Nyheter fra Thailand – 17. oktober 2013

Ikke neste februar, men 11. november, vil Den internasjonale domstolen i Haag avgjøre Preah Vihear-saken.

Utenriksminister Surapong Tovichakchaikul, ansvarlig for den feilaktige rapporten, sier at domstolen har utsatt en annen sak for å gjøre plass for konflikten mellom Kambodsja og Thailand om de omstridte 4,6 kvadratkilometerne nær hinduistempelet.

Statsminister Yingluck har kalt inn til et hastemøte på mandag for å diskutere en "mekanisme" som vil bli etablert etter dommen. Denne "mekanismen" inkluderer diplomatiske, militære og politiske tiltak og en måte å etterkomme dommen uten å påvirke forholdet mellom Thailand og Kambodsja. Minister Surapong, som for tiden er i Sør-Korea, har allerede hatt telefonkontakt med sin kambodsjanske kollega om en slik "mekanisme".

Preah Vihear-saken ble startet av Kambodsja for 2 år siden. Den har bedt domstolen om å avklare dommen fra 1962 som tildeler templet til Kambodsja. Retten tok ikke stilling til området rundt på det tidspunktet. Bare tempelet og 'det er nærhet' gikk til Kambodsja, men hvor flott er den 'nærheten' Kambodsja ønsker å vite. Det var flere slagsmål ved grensen i 2010, men det har vært stille siden Yingluck-regjeringen tiltrådte.

Det thailandske departementet tar hensyn til fire scenarier: Domstolen anser seg ikke kompetent til å avgjøre, området går til Kambodsja eller Thailand eller domstolen etablerer en ny grenselinje. Thailands ambassadør i Nederland, leder av delegasjonen som bringer saken inn for domstolen, sier at det ikke er et grensespørsmål, men en tolkning av dommen fra 1962. Det virker for meg å være juridisk tull.

– Fem thaier ble drept da et Lao Airlines-fly styrtet i Mekong-elven i går. To av dem er ansatte i et datterselskap av oljegiganten PTT Plc; de var på vei til jobb i Pakse. En laotisk ansatt i selskapet var også blant ofrene. Alle de 44 passasjerene og det fem mann store mannskapet ble drept.

Flyet, en tomotors turboprop, svingte ut av kurs under sin nedstigning til Pakse flyplass på grunn av kraftig stormvær og krasjet i elven nær landsbyen Don Khor. Et kinesisk tempel er satt opp som et krisesenter. Det var ingen nederlendere blant passasjerene.

– Department of Special Investigation (Thai FBI) ​​har bedt om hjelp fra japansk politi for å løse et drap i 2007 på en japansk turist i Sukothai Historical Park. Etterforskningen ble gjenåpnet i juli etter at turist- og idrettsdepartementet oppdaget at en mannlig japansk turist hadde blitt oppdaget av vitner i nærheten av åstedet på det tidspunktet. Politiet etterlot seg det sporet. DSI prøver å fastslå identiteten til mannen med japansk hjelp og ønsker å sammenligne hans DNA med DNA funnet på offerets bukser.

– De anti-regjeringsdemonstrantene i Uruphong forsvinner ikke. For andre gang klarte ikke politiet å overtale dem til å flytte. Ifølge politiet klager lokale innbyggere over at tilgangen til hjemmene deres er sperret av demonstrantenes telt. Videre hindres trafikken, butikkeiere mister kunder, de mobile toalettene stinker og høyttalerne forårsaker støy. Protestlederne sier derimot at lokale innbyggere ikke har noen innvendinger og gjerne lytter til talene.

Demonstrantene i Uruphong er en utløper av People's Democratic Force to Thaksinism (Pefot), gruppen som demonstrerte ved regjeringssenteret i forrige uke og avsluttet sin aksjon etter anmodning fra myndighetene i forbindelse med den kinesiske statsministerens besøk. Dissident Pefot-demonstranter flyttet deretter til Uruphong og har nå mottatt forsterkninger fra støttespillere.

Straffedomstolen nektet i går å tilbakekalle kausjonen til tre Pefot-ledere som er siktet for okkupasjonen av Suvarnabhumi og Don Mueang på slutten av 2008. Aktor mente de hadde brutt kausjonsvilkårene deres ved å delta i Pefot-rallyet 4. og 5. august i Lumpini-parken . Men retten var uenig. Rallyet var fredelig og forårsaket ingen forstyrrelser.

– Justisdepartementet ønsker å bygge 42 nye fengsler, inkludert en rekke EBIer (ekstrasikre institusjoner). Kostet 30 milliarder baht. Forslaget skal snart legges fram for statsråd. Fengslene vil ligge i Nordøst, Songkhla og Nakhon Si Thammarat.

– Fordi den politiske situasjonen er 'uvennlig' og gruppen ikke ønsker å bli sett på som en anti-regjeringsgruppe, har Green Move Thailand besluttet å ikke gå til regjeringssenteret på lørdag for å gi statsminister Yingluck en begjæring mot byggingen av Mae Wong-demningen.

Mer enn hundre tusen mennesker har signert navnene sine i protest mot demningen som er planlagt i Mae Wong nasjonalpark. Begjæringen vil bli fremmet på et senere tidspunkt, når den politiske situasjonen er normalisert. Forrige måned fikk den kontroversielle konstruksjonen oppmerksomhet gjennom en ti dager lang protestvandring som endte i Bangkok.

– Bangkok kommunepoliti tar høyde for at biltyver vil misbruke tauingsordningen. De kan kanskje få ideen om å taue bort ulovlig parkerte biler selv. Men dette får bare gjøres med spesielle bergingsbiler i følge med en politimann, sa politiet.

Fra mandag vil ulovlig parkerte biler på ti trafikkerte veier i Bangkok taues bort. Advarsler vil bli gitt i løpet av de kommende dagene. 500 private bedrifter deltar i taueaksjonen og politiet setter inn 100 egne kjøretøy. Detaljer om bergingsbilene og sjåførene har politiet lagt inn i databasen. De får et spesielt klistremerke som indikerer at de er registrert.

– Moe Set Wine, som skal representere Myanmar i Moskva i Miss Universe-valget, er i Thailand i to dager for å forberede seg til den internasjonale scenen sammen med den thailandske kandidaten. I år er det første gang siden 1961 at Myanmar har hatt en frk. Se bildet på hjemmesiden.

– Passasjerer på interprovinsielle busser og minibusser vil bli pålagt å bruke bilbelte fra slutten av dette året. Statsrådet har allerede godkjent den nye ordningen og nå må statsråden gi grønt lys. Overtredelser straffes med bot på inntil 5.000 baht.

Transport Cos 854-busser er allerede utstyrt med sikkerhetsbelter. Faktisk har NakornChai Air Bus hatt dem i 20 år. Transportselskaper som ikke klarer å montere bilbelte kan forvente stive bøter.

Det neste tiltaket som Samferdselsdepartementet har på lager for å øke trafikksikkerheten er montering av kameraer, inkludert kamera rettet mot sjåføren.

– Et vannrør med en diameter på 80 centimeter sprakk i Mor Long-krysset i Bangkok i går. Krysset ble oversvømmet og trafikken ble sperret. Røret ble revet i stykker av en gravemaskin som la underjordiske strømledninger. Som et resultat av reparasjonen, som vil ta en dag, kan noen områder stå uten vann.

– Distriktssjefen i Mae Chaem har blitt overført til Chiang Mai kommunehus i påvente av en etterforskning av hans oppførsel under en bondeprotest. Han skjøt pistolen sin i luften og hevdet at en bonde hadde slått i vinduet på distriktskontoret og truet med å eskalere protesten. De protesterende bøndene krever hans avgang. Bøndene fortsatte sin protest. De krever en høyere pris for mais.

– Ting skjer ikke veldig raskt, men Spesialundersøkelsesavdelingen har nå bedt Riksadvokaten om å tiltale ledelsen i entreprenørselskapet PCC Development and Construction for bedrageri. Statsadvokatene hadde tidligere ingen interesse i dette, men DSI sier de har harde bevis.

Saken gjelder (suspendert) bygging av 396 politistasjoner og personalboliger. Opposisjonsleder Abhisit og Suthep Thaugsuban, en tidligere visestatsminister, er også involvert i saken. DSI har bedt National Anti-Corruption Commission om å undersøke deres rolle. Hvordan akkurat det fungerer lar jeg være unevnte. For komplisert.

– Seks utlendinger og to thaier er arrestert for bedrageri og menneskesmugling. Det dreier seg om fire forskjellige ting. En liberianer lurte en thai til å investere 5 millioner baht i et importfirma for falske møbler; to 'forelskede' kamerunere svindlet en kvinne for 1,2 millioner baht gjennom nettchatter; en liberianer, sørkoreaner og kameruner var involvert i skitne penger, og to thaier hjalp illegale kambodsjanere med å finne arbeid innen bygging.

kolonne

– Drukning er den ledende dødsårsaken ved uhell for barn under 14 år. Dødstallet er dobbelt så høyt som antall trafikkofre og 24 ganger høyere enn denguefeber. I fjor druknet 1.049 barn, eller i snitt 3 per dag, ifølge tall fra Helsedepartementet. De fleste var gutter. Bare 15 prosent av thailandske barn kan svømme.

Drukning kan forhindres, skriver Sukhumaporn Laiok i Think Box-spalten Bangkok Post. Foreldre kan ta barna med på svømmetimer. Svømming krever lite utstyr og et sesongmedlemskap er relativt billig. Foruten å lære barnet å svømme, er det også bra for helsen.

Forfatteren tar til orde for skolesvømming som en del av fysisk treningsfaget. Dette krever investeringer i offentlige svømmehaller og tilgjengelighet av profesjonelt personale. "Jeg anser dette som en god investering som vil lønne seg i fremtiden," skriver Sukhumaporn. (Kilde: Bangkok Post16. oktober 2013)

Kommentar

– Thailandbukta er for grunt, kystlinjen i Det indiske hav er kort, og så er det problemet med å mangle en ekte fiende. Å lese dette får deg til å lure på: trenger Thailand i det hele tatt en ubåtflåte? Det spørsmålet stiller seg også Bangkok Post i sin leder onsdag, for umiddelbart å gi svaret i overskriften: Vi trenger dem ikke.

Sjøforsvaret tenker imidlertid annerledes. Selv om det ikke er ubåter, er en simulator som koster 200 millioner baht allerede kjøpt og et hovedkvarter som koster 540 millioner baht er under bygging ved Sattahip marinebase. Den skal være klar neste år.

Admiral Panu Punyavirocha, sjef for ubåtskvadronen (som bare eksisterer på papiret), kaller fraværet av ubåter en 'teknisk sak'. Kjøpet deres er inkludert i 10-årsplanen som de væpnede styrkene utarbeider etter anmodning fra statsminister Yingluck.

Om kjøpet får grønt lys fra regjeringen gjenstår å se. Under den forrige regjeringen fikk marinen kjøpe seks brukte tyske ubåter, men Pheu Thai-regjeringen satte en stopper for det.

Dessuten kjøper hæren ofte utstyr som den ikke trenger. Avisen nevner hangarskipet HMTS Chakri Naruebet, som ikke spiller noen rolle i nasjonal sikkerhet overhodet, og jeg vil legge til kjøpet av Eros 40D Sky Dragon-luftskipet, som aldri har vært i drift siden kjøpet i 2010. Og så er jeg taus om kjøpet av de (falske) bombedetektorene.

Økonomiske nyheter

– Risforsyningen vil øke med 2013 prosent til 2014 millioner tonn i sesongen 24-15,5, spår det amerikanske landbruksdepartementet. Tiltrukket av den høye prisen de får i boliglånssystemet, planter bønder ris i massevis. Verdensproduksjonen anslås av amerikanerne til 476,8 millioner tonn, en enestående mengde.

Næringsdepartementet bestrider tallene. De kan ikke være korrekte fordi ingen land gir informasjon om sine risressurser. Ifølge statssekretær Yanyong Phuangrach utgjør regjeringens lager for tiden 10 millioner tonn, hvorav 5 til 6 millioner tonn allerede har en destinasjon. Yanyong understreket at Kina har lovet å kjøpe 5 million tonn hvert år de neste 1 årene. Ifølge ham importerer Kina 5 til 6 millioner tonn ris årlig. [I følge andre rapporter var Kina selvforsynt frem til i fjor.]

Handelsmenn er derimot skeptiske. Tidligere hevdet regjeringen at Kina ville kjøpe 1 million tonn over 5 år, men de har ikke sett noen bevis for at rissalget til Kina og andre land har økt.

Fram til i fjor var Thailand verdens største riseksportør, men det året falt eksporten med 35 prosent til 6,9 millioner tonn og India og Vietnam gikk forbi Thailand, fordi risen deres er mye billigere. Utsiktene er heller ikke gode. Rikelig nedbør sikrer gode avlinger i India, Vietnam, Thailand og Filippinene og Indonesia annonserte nylig at det er selvforsynt. Det betyr at prisen på verdensmarkedet vil falle ytterligere. "Hvis regjeringen holder seg til boliglånssystemet, kan ikke større tap unngås," sa Sermsak Kuonsongtum, direktør for Chaiyporn Rice.

– Bhutan Airlines, det første private flyselskapet i Bhutan, foretok sin jomfruflyvning fra Paro til Suvarnabhumi på torsdag. Selskapet flyr en gang om dagen via Kolkata (hvor tanking finner sted) med en A320-200 enkeltgang jet med 144 seter til Bangkok. Thai Airways International tar seg av Suvarnabhumi flyteknikk, bakkehåndtering en cateringtjenester ombord. Markedsføring er i stor grad i hendene på OMG Experience Co i Bangkok.

Til nå var det bare det statseide selskapet Drukair som opprettholdt en forbindelse mellom Bangkok og Paro. De fleste internasjonale reisende flyr til Himalaya-riket via Bangkok. Thailandske turister står for 8 prosent. Neste år håper Bhutan Airlines å legge til Kathmandu og Dhaka som destinasjoner, etterfulgt av Hong Kong og Dubai. Den billigste tur/retur billetten fra Bangkok til Paro koster 22.230 XNUMX baht.

www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post