet på at de er blitt svindlet av det aktuelle modellbyrået. De vil ha pengene tilbake.
– Det virker som om trafikkpolitiet i Bangkok tar igjen alt de har forsømt i årevis. Etter tidligere å ha sjekket for bruk av telefonen under kjøring og belønnet feilparkerte biler med hjulklemme, er det nå fotgjengernes tur. Kryssing skal skje ved sebraovergang og ikke andre steder. Alle som gjør det risikerer å motta en kupong på 200 baht.
– Til tross for sterke protester fra digitale TV-kanaloperatører, kan kanal 3 fortsette å tilby gratis analoge sendinger og seks analoge TV-kanaler kan fortsette å sende analogt via kabel, satellitt og mast.
Juntaen bestemte dette 24. mai, men TV-vakthunden National Broadcasting and Telecommunications Commission besluttet i går å ikke utvide fristatusen til analoge TV-kanaler. Oppsigelse av denne statusen ble utsatt med 100 dager. Utsettelsen gikk ut i går. Og det gjelder også kanal 3, som brukes av juntaen til å kringkaste sine velvillige meldinger.
I dag vil NBTC behandle saken i et spesielt møte. Hun kan muligens gå til statsrådet hvis begge parter [junta og NBTC] ikke kan komme til enighet.
Og med dette, kjære leser, må du gjøre det, for det er en komplisert sak og jeg forstår ikke forviklingene i det. Og hvis du ikke forstår noe, kan du ikke formidle det tydelig. Hvis du er interessert, vennligst les den ganske omfattende artikkelen Bangkok Post, 'NBTC lar Ch 3 forbli på analog', og jeg forstår ikke den overskriften igjen, fordi jeg tror jeg leste det motsatte i meldingen.
– NCPO (juntaen) har store ambisjoner: landets skoger, som i dag dekker 33,4 prosent av det totale arealet, bør utvides til 40 prosent. Målet er inneholdt i en hovedplan godkjent av NCPO-sjef Prayuth Chan-ocha tidlig i forrige måned.
Planen jobbes med av Internal Security Operations Command (Isoc) i samarbeid med National Economic and Social Development Board. Målet er å få slutt på avskoging, huking av statlig land og bærekraftig forvaltning av landets naturressurser.
Det er fortsatt ingen ende på knebøy på land. Forrige måned ble 1.000 rai med skogland i Muak Lek-Thap Kwang National Forest Reserve i Saraburi-provinsen ulovlig tatt i bruk, og det samme skjedde med 200 rai i Mu Ko Chang nasjonalpark i Trat-provinsen. I begge tilfeller var det gummibønder og velstående forretningsmenn som var synderne.
I Loei-provinsen har investorer plantet mer enn 10.000 719 gummitrær i Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom National Forest Reserve og et nytt område på 50 rai ble funnet okkupert. Et tradisjonelt hus, bygget av makha og teak, verdt XNUMX millioner baht, er beslaglagt. Arbeiderne [?] skal meldes til politiet.
Og slik fortsetter listen. Meldingen nevner også en sak i Pattani med konfiskert ved. Folk som har lovlige jordskjøter vil ikke bli kastet ut, sier Banpot Poolpian, talsmann for Isoc, men landbokkerne vil møte både strafferettslige og sivile søksmål.
– En kvinne i Bung Khong Long (Bung Kan) trodde hun kunne samle inn 1 million baht i forsikringsutbetalinger etter ektemannens død. Men den festen gikk ikke videre. Både hun og svigerdatteren ble arrestert fordi hun hadde beordret mannen drept. Gjerningsmannen er også pågrepet. Han har avgitt en tilståelse. To nieser som hjalp ham er fortsatt etterlyst.
Trioen ønsket å få det til å se ut som om mannen var skutt og drept under et motorsykkeltyveri, men i realiteten ble han lokket inn i handelen på en gummiplantasje. Kvinnen ønsket å bruke pengene til å hjelpe sønnen som sitter i fengsel for narkotikaforbrytelse.
– Thai utdanning er ikke bare på et dårlig nivå [som vist av internasjonale sammenligninger], men det er også mye juks med lekser. Kunnskapsdepartementet har funnet 1,58 millioner annonser på internett som tilbyr leksehjelp eller mer nøyaktig tilbud om å gjøre lekser for noen som deretter leverer inn som sine egne. Selvfølgelig må du betale for dette. Education mener at den økende 'lekseindustrien' er et resultat av at leksene er for vanskelige.
Suthasri Wingsamarn, permanent sekretær for departementet, kaller denne praksisen «en potensiell trussel mot sikkerheten til landet». «De svekker unge menneskers evne til å tilegne seg kunnskap og undergraver utdanningssystemet. Og det har igjen en skadelig effekt på den yrkesaktive befolkningen.'
Departementet videresender listen over funnet annonser til IKT-departementet, slik at de aktuelle kildene (nettsider, blogger, Facebook, Instagram) kan blokkeres. Når det gjelder lærere, kan de forvente disiplinære tiltak. Lærere bør gi elevene riktig mengde lekser og kreve at de er håndskrevet i stedet for maskinskrevne, forfekter Suthasri. Hun mener én time lekser per dag er maks.
– To soldater fra Lop Buri har bedt statsminister Prayuth Chan-ocha om å undersøke en ulykke som skadet dem og drepte en mann. De ble truffet i november 2013 av limousinen til sjefen for enheten de betjener, men han påtar seg intet ansvar for ulykken. Han prøver å skylde på sjåføren. En av de skadde soldatene sier han ble presset til å henlegge saken.
– En assisterende landsbysjef i Yata (Yala) ble skutt og drept søndag kveld mens han tok en drink i en dagligvarebutikk på vei hjem. Han ble truffet i hodet, nakken, brystet og hoften og døde på stedet. Angriperne hans hadde ankommet på motorsykler.
Det skjedde også samme kveld i Pattani. En mann på motorsykkelen sin på vei hjem i Sai Buri ble skutt og drept og i Yarang ble en mann på motorsykkel skutt på med en AK47-rifle. Vennen hans som syklet bak var uskadd.
– Moren til en 11 år gammel jente hvis kropp ble funnet i en kulvert i Muang (Trang) i mai er dypt skuffet over at den mistenkte er løslatt uten siktelse. Ifølge politiet vil ikke løslatelsen skade fordi de har sterke bevis mot ham, spesielt DNA-tester.
Ifølge moren overførte politiet saken til Statsadvokaten for sent, noe som gjorde at det ikke var tid til å sikte ham i tide. Politiet retter imidlertid den anklagende fingeren mot Statsadvokaten. Sjefen for provinspolitiet sier at politiet raskt samlet inn bevisene og leverte det til Statsadvokaten. Han vet ikke hvorfor Statsadvokaten unnlot å gjøre det.
– En førsteårsstudent ved Rajamangala University of Technology ble skutt og drept i Bang Kapi i går morges. Ifølge vitner hadde to menn på motorsykkel ventet på ham. Da eleven kom, skjøt de mot ham.
– De provinsielle helsetjenestene i Phrae advarer om konjunktivitt, en infeksjon i øynene. Forrige måned led 1.400 mennesker i provinsen av det. Nasjonalt har 80.000 536 mennesker blitt smittet. I Phrae gjaldt det hovedsakelig barn. Muang-distriktet tar kaken med 316 saker, etterfulgt av Sung Men (190), Long (188) og Nong Muang Khai (XNUMX).
Turisme
– Tourism Authority of Thailand (TAT) har store forventninger til den kommende høysesongen som starter i oktober. Association of Thai Travel Agents (ATTA) regner seg også rik. Forbundet forventer at krigsloven vil bli opphevet nå som den midlertidige regjeringen er dannet, og at opphevingen vil øke turismen i fjerde kvartal.
"Kanskje noen europeere boikotter Thailand fordi de har en negativ oppfatning av kuppet, men mange overser det og fortsetter å reise til Thailand som vanlig," sa ATTA-formann Sisdivachr Cheewarattanaporn.
TAT har beregnet at charterfly med 100.000 seter vil ankomme Thailand i høysesongen: 30.000 fra London til Krabi (Tui Travel), 8.200 fra Warszawa til Bangkok (Enter Air) og 52.600 fra Finland til Phuket (FINNMatKat). Videre ankommer 3.200 charterfly fra Russland i perioden desember-mars.
ATTA tror at 6 til 7 millioner turister vil komme til Thailand i fjerde kvartal, det samme som i samme periode i fjor. Antall ankomster gjennom turagentene vil gå ned med 30 prosent i år. I fjerde kvartal forventer foreningen at situasjonen vil bedre seg i de syv viktigste markedene: Kina, Russland, India, Japan, Indonesia, Vietnam og Sør-Korea. Foreningen er også positiv til Midtøsten. Siden juli har antallet turister økt med 40,25 prosent til 46.282 per måned.
– Vietnams no-frills-selskap (bokstavelig talt: ingen dikkedarer, så et lavprisflyselskap) Jetstar Pacific starter 10. desember med en daglig flytur mellom Ho Chi Minh-byen og Bangkok. Den nye ruten er et svar på VietJet Airs frekvensutvidelse. Den vil fly to ganger om dagen på denne ruten fra 12. september, noe som dobler kapasiteten til 5.000 seter.
Jetstar flyr Airbus 320 med én gang, som VietJet Air også flyr. Bangkok er den andre utenlandsdestinasjonen etter Macau. Innenlands flyr Jetstar til Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc og Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post
Flere nyheter i:
36 prosent av thailandske menn kommer for raskt
Førsteårsstudent dør under igangsetting
Trafikkpolitiet har blitt instruert av høyere myndigheter om å bøtelegge fotgjengere som ikke krysser ved sebraovergangen, så det ville ikke skade om de høyere myndighetene ville sørge for at det var flere sebraoverganger i Bangkok før dette tiltaket ble tatt, jeg vet ikke Om det er tatt inn i trafikkloven at bilister skal stoppe dersom en fotgjenger vil krysse i et sebrafelt (tror jeg neppe) I så fall virker det logisk for meg å bøtelegge bilister som ikke stopper.
Hans, jeg er helt enig med deg, førere av motorkjøretøyer bør først læres hvorfor det faktisk er Zebra-overganger.
Som fotgjenger får man følelsen av at de fleste sjåfører ser på en Zebra som en slags dekorasjon, men at man også må stoppe her er rart for mange.
Hvis du deltar i thaitrafikken som farang, er din største fiende uvitenheten til thailandske trafikanter, hvorav mange dessverre ikke kjenner trafikkreglene.
Jeg pleier å krysse i kjølvannet av en attraktiv thailandsk dame. Jeg lærte å krysse Asia i Ho Chi Min City Vietnam, og deretter er det raskt mulig å krysse i Bangkok. Som Dick skriver, er det lurt å ta trappene på travle steder for en skywalk. Disse tingene er bygget av en grunn.
Faktisk, etter å ha krysset i Vietnam – jeg fikk erfaring i Hanoi – er Bangkok et stykke kake! Expats i Hanoi omtaler også kryssing som "assistert selvmord", og det er absolutt ikke tilfellet i Bangkok...
@ Jack G Jeg kjenner også til situasjonen i Ho Chi Minh-byen. Hvis du kan krysse i HCMC, så er kryssing i Bangkok en bit av kaken. Mange indiske historier fortelles om kryssing. Som: Du må løpe for livet ditt. Du bør ikke løpe i det hele tatt når du krysser. Du gjør dette på en kontrollert måte og du viser tydelig andre trafikkbrukere hva du gjør. Thaisjåfører slår ikke noen med vilje. Se hvordan thaiene gjør det og tilpasse seg.
Mange farang er ofte for late til å gå opp noen trapper for å ta skywalken eller å gå litt lenger for å krysse ved sebraovergangen, nei, jeg vil helst bare raskt krysse gaten med all faren det medfører. ;(
Jeg er forresten enig med deg Hans, å krysse veien er ikke lett og veldig farlig i Bangkok uansett, selv på sebraovergang og da har jeg ikke engang problemer med å gå.
Dick van derLugt, det er faktisk tryggere å bruke en gangbro i Bangkok, men dette var en handling fra Bangkoks trafikkpoliti, for å lære fotgjengere å i det minste bruke en sebra og ikke å krysse overalt der dette er i seg selv. er mulig.
Videre bør det være normalt at når en fører av et motorkjøretøy nærmer seg en Zebra, justerer han tempoet, og når det er fotgjengere på Sebraovergangen stopper han automatisk, slik er de internasjonale reglene. Det faktum at mange sjåfører i Thailand ikke er klar over disse reglene tvinger oss til å regulere trafikken selv, med håndbevegelser og oppløfting av fingrene, men dette er faktisk ikke normalt og trafikkpolitiet ville ha en oppgave her.
Det kan sikkert være riktig at det er enda verre i Ho Chi Minh-byen eller andre byer i Asia, men det er ingen trøst for et trafikkoffer i Thailand.
@ John Jeg lærte i Thailand at det er formelle og uformelle (trafikk)regler. Hvis du ikke mestrer de uformelle trafikkreglene, er trafikken farlig. Men hvis du mestrer de uformelle trafikkreglene, er det mye mindre utrygt. Den formelle regelen sier at en bilist må stoppe for en sebra, men den uformelle regelen sier noe annet. Forresten, ved kryssing vil mennene med de plagsomme fløytene som står ved utgangene til parkeringshus/områder også noen ganger hjelpe til med kryssing.
Dick van der Lugt Jeg har også kommet til Thailand i mange år, og kontrollen av de såkalte uformelle trafikkreglene som du kaller dem, er nesten alle av nødvendighet, for ellers lever du enda farligere.
Men jeg håper du er enig med meg i at de virkelig formelle trafikkreglene i det meste av denne verden fungerer bedre enn de svært mangelfulle trafikkreglene som mange thaier feilaktig har vant seg til.
Dersom det under en aksjon fra trafikkpolitiet bare blir bøtelagt for fotgjengere som faktisk ønsker å lære seg å bruke sebra, ville det være normalt om dette var mulig med de formelle trafikkreglene, uten at disse fotgjengerne selv må regulere trafikken.
Thailand er et veldig vakkert land, men har dessverre fortsatt mye å lære angående trafikksikkerhet, og dette er ikke bare begrenset til sebraoverganger.
Fotgjengerbroer. Flott oppfinnelse. Minst 40 trinn opp og deretter det samme ned. Sir Charles vet best. Mange Farangs er ofte for late til å gå opp noen trapper.
Du ser også thailandske folk bruke den oppfinnelsen i stort antall.
Dessverre finnes det i samfunnet også mennesker som har problemer med å gå i trapper.
I dette fantastisk moderne Bangkok med Sky train etc. og millioner av Bhts bortkastede prosjekter
det kan være en vurdering å utstyre disse gangbroene med en rulletrapp.
Forresten, jeg vet ikke hvor Sir har fått den informasjonen om de late falangene.
Vil du sitte og torve øverst eller nederst i trappa?
Cor van Kampen.
Som sagt, kjære Cor, mange farang, ikke alle. Fra min egen observasjon, ja.
Jeg lurer på hvordan de kan kontrollere telefonsamtaler i biler.
De fleste biler er utstyrt med solbeskyttelsesbriller, slik at du ikke kan se om og hvem som sitter bak rattet.
@ Henk Det var en engangskampanje der betjenter fotograferte sjåførene, gjennom frontruten på bilene. Se Nyheter fra Thailand onsdag 6. august.
Hans, nok en gang er jeg helt enig med deg i at det ikke er ufarlig å krysse veien i hele Thailand.
Det blir enda mer eventyrlig når folk på denne siden prøver å lære andre hvordan de skal krysse veien.
ved å dirigere trafikken selv, løfte fingeren, og tydelig vise hva du mener, i håp om at en sjåfør også ser dette.
Normalt skal fotgjengeren, den svakeste i trafikken, være mest beskyttet, og føreren av et motorkjøretøy skal læres hva han skal gjøre når han nærmer seg et kryss, slik at en fotgjenger som står på sebraen ikke blir tvunget til å regulere trafikken selv.
Dessverre er det mange thaier som ikke har kjennskap til dette, og hvis vi skal nevne byer der det er enda verre, kan vi like gjerne nevne byer hvor vanlige trafikkregler fungerer fint.
For en funksjonshemmet person som meg er ikke gangbroen et alternativ og heller ikke «bare å krysse raskt». Jeg har et stativ som støtte og vifter med det foran meg ved sebraovergangen, hvis det er tilgjengelig, i håp om at folk ikke vil klø opp bilen. Men dessverre har mange biler i Bangkok allerede parkeringsriper.
Så jeg ber en mopedtaxi ta meg til den andre siden og gi ham 20 baht og spør om han vil gå. Da blir det ikke cha cha, men bare det å si det gir en betryggende følelse.
Jeg foreslår å installere fotgjengerlys. Du trykker på knappen og lyset blir grønt, og rødt for trafikk. Sjansen for å bli drept er da litt mindre... Litt.
Erik
På Lat Phrao 101 har vi noen av disse lysene. Så de lysene eksisterer, men når du trykker på knappen fungerer de vanligvis ikke. Dessuten, når de jobber, tror jeg sjåførene ser det som en invitasjon til å klippe så mange fotgjengere av veien som mulig på en gang.
Så jeg foretrekker faktisk at de ikke fungerer... kanskje det også er det sikreste.
Erik
Men dessverre ikke trygt selv med lys.
Dette er brennende invitasjoner til raskt å akselerere.
LOUISE
Det er morsomt at så mange mennesker flytter til Thailand og så ønsker å gjøre det om til et slags Nederland med bedre vær. Hvis du virkelig er plaget av den vanlige måten å krysse på her, er det på høy tid å reise tilbake til Nieuwegein.
Å overholde de grunnleggende trafikkreglene betyr ikke at du gjør det til et "solfylt Nederland" (som om det var noe galt med det når det gjelder trafikklovgivning eller lov om offentlig orden). Offisielt må man stoppe for en sebra, politiet vil også håndheve dette med en bot på 500 baht for lovbrytere:
"I et historisk trekk begynner politiet å håndheve sebraoverganger
BANGKOK 02-09-2014 — Sjåfører i Bangkok er nå lovpålagt å stoppe for fotgjengere ved sebraoverganger etter en ny kampanje lansert av politiet i går.
Politiet kunngjorde i forrige uke at fra og med 1. september vil bilister som ikke stoppet ved sebraoverganger i Bangkok risikere en bot på 500 baht.
Selv om den nåværende trafikkloven krever at sjåfører stopper ved fotgjengerovergangene, har loven ikke blitt håndhevet strengt, og mange fotgjengere i hovedstaden foretrekker å bruke «fotgjengerbroene» over veier for å unngå å risikere livet med den møtende trafikken.»
Kilde:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
God morgen Hans,
Ja, du er faktisk ikke trygg på fortauene, i den grad de er tilstede.
Men en sebraovergang gjør at jeg ikke føler meg trygg i det hele tatt å krysse.
Den gamle spøken til negeren på et sebraovergang: «Nå ser de meg og nå ser de meg ikke», gjelder ikke her, fordi de kamikaze-rytterne bare leter etter et hull de kan rive gjennom.
Selv da fotgjengerlysene fortsatt fungerte her.
De bare fortsetter å kjøre.
Nå er gangfeltene her ekstremt farlige.
Dette gir den uvitende turisten en falsk følelse av trygghet.
Noen ganger stopper vi, men om mulig kjører vi videre, for det har også hendt (to ganger) at en gal person gikk rundt oss og klarte å unngå det paret i et hårstrå.
Du har lidd av traumer hele livet, fordi du ser folk kjøre over rett foran deg.
Noen ganger sier jeg at jeg håper de idiotene kommer over en fin stor sementbil en dag.
Ja, ja, jeg vet, du skulle ikke ønske det, men...
LOUISE
Hei Dick,
Folkemengden i Bangkok gjør at håndsopprekning fungerer rimelig bra.
Men kom hit i Jomtien, for eksempel på den andre veien som er en ganske bred gate.
Vel, de kan fjerne deg fra mellom hjuleikene.
Nå og da kjører det som om de er i Zandvoort, spesielt når 2 eller 3 farang-venner kjører bak hverandre og den ene er enda mer gal enn den andre.
Jeg fikk mot til å krysse denne veien en gang.
Halvveis måtte jeg vente og dette tok ganske lang tid.
Jeg skremmer egentlig ikke så lett, men jeg kunne ikke forestille meg at håret mitt var en tornado lenger...
Så jeg bare snur bilen til den andre siden.
Med en smal gate er det ganske gjennomførbart.
LOUISE
Glemme.
Å gå opp trappene for en slik skywalk er ikke gjennomførbart for meg på grunn av dårlig rygg.