Nye regler for minivans gjelder i dag

Jeg vil gjerne svare på rapporten; flytte kister. Dette er allerede diskutert på bloggen. Reglene angående kjøretøyene skjerpes nå, noe som er bra, men problemet er ikke bare varebilene, men de gale sjåførene som kjører dem! Forbikjøring til høyre i ofte mer enn 150 km i timen og så ikke gå til venstre. Og hvis det ikke fungerer, så gjør det likevel. Og så kjøre 'søylen', noen ganger med dusinvis på rad, og støtfanger til støtfanger. Tross alt sparer det drivstoff.

De utallige ulykkene er ikke forårsaket av dårlig materiale, men av de som tråkker på gasspedalen og det problemet må løses umiddelbart. Selvfølgelig skal materialet være i orden, men det er vanligvis ikke årsaken til de utallige ulykkene.

Minibussene er ikke farlige, det er de gale thaisjåførene som forårsaker ulykkene
Her i Chiangmai er det daglig sjekk i byen for bruk av hjelmer og sikkerhetsbelter (bringer med
Pass deg for det korrupte politiet), men bare fra kl. 9 til 12 og fra kl. 13 til 16... kontrolleres aldri driften av lysene ((10 %) av motorsyklene har ikke baklys...
Hvis Thailand ønsker å redusere antall dødsfall på veiene, trengs det mer enn å mobbe en turist med
Kontroll av førerkort og kontroll av bilbelte.
Du ser ALDRI politi på farlige veier og kryss.Alle her kjører over høyre gul linje for å passere, krysser forbi I en sving uten utsikt, gjennom rødt lys og så videre.
Dette blir aldri sjekket.Politiet (og det er mange av dem) løfter ikke en finger for å sørge for mer sikkerhet.De er delvis ansvarlige for de 10 trafikkdødene her.
Så lenge det ikke iverksettes tiltak mot alle disse farlige cowboyene på veien, vil dødstallet bare stige, trafikken blir travlere, pickupene raskere.

Det er ikke varebilene som er farlige, men sjåførene. Nok en idiotisk regjeringsregel. Ta heller tak i de farlige sjåførene hvis du vil redusere dødstallene på veien her. Mye politi her, men ingen kontroll.

Jeg tror at disse tiltakene vil ha en positiv effekt, men viktigere er faktisk å takle den absurde kjøreatferden, som vises av enkelte sjåfører. Sørg for en fartsbegrenser i alle disse typer kjøretøy, det er absolutt mye å hente der. Jeg snakker av og til med thailandske folk som bruker denne typen varebiler, og de hevder at transporten alltid går raskt, fordi tid er viktig her. Når jeg sier at sikkerheten skal komme først, ser jeg ofte at de ser og ikke svarer. Typisk thailandsk og de vil tenke hva han forstyrrer, det bestemmer vi selv.

13 eller 20 passasjerer..det spiller ingen rolle…så lenge sjåførene ikke lenger er disiplinerte og respekterer riksveireglene…og hviler i 1/2 time hver 4..a5 times kjøring, med maksimalt 10 timer per dag ..det blir INGENTING...ENDRE INGENTING...og gjør bøtene for brudd MYE strengere..etter 3 alvorlige brudd..grip varebilen...T, vil bli gjort snart enn med de cowboy-triksene på veien.

Jeg antar at "skolebussene" også vil bli "taklet".
Her i bygda vår er det noen ganger opptil 30 barn stappet inn i en buss.
Vi har allerede påpekt flere ganger at dette virkelig ikke er mulig,
Da blir vi bare ledd av.
De andre har en ulykke, men ikke dem !!!!!!!!!
Vi bør ikke tenke på hvordan en landsby er i sorg, hvis en så fullpakket varebil virkelig krasjer. Vi er nysgjerrige!!!!

Materialet er helt greit. Det er faktisk sjåførene som snarest trenger å få en annen utdanning og førerkort. I Europa er persontransport underlagt strenge tiltak, sjåfører må levere legeundersøkelse hver bestemt periode for å sikre at de er egnet. Her er alle involvert i persontransport, selv om du ikke en gang er sikker på om han ser ut av to eller ett øye. En legeerklæring som verifiserer førerens helse og må ta førerkort under strengere vilkår. Det er absolutt ingen unødvendig luksus.

Da jeg fortsatt tilbød rom til leie i Hua-Hin, hadde jeg alltid en gruppe minibusssjåfører som kalte seg 'The weekend group'. De var 40 private ryttere som hadde organisert seg. Disse gutta var veldig stolte av kjøretøyet sitt, de var pent kledd, ingen alkohol, vennlige, stolte over å være sjåfører og hadde aldri en ulykke.
På grunn av kjørestilen min og at jeg kjører mye lange avstander, må jeg ofte forholde meg til minibusser på veien og jeg synes de fleste kjører veldig bra, selvfølgelig kjører de fort og sjelden under 120 i timen også på 2. kjørefeltsveier, men hvordan forutser de , forbikjøringer, svinger, bremser farten, opp og nedoverbakke, det passer meg. Jeg tror jeg ville hatt samme kjørestil i en minibuss også. Jeg har også brukt dem oftere fordi det er så mye billigere hvis jeg må reise et sted fort på egenhånd enn om jeg går med min egen bil. Jeg lar dem kjøre og bryr meg ikke om noe. Jeg skal snakke med dem hvis de stopper for å stappe noen andre inn i den allerede fulle varebilen. Da flytter jeg ikke.